Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
05.09.2017, 11:27   (#201) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 1,625
Сказал(а) спасибо: 26,273
Поблагодарили 21,587 раз(а) в 2,988 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 39620
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sklif1981 Посмотреть сообщение
Оооочень красивые модели!
Цитата:
Сообщение от АВТОБУСNИК Посмотреть сообщение
Плимут по дизайну намного опередил своё время,просто поразительно...
Цитата:
Сообщение от Полковник АК Посмотреть сообщение
Игорь, достойно ты пополнился за последние полмесяца, обновы одна другой краше, поздравляю!
Цитата:
Сообщение от sanek89111 Посмотреть сообщение
Шикарные американки!!!
Поздравляю!!!
Цитата:
Сообщение от des Посмотреть сообщение
Игорь, очень приятные кабреи!!! Впрочем как и все последние новинки!
Мои поздравления!
Цитата:
Сообщение от stasm74 Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от ingvar Посмотреть сообщение
Корабли хайвея.
Шедевры! Что модели, что оригиналы!!! Восторг!!!
Антон, Антон, Олег, Александр, Денис, Стас, друзья и коллеги, благодарю Вас душевно. Очень рад что вы заходите ко мне и оставляете свои отзывы. Огромное всем спасибо.


Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Sklif1981 (09.09.2017), stasm74 (05.09.2017), АВТОБУСNИК (05.09.2017), Полковник АК (05.09.2017)
08.09.2017, 14:27   (#202) Старый
Самурай Самурай вне форума
Японский городовой
Оратор со стажем
 
Аватар для Самурай
 
Сообщений: 7,641
Сказал(а) спасибо: 73,348
Поблагодарили 52,527 раз(а) в 9,605 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 96322
По умолчанию

Красота! Всё-таки белый металл выделяет какие-то положительные флюиды!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ingvar (08.09.2017)
08.09.2017, 17:25   (#203) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 1,625
Сказал(а) спасибо: 26,273
Поблагодарили 21,587 раз(а) в 2,988 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 39620
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Самурай Посмотреть сообщение
Красота! Всё-таки белый металл выделяет какие-то положительные флюиды!
Саш еще как выделяет, хочется еще и еще


Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
13.09.2017, 15:44   (#204) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 1,625
Сказал(а) спасибо: 26,273
Поблагодарили 21,587 раз(а) в 2,988 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 39620
По умолчанию Graham Hollywood Convertible 1940 -

Graham Hollywood Convertible FS4 1940

Повторюсь за Георгием (georg1956) Номенклатура FS значит Factory Special, т.е. специальное издание.

На дворе 1937 год, компания Graham-Paige что бы уменьшить издержки закрывает кузовные заводы, а так же была продана лесопильня. Продажи на 1937-й год составили 21,318 автомобиль, из них почти половина авто имела компрессоры под капотом.
Выиграв деньги с закрытием заводов, продажи лесопильни и производственного оборудования фирме Ниссан, компания решает сделать очередной рывок в сфере дизайна.
Амос Нортуп берётся за дизайн, но к сожалению он не успевает его докончить и умирает в 1937 году, команда компании Грэм доканчивает дизайн авто, назвав этот стиль "Spirit of Motion". Автомобиль получился революционным, с не привычным дизайном, морда автомобиля напоминала корабль, который рассекает волны океана, в передние крылья были вставлены квадратные фары. Журналисты восхищаются автомобилем, машины побеждают в конкурсах элегантности в Европе: Concours d'Élegance в Париже, des Prix d'Avant-Garde в Лионе, des Prix d'Élegance в Бордо и Grand Prix d'Honneur во французском городе Девиль.
Вроде бы машина всем хороша, и фирма ожидает успеха своей модели, но это был провал, консервативные американца не были готовы к такому автомобилю и продажи упали до отметки в 6557 автомобилей, что бы сохранить компанию на плаву Джозеф Грэм из личных сбережений вливает в фирму 650 000 баксов.
Машина, которая получит через 10 лет прозвище "нос акулы" не пользуется спросом, а денег на новый дизайн у фирмы нету, тут появляется представитель фирмы Хапп (Hupp), который так же находится в плачевном состоянии, что бы спасти марку Hupmobile фирма купила штампы про производству кузовов у фирмы, которая выкупила компанию Cord, в итоге имеются кузова Корд 810/812, но нету средств на разработку техники под эти кузова. Грэм соглашается помочь, при условии, что и он будет выпускать автомобили с этими кузовами, в итоге переделывается морда, пол автомобиля, т.к. Корд был переднеприводным, а Грэм приспосабливает кузов на заднеприводную раму. В итоге получаются автомобили Hupmobile Skylark и Graham Hollywood 109. За дизайн отвечал Джон Тъярда, который работал с Бьёригом (автором дизайна Корд 810).
Помимо новинки продаётся и "остроносая" модель, которая теперь называются серии 107 (SC) и 108 в зависимости от мотора, и добавочные приставки Кастом или Делюкс, в зависимости от комплектации.
Однако завод успел выпустить в 1940м году 2859 автомобилей, из которых около 1000 были "остроносые" автомобили, остальные 1850 — Голливуд/Клиппер. В сентябре 1940 года завод закрылся, оборудование было продано Далласу Уинслоу. Но это уже начало другой истории.
Миниатюры


Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (20.09.2017), Alex_V (19.09.2017), DenisGuskov (18.09.2017), des (13.09.2017), Deus Ex Machina (19.09.2017), georg1956 (14.09.2017), kuzmax42 (21.09.2017), miki86 (14.09.2017), redjeek (15.09.2017), ronin1983 (19.09.2017), Rus_syl (13.09.2017), sanek89111 (13.09.2017), Sklif1981 (13.09.2017), wwwSNaipERru_1 (13.09.2017), АВТОБУСNИК (13.09.2017), Виктор13 (13.09.2017), М-20 (13.09.2017), петр (13.09.2017), Полковник АК (13.09.2017)
18.09.2017, 17:23   (#205) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 1,625
Сказал(а) спасибо: 26,273
Поблагодарили 21,587 раз(а) в 2,988 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 39620
По умолчанию Marmon sixteen 4-door Convertible Sedan 1931 -

Marmon sixteen 4-door Convertible Sedan BRK96 1931

Некогда Мармон был серьёзным конкурентом Паккардам, Кадиллакам и Роллс Ройсам, но сегодня имя на слуху пожалуй только у любителей американских траков.
В 1851 году была основана фирма Nordyke, Ham & Company. Её основал Эллис Нордюк, его фирма занималась мукомольными механизмами, т.е. мельницами. В 1866м году в фирму пришёл Дениел Мармон, который только год назад окончил колледж Ирлхем. Фирму переименовали в Nordyke Marmon & Company. Кстати Дениел в детстве часто посещал производственные мощности, со своим дядей, который был серьёзным бизнесменом.
В 1879-м у Дениела родился мальчик, которого назвали Говард. Когда он вырастет он получит диплом инженера механики Беркельского университета (Калифорния).
В возрасте 23х лет Говард Мармон становится главным инженером фирмы Nordyke Marmon & Company, но не потому-что он родственник одного из совладельца фирмы, а он на самом деле был хорошим инженером.
В 1902м году он решил построить экипаж c двигателем собственной конструкции, это был V2 двигатель воздушного охлаждения. Через год появляется 4х цилиндровый вариант этого мотора. В итоге Говарду удаётся собрать и продать 25 экземпляров своих автомобилей. Вскоре Говард понимает, что не хочет заниматься какими-то мельницами, а интересны ему исключительно автомобили. В 1904м году запускается в производство первый серийный авто. К 1925 году производство выросло, фирма расширялась, а количество моделей увеличивалось.
В 1911 г. гоночный Marmon Wasp под управлением Рэя Гарруна одержал блестящую победу в первой гонке Indianapolis 500. В 1927 году Говард Мармон приступил к созданию первого в мире 16-цилиндрового автомобильного мотора, в декабре того же года провел первые тесты машины с новым V-образным двигателем. Однако финансовая ситуация в стране позволила начать выпуск модели Marmon V16 лишь в 1931-м. За три года было изготовлено всего 400 машин, которые сегодня являются украшением коллекций автомобильных раритетов.
В 1933 году компания прекратила производство легковых автомобилей и сконцентрировала свою деятельность на изготовлении комплектующих и грузовиков.
Благодаря приходу в компанию талантливого инженера и предпринимателя Артура Эрингтона в 1931 году она была переименована в Marmon-Herrington. В 1963-м Marmon-Herrington прекратила выпуск грузовиков. Права на торговую марку перешли к новой техасской компании Marmon Motor Co. Она не только сохранила доброе имя, но и укрепила его за счет выпуска грузовиков очень высокого качества. За свою надежность и ручную сборку за грузовиками Marmon укрепился имидж «Rolls-Royce в мире грузовиков». Последний грузовик Marmon был изготовлен в 1997 году.
Миниатюры


Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (20.09.2017), Alex_V (19.09.2017), DenisGuskov (18.09.2017), des (18.09.2017), Deus Ex Machina (19.09.2017), georg1956 (18.09.2017), kuzmax42 (21.09.2017), redjeek (19.09.2017), ronin1983 (19.09.2017), sanek89111 (18.09.2017), Sklif1981 (18.09.2017), wwwSNaipERru_1 (21.09.2017), АВТОБУСNИК (20.09.2017), Виктор13 (19.09.2017), петр (21.09.2017), Полковник АК (20.09.2017)
18.09.2017, 17:28   (#206) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 1,625
Сказал(а) спасибо: 26,273
Поблагодарили 21,587 раз(а) в 2,988 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 39620
По умолчанию MARMON SIXTEEN 2 PASSENGER COUPE 1931 -

MARMON SIXTEEN 2 PASSENGER COUPE BRK116 1931

Огромное спасибо Саше (Самурай) за помощь в приобретении этих Мармонов.
Миниатюры


Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (20.09.2017), Alex_V (19.09.2017), DenisGuskov (18.09.2017), des (18.09.2017), Deus Ex Machina (19.09.2017), georg1956 (18.09.2017), kuzmax42 (21.09.2017), redjeek (19.09.2017), ronin1983 (19.09.2017), sanek89111 (18.09.2017), Sklif1981 (18.09.2017), wwwSNaipERru_1 (21.09.2017), АВТОБУСNИК (20.09.2017), Виктор13 (19.09.2017), петр (21.09.2017), Полковник АК (20.09.2017)
18.09.2017, 17:29   (#207) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 1,625
Сказал(а) спасибо: 26,273
Поблагодарили 21,587 раз(а) в 2,988 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 39620
По умолчанию

Дуэт
Миниатюры


Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (20.09.2017), Alex_V (19.09.2017), DenisGuskov (18.09.2017), des (18.09.2017), Deus Ex Machina (19.09.2017), georg1956 (18.09.2017), kuzmax42 (21.09.2017), redjeek (19.09.2017), ronin1983 (19.09.2017), sanek89111 (18.09.2017), Sklif1981 (18.09.2017), wwwSNaipERru_1 (21.09.2017), Виктор13 (19.09.2017), петр (21.09.2017), Полковник АК (20.09.2017)
20.09.2017, 18:13   (#208) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 1,625
Сказал(а) спасибо: 26,273
Поблагодарили 21,587 раз(а) в 2,988 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 39620
По умолчанию Cadillac Series 62 Four Doors Sedan 1947 -

Cadillac Series 62 Four Doors Sedan BML07 1947

В 1942 году решётка стала более массивной и с меньшими количеством рёбер. Габаритные огни стали круглыми, противотуманные фары - прямоугольными, и были перенесены в область решётки радиатора. Крылья округлились и удлинились, на них появились тяжелые молдинги по бокам. Передние крылья расширились до передних дверей, а задние - до задних. Новая система вентиляции с воздуховодами, идущими от решетки, заменила вентиляторы на приборной панели. Рычаг ручного тормоза также был заменен на т-образную тянущую рукоятку. Задвижка радиатора, контролирующая температуру двигателя, была заменена на блокирующий термостат в водной возвратной системе в радиаторе.
Седан 62 серии 1947 года. По сути это машина 1942 года, никаких откровений с той поры внедрить ещё не успели. В 1946 году Series 62 использовал ту же платформу C-body от GM, так же, как и Cadillac Sixty Special, Buick Super, Buick Roadmaster и Oldsmobile 98. Проще всего отличить Cadillac нового 1947 года от прошлогодних моделей было по логотипу на переднем крыле, который стал писаться прописью вместо печатных букв. Колпаки их колёсных дисках называли Сомбреро и почитали особенно. В результате по итогам 1947 года Cadillac нарастил объем производства более чем вдвое, изготовив 59 299 автомобилей, что позволило опередить основного конкурента в лице Packard.
Миниатюры


Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (20.09.2017), Alex_V (21.09.2017), DenisGuskov (20.09.2017), des (20.09.2017), georg1956 (20.09.2017), kuzmax42 (21.09.2017), redjeek (21.09.2017), sanek89111 (20.09.2017), Sklif1981 (20.09.2017), wwwSNaipERru_1 (21.09.2017), АВТОБУСNИК (20.09.2017), Виктор13 (21.09.2017), петр (21.09.2017), Полковник АК (20.09.2017)
20.09.2017, 18:37   (#209) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 3,239
Сказал(а) спасибо: 18,070
Поблагодарили 23,870 раз(а) в 4,005 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 69188
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ingvar Посмотреть сообщение
Cadillac Series 62 Four Doors Sedan BML07 1947
Вот это красавец, определённо поздравляю с этой моделью!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ingvar (20.09.2017)
20.09.2017, 22:13   (#210) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 2,979
Сказал(а) спасибо: 16,605
Поблагодарили 24,614 раз(а) в 3,156 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 42380
По умолчанию

Игорь, Кадило вообще четкий!!! Просто красота!!!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ingvar (20.09.2017)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 10:27.