Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Отечественный автопром. Прошлое, настоящее, будущее > По заводам > ЛиАЗ

Ответ
 
Опции темы
22.03.2013, 11:26   (#1) Старый
AutoInfo AutoInfo вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Сообщений: 1,721
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 4,343 раз(а) в 1,480 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Репутация: 1309
По умолчанию ЛиАЗ-677А/ЛиАЗ-677МС -

ЛиАЗ-677А – это модификация автобуса ЛиАЗ-677 для северных регионов страны. Первый образец этой модели появился в 1967 году, а уже в 1968 году автобусы ЛиАЗ-677А начали собирать мелкими сериями, и к 1970 г. изготовили более 1500 таких машин. ЛиАЗ-677А предназначен для работы при температурах до -60 градусов Цельсия и отличался от базовой модели наличием теплоизоляции кузова и двойного остекления, четырёхрядной планировкой сидений, числом мест для сидения - 34, полной вместимостью – 66 человек.

Самый первый образец ЛиАЗ-677А 1967 года мало чем напоминал передней частью ЛиАЗ-677 (фото 1). У него не было привычного капота, а была большая решетка радиатора в центральной части, не было и дверцы радиатора, боковые части кузова и двери были гофрированные, также не было перегородки между салоном и кабиной водителя. Форточки в окнах были значительно выше, чем у обычных ЛиАЗ-677. Стоит также отметить, что форточки уже были сдвижные, а не откидные, но в последующем почти все «северные» ЛиАЗы не имели форточек в окнах. Следующий образец ЛиАЗ-677А 1968 года имел такую же переднюю часть кузова, как обычные ЛиАЗ-677, но боковые части и двери остались по-прежнему гофрированные. Еще одно отличие образца ЛиАЗ-677А 1968 года – это двойное остекление лобовых стекол – это были предсерийные образцы. Выставочный образец 1970 года был уже без гофрирован ных боковых частей и дверей, и имел одинарное остекление лобовых стекол. Вероятнее всего, от двойного остекления лобовых стекол пришлось отказаться по причине запотевания между стеклами в те-плую погоду. В серию пошли ЛиАЗы-677А с двойным остеклением только в салоне и без гофрированных боковых частей.

В 1982 году с конвейера стали сходить модернизированные ЛиАЗ-677А на базе ЛиАЗ-677М. Они получили новый индекс ЛиАЗ-677МС (на фото 5). Их отличало от базового автобуса ЛиАЗ-677M наличие теплоизоляции салона и двойное остекление окон.

Серийные автобусы ЛиАЗ в северном исполнении красили в красный или темно-красный цвет.
Информация подготовлена Егором Опалевым.
Изображения
     
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
slava67 (08.04.2015), Шарапов (22.03.2013)
08.04.2015, 07:55   (#2) Старый
slava67 slava67 вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для slava67
 
Сообщений: 1,727
Сказал(а) спасибо: 20,078
Поблагодарили 5,943 раз(а) в 2,040 сообщениях
Регистрация: 30.01.2014
Адрес: г.НОВОСИБИРСК
Репутация: 43980
По умолчанию

ЛиАЗ-677А
Миниатюры


С УВАЖЕНИЕМ, ВЯЧЕСЛАВ!
Коллекция автобусов
Визитка

Последний раз редактировалось slava67; 13.11.2015 в 18:05.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ПЕРМЯК (09.04.2015)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 22:17.