27.04.2010, 17:11 (#21) |
Дальнобойщик
Сообщений: 611
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 536 раз(а) в 144 сообщениях
Регистрация: 09.01.2010
Репутация: 200
|
Delivery 8.150 Габариты Д/Ш/В - 5393-7693/2145/2460-2558мм Колесная база - 2850-4300ммКолея перед/зад - 1710/1670 Дорожный просвет - 198мм Колесная формула - 4x2 Передний мост - Sifco 11K (3000кг). Параболические рессоры. Задний мост - Dana 284 single (5150кг). Полуэллиптические рессоры. Снаряженная масса - 2755-2850кг Грузоподъемность - 5300-5395кг Полная масса - 8150кг Допустимая масса прицепа - 8000кг Топливный бак - 150л Двигатель - MWM 4.08 TCE, рядная 4-ка, объемом 2980куб.см (Euro-3) Мощность - 143лс (105кВт) при 3400об/мин Крутящий момент - 400Нм в диапазоне 1700-2200об/мин Коробка - Eaton FSO 4405 C Передаточные числа: 1-я - 5,76 2-я - 2,64 3-я - 1,53 4-я - 1,00 5-я - 0,77 Задняя - 5,24 Ведущий мост - 5,86 Сцепление - Valeo, 330мм Колеса - 215/75 R17.5 (задние сдвоеные) Максимальная скорость - 110км/ч |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
jura10rus (05.06.2014) |
27.04.2010, 17:17 (#22) |
Дальнобойщик
Сообщений: 611
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 536 раз(а) в 144 сообщениях
Регистрация: 09.01.2010
Репутация: 200
|
Delivery 5.140 Габариты Д/Ш/В - 5485-6443/2052/2470-2568мм Колесная база - 3175-3900мм Колея перед/зад - 1710/1722 Дорожный просвет - 198мм Колесная формула - 4x2 Передний мост - Sifco 6K (2500кг). Параболические рессоры. Задний мост - Dana 267 single (3150кг). Полуэллиптические рессоры. Снаряженная масса - 1746-1811кг Грузоподъемность - 3159-3172кг Полная масса - 5650кг Допустимая масса прицепа - 8000кг Топливный бак - 80л Двигатель - MWM 4.08 TCE, рядная 4-ка, объемом 2980куб.см (Euro-3) Мощность - 137лс (101кВт) при 3400об/мин Крутящий момент - 400Нм в диапазоне 1700-2200об/мин Коробка - Eaton FS 2305 C Передаточные числа: 1-я - 6,36 2-я - 3,33 3-я - 2,13 4-я - 1,41 5-я - 1,00 Задняя - 5,54 Ведущий мост - 4,10 Сцепление - Luk, 300мм Колеса - 215/75 R17.5 Максимальная скорость - 112км/ч |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
jura10rus (05.06.2014) |
27.04.2010, 17:43 (#25) |
Дальнобойщик
Сообщений: 611
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 536 раз(а) в 144 сообщениях
Регистрация: 09.01.2010
Репутация: 200
|
Volkswagen Irizar
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
injector77 (11.07.2014), jura10rus (05.06.2014) |
16.06.2010, 22:00 (#28) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,248
Сказал(а) спасибо: 41,591
Поблагодарили 36,928 раз(а) в 3,706 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29820
|
Volkswagen Crafter -
Общеизвестно, что при движении по городу на потребление горючего влияет, прежде всего, «ползание» в пробках и остановки перед светофорами. Даже при небольшой плотности движения средняя скорость по улицам составляет 30 км/ч. При этом по сравнению с ездой при постоянной скорости 60 км/ч расход топлива возрастает наполовину. Если же частота остановок возрастает, потребление горючего быстро увеличивается вдвое.
Инженеры нашли средство против высокого городского расхода топлива – это система Start-Stop. На Volkswagen Crafter она действует просто – достаточно нажать кнопку, при этом появится соответствующая индикация на приборной доске. После этого автомобиль, стоящий на «нейтрали» более трех секунд, автоматически выключает двигатель. Его повторный запуск производится при нажатии на педаль сцепления. Автоматика учитывает температуру наружного воздуха (для России это особенно важно). Если за бортом меньше плюс трех градусов, система Start-Stop не активируется. Одним из аргументов против системы заглушения-запуска двигателя обычно является дискомфорт, который она создает для водителя и пассажиров. Говорят, что повышенный шум и вибрация, возникающие при частом запуске двигателя, утомляют «экипаж». На деле все не так страшно. Системы шумо- и виброизоляции на Volkswagen Crafter выполнены добротно, потому воздействие вредных факторов практически не ощущается. Существует разве что психологический дискомфорт, но это вопрос привычки. В Европе идет повальная борьба за экологичность – в том числе, и автотранспорта. Российские реалии (к счастью, или к сожалению) пока от этого далеки. Однако система Engine Start-Stop позволяет уменьшить вредное воздействие не только на окружающую среду, но и на кошелек владельца автомобиля. При передвижении исключительно по городу (а малый коммерческий транспорт в основном ездит именно так), экономия топлива для фургона Crafter, как посчитали специалисты Volkswagen, может достигать двадцати процентов. Если учесть, что версия BlueTDI и без того не отличается прожорливостью, затраты на топливо в структуре стоимости владения самым большим фургоном VW заметно снизятся. Volkswagen Nutzfahrzeuge поставляет в нашу страну автомобили с двигателями экологического стандарта Euro-4. Система Engine Start-Stop для этой продукции доступна в качестве опции. С учетом постоянного роста цен на топливо, она будет для владельцев фургонов Crafter все более выгодной. http://www.autotruck-press.ru/ |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
jura10rus (05.06.2014) |
29.06.2010, 22:01 (#29) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,248
Сказал(а) спасибо: 41,591
Поблагодарили 36,928 раз(а) в 3,706 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29820
|
Volkswagen Amarok -
В Москве состоялась презентация нового пикапа Volkswagen Amarok. Тяжелый внедорожник был представлен в ходе третьего этапа мирового тура по мотофристайлу Red Bull X-Fighters 2010, проходящего при поддержке "Volkswagen – Коммерческие автомобили".
Как сообщает пресс-служба компании, Amarok в европейской версии оснащается двумя дизельными двигателями: 2,0-литровым biTDI мощностью 163 л.с. с системой непосредственного впрыска топлива Common Rail и четырехцилиндровым TDI мощностью 122 л.с. Для своего класса у него очень низкий расход топлива – от 7,6 л/100 км, на полном баке он способен преодолеть более 1 000 км без дозаправки. Пикап также обладает рекордным по размеру салоном и самой широкой в своем классе грузовой платформой, что впервые делает возможным транспортировку квадроцикла, мотоцикла, снегохода и любого спортинвентаря. Volkswagen Amarok уже в базовой комплектации имеет четыре подушки безопасности, ESP, ASR, ABS и ряд других электронных "помощников". Благодаря подключаемому полному приводу он идеален при передвижениях по бездорожью. Европейские продажи нового пикапа стартуют в начале 2011 года. http://www.autotruck-press.ru/ |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
jura10rus (05.06.2014) |
01.07.2010, 10:58 (#30) |
Блюститель порядка
Сообщений: 3,492
Сказал(а) спасибо: 11,382
Поблагодарили 10,205 раз(а) в 2,787 сообщениях
Регистрация: 26.09.2009
Адрес: Израиль,Беер-Шева-Россия,Магнитогорск
Репутация: 6800
|
Теперь это моя тема))) Фальц-дас авто)))) теперь ежу на нём, а за информацию спасибо как всегда...
Общающийся с мудрыми будет мудр, а кто дружит с глупыми, развратится. (Прит.13:21) Тут мои модели http://www.scaleforum.ru/album.php?u=9773 |
|