Формула 1. Моя коллекция чемпионов...

[Самурай]

Отличная Чемпионская модель!
Легенда в мире автогонок - Ники Лауда!
Поздравляю с прекрасной заменой, Дим!

[ambler27]

Спасибо, Саша!

[skrinnyk]

Дим , то , что сделал апгрейд в коллекции - это только здорово !
Но ты уверен , что Элит лучше Чампса ?
Я Чампс в руках не держал , но точно знаю , что Элит переусердствовали с колёсами - передние точно больше , чем нужно.

[ambler27]

Сообщение от skrinnyk

Но ты уверен , что Элит лучше Чампса ?
Я Чампс в руках не держал , но точно знаю , что Элит переусердствовали с колёсами - передние точно больше , чем нужно.

Паша, ну это потому что у тебя чампса не было))
Слегка великоватые колёса это, кажется, проблема чуть ли не любой модели от Элит, есть и другие косяки, но если поставить рядом, то однозначно Элит, а модель от TSM или Looksmart мне пока не по возможностям.

[ambler27]

Первый для команды Феррари...
F1 World Champion 1952 Alberto Ascari Ferrari 500 F2 (Hot Wheels Elite)
Модель представляет гран-при Бельгии 1952-го года, первую из 9-ти рекордных побед Аскари. Мне понравилась, качество как у лучших экземпляров от Элит. Заменила аналог от IXO, не сказать чтобы между моделями была большая разница, хотя Элит по качеству получше будет, просто меня подкупили боковые "крылышки" и акционная цена))

В 1952-м году Формулу 1 фактически проводят по правилам Формулы 2. Первым на эти изменения отреагировал Энцо Феррари, в короткие сроки создав 500 F2. Силовой установкой новой Ferrari стал 4-цилиндровый рядный двигатель максимально разрешённого объёма в 2 литра, переделанный из мотора 2,5 л, который развивал 185 л.с. при 7500 об/мин. Как говорят, он был разработан Аурелио Лампреди за один день. Другими составляющими успеха 500 F2 были компактные размеры, оптимальное распределение веса и расположение двигателя и коробки передач, которые были сдвинуты назад, что облегчило конструирование машины и сделало её сбалансированной и чрезвычайно универсальной. После ухода Альфа Ромео, Феррари становится главным претендентом на титул. Фанхио получает серьёзную травму в гонках вне формулы 1 и вынужден пропустить сезон. Путь для Феррари и Аскари открыт… В 1952 и 1953 годах машины из Маранелло практически не имели соперников: за два года выступления Ferrari 500 F2 одержали 14 побед в Гран При, входящих в зачёт чемпионата мира, и ещё около двадцати на внезачётных гонках, а Альберто Аскари легко выигрывает практически все гонки, став первым двукратным чемпионом мира в истории Формулы 1 и настоящим кумиром всей Италии, итальянский чемпион на итальянском “красном гарцующем жеребце” Ferrari.

[Deus Ex Machina]

F1 World Champion 1952 Alberto Ascari Ferrari 500 F2 (Hot Wheels Elite)

Дима! Решительно желаю тебе расшириться в Чемпионах до Valtteri Bottas.
Не люблю ни Феттеля, ни Гамильтона. Даёшь Суоми!!!

[stasm74]

Эффектная модель и очень интересная статья Спасибо!

[ambler27]

Сообщение от Deus Ex Machina

Дима! Решительно желаю тебе расшириться в Чемпионах до Valtteri Bottas. Не люблю ни Феттеля, ни Гамильтона. Даёшь Суоми!!!

Спасибо, Алексей! Ничего не имею против Боттаса, но я за Феттеля, очень хочется нового "красненького" чемпиона))

Сообщение от stasm74

Эффектная модель и очень интересная статья. Спасибо!

Спасибо, Станислав!

[Антон Павлович]

Очень красивая модель!!

[Mr 101x]

Дима, очень душевная модель.
Я ее очень люблю.
Но мне кажется, производители ошиблись с ГП.
В Бельгии машина уже была с длинным носом. А на твоей модели укороченный шнобель. Она больше подходит к этим гонкам.