|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
02.07.2017, 08:12 (#381) |
Японский городовой
Сообщений: 11,386
Сказал(а) спасибо: 103,536
Поблагодарили 84,197 раз(а) в 13,612 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137051
|
Отличная Чемпионская модель!
Легенда в мире автогонок - Ники Лауда! Поздравляю с прекрасной заменой, Дим! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ambler27 (02.07.2017) |
10.07.2017, 11:36 (#383) |
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Дим , то , что сделал апгрейд в коллекции - это только здорово !
Но ты уверен , что Элит лучше Чампса ? Я Чампс в руках не держал , но точно знаю , что Элит переусердствовали с колёсами - передние точно больше , чем нужно. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ambler27 (10.07.2017) |
10.07.2017, 11:49 (#384) |
Профессионал
Сообщений: 416
Сказал(а) спасибо: 990
Поблагодарили 1,750 раз(а) в 353 сообщениях
Регистрация: 27.01.2016
Адрес: Николаев
Репутация: 4700
|
Цитата:
Слегка великоватые колёса это, кажется, проблема чуть ли не любой модели от Элит, есть и другие косяки, но если поставить рядом, то однозначно Элит, а модель от TSM или Looksmart мне пока не по возможностям. |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
skrinnyk (10.07.2017) |
14.08.2017, 22:43 (#385) |
Профессионал
Сообщений: 416
Сказал(а) спасибо: 990
Поблагодарили 1,750 раз(а) в 353 сообщениях
Регистрация: 27.01.2016
Адрес: Николаев
Репутация: 4700
|
Первый для команды Феррари...
F1 World Champion 1952 Alberto Ascari Ferrari 500 F2 (Hot Wheels Elite) Модель представляет гран-при Бельгии 1952-го года, первую из 9-ти рекордных побед Аскари. Мне понравилась, качество как у лучших экземпляров от Элит. Заменила аналог от IXO, не сказать чтобы между моделями была большая разница, хотя Элит по качеству получше будет, просто меня подкупили боковые "крылышки" и акционная цена)) В 1952-м году Формулу 1 фактически проводят по правилам Формулы 2. Первым на эти изменения отреагировал Энцо Феррари, в короткие сроки создав 500 F2. Силовой установкой новой Ferrari стал 4-цилиндровый рядный двигатель максимально разрешённого объёма в 2 литра, переделанный из мотора 2,5 л, который развивал 185 л.с. при 7500 об/мин. Как говорят, он был разработан Аурелио Лампреди за один день. Другими составляющими успеха 500 F2 были компактные размеры, оптимальное распределение веса и расположение двигателя и коробки передач, которые были сдвинуты назад, что облегчило конструирование машины и сделало её сбалансированной и чрезвычайно универсальной. После ухода Альфа Ромео, Феррари становится главным претендентом на титул. Фанхио получает серьёзную травму в гонках вне формулы 1 и вынужден пропустить сезон. Путь для Феррари и Аскари открыт… В 1952 и 1953 годах машины из Маранелло практически не имели соперников: за два года выступления Ferrari 500 F2 одержали 14 побед в Гран При, входящих в зачёт чемпионата мира, и ещё около двадцати на внезачётных гонках, а Альберто Аскари легко выигрывает практически все гонки, став первым двукратным чемпионом мира в истории Формулы 1 и настоящим кумиром всей Италии, итальянский чемпион на итальянском “красном гарцующем жеребце” Ferrari. |
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex1967 (14.08.2017), DenisGuskov (23.08.2017), des (18.08.2017), Deus Ex Machina (17.08.2017), Ferrariст (16.08.2017), georg1956 (14.08.2017), miki86 (14.08.2017), Mr 101x (19.08.2017), mt23 (31.08.2017), qub (15.08.2017), sanek89111 (14.08.2017), Антон Павлович (19.08.2017), skrinnyk (25.08.2017), stasm74 (18.08.2017), Tom. (02.09.2017), VR65 (25.08.2017), yanbarisov (15.08.2017), Виктор13 (15.08.2017), Партизан (18.08.2017), Полковник АК (14.08.2017), Самурай (27.08.2017) |
17.08.2017, 23:00 (#386) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 17,150
Поблагодарили 14,477 раз(а) в 1,681 сообщениях
Регистрация: 11.04.2013
Репутация: 33590
|
Цитата:
Не люблю ни Феттеля, ни Гамильтона. Даёшь Суоми!!! |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ambler27 (18.08.2017) |
18.08.2017, 00:57 (#387) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,458
Сказал(а) спасибо: 68,776
Поблагодарили 44,283 раз(а) в 11,126 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118798
|
Эффектная модель и очень интересная статья Спасибо!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ambler27 (18.08.2017) |
18.08.2017, 17:48 (#388) |
Профессионал
Сообщений: 416
Сказал(а) спасибо: 990
Поблагодарили 1,750 раз(а) в 353 сообщениях
Регистрация: 27.01.2016
Адрес: Николаев
Репутация: 4700
|
Цитата:
Спасибо, Станислав! |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Deus Ex Machina (18.08.2017) |
19.08.2017, 13:48 (#389) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,448
Сказал(а) спасибо: 36,315
Поблагодарили 12,608 раз(а) в 2,446 сообщениях
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Ростов-на-Дону
Репутация: 42160
|
Очень красивая модель!!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ambler27 (19.08.2017) |
19.08.2017, 18:58 (#390) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 12,076
Поблагодарили 19,400 раз(а) в 3,411 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19690
|
Дима, очень душевная модель.
Я ее очень люблю. Но мне кажется, производители ошиблись с ГП. В Бельгии машина уже была с длинным носом. А на твоей модели укороченный шнобель. Она больше подходит к этим гонкам. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Deus Ex Machina (19.08.2017), skrinnyk (25.08.2017), Tom. (02.09.2017), VR65 (25.08.2017), Виктор13 (22.08.2017) |