12.08.2013, 21:37 (#41) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,269
Сказал(а) спасибо: 10,935
Поблагодарили 17,934 раз(а) в 1,735 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
ГАЗ ААА - Наш Автопром -
ГАЗ-ААА - советский грузовой автомобиль повышенной проходимости. Представлял собой реализацию концепции создания "шестиколёсного" автомобиля повышенной проходимости.
В 1930 году в США была закуплена партия трехосных грузовиков Ford-Timken, выпускавшихся на базе стандартного двухосного Форд-АА. В 1932 году на шасси Форд-АА в НАТИ был разработан собственный оригинальный трехосный вариант полуторки. В дальнейшем конструкция ГАЗ-ААА доводилась в КБ спецмашин ГАЗа под руководством Виталия Андреевича Грачёва. Серийный выпуск ГАЗ-ААА был освоен в 1934 году и продолжался до июля 1943 года, когда был свернут из-за больших разрушений ГАЗа при бомбежке. Модель производства "Наш Автопром" (Hongwell). |
|
29 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (22.08.2013), Alex27 (31.10.2013), atp24polishuk (26.08.2013), BlackWolf (12.08.2013), burik74 (20.10.2013), busman (12.08.2013), galeeff (13.08.2013), gavrilov (12.08.2013), Ikarus60 (12.08.2013), jura10rus (15.08.2013), Валентин 1963 (12.08.2013), Novel_kms (30.08.2013), Sheriff_60 (12.08.2013), Shultz69 (28.10.2013), Vilks7222 (20.08.2013), YurGuN (20.08.2013), ZAPOI (16.01.2014), АВТОБУСNИК (23.08.2013), Виктор13 (13.08.2013), Владимир_48 (12.08.2013), гекчук (14.08.2013), М-20 (13.08.2013), макс920 (15.11.2014), макс_52 (31.08.2013), Олег-38. (13.08.2013), ПЕРМЯК (12.08.2013), Самурай (12.08.2013), эндрю1975 (15.08.2013) |
12.08.2013, 21:42 (#42) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,269
Сказал(а) спасибо: 10,935
Поблагодарили 17,934 раз(а) в 1,735 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
ГАЗ АА (Хлебный фургон) - DeAgostini ("Автомобиль на службе" № 34) -
Шасси ГАЗ–АА послужило базой для создания целого ряда специализированных и специальных модификаций военного и гражданского назначения.
Один из вариантов – специализированный фургон для перевозки хлеба, выпускавшийся с 1936 по 1952 год (уже в модернезированном виде на базе ГАЗ-ММ) Модель из журнальной серии "Автомобиль на службе" № 34 (DeAgostini) Модель-киногерой фильма "Место встречи изменить нельзя". |
|
28 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (22.08.2013), Alex27 (31.10.2013), atp24polishuk (26.08.2013), BlackWolf (12.08.2013), burik74 (20.10.2013), busman (12.08.2013), galeeff (13.08.2013), gavrilov (12.08.2013), Ikarus60 (12.08.2013), jura10rus (15.08.2013), Валентин 1963 (12.08.2013), Novel_kms (30.08.2013), Sheriff_60 (12.08.2013), Shultz69 (28.10.2013), Vilks7222 (20.08.2013), ZAPOI (16.01.2014), Шарапов (12.08.2013), АВТОБУСNИК (23.08.2013), Виктор13 (13.08.2013), Владимир_48 (12.08.2013), гекчук (14.08.2013), М-20 (13.08.2013), макс_52 (31.08.2013), Олег-38. (13.08.2013), ПЕРМЯК (12.08.2013), Самурай (12.08.2013), эндрю1975 (15.08.2013) |
12.08.2013, 21:46 (#43) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,269
Сказал(а) спасибо: 10,935
Поблагодарили 17,934 раз(а) в 1,735 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
ПМГ-1 (на базе ГАЗ-АА) - DeAgostini ("Автомобиль на службе" № 52) -
Шасси ГАЗ–АА послужило базой для создания целого ряда специализированных и специальных модификаций военного и гражданского назначения.
Один из вариантов – пожарный автомобиль. Данный автомобиль получил собственный индекс ПМГ-1 (Пожарная машина ГАЗ № 1). Представлял из себя автоцисцерну с насосом и дополнительным оборудованием для пожарной команды. Выпускался с 1934 по 1941 год. Модель из журнальной серии "Автомобиль на службе" № 52 (DeAgostini) Досталась без наружного зеркала, пришлось достать из запчастей. Разобрать не повредив детали не получится, так что ограничился небольшими "подкрасками". Ну а лестница без ступенек пусть останется как "китайский прикол". |
|
25 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (22.08.2013), Alex27 (31.10.2013), atp24polishuk (26.08.2013), burik74 (20.10.2013), busman (12.08.2013), galeeff (13.08.2013), gavrilov (12.08.2013), Ikarus60 (12.08.2013), jura10rus (15.08.2013), Валентин 1963 (12.08.2013), Novel_kms (30.08.2013), Sheriff_60 (12.08.2013), Vilks7222 (20.08.2013), ZAPOI (16.01.2014), АВТОБУСNИК (23.08.2013), Виктор13 (13.08.2013), Владимир_48 (12.08.2013), гекчук (14.08.2013), М-20 (13.08.2013), макс920 (15.11.2014), макс_52 (31.08.2013), Олег-38. (13.08.2013), ПЕРМЯК (12.08.2013), Самурай (12.08.2013), эндрю1975 (15.08.2013) |
12.08.2013, 21:47 (#44) |
Японский городовой
Сообщений: 11,387
Сказал(а) спасибо: 103,546
Поблагодарили 84,203 раз(а) в 13,614 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137151
|
Великолепное продолжение, и с каждым разом мне всё больше, и больше нравится!!!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Wolk (13.08.2013) |
12.08.2013, 21:59 (#45) |
милитарист любитель
Сообщений: 4,099
Сказал(а) спасибо: 77,692
Поблагодарили 50,928 раз(а) в 5,853 сообщениях
Регистрация: 02.10.2010
Адрес: Псков
Репутация: 65540
|
Отличная тема! Да притом она никак не может быть скучной, ибо ГАЗ - это автомобили настолько разноплановые, что всегда найдешь чего нового поискать!
Поздравляю! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Wolk (13.08.2013) |
13.08.2013, 22:38 (#46) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,269
Сказал(а) спасибо: 10,935
Поблагодарили 17,934 раз(а) в 1,735 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
Цитата:
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (13.08.2013) |
15.08.2013, 20:21 (#47) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,269
Сказал(а) спасибо: 10,935
Поблагодарили 17,934 раз(а) в 1,735 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
ГАЗ-4 - Наш Автопром -
В 1933 году на базе ГАЗ-А был создан пикап ГАЗ-4. За двухместной кабиной от грузовика ГАЗ-АА разместили открытую платформу для перевозки 400-500 кг груза. Данный автомобиль выпускался до 1937 года. Его конструкция послужила базой для создания закрытых кузовов таких как пассажирский ГАЗ-6.
Модель производства "Наш Автопром" (Hongwell). Вариант с тентом. |
|
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (22.08.2013), Alex27 (31.10.2013), atp24polishuk (26.08.2013), burik74 (20.10.2013), busman (15.08.2013), galeeff (22.08.2013), jura10rus (15.08.2013), Novel_kms (30.08.2013), Sheriff_60 (15.08.2013), Shultz69 (28.10.2013), Vilks7222 (20.08.2013), ZAPOI (16.01.2014), АВТОБУСNИК (23.08.2013), Виктор13 (17.08.2013), гекчук (20.08.2013), макс920 (15.11.2014), макс_52 (31.08.2013), Олег-38. (20.10.2013), ПЕРМЯК (15.08.2013), Самурай (15.08.2013), эндрю1975 (15.08.2013) |
15.08.2013, 20:27 (#48) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,269
Сказал(а) спасибо: 10,935
Поблагодарили 17,934 раз(а) в 1,735 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
ГАЗ-6 - НАш Автопром -
ГАЗ-6 - серийная модификации автомобиля ГАЗ-А с закрытым 4-дверным кузовом седан. Изготавливался малыми партиями с 1934 по 1936 год, но не на самом ГАЗе, а на его филиале в Канавино. Это первый отечественный серийный легковой автомобиль с закрытым кузовом. Была выпущена небольшая партия, около 60 - 100 экземпляров, которые использовались в качестве служебных.
Модель производства "Наш Автопром" (Hongwell). Хром с колес не убран для придания "яркости" модельному ряду. На фото современный "околхоженный" вариант. |
|
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (22.08.2013), Alex27 (31.10.2013), atp24polishuk (26.08.2013), burik74 (20.10.2013), busman (15.08.2013), galeeff (22.08.2013), jura10rus (15.08.2013), Novel_kms (30.08.2013), Sheriff_60 (15.08.2013), Shultz69 (28.10.2013), Vilks7222 (20.08.2013), ZAPOI (16.01.2014), АВТОБУСNИК (23.08.2013), Виктор13 (17.08.2013), гекчук (20.08.2013), макс920 (15.11.2014), макс_52 (31.08.2013), Олег-38. (20.10.2013), Самурай (15.08.2013) |
15.08.2013, 20:33 (#49) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,269
Сказал(а) спасибо: 10,935
Поблагодарили 17,934 раз(а) в 1,735 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
ГАЗ-6 (3 такси) - Наш Автопром -
Выпущенные небольшой партией эти автомобили использовались в качестве служебных, в том числе в качестве такси.
Модель производства "Наш Автопром" (Hongwell). Выпускается под интексом ГАЗ-3 такси. Вариант с боковым расположением запасных колес и навесной багажной решеткой. Принадлежность данной модели именно к такси несколько спорна. Может быть так оно и было, а может и нет. |
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (22.08.2013), Alex27 (31.10.2013), atp24polishuk (26.08.2013), burik74 (20.10.2013), busman (20.08.2013), galeeff (22.08.2013), jura10rus (15.08.2013), Novel_kms (30.08.2013), Sheriff_60 (15.08.2013), Shultz69 (28.10.2013), Vilks7222 (20.08.2013), ZAPOI (16.01.2014), АВТОБУСNИК (23.08.2013), Виктор13 (17.08.2013), гекчук (20.08.2013), макс920 (15.11.2014), макс_52 (31.08.2013), Олег-38. (20.10.2013), ПЕРМЯК (20.08.2013), Самурай (15.08.2013) |
20.08.2013, 19:16 (#50) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,269
Сказал(а) спасибо: 10,935
Поблагодарили 17,934 раз(а) в 1,735 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
ГАЗ 21 - DeAgostini ("Автолегенды СССР" № 113) -
ГАЗ 21 - опытный трехосный пикап на специальном шасси, создан В.А.Грачевым в 1937 году для дальнейших испытаний опытных машин повышенной проходимости. Колесная формула - 6х4, двигатель и передний мост от ГАЗ М-1, ведущие мосты по типу ГАЗ ААА. На раме установлены два пневмокатка для преодоления неровностей. ГАЗ 21 прошел заводские испытания летом 1937 года и в 1938 году формально был принят на вооружение. В серию машина не пошла, т.к Грачев разработал новые прототипы машин с формулой 4х4 под общим индексом ГАЗ 61.
Модель из журнальной серии "Автолегенды СССР" № 113 (DeAgostini) |
|
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (22.08.2013), Alex27 (31.10.2013), atp24polishuk (26.08.2013), burik74 (20.10.2013), busman (20.08.2013), galeeff (22.08.2013), kuzmax42 (31.08.2013), Валентин 1963 (11.10.2013), Novel_kms (30.08.2013), Sheriff_60 (21.08.2013), Shultz69 (28.10.2013), Vilks7222 (20.08.2013), YurGuN (20.08.2013), ZAPOI (16.01.2014), АВТОБУСNИК (23.08.2013), Виктор13 (21.08.2013), гекчук (20.08.2013), макс920 (15.11.2014), Олег-38. (20.10.2013), ПЕРМЯК (20.08.2013), Самурай (20.08.2013) |