Автомобили ГАЗ

[Wolk]

ГАЗ 24-95 - опытная полноприводная модификация, созданная с использованием агрегатов ГАЗ 69, характерная особенность конструкции - отсутствие рамы. В начале 1974 года выпущено 5 штук, один экземпляр обслуживал Л. И. Брежнева в охотничьем угодии Завидово; вторая некоторое время оставалась в ОКБ ГАЗ. Остальные машины были распределены по ведомствам в Горьком и области - в обком партии, военным, в милицию; до сегодняшнего дня сохранились две машины - завидовская и обкомовская.

Модель из журнальной серии "Автолегенды СССР" № 83 (DeAgostini)

[Wolk]

На протяжении 1976-1978 годов последовала первая серьёзная модернизация ГАЗ 24, что можно считать началом выпуска второй серии ГАЗ 24.
В эти годы машина получила "клыки" на бамперах, противотуманные фары на переднем бампере, задние фонари со встроенными катафотами, салон с изменённым оформлением, в котором практически все металлические детали были закрыты мягкими пластиковыми накладками, отделочные панели дверей с горизонтальным рисунком, статические ремни безопасности спереди и сзади, новую обивку сидений.
В таком виде машина выпускалась до 1985 года с минимумом модернизаций.

Модель из журнальной серии "Автолегенды СССР" № 9 (DeAgostini)
Путем внесения мелких изменений превратилась в модель второй серии.

[Wolk]

В середине 1980-х годов машина снова была подвергнута модернизации, на этот раз - более существенной и радикальной. Результатом этого стала модель ГАЗ 24-10, которую можно назвать третьей серией.

ГАЗ 24-10 "Волга" - советский легковой автомобиль среднего класса, выпускался с конца 1985 до весны 1992 года. Модификация с V8 - 24-34 продолжала выпускаться до 1993-1994 года.

Изменился интерьер и внешний вид машины (наружные ручки дверей лишились "кнопок", а решетка радиатора стала пластмассовой). В качестве силового агрегата для ГАЗ 24-10 использовались двигатели трех модификаций: ЗМЗ-402.10 - базовый; ЗМЗ-4021.10 - для такси и частично универсалов; ЗМЗ-4027.10 - для седанов в версии такси (сжиженный газ/АИ-93).

ГАЗ 24-10 выпускался до 1992 года, после чего был заменён в производственной программе на ГАЗ 31029, представлявший собой агрегаты ГАЗ 24-10 в обновлённом кузове на основе кузова модели ГАЗ 3102.

Модель из журнальной серии "Автолегенды СССР" № 48 (DeAgostini)

[Sheriff_60]

Еще! Еще! Еще!!! Тебе осталось-то... вагон и маленькая тележка
Отличная тема!

[Wolk]

ГАЗ 24-02 "Волга" - легковой автомобиль среднего класса с грузопассажирским кузовом типа универсал. Серийно производился с 1972 по 1987 год. Оснащался пятидверным несущим кузовом с 7-местным трансформируемым салоном. Модернизировался совместно с базовым седаном.

Автомобиль существенно отличался от базового седана и имел полностью свои кузовные панели после средней стойки.
Передние сидения были аналогичны базовым, заднее - оригинальное, состояло из двух отдельных сидений, более широкого левого и небольшого правого. Оба могли быть сложены для размещения дополнительного груза. Кроме того, в автомобиле были дополнительные два сидения третьего ряда, пассажировместимость автомобиля со всеми разложенными сидениями составляла 7 человек. До 1977 года между передними сиденьями предусматривалась съёмная подушка и откидной подлокотник, что превращало передний ряд сидений в трехместный и увеличивало общую вместимость до 8 человек.


Модель из журнальной серии "Автолегенды СССР" № 71 (DeAgostini)

[Wolk]

Специальная модификация базовой модели ГАЗ 24-02, получившая свой индекс. ГАЗ 24-03 - карета скорой помощи для перевозки больного на носилках и двух сопровождающих медицинских работников. Оснащалась двигателем ЗМЗ-Д24 (2,45 л, 95 л.с., бензин АИ-93). Окраска в соответствии с ГОСТом. Медицинский салон отделен от кабины перегородкой со сдвижным окошком, боковые стекла были выполнены матовыми, правая задняя дверь заблокирована, в медицинском отсеке предусмотрено размещение направляющих для носилок и штатные места для медицинского оборудования.

Модель производства "Агат" (Саратов) и модель из журнальной серии "Автомобиль на службе" № 15 (DeAgostini).
Отличаются некоторыми деталями.

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Wolk

Модель "советского периода" и модель из журнальной серии "Автомобиль на службе" № 15 (DeAgostini).
Отличаются некоторыми деталями.

Я бы сказал,ни в какое сравнение не идут!)))

[Wolk]

Специальная модификация базовой модели ГАЗ 24-02, для нужд аэропорта. Отличался специальной окраской. Автомобиль оснащался различными радиостанциями. На крыше располагалось световое табло с надписью "Follow Me". Всего выпущено около 39 экземпляров.

Модель производства "Агат" (Саратов) и модель из журнальной серии "Автомобиль на службе" № 21 (DeAgostini)
Наверное самая детализированная из "наших" моделей "Волги". Салон, в отличии от современного вариант, выполнен правильно.

[Wolk]

ГАЗ 3102 "Волга" - легковой автомобиль, выпускавшийся серийно 1982 - 2009 год. Дальнейшая модернизация модели ГАЗ 24.

ГАЗ 3102 "Волга", изначально изготавливавшийся в ограниченных масштабах на отдельной производственной линии, предназначался для обслуживания исключительно руководства среднего звена партийных и советских государственных учреждений и ведомств, поэтому для продажи населению и в таксомоторные парки не поступал.
Особый престижный "директорский" статус седана сохранился за ним и в более позднюю рыночную эпоху.
ГАЗ 3102 в частное пользование официально не продавалась, и могло быть лишь два пути ее приобретения для частных лиц - б/у при списании из организаций или реэкспортом. Начиная примерно с 1989 года машину можно было купить по большому блату за большие деньги.

Модель производства "Агат" (Саратов).
Изначально белого цвета, но в свое время была пару раз проведена "операция по омоложению".
Представляет собой ранний вариант модели - бампер с клыками.

[Wolk]

Еще один вариант модели в интересной сцепке.

Модель производства "Агат" (Саратов) совместно с "Компаньон" (Краснодар)