Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
19.03.2014, 18:44   (#221) Старый
Самурай Самурай вне форума
Японский городовой
Оратор со стажем
 
Аватар для Самурай
 
Сообщений: 10,877
Сказал(а) спасибо: 98,891
Поблагодарили 79,864 раз(а) в 13,104 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 133800
По умолчанию

Отлично продолжил! Интересно и познавательно.
Модели замечательные!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Wolk (21.03.2014)
21.03.2014, 17:54   (#222) Старый
Wolk Wolk вне форума
Начальник мехколонны
Заслуженный писатель
 
Аватар для Wolk
 
Сообщений: 1,140
Сказал(а) спасибо: 9,286
Поблагодарили 16,252 раз(а) в 1,610 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 24130
По умолчанию № 102 - БТР 40 (ГАЗ 40) - DeAgostini ("Автолегенды СССР" № 121) -

БТР 40 - советский легкий бронетранспортер. Был разработан в ОКБ ГАЗа в 1947-1949 годах на основе полноприводного грузового автомобиля ГАЗ 63 и стал первым серийным бронетранспортером СССР.

В 1947 году группа инженеров ОКБ спецмашин Горьковского автозавода разработала "проект 141" бронетранспортера ГАЗ 40 с несущим корпусом 6-8-мм бронирования с использованием агрегатов полноприводного грузовика ГАЗ 63. Колесная база на ГАЗ-40 была укорочена до 2,7 м, в подвеске применены дополнительные гидроамортизаторы, применен форсированный до 78 л.с. двигатель ГАЗ 40. Бронетранспортер оснащался лебедкой, радиостанцией и штатным станковым 7,62-мм пулемётом Горюнова.
В системе вооружений ВС СССР БТР 40 выполнял роль легкого бронетранспортера, параллельно с более тяжелым БТР 152. Использовался, помимо перевозки личного состава, в качестве многоцелевой разведывательной, связной или командирской машины, а также артиллерийского тягача.
Серийное производство БТР 40 осуществлялось ГАЗом с 1950 по 1960 год, всего было выпущено около 8500 машин. Формально снят с вооружения ВС России в 1993 году.

Модель из журнальной серии "Автолегенды СССР" № 121 (DeAgostini)
Миниатюры


С уважением, Андрей.

Визитка

Коллекция

Автомобили ГАЗ

Последний раз редактировалось Wolk; 15.12.2017 в 12:43.
Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bolt&Co (24.03.2014), busman (26.03.2014), jura10rus (26.03.2014), MAKLAYD777 (01.04.2014), Sheriff_60 (01.04.2014), slava67 (23.03.2014), stasm74 (21.03.2014), АВТОБУСNИК (21.03.2014), Виктор13 (21.03.2014), Олег-38. (21.12.2014), ПЕРМЯК (21.03.2014), Самурай (21.03.2014), Староверов Алексей (21.03.2014), эндрю1975 (01.04.2014)
21.03.2014, 18:05   (#223) Старый
Wolk Wolk вне форума
Начальник мехколонны
Заслуженный писатель
 
Аватар для Wolk
 
Сообщений: 1,140
Сказал(а) спасибо: 9,286
Поблагодарили 16,252 раз(а) в 1,610 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 24130
По умолчанию № 103 - ГАЗ 62 - DeAgostini ("Автолегенды СССР" № 109) -

ГАЗ 62 - советский десантный грузовой автомобиль с колесной формулой 4х4 и кабиной над двигателем. Рассчитан на транспортировку 12 человек или 1,1 т груза в сложных дорожных условиях. Под индексом ГАЗ 62 были также созданы несколько прототипов самой разной компоновки, но малой серией была выпущена только модель с бескапотной компоновкой.
ГАЗ 62 1959 года

Преимуществом модели было уменьшение габаритной высоты благодаря брезентовому верху кабины, откидному ветровому стеклу и съемным верхним боковинам дверей со стеклами. Благодаря этому ГАЗ 62 мог разместиться внутри вертолета Ми-4 и десантироваться на парашюте.
Для доступа к силовому агрегату кабина откидывалась вперед. На ГАЗ 62 для повышения мощности и снижения расхода топлива был установлен бензиновый мотор с системой форкамерно-факельного зажигания, мощностью 85л.с..
Прошедший все испытания бескапотный ГАЗ 62 стали собирать на конвейере и направлять в армию. Выпуск 1959 года составил 40 единиц, 1960 года – 21, в 1961 году изготовили пять, а в 1962 году – три. Тогда же армия отказалась от этого вездехода. Считается, что ни одного экземпляра ГАЗ 62 до наших дней не дожило.

Модель из журнальной серии "Автолегенды СССР" № 109 (DeAgostini)
Миниатюры


С уважением, Андрей.

Визитка

Коллекция

Автомобили ГАЗ

Последний раз редактировалось Wolk; 15.12.2017 в 12:43.
Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bolt&Co (24.03.2014), busman (26.03.2014), jura10rus (26.03.2014), MAKLAYD777 (01.04.2014), Sheriff_60 (01.04.2014), slava67 (23.03.2014), stasm74 (21.03.2014), АВТОБУСNИК (21.03.2014), Виктор13 (21.03.2014), Олег-38. (21.12.2014), ПЕРМЯК (21.03.2014), Самурай (21.03.2014), Староверов Алексей (21.03.2014), эндрю1975 (01.04.2014)
21.03.2014, 18:10   (#224) Старый
stasm74 stasm74 вне форума
Ген. Директор мехколонны
Оратор со стажем
 
Аватар для stasm74
 
Сообщений: 9,957
Сказал(а) спасибо: 64,913
Поблагодарили 41,270 раз(а) в 10,630 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 115070
По умолчанию

Поздравляю с пополнением в гараже, хорошее пополнение!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Wolk (21.03.2014)
21.03.2014, 18:13   (#225) Старый
Wolk Wolk вне форума
Начальник мехколонны
Заслуженный писатель
 
Аватар для Wolk
 
Сообщений: 1,140
Сказал(а) спасибо: 9,286
Поблагодарили 16,252 раз(а) в 1,610 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 24130
По умолчанию № 104 - ГАЗ 66-12 - Агат -

ГАЗ 66 - советский грузовой автомобиль с колесной формулой 4х4, грузоподъемностью 2,0 т и кабиной над двигателем. Наиболее массовый полноприводный двухосный грузовик Советской Армии и в народном хозяйстве СССР и России в 1960-90-х.

ГАЗ 66 является своего рода развитее ГАЗ 62. Сочетание таких инженерных решений, как система подкачки шин на ходу, самоблокирующие дифференциалы кулачкового типа, лебедка, восьмиступенчатая трансмиссия, сделало ГАЗ 66 незаменимым автомобилем для работы в условиях бездорожья. Важная особенность этого автомобиля - сбалансированное расположение центра тяжести и компактность за счет кабины над двигателем, благодаря чему автомобиль широко использовался в десантных войсках.
После модернизации в 1985 году машина получила измененный индекс модели: ГАЗ-66-12 (с лебедкой) и ГАЗ-66-11.
Производство полноприводного бескапотного грузовика ГАЗ 66 началось в ноябре 1963 года. Последний экземпляр ГАЗ 66-40 сошёл с конвейера 1 июля 1999 года. Всего было выпущено 965 941 авто-мобилей семейства ГАЗ 66. На смену 66-му пришли грузовики ГАЗ 3308 "Садко". У этого автомобиля силовой агрегат и узлы шасси сохранены от ГАЗ 66, но компоновка машины выполнена по капотному типу.

Модель производства "Агат" (Саратов)
Миниатюры


С уважением, Андрей.

Визитка

Коллекция

Автомобили ГАЗ

Последний раз редактировалось Wolk; 28.11.2020 в 13:55.
Ответить с цитированием
26 пользователя(ей) сказали cпасибо:
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (24.03.2014), busman (26.03.2014), Denizzo (23.03.2014), dizelTLT (25.03.2014), gavrilov (21.03.2014), Ikarus60 (21.03.2014), jura10rus (26.03.2014), lzlz (22.03.2014), MAKLAYD777 (01.04.2014), Дима 1974 (21.03.2014), Sheriff_60 (01.04.2014), slava67 (23.03.2014), Vilks7222 (23.03.2014), yanbarisov (27.03.2014), YurGuN (21.03.2014), АВТОБУСNИК (21.03.2014), Виктор13 (21.03.2014), дальнобой34 (23.03.2014), Дима777 (24.03.2014), Олег-38. (21.12.2014), ПЕРМЯК (21.03.2014), Самурай (21.03.2014), Староверов Алексей (21.03.2014), эндрю1975 (01.04.2014)
21.03.2014, 18:26   (#226) Старый
Саня регион25 Саня регион25 вне форума
Инструктор
... первого класса
 
Сообщений: 124
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 582 раз(а) в 94 сообщениях
Регистрация: 09.02.2014
Репутация: 1400
Thumbs up

Замечательные ГАЗы, поздравляю.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Wolk (21.03.2014)
21.03.2014, 18:31   (#227) Старый
Wolk Wolk вне форума
Начальник мехколонны
Заслуженный писатель
 
Аватар для Wolk
 
Сообщений: 1,140
Сказал(а) спасибо: 9,286
Поблагодарили 16,252 раз(а) в 1,610 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 24130
По умолчанию № 105 - ГАЗ 233036 "Тигр" (СПМ-2) - DeAgostini ("Автомобиль на службе № 29) -

Немного истории семейства "Тигр".
Сам проект Тигр родился в начале 1999 года, когда Военное министерство ОАЭ выдало заказ на постройку многоцелевой армейской машины. Для ее проектирования было создано конструкторское бюро King Abdullah II & Development Bureau костяк которого составили конструкторы ОАО "ГАЗ" и нижегородской фирмы "ПКТ", которая, в свою очередь, является дочерней структурой "ГАЗа". Формальным заказчиком проекта выступала многопрофильная фирма Bin Jabr Group Ltd., половина акций которой также принадлежит "ГАЗу". По некоторым сведениям, проект полностью был оплачен арабским заказчиком.
Идею создания "TIGER" предложила компания Bin Jabr Group Ltd. Согласно полученному техзаданию, автомобиль должен был обладать достаточно простой конструкцией узлов и агрегатов, высокой надежностью при эксплуатации в тяжелых условиях пустыни, способностью преодолевать сложнейшие песчаные барханы, преодолевать водные преграды глубиной до 1,2 метра. Вместе с тем, условия для пассажиров в салоне должны были быть на уровне легкового автомобиля среднего класса. Проект для BJG был выполнен совместно с ОАО "ГАЗ", ОАО "АМЗ", ОАО "СОКОЛ".
В проекте использованы агрегаты мировых производителей двигателей и трансмиссий отечественных заводов-изготовителей автомобильных компонентов. Также были использованы узлы от БТР-80 и многоцелевого бронированного автомобиля "Водник".
На проходившей в 2001 году международной выставке вооружений был представлен армейский джип Tiger вооруженных сил ОАЭ. Автомобили заказчику понравились, но дальше сотрудничество не сложилось. Владелец фирмы BJG утратил интерес к проекту. Все дальнейшие работы финансировались за счет собственных средств ГАЗа, и на сегодняшний день права на техническую документацию и промышленные образцы полностью принадлежат заводу.
Таким образом практически бесплатно появился столь выдающийся автомобиль. Понимая, что такой внедорожник может пользоваться спросом не только в ОАЭ, на заводе собрали несколько автомобилей второй серии - с облагороженной внешностью и интерьером. Именно они с индексом ГАЗ 2975 и названием "Тигр" и были представлены на московском автосалоне "МИМС-2002".
Впоследствии, при сертификации, семейству "Тигр" был присвоен индекс ГАЗ 2330.
После того, как два опытных образца автомобиля поступили в московский СОБР в опытную эксплуатацию, машиной заинтересовалось руководство МВД РФ и выступило заказчиком "Тигров". Серийное производство автомобилей "Тигр" было организовано на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ). На Горьковском автозаводе автомобили "Тигр" больше не выпускаются.

Специальная полицейскаяе машиа ГАЗ 233036 (СПМ-2) предназначена для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, выполнении задач территориальной обороны, оказании содействия ФПС России, включая транспортирование личного состава при совершении марша, защиты экипажа от огнестрельного оружия и поражающих факторов взрывных устройств.
СПМ-2 ГАЗ 233036 "Тигр" - бронированный автомобиль, имеет 5-й класс баллистической защиты. В крыше машины имеется два люка, в бронированных стеклах встроены закрывающиеся бойницы для ведения огня из личного оружия экипажа и десанта, в салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 7 человек десанта. Предусмотрены места для установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.

Модель из журнальной серии "Автомобиль на службе" № 29 (DeAgostini)
Миниатюры


С уважением, Андрей.

Визитка

Коллекция

Автомобили ГАЗ

Последний раз редактировалось Wolk; 15.12.2017 в 12:43.
Ответить с цитированием
28 пользователя(ей) сказали cпасибо:
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (24.03.2014), busman (26.03.2014), Denizzo (23.03.2014), dizelTLT (25.03.2014), gavrilov (21.03.2014), Hitman (01.04.2014), Ikarus60 (21.03.2014), jura10rus (26.03.2014), MAKLAYD777 (01.04.2014), Novel_kms (01.04.2014), Sheriff_60 (01.04.2014), slava67 (23.03.2014), Vilks7222 (23.03.2014), yanbarisov (27.03.2014), АВТОБУСNИК (21.03.2014), Александр UA (15.04.2014), Виктор13 (22.03.2014), дальнобой34 (23.03.2014), Дима777 (24.03.2014), М-20 (02.04.2014), макс_52 (03.04.2014), Олег-38. (21.12.2014), ПЕРМЯК (21.03.2014), Самурай (21.03.2014), Староверов Алексей (21.03.2014), эндрю1975 (01.04.2014)
21.03.2014, 18:39   (#228) Старый
Wolk Wolk вне форума
Начальник мехколонны
Заслуженный писатель
 
Аватар для Wolk
 
Сообщений: 1,140
Сказал(а) спасибо: 9,286
Поблагодарили 16,252 раз(а) в 1,610 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 24130
По умолчанию № 106 - ГАЗ 233014 "Тигр" (СТС) - Конверсия -

ГАЗ 233014 "Тигр" - специальное транспортное средство (СТС) или армейский вариант автомобиля. Бронированный автомобиль, имеет 3-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96. В крыше машины имеется один большой вращающийся люк со складывающейся крышкой и кронштейны для крепления оружия. Ведение огня из личного оружия экипажа и десанта осуществляется через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам машины. В салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 4 человек десанта. Предусмотрены места для укладки боекомплекта, реактивных противотанковых гранат типа РПГ-26, установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.

Автомобиль предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъемный бронированный трехдверный однообъемный, рассчитан на перевозку 6-9 человек и 1200 кг груза.
В стандартную комплектацию автомобиля входят: гидроусилитель руля, независимая торсионная подвеска всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, с самоблокирующимися межколесными дифференциалами повышенного трения, колёсные редукторы, автоматическая подкачка шин с электронным управлением, предпусковой подогреватель, электрическая лебёдка. Корпус бронированных вариантов "Тигра" сваривается из термообработанных бронелистов толщиной 5 мм. Бронированная машина тяжелее обычной, со стальным кузовом, на 700 кг. Двигатель Cummins B205, шести цилиндровый рядный, с турбонаддувом 205 л.с./150 кВт, производства американской корпорации CUMMINS INC.

Модель-конверсия выполнена на основе модели из журнальной серии "Автомобиль на службе" № 29 (DeAgostini). Представляет собой армейский бронированный вариант.
Миниатюры


С уважением, Андрей.

Визитка

Коллекция

Автомобили ГАЗ

Последний раз редактировалось Wolk; 28.11.2020 в 14:01.
Ответить с цитированием
30 пользователя(ей) сказали cпасибо:
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (24.03.2014), busman (26.03.2014), Denizzo (23.03.2014), dizelTLT (25.03.2014), gavrilov (21.03.2014), Hitman (01.04.2014), Ikarus60 (21.03.2014), jura10rus (26.03.2014), laryon (26.03.2014), lzlz (22.03.2014), MAKLAYD777 (01.04.2014), Novel_kms (01.04.2014), Sheriff_60 (01.04.2014), slava67 (23.03.2014), Vilks7222 (23.03.2014), yanbarisov (27.03.2014), YurGuN (21.03.2014), АВТОБУСNИК (21.03.2014), Александр UA (15.04.2014), Виктор13 (22.03.2014), дальнобой34 (23.03.2014), Дима777 (24.03.2014), макс_52 (03.04.2014), Олег-38. (21.12.2014), ПЕРМЯК (21.03.2014), Самурай (21.03.2014), Староверов Алексей (21.03.2014), эндрю1975 (01.04.2014)
21.03.2014, 19:56   (#229) Старый
Староверов Алексей Староверов Алексей вне форума
УАЗовед
Оратор
 
Аватар для Староверов Алексей
 
Сообщений: 4,963
Сказал(а) спасибо: 55,440
Поблагодарили 47,756 раз(а) в 7,378 сообщениях
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: г. Ессентуки Ставропольский край
Репутация: 104997
По умолчанию

Отличные модели !!!


Молчание - самый лучший ответ на бессмысленные вопросы.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Wolk (21.03.2014)
23.03.2014, 10:35   (#230) Старый
Wolk Wolk вне форума
Начальник мехколонны
Заслуженный писатель
 
Аватар для Wolk
 
Сообщений: 1,140
Сказал(а) спасибо: 9,286
Поблагодарили 16,252 раз(а) в 1,610 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 24130
По умолчанию

Всем спасибо за внимание к теме


С уважением, Андрей.

Визитка

Коллекция

Автомобили ГАЗ
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ikarus60 (23.03.2014), Староверов Алексей (23.03.2014)
Ответ

Метки
газ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 21:50.