|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
16.02.2014, 23:50 (#21) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,644
Сказал(а) спасибо: 16,134
Поблагодарили 15,712 раз(а) в 3,168 сообщениях
Регистрация: 08.07.2013
Адрес: Тольятти
Репутация: 59110
|
Не могу не ответить,замечательная тема!Универсалы всегда ценил и эта симпатия на долго.Жаль долго ждать,а я надеюсь что мои любимые ,,Шкоды,,тоже будут,ведь показ в алфавитном порядке.Подожду,все миниатюры интересны,много полезной информации.Благодарю!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
des (17.02.2014) |
17.02.2014, 01:14 (#22) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,343
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
|
Цитата:
Да, и Шкоды будут обязательно!!! И много свего еще) |
|
|
17.02.2014, 10:04 (#24) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 10,130
Поблагодарили 5,603 раз(а) в 1,933 сообщениях
Регистрация: 15.04.2013
Репутация: 18300
|
Спасибо,интересная тема, сараи нравятся-но чисто с эстетической стороны(себе ни когда не куплю) Ауди 100-вообще ПЕСНЯ-сказочная селедка!
С удовольствием бум посмотреть на продолжение темы! http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14261 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=553475 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=12868 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
des (17.02.2014) |
17.02.2014, 10:09 (#25) |
Фейерверкер
Сообщений: 3,495
Сказал(а) спасибо: 40,118
Поблагодарили 26,819 раз(а) в 4,765 сообщениях
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Калининград
Репутация: 46050
|
А у меня как то наоборот, из всех моих машин 1:1, только один седан был, все остальные универсалы. Так что, эта тема мне очень близка... :)))
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
des (17.02.2014) |
17.02.2014, 13:28 (#26) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,343
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
|
Всем очередное спасибо за проявленный интерес к теме и позитивные отзывы).
Кому как, но мне сараи реально нравятся, я думаю это один из самых интересных кузовов). Скажу по секрету, что в последнее время все чаще посещает мысль подвязаться еще и на фургоны))), но именно на те, которые на базе универсалов, т.е тот же сарай, но без окон. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
17.02.2014, 21:41 (#27) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,343
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
|
AUDI (Germany) -
Продолжим.
И чуть не забыл обалденную модель из линейки четверок - AUDI A4 Allroad B8 2011 по н.в. Сама модель от Schuco. Модель просто шедевральна!!! Это нечто, если честно. Немного о прототипе - В 2011 году начали производство универсала высокой проходимости - Audi A4 allroad, который оснастили полноприводной системой "quattro". Изменения новинки коснулись и дизайна экстерьера. Сейчас модель Audi A4 allroad стала более атлетичной и несколько агрессивной внешне. Дорожный просвет был увеличен приблизительно до 180 мм, что придает универсалу уверенности при движении не только по широким автомагистралям, но и по городским дорогам. Все современные автомобильные технологи применялись при создании этой модели. Автомобиль оснащен системой Audi parking, когда во время парковки в сложных условиях на экран выводится изображение с задней камеры на монитор и позволяет легко совершить процесс. Вождение автомобиля облегчается присутствием множества вспомогательных электронных систем. Удобности передним сиденьям Audi A4 придает принудительная вентиляция. Опция управления дальнего света работает автоматически, определяет насыщенность уличного освещения, условия на трассе, регулирует включение и выключение дальнего света. Задние фары и стоп-сигналы у Ауди А4 Оллроуд Кваттро оснащены светодиодами, а передние фары,имея Xenon plus, отлично освещают путь в ночное время. На рынке России предлагаются две модификации Audi A4 allroad, которые оснащены двух-литровым TFSI, мощность 211 л/с. И фото прототипа. |
|
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alexmerss (31.10.2015), Antiarine (17.02.2014), burik74 (02.03.2014), busman (17.02.2014), Denizzo (02.03.2014), DJBELAMOR (18.02.2014), gekonay (02.03.2014), ingvar (18.02.2014), KMJ-73 (18.02.2014), ledis (03.07.2017), MAKLAYD777 (27.02.2014), McL (17.02.2014), mustang148 (17.02.2014), Pick-Up (12.09.2014), rexswix (27.02.2014), Ronin-Spb (24.03.2014), Sheriff_60 (18.02.2014), stasm74 (17.02.2014), yanbarisov (18.02.2014), АВТОБУСNИК (27.02.2014), Виктор13 (18.02.2014), Дима777 (17.02.2014), Самурай (17.02.2014), Староверов Алексей (18.02.2014) |
17.02.2014, 21:57 (#28) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 10,130
Поблагодарили 5,603 раз(а) в 1,933 сообщениях
Регистрация: 15.04.2013
Репутация: 18300
|
Цитата:
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14261 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=553475 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=12868 |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
des (17.02.2014) |
17.02.2014, 22:27 (#29) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,343
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
|
AUDI (Germany) -
А теперь перейдем к более старшему поколению данной марки - AUDI A6 Avant C4 1994-1997г.в. Сама модель от Altaya/IXO из журнальной серии "Полиция". Модель прям очень хорошая получилась!!! Я даже такого не ожидал! Очень хорошее качество и довольно не плохая проработка! За модель спасибо Жене (evgranix).
Немного о прототипе - Выпуск модельного ряда С4 под названием Audi 100/S4 продолжался до мая 1994 года, когда провели коренной рестайлинг и ввели новый индекс — А6. Изменили форму капота и рисунок решетки радиатора, передние указатели поворота сменили свой цвет с оранжевого на молочно-белый. Задние фонари стали шире (на правый даже переместилась замочная скважина багажника). Обновили передний и задний бамперы, а также накладные боковые молдинги по низу дверей. Audi A6 выпускается с полностью оцинкованным кузовом, с передним или полным (quattro) приводом, широкой гаммой бензиновых (в т.ч. с двойным наддувом) и дизельных (с прямым впрыском) двигателей, расположенных спереди продольно, с механической и автоматической коробками передач. Надежное и совершенное шасси (заводское обозначение платформы — С4) осталось прежним. Все представители модельного ряда Audi A6/S6, продержавшегося на конвейере три года, на редкость разнообразны. С августа 1995 года появилась спортивная полноприводная версия Audi S6 (Q1 -type). Ее отличают дополнительная эмблемка на решетке радиатора, пониженная на 20 мм посадка кузова за счет поджатой по-спортивному подвески, низкопрофильные покрышки 225/50 ZR16 и легкосплавные диски размерности 7,5J, отделка более жестких сидений с особо развитой боковой поддержкой только кожей. Двигатели ей достались от предшественницы S4: 230-сильный 2,2-литровый V6 (AAN) и 290-сильный 4,2-литровый V8 (АВН) от Audi V8. Универсал Avant (в Германии их именуют комби), выпускавшийся с 1991 года под названием 100 Avant, продолжает выпускаться в том же виде, но под индексом А6. Эти пятидверные универсалы больше походят на хэтчбеки с увеличенным полезным объемом — как раз для непродолжительных поездок за город, если нет дачного прицепа. В них множество удобных карманов для "мелочевки", но при длительных поездках комфортно в салоне будет не более чем четверым. А вот большой объем багажника седана-510 л (на 10 л больше, чем у BMW 7-й серии), просторный салон, прекрасная шумоизоляция (даже после многих лет напряженной эксплуатации), высокая энерговооруженность и система безопасности Procon-ten — как раз те достоинства, которые дают преимущества седанам Audi A6 перед прочими авторитетными марками. Добавим к перечисленному и более спокойный имидж марки Audi, что ценят многие состоятельные люди, которым претит очень уж крутой образ BMW. От предшественника, A6 досталась обширная гамма экономичных, с высокой удельной мощностью и динамикой бензиновых и дизельных двигателей, наиболее популярными среди которых оказались бензиновые V-образные "шестерки", на которые пришлось более половины продаж новых аVтомобилей. Отказались только от устаревших двигателей: бензинового AAR (2,3 л) и турбодизельного AAS (2,4 л). С лета 1994-го гамму пополнили несколько новых силовых агрегатов. Покупателю, считающему каждую копейку, израсходованную на покупку и эксплуатацию машины, больше подойдут варианты с 20-клапанным 1,8-литровым 125-сильным бензиновым двигателем (ADR) и 90-сильным турбодизелем (1Z) рабочим объемом 1,9л. Примечательно, что их комплектуют очень удачной пятиступенчатой механической коробкой передач, устанавливаемой и на полноприводные версии Quattro. С этого же периода Audi A6 TDI начали комплектовать новым пятицилиндровым 2,5-литровым 140-сильным турбодизелем (АЕЦ с турбонадцувом и промежуточным охладителем воздуха (интеркулером). Октябрь 1995 года для компании Audi, как и для почитателей скоростных разновидностей этих аVтомобилей, ознаменован появлением новых бензиновых 30-клапанных 2,8-литровых 193-сильных двигателей V6 (АСК). Максимальная скорость A6 с таким двигателем 225 км/ч (229 км/ч для Quattro). Все модели платформы С4 сняли с производства летом 1997 года в связи с освоением совершенно новой A6 (4B-type). И фото прототипа. |
|
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Antiarine (18.02.2014), burik74 (02.03.2014), busman (17.02.2014), Denizzo (02.03.2014), gekonay (02.03.2014), georg1956 (17.02.2014), ingvar (18.02.2014), KMJ-73 (18.02.2014), ledis (03.07.2017), MAKLAYD777 (27.02.2014), Pick-Up (12.09.2014), rexswix (27.02.2014), Ronin-Spb (24.03.2014), Sheriff_60 (18.02.2014), stasm74 (17.02.2014), yanbarisov (18.02.2014), АВТОБУСNИК (27.02.2014), Виктор13 (18.02.2014), Самурай (17.02.2014), Староверов Алексей (18.02.2014) |
17.02.2014, 22:55 (#30) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,343
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
|
AUDI (Germany) -
Дальше будет - AUDI A6 Avant C5 1997-2004г.в. Сама модель от Minichamps. Очень красивая модель! Специально брал в этом цвете, хотя был выбор еще темно-зеленую и какую то еще, уже не помню. Но именно в таком, нежно березово-голубом цвете она мне запомнилась в живую. Их помню в конце 90х очень много было в Москве, правдв седанов. Но цвет такой был очень популярен.
Немного о прототипе - Второе поколение Audi A6 дебютировало весной 1997 г. (несмотря на это модельный год уже 1998, так как предыдущее поколение выпускалось параллельно). Оно базировалось на новой платформе C5, кузов имел заводское обозначение 4B. Второе поколение Audi A6 выпускалось в кузовах седан и универсал (Avant), на его-же базе был разработан впоследствии Audi A6 Allroad quattro. Новый стиль автомобиля стал «фирменным лицом» всей линейки автомобилей Audi. Новый кузов заслужил лестные отзывы за свой дизайн, который и по сей день не выглядит устаревшим, и позволил Audi A6 иметь очень низкий для автомобилей своего класса коэффициент лобового сопротивления 0,28. Всё это позволило конкурировать A6 с лидерами в своём классе BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class, а журнал Car and Driver включал Audi A6 в десятку лучших автомобилей в 2000 и 2001 годах. Первый фейслифтинг («рестайлинг») модели произошёл в 1999 году, была усилена конструкция кузова, изменены фары головного света, передние противотуманные фары, форма зеркал заднего вида, щиток приборов (стрелочные часы заменены на цифровые с календарём), иммобилайзер. В модельной гамме появились двигатели 2.7 битурбо и 4.2 л., «Евро 3» (для европейского рынка, вместо «Евро 2»). В качестве опции стал доступен вариатор для а/м с передним приводом и моментом до 310 Н*м. Второй фейслифтинг модели произошёл в 2001 году (2002 модельный год), была усилена конструкция кузова, изменены фары головного света (в качестве опции ксенон, либо биксенон), задние фонари, дублёры указателей поворота, капот моторного отсека, передний и задний бампера (выхлопные трубы выведены наружу), размер правого зеркала заднего вида, щиток приборов (появились кольца из матового алюминия в качестве ободков шкал приборов), отделка кузова вместо хромированных деталей, получила детали из матового алюминия, климат-контроль получил функцию автоматической рециркуляции в зависимости от чистоты воздуха, двигатель 2.8 л был снят с производства (взамен него начал выпускаться двигатель 3.0), другие двигатели были немного модернизированы и была слегка увеличена мощность, модернизированы АКПП, визуальное отличие в появившемся режиме «спорт» и отсутствию режимов «4, 3, 2» для автоматической коробки «Tiptronic». Модернизирована аудиосистема. Система диагностики автомобиля через CAN-шину. И фото прототипа. |
|
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alexmerss (31.10.2015), Antiarine (18.02.2014), art-model (06.01.2019), burik74 (02.03.2014), busman (17.02.2014), Denizzo (02.03.2014), dizelTLT (18.02.2014), DJBELAMOR (18.02.2014), gekonay (02.03.2014), ingvar (18.02.2014), ledis (03.07.2017), MAKLAYD777 (27.02.2014), Pick-Up (12.09.2014), rexswix (27.02.2014), Ronin-Spb (24.03.2014), Sheriff_60 (18.02.2014), stasm74 (18.02.2014), yanbarisov (18.02.2014), АВТОБУСNИК (27.02.2014), Виктор13 (18.02.2014), Дима777 (17.02.2014), Самурай (17.02.2014), Староверов Алексей (18.02.2014) |