|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
23.06.2014, 14:49 (#11) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,330
Сказал(а) спасибо: 9,392
Поблагодарили 9,928 раз(а) в 1,431 сообщениях
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: Московская область
Репутация: 17712
|
Цитата:
Первый тип это автобус разработки Горьковского Завода Автобусов (ГЗА-654). Он имел 23 места с пятью рядами сидений и четырьмя дверями по правому борту. Также были предусмотрены подножки во всю длину кузова. Изготовлен малой партией, около 20 штук, но в дальнейшем эту конструкцию воспроизводили во многих АРЗ в южных районах СССР со своими особенностями. Второй тип это автобус разработки ЦАРМ (Центральные АвтоРемонтные Мастерские) Сочи (1954 год), наиболее распространенный. Мог быть на обычном (19 мест + экскурсовод) и удлиненном (23 места + экскурсовод) шасси. Каждый год в конструкцию вносились изменения, что отражалось и во внешнем виде. Выпуск их продолжался вплоть до конца 1960-х гг. Официального индекса эти автобусы не имели, а неофициально их называли "Сочи", "Рица", "Торпедо". Ну и немного фото: |
|
|
21.07.2014, 23:28 (#12) |
Стажер
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 1,078 раз(а) в 61 сообщениях
Регистрация: 21.07.2009
Репутация: 1315
|
немного переделал:
|
|
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
1 (21.07.2014), Alimchik (22.07.2014), Dalno_Boy (28.08.2014), gavrilov (21.07.2014), Konchini (22.07.2014), labtoz (21.07.2014), MTersk (21.07.2014), nikolik1973 (13.02.2015), non62 (14.03.2017), shaman65 (21.07.2014), stranik1972 (21.07.2014), ueskela (22.07.2014), valeron (27.07.2014), Vilks7222 (02.04.2015), wwwww (22.07.2014), yurate-k (02.04.2015), YurGuN (22.07.2014), Виктор13 (29.07.2014), Евген 78 (01.04.2015), макс920 (22.07.2014), мих мих (21.07.2014), Николай03 (06.06.2022), Сергей96 (22.07.2014) |