Моя коллекция BMW

[Antiarine]

1:43 BMW M6 COUPE (E63) - 2007 - BROWN METALLIC L.E. 500
Minichamps

[leha533]

Отличная потборка БМВ, особенно 850-я понравилась!!! Класс!!!

[Митя89]

Отличные баварцы.Особенно 850

[ilia78]

Классные Бэхи!

[Antiarine]

Спасибо!
Если честно ,БМВ у меня любимая марка. Больше всех нравится 635 E24 80х годов. Она есть у меня тоже, покажу позже. Одна из любимых также БМВ под кузовом Е36,а вот ее у меня как раз и нет, никак поймать её не могу. Особенно пытаюсь выцепить М3 от миничампс, но все ускальзывают в последний момент.
Также обожаю Мерседес, начну скоро их тоже показывать.

[Antiarine]

Minichamps - BMW 1600-2 (Typ 116),1966 1:43

[Antiarine]

MINICHAMPS 1/43 BMW 502 V8 BLACK LIMOUSINE

После Второй мировой войны компания BMW оказалась в крайне тяжёлом положении.
Самый крупный завод в Эйзенахе находился в советской зоне оккупации и фактически получил полную независимость от головного офиса компании. Вскоре он начал выпускать (в основном, для репарационных поставок в СССР) модернизированную версию довоенного седана BMW 326, названную сначала BMW 340 — в ней характерная для BMW решётка радиатора с двумя вертикальными «ноздрями» была заменена на более современную, с горизонтальными брусьями (как у втомобиль)«Победа» ГАЗ М-20). Между 1948 и 1949 годами BMW 340 превратилась в EMW 340 (от Eisenacher), а заводской знак из сине-белого «вентилятора» BMW превратился в такой же, но красно-белый «вентилятор». Выпускался этот автомобиль до 1953 года, и впоследствии пути BMW и EMW окончательно разошлись. На заводе в Эйзенахе впоследствии выпускали малолитражки Wartburg.
Оставшийся завод в Мюнхене в годы войны выпускал авиадвигатели, и был полностью разрушен авиацией союзников. Его восстановление заняло много лет.

В 1954 году на Женевском автосалоне была представлена более комфортабельная версия BMW 501 - модель "502" с 2,6-литровым двигателем V8 мощностью 100 л.с. Помимо восьмицилиндрового двигателя с блоком цилиндров из легких сплавов (первая разработка в компании), BMW 502 получил противотуманные фары, а сам кузов был обильно украшен хромом. В 1955 году появилась версия с двигателем объемом 3.2 литра мощностью 120 л.с., мощность которого в 1957 г. довели до 140 л.с.
В 1958 году изменилось название автомобиля, теперь 502 модель получила индекс исходя из объема двигателя, так 502 2.6 назывался просто - 2.6, а 502 3.2 соответственно 3.2. В 1961 к новому индексу прибавили два ноля: 2.6 стал называться - 2600, а 3.2 - 3200. С 1959 года на модель 502 впервые в Германии стали устанавливать дисковые тормоза. Производство продолжалось десять лет, вплоть до1964 года. Автомобили выпускались с кузовом седан, а фирмы Baur и Autenrieth выпускали на этой основе кабриолеты.

[Antiarine]

BMW Z8 2000-2003 Solido 1/43

Экстерьер родстера Z8 разрабатывался инженерами БМВ под воздействием знаменитого БМВ 507 эталона 1957 года. Идеи заложенные 40 лет назад отыскали свое воплощение на новом технологическом уровне. Разрез фальшрадиаторной решетки с отрицательным наклоном, волнообразная боковая линия, блестящие вентиляционные прорези на фронтальных крыльях, блестящие ручки дверей - все напоминает о 507 модели.Кузов родстера стопроцентно изготавливается из алюминия. Это позволило серьезно уменьшить массу "отлично упакованного" автомобиля, прирастить пассивную безопасность, потому что в алюминиевом кузове еще проще сделать зоны запрограммированной деформации при аварии. Благодаря этому Z8 удачно прошел все краш-тесты. Алюминий не боится коррозии - решена еще одна нескончаемая проблема автомобилей. В базе конструкции кузова лежит пространственная рама из массивных профилей замкнутого сечения, к которой крепятся подвесные дюралевые панели.На автомобиль устанавливается V-образная "восьмерка" от заряженного БМВ M5, мощностью 400 л.с., которая приводит во вращение задние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку. Наибольшая скорость электронно ограничена на уровне 250 км/ч. Интерьер отделан в стиле ретро натуральной кожей и полированным алюминием, выделяется роскошный трехспицевый руль, любая спица которого состоит из 4 тонких блестящих спиц.В стандартное оборудование входят кондиционер, навигационная система, система динамической стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, классная аудиосистема.От непогоды укрывает раскладной мягкий верх с электроприводом. Для эксплуатации в прохладное время года к автомобилю прилагается жесткая алюминиевая крыша, с системой подогрева. Потому не предусмотрен выпуск автомобилей с закрытым кузовом купе.

[Antiarine]

BMW 3 Е46 ( 1998-2001) - Schuco 1/43

BMW E46 является четвертым поколением 3-серии автомобилей производства BMW, придя на смену модели E36 в 1998 году. В этом году на европейском автомобильном рынке появилась модель в кузове «седан», а в США эта модель была выпущена в 1999 году. Кабриолет и хэтчбек вышел в 2000 году, но хэтчбек был доступен только для европейского рынка, исключение составили только Австралия с Новой Зеландией. E46 завоевал огромный успех на всех рынках и стал для многих эталоном в своем классе. BMW E46 поставил рекорд продаж, когда за 2002 год было продано 561249 автомобилей по всему миру.

BMW в кузове E46 была подвергнута доработке в отделе «М». Данная версия автомобиля оснащалась более мощным двигателем, спортивной подвеской, а также получил изменения во внешнем виде. Версия M3 была выпущена в 2001 году и была доступна для кузовов купе и кабриолет.
Каркас кузова у E46 был позаимствован у предыдущей модели BMW E36, но дизайнеры из компании DesignworksUSA постарались усовершенствовать аэродинамические характеристики кузова и предать автомобилю более агрессивный вид.
Главный акцент в производстве двигателей был сделан на снижение веса и предания повышенной жесткости, а не увеличении мощности. К примеру, у BMW 328 E46 было всего на 3 л.с. больше чем у BMW 328 E36. Инженеры старались распределить вес двигателя и задней подвески в соотношении 50/50. Такое баланс распределения веса обеспечивает лучшее управление автомобилем.

Автомобиль можно дополнить разными опциями, если они не входят в стандартную комплектацию (для каждой модели была разработана своя стандартная комплектация). BMW предлагает достаточно много опция для E46: различные колесные диски и шины, контроль давления в шинах, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, отделка салона кожей и деревом, датчики дождя, автоматическое затемнение зеркала заднего вида, электропривод и подогрев сидений, поясничная поддержка, омыватели фар, люк в крыше. Так же доступны различные спорт-пакеты.
В 2006 году производство BMW E46 было прекращено, на смену ей пришли модели серии E9X (E90/ E91/ E92/ E93).

[Antiarine]

Schuco 1/43 BMW 5er GT 2010 Alpinweiss White 5 Series Gran Turismo F07