11.01.2013, 16:02 (#1) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,721
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 4,361 раз(а) в 1,480 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Репутация: 1409
|
ГАЗ-12 ЗИМ -
Серийный автомобиль ГАЗ-12 ЗИМ (1950-1959)
В 1948 году было принято решение о создании новой машины, занявшей бы промежуточное место между "Победой" и ЗИС-110. На проектирование автомобиля и налаживание серийного производства было отведено 29 месяцев. В качестве силового агрегата конструкторы располагали форсированной до 90-95 л.с. версией двигателя ГАЗ-51, что было явно мало для машины такого класса. Выход виделся в уменьшении веса автомобиля, путем отказа от традиционной для таких крупных машин рамы. ЗИМ (по названию завода - завод имени В.М.Молотова) стал первой в мире машиной с тремя рядами сидений, обладавшей несущим кузовом. В автомобиле широко использовались узлы и механизмы уже выпускающихся других машин. Для исследования совместной работы вновь создаваемых узлов и деталей был создан первый прототип ЗИМа, который представлял собой по сути обычную "Победу" с удлиненным пятидесятисантиметровой вставкой кузовом - фото 1, фото 2 (на фото заснят монтаж "пятого колеса", предназначенного для регистрации динамических характеристик прототипа). В дальнейшем было выполнено еще несколько опытных экземпляров ГАЗ-12 - фото 3. Во время выпуска были лишь мелкие изменения - на более поздних автомобилях (выпуска после 1956 года) табличка с надписью ЗИМ уже отсутствовала. Ранние модели (1950 года выпуска) имели отличающуюся переднюю эмблему и надпись ГАЗ на переднем молдинге вместо ЗиМ. Автомобиль активно использовался в качестве такси и карет скорой помощи. Время от времени предпринимались попытки подвергнуть внешность ГАЗ-12 рестайлингу, но в серию эти пробы не пошли. Один из таких вариантов представлен здесь. Следует также рассказать о забавном варианте, представлявшем собой объединенные части машин ГАЗ-13 и "ЗИМа", получивший в народе название "ослобык". Причины его появления заключались в том, у партийно-советской номенклатуры существовал строгий "табель о рангах". И если по должности чиновнику был положен ЗИМ, то ездить на "Чайке" было очень неосмотрительно. Но хотелось! Выход нашли смекалистые военные - на одном из военных заводов по заказу генералитета была изготовлена партия "Чаек" с кузовным железом от ЗИМов. Машина совмещала комфорт и динамику представительской машины и внешний демократизм автомобиля руководителей среднего звена. Точное количество таких автомобилей неизвестно. В заключение следует упомянуть про существовавший в Риге катафалк на базе ГАЗ-12 - это не заводская разработка, а исключительно местная конструкция. |
|
16.10.2015, 16:00 (#4) |
Главный механик
Сообщений: 4,006
Сказал(а) спасибо: 20,171
Поблагодарили 18,800 раз(а) в 3,853 сообщениях
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Екатеринбург
Репутация: 54880
|
.
Игорь. Визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=8733 Коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=2463 |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
jura10rus (16.10.2015), petrovich.44 (16.10.2015) |
31.01.2016, 18:35 (#5) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,203
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 6,426 раз(а) в 1,150 сообщениях
Регистрация: 02.03.2011
Адрес: Новосибирск
Репутация: 4700
|
...
Моя коллекция http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18776 |
|
02.02.2016, 17:08 (#6) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,203
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 6,426 раз(а) в 1,150 сообщениях
Регистрация: 02.03.2011
Адрес: Новосибирск
Репутация: 4700
|
...
Моя коллекция http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18776 |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
VadPackard (27.05.2018), ВалентинO (02.02.2016) |
05.07.2016, 20:00 (#7) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,203
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 6,426 раз(а) в 1,150 сообщениях
Регистрация: 02.03.2011
Адрес: Новосибирск
Репутация: 4700
|
Дрезина
Моя коллекция http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18776 |
|