lzlz - о своей коллекции

[lzlz]

… В продолжении хронологического показа модельного ряда Горьковского автозавода следующая модернизированная модель ГАЗ-24 … модель ГАЗ-3102 «Волга»…
… Впервые этот легковой автомобиль был официально представлен в 1980 году, как «олимпийское такси», но в серию модель была запущена лишь в 1982 году. Собиралась ГАЗ-3102 на том же конвейере, где делали «Чайку». Выпуск был ограничен и состоял из мелких партий, а общее количество выпускаемых машин в год составляло не более четырех тысяч экземпляров…
… Изначально ГАЗ-3102 предназначался для обслуживания исключительно руководства среднего партийного звена и советских государственных учреждений и ведомств. В народе автомобиль получил название «директорской, министерской «Волги». Продажа этих автомобилей частным лицам даже и не рассматривалась …
… Серийное производство машин осуществлялось с 1982 по 2008 год . Сегодня эти автомобили продолжают собирать вручную по специальным заказам в заводском ателье ГАЗ. Спустя даже почти тридцать лет ГАЗ-3102 и сегодня исправно исполняет функцию служебного автомобиля для некоторых чиновников и менеджеров «средней руки»…

… На фото модель ГАЗ-3102, 1982 года, от DeAgostini … опытный «переходный» экземпляр от ГАЗ-24 к ГАЗ 3102 ... прототипы …

[lzlz]

... Еще одна версия модели (безномерная) ГАЗ 3102, выпущенная в СССР ... и несколько новых снимков прототипов ...

[lzlz]

… После начала выпуска ГАЗ-3102 , которая создавалась на основе 24-й «Волги», но в тоже время имевшая множество отличий от нее , на Горьковском автозаводе приступили к обновлению самой … базовой модели ГАЗ-24 …
… Однако обновлять решили «малой кровью» , взяв все для обновления с ГАЗ-3102 и внеся незначительные изменения в базовую 24-ю модель, максимально ее удешевив. Такой упрощенный подход объяснялся тем, что в производство в то время готовился новый, более перспективный модельный ряд машин 31-й серии…. Такова краткая предистория появления новой версии автомобиля 24-й серии … ГАЗ-24-10 ….
… Первый экземпляр ГАЗ-24-10 был продемонстрирован в 1984 году на выставке в Москве, но машина внешне не отличалась от ГАЗ-24,… от новой модели ГАЗ-24-10 там была только её внутренняя «начинка»…
… Вся модернизация проводилась постепенно, в несколько этапов и заняла несколько лет . … Машина была оснащена новым двигателем ЗМЗ-402 мощностью в 98 л.с.. Салон машины был полностью обновлён и выглядел по меркам восьмидесятых годов достаточно современным.
… Снаружи машина потеряла значительную часть хромированного декора . Бампера вновь потеряли клыки. Исчезли стояночные огни на дефлекторах вентиляции салона, площадка для номера под передним бампером. Колпаки колес стали пластмассовыми, закрывавшими все колесо целиком. В остальном модель ГАЗ-24-10 унаследовала неприхотливость и надежность своей предшественницы…
… ГАЗ-24-10 была первой моделью «Волги» ставшей доступной для широкого круга частных покупателей , в отличии от предшествующих моделей. Очереди на приобретение автомобиля не сокращались, даже не смотря на высокую цену машины….
… Выпускался ГАЗ-24-10 с конца 1985 до 1994 года. В последствии именно на базе агрегатов ГАЗ-24-10 и рестайлингового кузова ГАЗ-3102, была создана первая послеперестроечная легковая модель … ГАЗ-31029 «Волга»… , но это уже следующий показ ….

… На фото модель ГАЗ-24-10 «Волга», 1985 года, от DeAgostini , … прототипы и некоторые модификации …

[lzlz]

… В предшествующем материале уже упоминал эту модель … Волга ГАЗ-31029 … это упрощенный ГАЗ-3102 с новым выпуклым «носом», старой плоской кормой и старым же 2,4-литровы двигателем от ГАЗ-24-10. Он был сильно подвержен ржавлению, но просуществовал серийным на конвейере в течении пяти лет с 1992 года, пока в 1997-м не отправились в небытие карбюраторный мотор, четырехступенчатая коробка передач и куча других анахронизмов… Среди автолюбителей эта машина получила название «Ослобык»…
… ГАЗ-31029 все же пользовалась популярностью среди различных государственных и негосударственных структур. Но используемая морально устаревшая конструкция ГАЗ-24, заложенная в основе данной модели, постепенно сказывалась на ее спросе. Другой причиной снижения спроса было резкое снижение качества производства и сборки в послесоветский период. Особенно страдало качество штамповки кузовных панелей, грунтовки и окраски. Однако, несмотря на эти недостатки, объём производства ГАЗ-31029 достиг самого высокого показателя за всю историю ГАЗ ... свыше 115 тысяч автомобилей в год...

… На фото модель ГАЗ-31029 «Волга», 1992 года, от Universal Hobbies … прототипы и модификации ... и мой помощник ... в т.ч. и по перевозке "малой механизации" ... 29-я "Волга" на даче ( к сожалению больше снимком машины не сохранилось) ...

[lzlz]

… Результатом дальнейшей модернизации модели ГАЗ -31029 стало создание на Горьковском автозаводе новой модели ГАЗ-3110 … Серийный выпуск этих машин был начат в 1995 году и продолжался до 2005 года…
… В ходе модернизации были полностью заменены все наружные кузовные панели, включая панель крыши, но исключая двери и передние крылья. Изначально на машину устанавливались узкие бампера из чёрного термопластика, а с 2000 года они были заменены объёмными накладными стеклопластиковыми бамперами. Салон был полностью обновлён и стал в целом соответствовать по отделке стандартам недорогих иномарок…
… На ГАЗ-3110 был штатно установлен гидроусилитель руля, передние дисковые тормоза типа Lucas, неразрезной задний мост, карданный вал с промежуточной опорой, более низкопрофильные 15-ти дюймовые колеса, электрокорректор фар, подогрев форсунок омывателей стекла, двухрежимный обогрев заднего стекла. С 2001 года все «Волги» окрашивались на новом окрасочном комплексе «Хайден-2». Новая технология грунтования и окраски позволила применять двухкомпонентные эмали «металлик» и вместе с тем повысить срок службы кузова. Начиная с мая 2003 года на «Волгах» появилась передняя бесшкворневая подвеска.

… На фото модель ГАЗ-3110 «Волга», 1997 года, от IST … прототипы … и первая моя «десятка» (осенний выезд на «природу») …

… При подготовке этого и последующего поста использован материал из Википедия… http://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-3110 ....

[lzlz]

… Предлагаю для просмотра вторую версию выпущенной модели ГАЗ-3110, но уже от НАП … несколько новых снимков прототипов и модификаций «десятки» …

... На последних фото ... дача, мой племянник Никита (еще первокурсник) и на заднем плане последняя "десятка" ...

[lzlz]

... и для сравнения коллективное обоих моделей 3110 ....

[lzlz]

… Сегодня вновь хочу возвратиться в начало темы о Горьковском автозаводе…, к 30-м годам, когда с выпуском ГАЗ-61-40 было дано новое направление в создании машин … внедорожников...
… Предвоенные и выпускаемые в годы Великой отечественной войны модели ГАЗ-61-40, ГАЗ-61-417, ГАЗ-64, ГАЗ-67 … показывал уже ранее. Материал можно посмотреть на стр. 67 п.п. 665-669 … вот ссылка на страницу - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5821&page=67...

… Сегодняшний показ пойдет о последовавшей за ними новой, и по сей день популярной среди автолюбителей, версии вездехода…
… итак, после окончания войны, страна начинала восстанавливать разрушенное хозяйство, продолжая укреплять обороноспособность государства, наращивая военную мощь. Советская армия того времени требовала нового технического переоснащения. Находившиеся в то время на вооружении армии легковые командирские полноприводные автомобили Willys MB и ГАЗ 67 не могли отвечать новым требованиям, прежде всего потому, что Willys MB поставлялся из США по договору лендлиза на время войны, а ГАЗ 67 исчерпал свой ресурс модернизации и требовал замены…
… 21 апреля 1947 года вышло постановление Совета Министров СССР, а затем и приказ Министерства автомобильной и тракторной промышленности, предписывающие Горьковскому автозаводу создать современную замену устаревшим внедорожникам. Основной в то время заказчик …. главное артиллерийское управление, 30 июня 1947 года выдал тактико-техническое задание на новый автомобиль, получивший литер АТК-Л … «Артиллерийский тягач колесный легкий»… На автозаводе в свою очередь машина получила свой индекс … ГАЗ-69… Если быть точным до конца, первое имя нового этого внедорожника, разработка которого началось еще в 1946 году, получило название «Труженик»...
… Первый образец из опытной серии был готов уже в октябре 1947 года. В течении 1948 года выпустили еще три экземпляра, после чего начались их заводские испытания. Машины прошли по 12 500 км, со специально спроектированным одноосным прицепом, грузоподъемностью 0,5 тн, имитирующие артиллерийское орудие . В этом же году заводские испытания были завершены. Технические характеристики нового внедорожника превзошли ожидания … автомобиль свободно взбирался по косогору с уклоном в 34° и спускался по 30° склону, шел по тяжелому бездорожью со слоем грязи до 0,25 м и брал броды глубиной до 0,7 м, уверенно двигался по свежему снегу глубиной до 0,4 м и по уплотненному весеннему до 0,3 м….
… В ходе подготовки к серийному производству машину серьезно усовершенствовали. В конечном итоге машина приняла тот внешний вид к которому мы все привыкли. Окончательные и успешные государственные испытания прошли во второй половине 1951 года …
… Серийное производство ГАЗ-69 началось 25 августа 1953 года, и уже 7 ноября новый внедорожник принял участие в параде на Красной площади в Москве. За четыре месяца 1953 года было изготовлено уже 1302 автомашины...

… На фото модель ГАЗ-69, 1954 года, от DeAgostini … первый образец вездехода - «Труженик» , на сборочном конвейере, испытания, прототипы … небольшая историческая хроника http://youtu.be/kYzm51gGl8g и тест-драйв машины ...http://youtu.be/74GIBWXHHzE

...

[lzlz]

... В 1956 году ГАЗ-69 выходит на мировой рынок, где приобрел большую популярность, особенно в странах Азии, Африки и Латинской Америки. Всего же эти автомобили поставлялись в 56 стран мира…
… История представляемой далее модели такова … в 1957 году техническая документация на изготовление внедорожника, без всякой лицензии, была передана в румынскую компанию ARO, в городе Кымпулунге. С освоения советского ГАЗ-69 в Румынии началось восстановление автомобильной промышленности, которая фактически прекратила свое существование еще в 30-е годы... Машина отличалась от ГАЗ-69 удлиненным и более простым по оборудованию кузовом. По всем остальным агрегатам, кроме двигателя, внедорожник полностью соответствовал советскому ГАЗ-69 ... Различить визуально наш 69-й от румынской машины еще можно было по количеству отверстий под «кривой» стартер. В румынской версии автомобиля их было три…
… Кроме Румынии с 1962 года внедорожник также начали собирать и в Северной Корее …
… На фото модель румынской пожарной спецмашины M59A, 1958 года, от IST… прототип, румынские 69-е , некоторые модификации…

Дополнительная информация : ... История завода ARO началась в 1885 году с фабрики по переработке целлюлозы. В 1933 году предприятие было законсервировано. С 1941 по 1944 года использовался как склад. В период с 1945 по 1950 год использовался для ремонта автомобилей румынских и советских войск. В 1953 на заводе попытались наладить выпуск мотоциклов IMS-53, но смогли выпустить всего 12 единиц. С 1957 года завод начал изготавливать автозапчасти …. двигатели и коробки передач. В том же году был начат выпуск автомобилей IMS 57, M 59, ARO M 461… в основе которых был советский внедорожник ГАЗ-69. Выпуск этих машин продолжался в течении восемнадцати лет … с 1957 по 1975 год.

[lzlz]

… В мае еще 1951 года появился вариант 69-го с пятиместным кузовом , получившим обозначение ГАЗ-69А… В 1953 году был начат серийный выпуск этой модификации внедорожника. Автомобиль имел четырехдверный кузов и компоновку пассажирского салона, аналогичную применяемой в то время на обычных легковых автомобилях.

... ГАЗ-69А послужил базой для создания ряда специальных армейских автомашин, таких как автомобиль радиационной и химической разведки ГАЗ-69рх и пусковой установки 2П26 противотанкового ракетного комплекса 2К15 "Шмель". В инженерных войсках машина использовалась для установки на ней дорожного индукционного миноискателя ДИМ…

… На фото модель ГАЗ-69А, 1953 года, от DeAgostini … прототипы и специальные армейские автомашины …

Дополнительный видеоматериал о ГАЗ-69/69А … http://youtu.be/1DLV0SMu0tc