|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
19.02.2013, 18:27 (#12) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,480
Сказал(а) спасибо: 17,041
Поблагодарили 13,867 раз(а) в 3,190 сообщениях
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Репутация: 40110
|
Pierce Silver Arrow 1933 IXO -
Пожалуй наиболее занятной аномалией в истории американского автомобилестроения можно считать тот факт, что Pierce-Arrow, одна из престижнейших марок автомобилей, которые когда-либо бороздили американские хайвеи, выросла из компании по производству клеток для птиц.
Компания эта называлась Heintz, Pierce and Munschauer которая была основана в Буффало в 1865 году и занималась производством коробок для льда и прочей утвари для домашнего хозяйства. В 1872 году один из трех компаньонов выкупил доли своих партнеров и реорганизовал компанию в George N Pierce Company. К 1896 году среди прочего ассортимента, производимого компанией появились велосипеды. 1933 год принес с собой появление (впервые в автопромышленности) гидравлических компенсаторов двигателя и создание невероятно красивого и сенсационного автомобиля Silver Arrow, который ошеломил публику на Нью-Йоркском автомобильном шоу. Полностью эту статью можно прочитать здесь. И немножко из Википедии: Автомобиль казался абсолютной сенсацией, когда был представлен, он имел очень футуристический в те времена дизайн, запасные колёса, скрытые за передними, и двигатель V12, цилиндры которого располагались под большим углом друг к другу. Максимальная скорость составляла 185 км/ч. Всего было построено несколько прототипов, однако они имели несколько иной дизайн, отличный от дизайна концепт-кара из Нью-Йорка. Цена составляла фантастические по тем временам 10,000$. На сегодняшний день осталось всего 3 модели. Silver Arrow встречается в игре Mafia: The City of Lost Heaven как Silver Fletcher, причём он там функционирует как обычный транспорт. |
|
46 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (19.02.2013), 77 RUS (19.02.2013), Alex27 (13.09.2013), Almet (19.02.2013), Babkin (20.02.2013), busman (02.06.2013), DenisGuskov (02.11.2019), Denizzo (19.07.2013), fab1958@yandex.ru (04.01.2016), galeeff (09.04.2013), georg1956 (29.10.2013), girdik (27.02.2013), Ikarus60 (19.02.2013), ingvar (18.04.2014), jura10rus (01.05.2013), L.o.t.M (20.02.2013), laryon (02.07.2013), ledis (16.01.2017), lzlz (20.02.2013), max303 (21.02.2013), model17 (30.04.2013), mustang148 (20.03.2014), o777oo 42-rus (09.04.2013), petrovich.44 (22.02.2013), rexswix (21.02.2013), sanek89111 (21.02.2013), Sheriff_60 (20.02.2013), slava67 (21.03.2014), tixon (20.02.2013), yunslu (09.04.2013), YurGuN (19.02.2013), АВТОБУСNИК (08.10.2013), Виктор13 (20.02.2013), гекчук (09.04.2013), дядя WOWA (21.02.2013), котъ (09.09.2014), Людмила 1004 (26.10.2014), максик (22.02.2013), Митя89 (20.02.2013), Одинокий волк (21.02.2013), Олег-38. (05.05.2013), регион102 (05.05.2013), С маслом порядок (09.04.2013), Самурай (20.02.2013), Староверов Алексей (19.02.2013), Стас-джан (29.04.2013) |
19.02.2013, 18:51 (#13) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,480
Сказал(а) спасибо: 17,041
Поблагодарили 13,867 раз(а) в 3,190 сообщениях
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Репутация: 40110
|
MB 130 (W23) 1934 IXO -
Mercedes-Benz 130 был впервые представлен в феврале 1934 года на автосалоне в Берлине. Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 1308 см³, мощностью 26 л.с. (19 кВт). Этот мотор, установленный продольно в задней части салона мог разогнать небольшой автомобильчик до вполне солидных 92 км/час. Четырехступенчатая коробка передач размещалась перед задней осью. Передняя ось была оснащена двумя поперечными рессорами.
Существенным недостатком модели 130 был ужасающий дисбаланс развесовки по осям - 2/3 массы машины приходилось на заднюю ось. По этой причине управлять ей было довольно проблематично. Объем продаж модели 130 оказался очень невысоким. За два года производства было выпущено чуть больше 4000 экземпляров (что конечно же ни шло ни в какое сравнение с числом продаж машин Mercedes обычной, классической компоновки), поэтому её производство было прекращено уже в 1936 году. Данный автомобильчик засветился в любимом мной(и, наверное, многими) польском фильме "Ва Банк". |
|
43 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (19.02.2013), 77 RUS (19.02.2013), Alex27 (13.09.2013), Almet (21.02.2013), Babkin (20.02.2013), busman (02.06.2013), DenisGuskov (02.11.2019), Denizzo (19.07.2013), galeeff (09.04.2013), georg1956 (29.10.2013), girdik (27.02.2013), Ikarus60 (19.02.2013), ingvar (18.04.2014), jura10rus (01.05.2013), L.o.t.M (20.02.2013), laryon (02.07.2013), ledis (16.01.2017), lzlz (20.02.2013), model17 (30.04.2013), mustang148 (20.03.2014), o777oo 42-rus (09.04.2013), rexswix (21.02.2013), sanek89111 (21.02.2013), Sheriff_60 (20.02.2013), slava67 (21.03.2014), tixon (20.02.2013), yunslu (09.04.2013), YurGuN (19.02.2013), АВТОБУСNИК (08.10.2013), Виктор13 (20.02.2013), дядя WOWA (21.02.2013), котъ (09.09.2014), Людмила 1004 (26.10.2014), максик (22.02.2013), Одинокий волк (21.02.2013), Олег-38. (05.05.2013), ПЕРМЯК (19.02.2013), петр (20.02.2013), регион102 (05.05.2013), С маслом порядок (09.04.2013), Самурай (20.02.2013), Староверов Алексей (19.02.2013), Стас-джан (29.04.2013) |
20.02.2013, 21:10 (#14) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,480
Сказал(а) спасибо: 17,041
Поблагодарили 13,867 раз(а) в 3,190 сообщениях
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Репутация: 40110
|
Mercedes-Benz 540К / IXO -
Выпускавшийся с 1936 по 1939 годы Mercedes-Benz 540К стал самой совершенной разработкой компании в довоенные годы, вобравшей в себя весь опыт, накопленный конструкторами к тому времени. Он отличался высокими динамическими качествами, имел солидную конструкцию, базирующуюся на очень прочной раме, оснащался 2 - 7-местными комфортабельными кузовами, дизайн которых называли <классическим>. Небольшой объем производства делал подобные автомобили еще более желанными для политиков, коммерсантов, представителей культуры
Каждый из 406, построенных с 1936 по 1939 год автомобилей серии 540К, собирался индивидуально, по самым высоким немецким стандартам с использованием лучших материалов. Некоторые автомобили несут на себе заказные кузова лучших мастерских мира, но большинство полностью изготовлены на заводах Мерседес-Бенц. Родстер с бронированным кузовом и пуленепробиваемыми стеклами, принадлежавший рейхсмаршалу Герману Герингу (Hermann Göring). Захвачен американскими войсками 4 мая 1945 года в Берхтесгадене (Berchtesgaden), Германия.(фото 5) Кадры из немецкой кинохроники с данным автомобилем были в шедевральном фильме "17 мгновений весны"(фото 6) А вот что пишет про один из сохранившихся экземпляров Форбс |
|
43 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (02.05.2013), 77 RUS (20.02.2013), Alex27 (13.09.2013), Alexander-Oz (20.02.2013), Almet (21.02.2013), busman (02.06.2013), DenisGuskov (02.11.2019), Denizzo (19.07.2013), fab1958@yandex.ru (04.01.2016), galeeff (09.04.2013), georg1956 (29.10.2013), girdik (27.02.2013), Ikarus60 (20.02.2013), ingvar (18.04.2014), jura10rus (01.05.2013), L.o.t.M (20.02.2013), laryon (02.07.2013), ledis (16.01.2017), lzlz (20.02.2013), model17 (30.04.2013), mustang148 (20.03.2014), o777oo 42-rus (09.04.2013), rexswix (21.02.2013), sanek89111 (21.02.2013), Sheriff_60 (20.02.2013), slava67 (21.03.2014), tixon (20.02.2013), yunslu (09.04.2013), АВТОБУСNИК (08.10.2013), Виктор13 (21.02.2013), дядя WOWA (21.02.2013), котъ (09.09.2014), Людмила 1004 (26.10.2014), максик (22.02.2013), Митя89 (20.02.2013), Одинокий волк (21.02.2013), Олег-38. (05.05.2013), петр (20.02.2013), регион102 (05.05.2013), С маслом порядок (09.04.2013), Самурай (20.02.2013), Староверов Алексей (20.02.2013), Стас-джан (29.04.2013) |
20.02.2013, 21:41 (#16) |
Японский городовой
Сообщений: 11,387
Сказал(а) спасибо: 103,546
Поблагодарили 84,203 раз(а) в 13,614 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137151
|
Отличное продолжение... Mercedes-Benz 540К понравился, их по моему две штуки осталось.
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Shultz69 (20.02.2013) |
20.02.2013, 21:56 (#17) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,480
Сказал(а) спасибо: 17,041
Поблагодарили 13,867 раз(а) в 3,190 сообщениях
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Репутация: 40110
|
Цитата:
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
петр (20.02.2013) |
20.02.2013, 22:30 (#18) |
Японский городовой
Сообщений: 11,387
Сказал(а) спасибо: 103,546
Поблагодарили 84,203 раз(а) в 13,614 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137151
|
Если владелец темы не против, заброшу несколько снимков МВ 540К, из своей личной фото-коллекции. (Если против удалю)
P.S. Дим, это вместо "стакана". :))))) |
|
29 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (02.05.2013), Alex27 (13.09.2013), DenisGuskov (02.11.2019), galeeff (09.04.2013), georg1956 (29.10.2013), girdik (27.02.2013), Ikarus60 (21.02.2013), ingvar (27.10.2014), jura10rus (01.05.2013), L.o.t.M (20.02.2013), ledis (16.01.2017), lzlz (20.02.2013), o777oo 42-rus (09.04.2013), rexswix (21.02.2013), sanek89111 (21.02.2013), Sheriff_60 (02.10.2013), Shultz69 (21.02.2013), slava67 (21.03.2014), tixon (22.02.2013), yunslu (09.04.2013), Виктор13 (21.02.2013), дядя WOWA (21.02.2013), котъ (29.09.2015), Людмила 1004 (26.10.2014), максик (22.02.2013), Одинокий волк (21.02.2013), Олег-38. (05.05.2013), регион102 (05.05.2013), Стас-джан (29.04.2013) |