Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
26.01.2017, 15:13   (#21) Старый
Стас-джан Стас-джан вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Стас-джан
 
Сообщений: 2,562
Сказал(а) спасибо: 20,413
Поблагодарили 45,506 раз(а) в 4,472 сообщениях
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Москва
Репутация: 50880
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mixail Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Стас-джан Посмотреть сообщение
На ГАЗ-3102 изначально (опытных и первых годов выпуска) бензобак был объёмом 105 литров и располагался вертикально за спинкой заднего сидения (схема на фото 1, из каталога Автоэкспорта). Поэтому и лючок так высоко. У "догонялок" было тоже самое...
Станислав,про 105 литров,это Вы загнули))) там всего 75 литров входило.
Выражая мысль допустил ошибку, согласен. А вот на счёт "загнул"- НЕТ.
Ошибка в том, что бак у обычной ранней 3102 - действительно стандартный по объёму.
А вот у "ДОГОНЯЛКИ" 105 литров был бак.
Цифру указал машинально, думая уже о продолжении предложения - про "догонялку".
Спасибо за внимательность и вдумчивое прочтение. Сообщение подкорректировал: объём там не главное, суть в компоновке.


С уважением, Станислав.
Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DenisGuskov (26.01.2017), dizelTLT (26.01.2017), ingvar (26.01.2017), MAKLAYD777 (26.01.2017), Mixail (26.01.2017), Серёга Пан (23.02.2017)
22.02.2017, 21:58   (#22) Старый
MAKLAYD777 MAKLAYD777 вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для MAKLAYD777
 
Сообщений: 2,183
Сказал(а) спасибо: 21,157
Поблагодарили 24,724 раз(а) в 2,648 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Город герой МОСКВА!!!
Репутация: 57470
По умолчанию


Модель от ICV тож редкая))) ГАЗ 31011 V8 с выставки "АВТОПРОМ 1984"
Немножко пред истории начала этой модели!

Сам ГАЗ изначально предполагал, что «Волга» ГАЗ-24 пробудет на конвейере в течение примерно 10 лет, как и предыдущие модели завода («Эмка» М-1 — 1936-1946, «Победа» М-20 — 1946-1958) — то есть, до конца семидесятых годов, после чего будет заменена принципиально новой платформой.
Поэтому, когда в конце шестидесятых годов завод в инициативном порядке начал работу над новым поколением «Чайки», вместе с ним прорабатывалась и перспективная модель среднего класса. В частности, один из её макетов хорошо виден на фотографии, сделанной в 1968 году на заседании заводского КЭО, основой для которого послужил серийный газ-24, а оформление очень напоминает серийную 14 Чайку

НА ФОТО) 1968 год, заседание заводского КЭО, слева прототип 3101 (рестайлинг 24 Волги)
Миниатюры
Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (10.03.2017), DenisGuskov (23.02.2017), des (23.02.2017), Gytis (23.02.2017), ingvar (23.02.2017), ledis (09.05.2017), natali-natali555 (28.02.2017), Rus_syl (28.08.2017), Виктор13 (23.02.2017), Самурай (25.02.2017)
22.02.2017, 22:02   (#23) Старый
MAKLAYD777 MAKLAYD777 вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для MAKLAYD777
 
Сообщений: 2,183
Сказал(а) спасибо: 21,157
Поблагодарили 24,724 раз(а) в 2,648 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Город герой МОСКВА!!!
Репутация: 57470
По умолчанию

Продолжим!:to become senile

Главной задачей, поставленной перед разработчиками, было максимальное сохранение уже находящихся в производстве узлов и агрегатов, и в первую очередь это касалось кузова. Дело в том, что самая сложная и дорогая в разработке и освоении часть автомобиля — дверные проёмы и крыша. Они и должны были остаться нетронутыми, что фактически предопределило и внешний вид будущего автомобиля, и практически весь набор его преимуществ и недостатков. Коллектив ГАЗ-а сделал, пожалуй, практически всё от него зависящее, что можно было сделать в этих жёстко заданных рамках.

P.S. Циколенко и Киреев работают над макетом газ-3101. конец 67 года
Миниатюры
Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (10.03.2017), DenisGuskov (23.02.2017), des (23.02.2017), Gytis (23.02.2017), ingvar (23.02.2017), ledis (09.05.2017), natali-natali555 (28.02.2017), Rus_syl (28.08.2017), Виктор13 (23.02.2017), Самурай (25.02.2017)
22.02.2017, 22:05   (#24) Старый
MAKLAYD777 MAKLAYD777 вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для MAKLAYD777
 
Сообщений: 2,183
Сказал(а) спасибо: 21,157
Поблагодарили 24,724 раз(а) в 2,648 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Город герой МОСКВА!!!
Репутация: 57470
По умолчанию


ГАЗ-3101
Первой в семействе — и, по совместительству, первой моделью завода, получившей обозначение согласно уже давно введенной единой отраслевой нормали (ОН 025270-66 от 1966 года), стала собранная в декабре 1973 года «Волга» ГАЗ-3101.

ГАЗ-3101 занимал весьма странное место в производственной программе завода второй половины семидесятых годов: с одной стороны, автомобиль был формально как бы серийным — о чём говорит и присвоенное ему числовое обозначение. С другой — указаний о развертывании массового производства уже имеющейся в виде готового промышленного образца новой модели на завод так и не поступило, так что сборка её никогда не выходила за пределы цеха производства автомобилей малыми сериями, занимавшегося выпуском «Чаек» и всевозможных прототипов.

Силовой агрегат новой «Волги» должен был состоять из шестицилиндровых двигателей объёмом в 2990 см³ ГАЗ-24-14 и ГАЗ-24-18. ГАЗ-24-14 был разработан в первой половине 1960-х как альтернативный мотор для ГАЗ-24. Машина оборудованная им успешно прошла испытания но её в серию не запустили, даже в ограниченном количестве для спецслужб, хотя такая компоновка намного больше подходила для «догонялок», ибо результатом Чайковской V8 был автомобиль чьи динамические возможности явно превосходили пределы ходовой части.
С ГАЗ-3101, завод надеялся воплотить переход на V6, и если мотор ГАЗ-24-14 с его чугунным блоком был бы оптимальным для резких нагрузок (предполагалась даже спортивная версия), то ГАЗ-24-18, имея идентичную поршневую группу, оснащался традиционным для ГАЗа алюминиевым блоком с мокрыми гильзами.
С новым мотором предлагалась и автоматическая трансмиссия. Её ГАЗ впервые выпустил на Волге М-21, но дефицит масла ATF, низкая культура сервиса и малая мощность двигателя ЗМЗ-21 быстро завершили данный проект. Учитывая, что опытные образцы свернутого АЗЛК 3-5 также имели автоматическую трансмиссию, очевидно, что планировалось устранить технический разрыв в данной области.

Тем не менее, ГАЗ упорно продолжал развивать и совершенствовать «ноль-первую» модель в надежде рано или поздно продвинуть её в крупную серию.
Миниатюры
Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (10.03.2017), DenisGuskov (23.02.2017), Gytis (23.02.2017), ingvar (23.02.2017), ledis (09.05.2017), natali-natali555 (28.02.2017), Rus_syl (28.08.2017), sanek89111 (22.02.2017), Sheriff_60 (24.12.2017), slava67 (29.05.2017), stasm74 (22.02.2017), Виктор13 (23.02.2017), Самурай (25.02.2017)
22.02.2017, 22:09   (#25) Старый
MAKLAYD777 MAKLAYD777 вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для MAKLAYD777
 
Сообщений: 2,183
Сказал(а) спасибо: 21,157
Поблагодарили 24,724 раз(а) в 2,648 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Город герой МОСКВА!!!
Репутация: 57470
По умолчанию

Ну и как раз про саму модель( от начала истории этой модели):to become senile

ГАЗ-31011
Следующим шагом в этом процессе стала модификация ГАЗ-31011, которая задала тон всем последующим разработкам. Таких машин было несколько, с различными вариантами оформления, последовательно приближающегося к тому, которое знакомо нам по серийной «ноль-второй», и разными силовыми агрегатами.

В основном прототипы имели опытные трёхлитровые V6 или V8 рабочим объёмом 4,25, представлявший собой форсированный мотор на базе мотора ЗМЗ-53, с головками блока цилиндров как на 14 Чайке и догонялках-кгб с змз-505, и 5,53 литра (от ГАЗ-24-24), спаренные с гидромеханическими автоматическими трансмиссиями.

Хотя в своих прототипах ГАЗ вполне намеренно делал акцент именно на новых мощных силовых агрегатах и автоматической трансмиссии, вполне справедливо полагая их обязательными атрибутами современного автомобиля такого класса, выделить средства на освоение новых силовых агрегатов на Заволжском моторном заводе отраслевое министерство отказалось. В серии пришлось ограничиться модернизированной четвёркой с механической коробкой (ГАЗ-3102) и 5,53-литровым V8 представлявшем гибрид мотора змз-24-24 и змз-14, с автоматом (ГАЗ-31013). Мощностью 200 л\с. Максимальная скорость упиралась в ограничение трансмиссии и составляла 175 км\час.
В качестве компенсации на заводе выпускали небольшие серии автомобилей с импортными шестицилиндровыми двигателями и АКПП (в основном от Ford Granada), которые преимущественно шли на роль «персоналок» — этот опыт впоследствии очень пригодился при адаптации иностранных моторов уже на массовой продукции завода.
Миниатюры
Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Airat (23.02.2017), Alex_V (10.03.2017), DenisGuskov (23.02.2017), des (23.02.2017), Gytis (23.02.2017), ingvar (23.02.2017), ledis (09.05.2017), natali-natali555 (28.02.2017), o.lukyanchikov66 (21.01.2018), Rus_syl (28.08.2017), sanek89111 (22.02.2017), Sheriff_60 (24.12.2017), stasm74 (22.02.2017), wwwSNaipERru (21.03.2017), Виктор13 (23.02.2017), Самурай (25.02.2017)
22.02.2017, 22:20   (#26) Старый
MAKLAYD777 MAKLAYD777 вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для MAKLAYD777
 
Сообщений: 2,183
Сказал(а) спасибо: 21,157
Поблагодарили 24,724 раз(а) в 2,648 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Город герой МОСКВА!!!
Репутация: 57470
По умолчанию

Ну и сама красавица! От ICV 17 из 75 моделей!
Миниатюры
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
14011981 (09.12.2017), Airat (23.02.2017), Alex_V (10.03.2017), DenisGuskov (23.02.2017), des (22.02.2017), georg1956 (22.02.2017), Gytis (23.02.2017), ingvar (23.02.2017), ledis (09.05.2017), macechka2007 (21.03.2017), natali-natali555 (28.02.2017), o.lukyanchikov66 (21.01.2018), Rus_syl (28.08.2017), sanek89111 (22.02.2017), Sheriff_60 (24.12.2017), Антон Павлович (23.02.2017), slava67 (23.02.2017), stasm74 (22.02.2017), Wolk (22.11.2017), wwwSNaipERru (10.03.2017), АВТОБУСNИК (23.02.2017), Виктор13 (23.02.2017), Людмила 1004 (23.02.2017), Мишка-Карась (03.04.2017), Полковник АК (22.02.2017), Самурай (25.02.2017), Серёга Пан (23.02.2017), Стас-джан (09.03.2017), Чекист (23.02.2017)
22.02.2017, 23:27   (#27) Старый
stasm74 stasm74 вне форума
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Оратор со стажем
 
Аватар для stasm74
 
Сообщений: 10,450
Сказал(а) спасибо: 68,687
Поблагодарили 44,209 раз(а) в 11,116 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118698
По умолчанию

Действительно красавица!!! Я искренне восхищен качеством и проработкой... и не перестаю удивляться
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MAKLAYD777 (23.02.2017)
23.02.2017, 00:50   (#28) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MAKLAYD777 Посмотреть сообщение
Ну и сама красавица! От ICV 17 из 75 моделей!
Миш, мои искренние


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MAKLAYD777 (23.02.2017)
23.02.2017, 14:06   (#29) Старый
Людмила 1004 Людмила 1004 вне форума
Профессионал
Писатель
 
Аватар для Людмила 1004
 
Сообщений: 489
Сказал(а) спасибо: 3,178
Поблагодарили 5,068 раз(а) в 875 сообщениях
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Московская обл.,г. Мытищи
Репутация: 21400
Thumbs up

Цитата:
Сообщение от MAKLAYD777 Посмотреть сообщение
Ну и сама красавица! От ICV 17 из 75 моделей!
Мишанька! С открытием новой темы!! У тебя во всех темах всегда достойные модели! :to become senile Молодец! Так держать!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MAKLAYD777 (24.02.2017)
23.02.2017, 14:45   (#30) Старый
Антон Павлович Антон Павлович вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Антон Павлович
 
Сообщений: 2,447
Сказал(а) спасибо: 36,272
Поблагодарили 12,580 раз(а) в 2,443 сообщениях
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Ростов-на-Дону
Репутация: 42060
Smile

шикарная модель!


Каждая машина со временем становится Опелем…
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MAKLAYD777 (24.02.2017)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 23:46.