27.10.2019, 10:47 (#2531) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,362
Поблагодарили 32,288 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
Петербилт очень хорош, особенно с белым прицепом.
Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
ldg29 (27.10.2019), Полковник АК (27.10.2019) |
27.10.2019, 11:05 (#2532) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
Поддержу Игоря, хорошее пополнение!
Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ldg29 (27.10.2019) |
10.11.2019, 15:02 (#2533) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,248
Сказал(а) спасибо: 41,591
Поблагодарили 36,928 раз(а) в 3,706 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29820
|
№756 VOLVO FH12 (1994) (IXO) -
Volvo FH12 – это целая серия большегрузных автомобилей, производство которой было запущено еще в 1993 году. Она заменила устаревшую модель F-серии и по сравнению с предшественником имеет более обтекаемую и комфортную кабину. Линейка FH включает несколько модификаций тягачей с разными колесными формулами и типами кабин. Новая серия быстро завоевала рынок и остается массовым грузовиком и поныне.
В 1998 году агрегатную начинку модельного ряда FH12 существенно модернизировали. Был установлен новый дизельный двигатель D12C мощностью 450 л.с., а вместе с ним обновлена и коробка передач. В новой трансмиссии увеличился крутящий момент. В результате усилия для переключения скоростей уменьшились вдвое. Также была модернизирована система управления тягачом: вместо старой панели приборов в кабину Вольво установили новую с жидкокристаллическим дисплеем. |
|
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
74lexa (10.11.2019), AlexanderSV (11.11.2019), Alex_V (11.11.2019), Bolt&Co (11.11.2019), ChSG (20.12.2019), DenisGuskov (07.01.2020), des (20.12.2019), Gazelle852 (10.11.2019), georg1956 (10.11.2019), ingvar (10.11.2019), ledis (10.11.2019), mark70su (05.01.2020), rexswix (11.11.2019), sanek89111 (19.12.2019), Антон Павлович (10.11.2019), stasm74 (11.11.2019), АВТОБУСNИК (10.11.2019), Виктор13 (10.11.2019), Витяй78 (19.12.2019), Николай03 (13.06.2022), Полковник АК (10.11.2019), Самурай (13.11.2019) |
10.11.2019, 15:10 (#2534) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,248
Сказал(а) спасибо: 41,591
Поблагодарили 36,928 раз(а) в 3,706 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29820
|
Примерка полуприцепа МАЗ-9758...
|
|
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
2ТЭ10М (13.04.2020), 74lexa (10.11.2019), AlexanderSV (11.11.2019), Alex_V (11.11.2019), Bolt&Co (11.11.2019), ChSG (20.12.2019), DenisGuskov (07.01.2020), des (20.12.2019), Gazelle852 (10.11.2019), georg1956 (10.11.2019), ingvar (10.11.2019), ledis (10.11.2019), mark70su (05.01.2020), ol.konshin (11.11.2019), rexswix (11.11.2019), sanek89111 (19.12.2019), Антон Павлович (10.11.2019), stasm74 (19.12.2019), АВТОБУСNИК (10.11.2019), Виктор13 (10.11.2019), Витяй78 (19.12.2019), Николай03 (13.06.2022), Полковник АК (10.11.2019), Самурай (13.11.2019) |
10.11.2019, 15:38 (#2535) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,091
Сказал(а) спасибо: 18,886
Поблагодарили 21,566 раз(а) в 3,590 сообщениях
Регистрация: 18.04.2008
Адрес: СНЕЖИНСК
Репутация: 37780
|
ВОЛЬВЕСЫ!!!
Вполне симпотишные головастики, хоть и практически журналка (ихо ) ! - это ..... автомобиль, просто автомобиль! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ldg29 (10.11.2019) |
10.11.2019, 18:42 (#2536) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,248
Сказал(а) спасибо: 41,591
Поблагодарили 36,928 раз(а) в 3,706 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29820
|
№757 RENAULT R310 TURBOLINER (1986) (IXO) -
Renault R-series был целым рядом тяжелых грузовиков, выпускавшимся Renault Véhicles Industrielles (RVI) с 1980 по 1996 год. Кабина была моделью Berliet KB 2400, первоначально представленной в 1977 году. Слияние Saviem и Berliet в RVI принесло с собой консолидацию составов, хотя эмблемы Saviem и Berliet продолжали использоваться в течение некоторого времени. Серия R варьировалась от самого "слабого" R280 до V8-powered R420.
Изначально построенный компанией Berliet, этот грузовик стал лучшим предложением в новой линейке тяжелых коммерческих автомобилей Renault. Продававшийся как R-series, он предлагал целый ряд двигателей в моделях от оригинального R310 до V8-engined R420. Большинство моделей были рядными шестерками. R-серия перекрывала более компактную, более утилитарную G-серию и предназначалась для поездок на большие расстояния, где комфорт водителя имеет большее значение. Грузовик с двигателем 338 л. с. (249 кВт) R340 появился в 1986 году на Парижском Салоне , будучи модифицированной версией двенадцатилитрового рядного шестицилиндрового двигателя, также используемого в R310. Кроме того, начиная с 1986 года, продавалась модель с высокой крышей со стеклопластиковым удлинителем, называемая Турболайнер. В 1990 году R-series получил рестайлинг, с кузовом цвета решетки радиатора и более аэродинамичный внешний вид. В 1992 году модель была переименована в Renault Major . В 1996 году R-series был заменен на новый Renault Premium. |
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
AlexanderSV (11.11.2019), Alex_V (11.11.2019), Bolt&Co (11.11.2019), ChSG (20.12.2019), DenisGuskov (07.01.2020), des (20.12.2019), Gazelle852 (10.11.2019), georg1956 (10.11.2019), ingvar (10.11.2019), ledis (10.11.2019), mark70su (05.01.2020), ol.konshin (11.11.2019), rexswix (11.11.2019), sanek89111 (19.12.2019), Антон Павлович (10.11.2019), stasm74 (11.11.2019), АВТОБУСNИК (10.11.2019), Виктор13 (11.11.2019), Николай03 (13.06.2022), Полковник АК (19.12.2019), Самурай (13.11.2019) |
10.11.2019, 18:46 (#2537) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,248
Сказал(а) спасибо: 41,591
Поблагодарили 36,928 раз(а) в 3,706 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29820
|
...
|
|
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
AlexanderSV (11.11.2019), Alex_V (11.11.2019), Bolt&Co (11.11.2019), ChSG (20.12.2019), DenisGuskov (07.01.2020), des (20.12.2019), Gazelle852 (10.11.2019), georg1956 (10.11.2019), ingvar (10.11.2019), ledis (10.11.2019), mark70su (05.01.2020), ol.konshin (11.11.2019), rexswix (11.11.2019), Антон Павлович (10.11.2019), stasm74 (11.11.2019), АВТОБУСNИК (10.11.2019), Виктор13 (11.11.2019), Николай03 (13.06.2022), Полковник АК (19.12.2019), Самурай (13.11.2019) |
10.11.2019, 19:00 (#2538) |
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,327
Сказал(а) спасибо: 123,251
Поблагодарили 131,206 раз(а) в 28,587 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
|
Хороши дальнобои
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ldg29 (10.11.2019) |
19.12.2019, 10:40 (#2540) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,248
Сказал(а) спасибо: 41,591
Поблагодарили 36,928 раз(а) в 3,706 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29820
|
№758 KENWORTH 500 BULLNOSE (1950) (IXO) -
Первый послевоенный бескапотник из США, Kenworth 500 "Bull Nose".
Послевоенный американский рынок требовал появления мощных грузовиков, которые могли помочь быстро перевезти огромное количество строительных материалов. Одной из этих машин стал Kenworth 500 "Bull Nose". Внешность машины не была создана с нуля. Кабина почти целиком была взята от капотных собратьев. Кстати, из-за этого грузовик и получил название Bull Nose (бычий нос), которое было связано с удаленным длинным капотом машины. Вначале Kenworth 500 Bull Nose оснащался шестицилиндровым двигателем Cummins НВ600 (11,0 литра и 150 лошадиных сил). В 1950 году появились новые, более современные моторы, мощностью до 200 л.с. Один из них был экспериментальным газотурбинным двигателем Boeing на 175 л.с. (вес всего 91 кг!), который не стал серийным из-за огромной прожорливости. Интересной эксплуатационной особенностью машины стала кабина, жестко закрепленная на раме. Из-за этого были трудности с ремонтом потому, что приходилось добираться до двигателя прямо из салона или снизу. За это многие механики люто не любили грузовик. Выпускалось три разновидности кабины: дневная, со спальником и со сдвоенным спальником. В последнем варианте водители впервые (на счет этого ходят споры) начали превращать свою рабочую лошадку в полноценное место проживания. Kenworth 500 "Bull Nose" выпускался с 1948 по 1956 год включительно. За это время было собрано два десятка тысяч автомобилей самых разных модификации. Из этого числа к сегодняшнему дню сохранилось совсем немного "живых" экземпляров. Большинство их них приведено к идеальному состоянию и участвуют в различных выставках и снимаются в кино. https://zen.yandex.ru/ |
|
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
AlexanderSV (19.12.2019), Alex_V (20.12.2019), Bolt&Co (21.12.2019), ChSG (20.12.2019), DenisGuskov (07.01.2020), des (20.12.2019), Gazelle852 (19.12.2019), georg1956 (19.12.2019), mark70su (05.01.2020), rexswix (20.12.2019), Антон Павлович (21.12.2019), stasm74 (19.12.2019), wwwSNaipERru (15.03.2020), АВТОБУСNИК (19.12.2019), Виктор13 (19.12.2019), Витяй78 (19.12.2019), Полковник АК (19.12.2019), Самурай (19.12.2019) |