|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
03.09.2012, 21:26 (#1) |
Звездочет
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 5,969
Поблагодарили 5,391 раз(а) в 432 сообщениях
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Репутация: 6600
|
R107 560 SL (очевидно, 1986 г.) -Hongwell -
Версия 107-го от Hongwell, и модель, с которой началась моя коллекция MB.
О серии R107/C107 речь шла тут . |
|
41 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex27 (12.09.2012), Alexander-Oz (03.09.2012), Alexmerss (23.10.2012), Alex_V (10.09.2012), AVTOлюбитель (04.09.2012), ChSG (04.09.2012), Denizzo (03.09.2012), yanbarisov (04.09.2012), Gagarin URA56 (27.09.2013), hass246 (03.09.2012), ignatev-1980@mail.ru (17.03.2013), Ikarus60 (03.09.2012), ilia78 (10.09.2012), ingvar (07.12.2013), kuzmax42 (18.09.2012), ledis (27.12.2016), leha533 (03.09.2012), leo-woikin (04.09.2012), lortas (04.09.2012), max303 (05.09.2012), Novel_kms (23.10.2012), Slartibartfast (03.09.2012), pivas (21.01.2013), sanek89111 (10.09.2012), Savasin1 (27.11.2013), Sheriff_60 (04.09.2012), Shultz69 (31.01.2013), stasm74 (05.09.2012), tixon (04.09.2012), yunslu (03.09.2012), Юрий Карпов (16.09.2012), YurGuN (04.09.2012), Александр UA (03.09.2012), Виктор13 (04.09.2012), Владимир_48 (03.09.2012), Денис 61 (06.09.2012), Дмитрий К (13.01.2013), ПЕРМЯК (03.09.2012), Полковник АК (16.02.2013), регион102 (03.09.2012), Самурай (04.09.2012) |
03.09.2012, 21:26 (#2) |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
ingvar (07.12.2013), ledis (27.12.2016), Novel_kms (18.02.2013), Shultz69 (31.01.2013), Полковник АК (16.02.2013) |
03.09.2012, 21:26 (#3) |
04.09.2012, 20:44 (#4) |
Звездочет
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 5,969
Поблагодарили 5,391 раз(а) в 432 сообщениях
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Репутация: 6600
|
Benz Patent Motorwagen I (1886 г) - IXO -
Разработка Карла Бенца - двухтактный бензиновый поршневой двигатель - имела большой успех в 1873 году, и следующей идеей, приковавшей все его внимание, было создание моторизированного транспортного средства.
Свой трехколесный мотоэкипаж Карл Бенц собрал еще в 1885 году. Поскольку еще действовал патент Аугуста Отто на четырехтактный двигатель, свои опыты он тайно проводил на заднем дворе своей фабрики, а на улицу ему приходилось выезжать под покровом ночи. Автомобиль содержал в себе множество изобретений Карла Бенца - рама из стальных труб, стальные спицованные колеса, твердые резиновые шины, одноступенчатая коробка передач, представлявшая собой простую систему ремней. Единственный цилиндр располагался горизонтально над задней осью, и приводил ее во вращение через одну ременную (на модели-то самый что ни на есть ремешок! ) и две зубчатых передачи. Маховик служил и для создания равномерного хода поршня, и для собственно запуска двигателя. Весивший около 100 кг (для того времени - очень малый вес) двигатель рабочим объемом 954 куб.см. производил мощность в 0.9 л.с. (в патенте, правда, были указаны чуть меньшие данные). Двигался трехколесный экипаж со скоростью 16 км/ч. Первый Моторваген (а было их в период 1886-1893 гг собрано 25) был без карбюратора, а топливо в цилиндр поступало путем испарения с пропитанного топливом волокнистого валика. Патент на свое изобретение Карл Бенц получил 29 января 1886 года - эта дата официально считается днем появления первого автомобиля (приводимого в движение двигателем внутреннего сгорания). Не последнюю роль в создании Моторвагена сыграла жена Карла Бенца, Берта Бенц. Во время финансовых трудностей, постигших фирму Бенца, для ее спасения было использовано приданое Берты. Фактически, разработку Бенца спонсировала Берта, и она могла бы обладать патентными правами на это изобретение.. Если бы не законы той эпохи. А в 1888 году, видя, что машина Бенца популярностью не пользуется, без спросу взяла автомобиль (на тот момент это был Моторваген Nr.3), и с двумя сыновьями решила махнуть из Мангейма в Пфорцгейм (106 км, между прочим, преодолели путешественники!). Поездка не обошлась без некоторых сложностей: шпилька для волос помогла прочистить топливную трубку, подвязка для чулок заменила поврежденную изоляцию в системе зажигания, а крутые подъемы приходилось преодолевать, толкая автомобиль в гору (после чего Берта посоветовала мужу установить коробку передач). Так то! =) Первый Автомобиль дожил до наших дней - в 1906 году Карл Бенц передал свое детище в Немецкий Музей в Мюнхене, где реликвия хранится по сей день, в стеклянном саркофаге. А в 1936-м, к полувековому юбилею изобретения, были построены три копии, переданные в Музей Mercedes-Benz, Технический Музей в Вене и Музей Транспорта в Дрездене. Получается, одну из этих копий выставляли в сентябре 2011 года на Олдтаймер-галерее?.. |
|
35 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex27 (12.09.2012), Alex_V (10.09.2012), AVTOлюбитель (04.09.2012), Babkin (05.09.2012), ChSG (21.09.2012), Denizzo (06.09.2012), girdik (21.04.2013), hass246 (04.09.2012), ignatev-1980@mail.ru (17.03.2013), Ikarus60 (04.09.2012), ingvar (07.12.2013), kuzmax42 (18.09.2012), ledis (27.12.2016), lesnik (20.09.2012), lzlz (13.09.2012), Novel_kms (23.10.2012), Slartibartfast (04.09.2012), omamori (01.12.2015), pivas (21.01.2013), sanek89111 (10.09.2012), Savasin1 (27.11.2013), Shultz69 (31.01.2013), stasm74 (05.09.2012), tixon (05.09.2012), Venom7 (18.10.2012), Woo (16.10.2012), yunslu (11.12.2012), Юрий Карпов (16.09.2012), Александр UA (04.09.2012), Виктор13 (05.09.2012), Дмитрий К (13.01.2013), петр (05.04.2013), Полковник АК (16.02.2013), регион102 (09.04.2013), Самурай (04.09.2012) |
04.09.2012, 23:17 (#5) |
Звездочет
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 5,969
Поблагодарили 5,391 раз(а) в 432 сообщениях
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Репутация: 6600
|
Simplex 40 PS (1902), IXO -
«Comfort by means of simplicity», или «комфорт благодаря простоте» - отсюда и возникло название уже не одного автомобиля, а целого модельного ряда – Mercedes Simplex. По меркам того времени наследник успешного 35HP был очень прост в эксплуатации.
Колесная база выросла до 2450 мм, центр тяжести стал ниже, что хорошо повлияло на стабильность автомобиля на высоких скоростях. Внешне размеры двигателя не изменились, но вырос объем – до 6786 куб. см, и мощность – до 45 л.с. Улучшилось охлаждение двигателя – 60-сантиметровый маховик получил лопатки, обеспечивая хороший отток воздуха от двигателя. Уменьшился расход охлаждающей воды в радиаторе. На первых Симплексах колеса были деревянные, а позже, с 1905 года Daimler (впервые в истории, а вы как думали? ) стали применять литые стальные. В автомобиле были две тормозные системы (дублирование было призвано помочь справляться со все возрастающей мощью моторов) – главный ручной тормоз действовал на задние колеса, а вспомогательный ножной - на цепь привода. Система охлаждения тормозов была водяная, спринклерного типа. С 1902 года все легковые автомобили Daimler носили имя Mercedes, а торговая марка была официально зарегистрирована 23 июня 1902 года. Simplex 40/45PS, принадлежавший Уильяму К. Вандербильту младшему, и ныне хранящийся в Музее Mercedes-Benz, является старейшим из сохранившихся автомобилей Mercedes. |
|
34 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex1967 (05.09.2012), Alex27 (12.09.2012), Alexmerss (23.10.2012), Alex_V (10.09.2012), AVTOлюбитель (04.09.2012), Babkin (05.09.2012), ChSG (21.09.2012), Denizzo (06.09.2012), girdik (21.04.2013), hass246 (04.09.2012), ignatev-1980@mail.ru (17.03.2013), Ikarus60 (04.09.2012), ingvar (07.12.2013), kuzmax42 (18.09.2012), ledis (27.12.2016), lzlz (13.09.2012), Novel_kms (23.10.2012), Slartibartfast (04.09.2012), pivas (21.01.2013), sanek89111 (10.09.2012), Savasin1 (27.11.2013), Shultz69 (31.01.2013), stasm74 (05.09.2012), tixon (05.09.2012), Venom7 (18.10.2012), Woo (16.10.2012), yunslu (11.12.2012), Юрий Карпов (16.09.2012), Александр UA (07.09.2012), Виктор13 (05.09.2012), Дмитрий К (13.01.2013), Полковник АК (16.02.2013), регион102 (09.04.2013), Самурай (04.09.2012) |
06.09.2012, 00:14 (#6) |
Звездочет
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 5,969
Поблагодарили 5,391 раз(а) в 432 сообщениях
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Репутация: 6600
|
W06 SSK (1928) - IXO -
1928 год, Mercedes-Benz SSK.. Информация немного позже..
член клуба MBMC (Mercedes-Benz Modellauto-Club) Моя визитка Моя коллекция Mercedes-Benz |
|
32 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex27 (12.09.2012), Alexander-Oz (07.09.2012), Alexmerss (23.10.2012), Alex_V (10.09.2012), AVTOлюбитель (06.09.2012), ChSG (21.09.2012), Denizzo (06.09.2012), girdik (21.04.2013), hass246 (08.09.2012), ignatev-1980@mail.ru (17.03.2013), Ikarus60 (06.09.2012), ilia78 (10.09.2012), ingvar (07.12.2013), kuzmax42 (18.09.2012), ledis (27.12.2016), Novel_kms (23.10.2012), pivas (21.01.2013), sanek89111 (10.09.2012), Savasin1 (27.11.2013), Sheriff_60 (06.09.2012), Venom7 (18.10.2012), Woo (16.10.2012), yunslu (11.12.2012), Юрий Карпов (16.09.2012), YurGuN (06.09.2012), Александр UA (07.09.2012), Виктор13 (08.09.2012), Денис 61 (06.09.2012), Дмитрий К (13.01.2013), Полковник АК (16.02.2013), регион102 (09.04.2013), Самурай (06.09.2012) |
06.09.2012, 16:44 (#7) |
Звездочет
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 5,969
Поблагодарили 5,391 раз(а) в 432 сообщениях
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Репутация: 6600
|
Вне плана - W114/115 -
А в нашей конторе есть специальный отдел, где люди занимаются изготовлением макетов выпущенных объектов. И вот вчера краем глаза заметил я нечто, мимо чего пройти просто не мог. =) W114/115! И не просто, а позднего выпуска! Масштаб, видимо, 87-й. =)
член клуба MBMC (Mercedes-Benz Modellauto-Club) Моя визитка Моя коллекция Mercedes-Benz |
|
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex27 (12.09.2012), Alexander-Oz (07.09.2012), Alex_V (10.09.2012), AVTOлюбитель (06.09.2012), ChSG (21.09.2012), hass246 (08.09.2012), Ikarus60 (06.09.2012), ilia78 (10.09.2012), ledis (27.12.2016), Novel_kms (23.10.2012), pivas (21.01.2013), sanek89111 (10.09.2012), Sheriff_60 (06.09.2012), Woo (16.10.2012), yunslu (11.12.2012), Юрий Карпов (16.09.2012), Александр UA (07.09.2012), Виктор13 (06.09.2012), петр (07.04.2013), регион102 (09.04.2013) |
07.09.2012, 00:13 (#8) |
Звездочет
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 5,969
Поблагодарили 5,391 раз(а) в 432 сообщениях
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Репутация: 6600
|
W06 SS (1933) - IXO -
Typ W06 Sport Cabriolet:
член клуба MBMC (Mercedes-Benz Modellauto-Club) Моя визитка Моя коллекция Mercedes-Benz |
|
29 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex27 (12.09.2012), Alexander-Oz (07.09.2012), Alexmerss (23.10.2012), Alex_V (10.09.2012), AVTOлюбитель (08.09.2012), ChSG (21.09.2012), Denizzo (15.09.2012), hass246 (08.09.2012), Ikarus60 (07.09.2012), ilia78 (10.09.2012), ingvar (07.12.2013), kuzmax42 (18.09.2012), ledis (27.12.2016), lzlz (13.09.2012), Novel_kms (23.10.2012), pivas (21.01.2013), sanek89111 (10.09.2012), Sheriff_60 (08.09.2012), Woo (16.10.2012), yunslu (11.12.2012), Юрий Карпов (16.09.2012), YurGuN (07.09.2012), Александр UA (07.09.2012), Виктор13 (08.09.2012), Дмитрий К (13.01.2013), ПЕРМЯК (07.09.2012), петр (07.09.2012), регион102 (09.04.2013), Самурай (07.09.2012) |
07.09.2012, 23:46 (#9) |
Звездочет
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 5,969
Поблагодарили 5,391 раз(а) в 432 сообщениях
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Репутация: 6600
|
W07 Grosser Cabriolet F (1930) - IXO -
770 Grosser Cabriolet F:
член клуба MBMC (Mercedes-Benz Modellauto-Club) Моя визитка Моя коллекция Mercedes-Benz |
|
26 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex27 (12.09.2012), Alexmerss (23.10.2012), Alex_V (10.09.2012), AVTOлюбитель (08.09.2012), ChSG (21.09.2012), Denizzo (15.09.2012), diagel (27.09.2012), hass246 (23.04.2013), Ikarus60 (07.09.2012), ilia78 (10.09.2012), ingvar (07.12.2013), kuzmax42 (18.09.2012), ledis (27.12.2016), Novel_kms (23.10.2012), pivas (21.01.2013), sanek89111 (10.09.2012), Sheriff_60 (08.09.2012), Woo (16.10.2012), yunslu (11.12.2012), Юрий Карпов (16.09.2012), Александр UA (17.09.2012), Виктор13 (08.09.2012), Дмитрий К (13.01.2013), петр (08.09.2012), регион102 (09.04.2013), Самурай (07.09.2012) |
08.09.2012, 00:09 (#10) |
Звездочет
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 5,969
Поблагодарили 5,391 раз(а) в 432 сообщениях
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Репутация: 6600
|
W23 130H (1934) - IXO -
130H - детище главного инженера MB Ганса Нибеля, - был представлен в 1934 году на Берлинской автовыставке. Литера "H" в обозначении произошла от нем. "heck" - "сзади", и обозначала заднее расположение двигателя. 26-сильный четылехцилиндровый агрегат разгонял небольшой седан до 92 км/ч.
Заднемоторный 130H был крайне сложен в управлении по причине жуткого дисбаланса - 2/3 массы приходилось на заднюю ось. Предлагался автомобиль как двухдверный седан, седан с открытым верхом, и кабриолет без боковых окон. Не снискав успеха у публики, предпочитавшей автомобили классической компоновки, был снят с производства уже в 1936 году. Выпущено было около 4000 единиц. член клуба MBMC (Mercedes-Benz Modellauto-Club) Моя визитка Моя коллекция Mercedes-Benz |
|
32 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex27 (12.09.2012), Alexmerss (23.10.2012), Alex_V (10.09.2012), AVTOлюбитель (08.09.2012), Babkin (16.09.2012), ChSG (21.09.2012), Denizzo (15.09.2012), diagel (27.09.2012), girdik (21.04.2013), hass246 (08.09.2012), Ikarus60 (08.09.2012), ilia78 (10.09.2012), ingvar (07.12.2013), kuzmax42 (18.09.2012), ledis (27.12.2016), lzlz (13.09.2012), Novel_kms (23.10.2012), pivas (21.01.2013), sanek89111 (08.01.2013), Savasin1 (27.11.2013), SelivanovSN (28.10.2014), Sheriff_60 (08.09.2012), tixon (10.09.2012), Woo (16.10.2012), yunslu (11.12.2012), Юрий Карпов (16.09.2012), YurGuN (08.09.2012), Александр UA (17.09.2012), Виктор13 (08.09.2012), Дмитрий К (13.01.2013), регион102 (09.04.2013), Самурай (08.09.2012) |
Метки |
benz, mercedes, mercedes-benz |
Опции темы | |
|
|