Полковник, моя коллекция и пополнения. оооо

[Митя89]

Вам батенька точно нужно отдельное звание "кольцевод форума" или "Властелин колец" за такое собрание Аудюх

[Полковник АК]

Сообщение от Митя89

Вам батенька точно нужно отдельное звание "кольцевод форума" или "Властелин колец" за такое собрание Аудюх

Спасибо конечно , но у вас тут есть собиральщики и покруче моего, хотя я безусловно тоже стремлюсь к многобразию коллекции ))

[Полковник АК]

Сообщение от Ikarus60

Или Аудиоман.

Спасибо, меня Полковник вполне устраивает ))

[Полковник АК]

В 2007 году на рынок выходит новая генерация седана A4. Преемственность поколений, в полной мере присущая всем моделям от Audi, на лицо. Автомобиль сохранил все узнаваемые черты своего предшественника, но при этом улучшился по всем показателям. Салон стал просторнее, внешность выразительнее, а оснащение богаче. Словом, автомобиль стал более солидным и роскошным. Примечательно, что именно семейный седан A4 уже на протяжении многих лет остается самой продаваемой моделью Audi.
В машине много изменений. Облик стал гораздо стремительнее. Автомобиль получил фары в стиле купе А5, бампер с агрессивными воздухозаборниками, подштамповки, рассекающие боковины кузова. Седан Audi А4 стал на 11 см длиннее и на 6 см шире. Колесная база увеличилась на 158, что благотворно сказалось на пространстве салона и объеме багажника. У седана объем полезного пространства багажного отсека составляет 480 литров, у универсала — 490 литров при нормальном состоянии кресел и 1430 литров, если задние сидения сложить. Кроме огромных размеров, багажник А4 Avant имеет крепежную сетку, 12-вольтовую розетку и двустороннюю крышку, которая покрыта с одной стороны мягким ворсом, а с другой — пластиковая. Пластик незаменим при перевозке загрязненных грузов, а мягкое ворсистое покрытие предохранит багажник от царапин, если груз имеет острые углы. Для перевозки длинных грузов имеется люк в спинках сидений заднего ряда.
Audi A4 2007 модельного года получила пять типов двигателей. Два из них бензиновые: один с турбонаддувом, объемом 1,8 л и мощностью 160 л. с., второй — 3,2-литровый V6, развивающий 265 л.с. Благодаря передовым разработкам в области создания двигателей, автомобили Audi отличаются мощностью и эффективностью. Все виды бензиновых двигателей укомплектованы технологией FSI, которая позволяет повысить крутящий момент и мощность бензиновых двигателей, а также снизить расход топлива (до 15% ) и уменьшить токсичность отработавших газов. В отличие от технологии впрыска во впускной коллектор, в двигателях FSI топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Это уменьшает внутренние тепловые потери, а также позволяет повысить мощность и снизить расход топлива.
Самая скромная дизельная модификация предлагает мотор 2.0 TDI мощностью 143 л.с. Также автомобиль может оснащаться турбодизелями 2.7 TDI мощностью 190 л.с. и 3.0 TDI мощностью 240 л.с. Двигатели TDI задействуют технологию modern common rain. У системы Common Rail последнего поколения имеются топливный насос высокого давления и по одной распределительной магистрали на ряд цилиндров. Максимальное давление впрыска в ней составляет 1600 бар, что на 250 бар больше, чем у системы Common Rail предыдущего поколения. При впрыске на керамический элемент пьезофорсунки подается электрическое напряжение, которое изменяет его кристаллическую структуру.
Audi A4 выпускается как с передним приводом, так и с полноприводной трансмиссей quattro. Линейка трансмиссий состоит из шестиступенчатой механической коробки передач, бесступенчатого вариатора Multitronic, а также шестискоростного «автомата». Полноприводной трансмиссией quattro A4 можно оснастить независимо от двигателя. Конструкция полного привода принципиально не изменилась, но подверглась перенастройке: стала «немножко» заднеприводной. При движении по прямой сухой дороге 60 % крутящего момента передается на задний мост.
Благодаря применению современных сортов стали кузов автомобиля стал на 10% легче, при этом, по уверениям создателей, кузов стал более прочным, столкновения с препятствием на скоростях до 15 км/ч кузов должен выдержать вообще без каких-либо последствий.
Позаботились разработчики и о безопасности пассажиров и водителя. Для этих целей служат шесть подушек безопасности, передние и задние подушки-шторки, штатный парктроник, ABS и система электронной стабилизации ESP. В 2007 году Audi A4 получил высший балл 5 звезд Euro NCAP как один из самых безопасных автомобилей своего класса.
В базовую комплектацию автомобиля входят бортовой компьютер, центральный замок, электрорегулируемые зеркала, электроподъемники стекол, обогрев сидений, датчик дождя. Опционально А4 Avant доступны система контроля «мертвых зон», адаптивный круиз-контроль, люк, панорамная крыша, система помощи при подъеме в гору, аудиосистема Bang & Olufsen с усилителем мощностью 500 Ватт, 10 активными каналами и 14 динамиками и многое другое.
©

л.с. КПП Объем
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 160 л.с. 6МКПП 1.8 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 160 л.с. 1.8 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TDI 120 л.с. 6МКПП 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TDI 143 л.с. 6МКПП 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TDI 143 л.с. 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 180 л.с. 6МКПП 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 180 л.с. 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 211 л.с. 6МКПП 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro 211 л.с. 6МКПП 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.7 TDI 190 л.с. 6МКПП 2.7 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.7 TDI 190 л.с. 2.7 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro 240 л.с. 6МКПП 3.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro 240 л.с. 6АКПП 3.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro 265 л.с. 6МКПП 3.2 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro 265 л.с. 6АКПП 3.2 л. c 2008 по 2011

2008 Audi A4 Avant B8 Typ (8К) Eissilber (Minichamps)
Art.-Nr.: 501.08.042.23

[Полковник АК]

Audi RS4
AUDI RS4 - высокомощная спортивная модификация Audi A4 с двигателем 2,7-V6-Biturbo. По мнению компании она занимает промежуточное положение между обычными и спортивными автомобилями.
Осенью 1999 года состоялась премьера Audi RS4, который сразу завоевал титул самого мощного серийного универсала в мире. Его 2,7-литровый V6, снабженный двойным турбонаддувом. Модель RS4 отличается от S4 Avante тем, что оборудована двигателем, для которого по специальной технологии изготовляется другая головка блока цилиндров и нестандартные коленчатые валы. В результате доработок двигатель RS4 обладает мощностью 380 л. с., что позволяет RS4 разгоняться до скорости 100 км/ч за 4,9 сек. Такие показатели сравнимы с некоторыми моделями Porsche и Ferrari. Максимальная скорость по общепринятым правилам ограничена на уровне 250 км/ч.
Модификации RS4 комплектуется исключительно полным приводом, подвеска этих автомобилей отличается спортивной настройкой: спереди и сзади стоят поперечные рычаги, а также стабилизаторы поперечной устойчивости.
Отменные динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем комфорта и безопасности. Салон оборудован спортивными анатомическими сиденьями Recaro, маленьким трехспицевым рулем и богатой отделкой, оформлен вставками из полированного углепластика. Базовая комплектация включает автоматический климат-контроль, продвинутую аудиосистему BOSE, жесткую спортивную подвеску и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, "обутые" в спортивные покрышки.
©

Технические характеристики
Начало производства: май 2000
Окончание производства: июль 2001
Кузов: 5 дв. универсал (8D, B5)
Двигатель
Тип двигателя: V6
Марка топлива: АИ-98
Объем двигателя, куб. см.: 2671
Клапанов на цилиндр: 5
Наддув: Biturbo
Мощность, л.с.: 380
Достигается при об. в мин.: 7000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 440 / 2500
Максимальная скорость, км/ч: 250
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 4.9
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 12
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 17
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 9
Компоновка двигателя: Спереди, поперечно
Система питания: Распределенный впрыск
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 81
Ход поршня, мм: 86.4
Выхлоп CO2, г/км: 288
Коэффициент сжатия: 9
Привод
Тип привода: Полный постоянный
Коробка передач
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 6
Подвеска
Передняя: Сдвоенные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя: Сдвоенные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости
Тормоза
Передние: Дисковые вентилируемые
Задние: Дисковые вентилируемые
Габариты
Длина, мм: 4520
Ширина, мм: 1800
Высота, мм: 1390
Колесная база, мм: 2610
Колея колес спереди, мм: 1550
Колея колес сзади, мм: 1530
Клиренс, мм: 110
Прочее
Количество мест: 5
Размер шин: 255/35YR18
Снаряженная масса, кг: 1620
Допустимая масса, кг: 2170
Объем багажника, л: 390
Объем топливного бака, л: 62
Диаметр разворота, м: 11.4
Гарантия от коррозии, лет: 12

2000 Audi RS4 B5 Avant Typ (8D) Santorinblau Perleffekt (Minichamps)
Art.-Nr.: 430 019312

[Полковник АК]

Сообщение от Митя89

Вам батенька точно нужно отдельное звание "кольцевод форума" или "Властелин колец" за такое собрание Аудюх

Друзья так вы имели в виду подпись под никнеймом ))), тогда я вполне согласен на ту что мне уже поставили, спасибо!

[Alexander-Oz]

Просто невозможно оторваться. Столько классных Ауди! И впрямь Властелин Колец.

Получил массу удовольствия от просмотра коллекции. Спасибо)

[Полковник АК]

Сообщение от Alexander-Oz

Просто невозможно оторваться. Столько классных Ауди! И впрямь Властелин Колец.

Получил массу удовольствия от просмотра коллекции. Спасибо)

Спасибо за оценку моей коллекции Александр!

К сожалению не могу сейчас добавить в репутацию, уже всю раздал )), но позже обязательно

[Полковник АК]

Один 1938 Horch 853A Cabriolet green/grün от (Minichamps) я уже здесь показывал, но мне захотелось ещё и красненького )) и я заказал второй, и вот он пришёл этот второй такой же, но уже от Altaya/Ixo, поэтому сейчас я покажу новичка, а следующим постом проведём сравнительный анализ моделей.

1938 Horch 853A Cabriolet (Altaya/Ixo)
Art.-Nr.: ALCL011

[Полковник АК]

Итак смотрим на картинки и сравниваем, первое что бросается в глаза это более роскошный и проработанный салон у чампса (А) и более простенький у алтайи (В)

1. А - есть зеркало заднего вида и солнечный козырёк у водителя, у В этого нет вообще
2. А форма складывающегося верха иная и как бы отделана отстрочкой, у В этого нет
3. А - ручки дверей и внутренняя фурнитура сделана отдельными деталями в хроме, В - просто черный пластик вместе с пластиком обшивки дверей
4. Немного различаются формой передние бампера на виде сверху
5. А - значительно лучше проработано днище, у В намного проще
6. Торпедо и руль несомненно более детальные у А, у В победнее
7. у В есть эмблема на колёсных колпаках и корме, у А к сожалению нет...
8. А - ручки дверей снаружи сделаны отдельным элементом, В - цельнолитые.
9. А - ПТФ белого цвета, В - желтого
10. Фурнитура складывающегося мягкого верха сделана по разному, что видно на фото сбоку.
11. Сам мягкий складывающийся верх разной формы если посметреть на фото, вид сверху.
12. Заливная топливная горловина у обоих моделей на разной высоте
13. Задние фонари разной формы
14. В - скорее всего с металлическим днищем и заметно тяжелее, у А днище скорее всего - пластик.

Резюме: в целом обе модели очень неплохи и каждая отвечает потребительским запросам по параметрам цена/качество, что по мне так в общем и целом обе хороши, и каждая по своему.