Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
12.01.2018, 12:38   (#1701) Старый
Alexmerss Alexmerss вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для Alexmerss
 
Сообщений: 1,743
Сказал(а) спасибо: 12,276
Поблагодарили 8,811 раз(а) в 1,839 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Тольятти
Репутация: 17350
По умолчанию

Вот это начало года!!!! Денис обалденные модели!!!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (12.01.2018)
12.01.2018, 13:12   (#1702) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 2,257
Сказал(а) спасибо: 23,958
Поблагодарили 10,888 раз(а) в 2,279 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 31200
По умолчанию

Шикарное начало года! Поздравляю!



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (12.01.2018)
12.01.2018, 18:07   (#1703) Старый
74lexa 74lexa вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для 74lexa
 
Сообщений: 4,090
Сказал(а) спасибо: 18,883
Поблагодарили 21,565 раз(а) в 3,589 сообщениях
Регистрация: 18.04.2008
Адрес: СНЕЖИНСК
Репутация: 37780
По умолчанию

Денис!!! Ты до autocult добрался!!!! Какие штуки крутые!!! Из вольвиков они одну только сделали, но очень классно, эти смотрю тоже на уровне!!!


- это не автомобиль, volvo - это философия...
- это ..... автомобиль, просто автомобиль!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (12.01.2018)
12.01.2018, 23:15   (#1704) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Спасибо всем огромное за отзывы и участие в теме!!!

Олег - если честно, то производитель как бы обычный, я почти уверен, что все делается на одной фабрике с NEO и Matrix. К сожалению и качеством особо не блещут...я просто уже ни стал про это писать. По мне лично модели AutoCult не стоят своих денег, по крайней мере столько, сколько за них просят в наших "чудных" магазинах. Хотя согласен, прототипы они выбирают очень интересные, впрочем как и Matrix.

Алексей - да я в общем то уже давно добрался до AutoCult, посмотри тему, там еще несколько моделей есть.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
74lexa (13.01.2018)
12.01.2018, 23:34   (#1705) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию Opel (Germany) -

С вашего позволения уважаемые друзья и коллеги я продолжу показ обновок прошлого года)
Далее по теме опять немецкие про-ли - Opel Admiral B LWD "Ambulance" 1970г.в. Сама модель от Matrix. Очень интересная и качественная получилась модель!!! У меня в коллекции уже есть один Opel Admiral B в подобном кузове, но он на короткой базе и в пожарном окрасе. Обе модели великолепны.

Немного о прототипе - Впервые модель Admiral была запущена Opel в 1937 году и предназначалась для конкуренции с такими автомобилями, как Horch, Mercedes-Benz и Maybach. Admiral был доступен в виде 4-дверного седана и кабриолета. Двигатель — рядный 6-цилиндровый рабочим объёмом 3,6, развивавший максимальную скорость 132 км/ч. Производство Admiral было свёрнуто в 1939 году в связи с переходом Opel на производство военной продукции.
Admiral B был представлен в марте 1969 года на Женевском автосалоне[1] вместе с обновлёнными Kapitän и Diplomat. Производство Kapitän было свёрнуто в мае 1970 года; Admiral и Diplomat выпускались до конца 1977 года, после чего их сменила модель Opel Senator в следующем, 1978 году.
Admiral B был доступен со следующими двигателями: 1-bbl — рядным 6-цилиндровым объёмом 2,8 л (132 PS Opel Admiral), 2-bbl (145 PS Opel Admiral 2800 S, мощностью 143 л/с 107 кВт) и аналогичный последнему, но с впрыском топлива (165 PS Opel Admiral E, мощностью 163 л/с, 121 кВт). Это была первая модель Opel с впрыском топлива.[1] Все модели оснащались либо 4-ступенчатой механической, либо 3-ступенчатой автоматической КПП. Начиная с января 1972 года установка на Admiral E механической коробки передач прекращена. Задний мост Admiral B имел трубки De Dion.
В 1975 году индексы моделей были понижены до 129/140/160 PS в связи с новыми стандартами по ограничению вредных выбросов.
Opel выпустил 33,000 экземпляров Admiral B с 1968 по 1977 год.

И фото прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
23 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (13.01.2018), Alexmerss (15.01.2018), Alex_V (14.01.2018), Antiarine (14.01.2018), Bolt&Co (14.01.2018), burik74 (02.04.2018), DenisGuskov (28.01.2018), Gazelle852 (13.01.2018), georg1956 (13.01.2018), Ikarus60 (12.01.2018), ingvar (13.01.2018), ledis (13.01.2018), Magirus79 (14.01.2018), MAKLAYD777 (15.01.2018), miki86 (13.01.2018), sanek89111 (13.01.2018), Sheriff_60 (29.01.2018), Антон Павлович (13.01.2018), АВТОБУСNИК (12.01.2018), Виктор13 (13.01.2018), петр (12.01.2018), Самурай (25.01.2018), Староверов Алексей (14.01.2018)
13.01.2018, 00:03   (#1706) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию Mercedes Benz (Germany) -

И в заключении обзора немецкого автопрома самый свежий экземпляр - MB X117 CLA 45 AMG Shooting Brake 2015г.в. Сама модель от Spark. Если честно, то очень переживал за качество данной модель, учитывая, что от Spark можно ожидать все, что угодно. Но открыв бокс был очень приятно удивлен, она сделана просто великолепно!!! Покраска, сборка на твердую 5ть!!! К тому же Spark опять поменял боксы, теперь они в приятном темном окрасе.

Немного о прототипе - Апофеоз нишевого маркетинга. Пик, который в Штутгарте покорили первыми и теперь могут снисходительно наблюдать, как на него будут взбираться остальные. Если, конечно, желающие найдутся. Еще живы те, кто помнит Mercedes как оплот консерватизма – строгие седаны, сундукообразные универсалы, роскошные купе… Но сегодня люди в Штутгарте рвутся создавать каждому свой автомобиль. Ставка на молодежь породила череду компактов – CLA Shooting Brake уже пятый по счету, после А- и В-классов, GLA и собственно CLA. В итоге мы имеем (внимание!) универсал, созданный на базе купе, созданного на базе хэтчбека. И хотя его имя намекает на трехдверный кузов, как у Ferrari FF, дверей тут пять. Зато Shooting Brake (что в Англии первоначально понималось как "экипаж для охоты") звучит куда гламурнее, чем Estate ("автомобиль для поместья") и тем более Wagon.
Впрочем, в этих маркетинговых играх в имена есть и зерно истины – чемпионом по "универсалистости" Shooting Brake не станет. Любителей активного отдыха с кучей снаряжения может разочаровать объем его багажника – 495 литров, всего на 25 л больше, чем у купе CLA. Конечно, заднее сиденье универсала можно сложить, увеличив отсек до 1354 литров, но проблема покатой задней двери, низкого проема и заехавших в него фонарей останется. Зато Shooting Brake понравится задним пассажирам – входить/выходить здесь удобнее, чем в купе, а места над головой стало на 4 см больше. Жаль, ногам по-прежнему тесновато – колесная база у машин одинаковая.
Линейка силовых агрегатов "купе-универсала" такая же, как на CLA. Моторы на солярке мы в России не увидим, что не повод для расстройства – их не похвалили даже влюбленные в дизели англичане. Остаются три бензиновых версии Shooting Brake – все с турбомоторами, и все в "особой серии", что подразумевает готовые комплектации с минимальным набором опций. Впрочем, в этих комплектациях есть почти все, что нужно владельцу премиум-авто, пусть даже и компактного. Под шильдиком CLA 200 скрываются 1,6-литровый турбо (156 л.с.) и передний привод. Второй уровень "шутера" намного интереснее: CLA 250 4Matic Shooting Brake – это уже два литра и полный привод. А ведь еще есть вариант CLA 250 Sport с AMG-стайлингом, 18-дюймовыми колесами (вместо семнадцатых) и спортивной, более жесткой подвеской.
Куда уж жестче? Так думали мы, вспоминая четырехдверный CLA с тем же пакетом. Но тут Shooting Brake преподнес сюрприз. Он комфортнее! То ли развесовка изменилась (у купе-седана претензии были больше к задней подвеске), то ли инженеры в Штутгарте одумались. Но на таком CLA можно ездить уже не только по Сочи-рингу – для дорог в его окрестностях он тоже вполне подходит. Причем это послабление не сказалось на управляемости – Shooting Brake уверенно стоит на прямой и неплохо поворачи*вает, помогая себе полным приводом. Разве что информации на руле хотелось бы побольше. И хотя ямы в поворотах он встречает все же жестковато, с траектории они его не сбивают.
А на стандартной подвеске CLA 250 наверняка будет и вовсе паинькой. Хотя в своей стандартной одежке Shooting Brake все-таки не выглядит так круто, как в AMG-прикиде.
Топовый CLA 45 AMG Shooting Brake тоже чуть спокойнее четырехдверного собрата. Тут уже работает идеология – в Штутгарте посчитали, что владелец универсала, пусть и такого стильного, вряд ли будет дневать и ночевать на треке. Поэтому выхлоп здесь тише, в расчете на дальние марш-броски, и подвеску поставили помягче.
Из-за большей массы Shooting Brake в версии AMG потерял 0,1 секунды в разгоне до сотни (теперь их 4,7). Это вряд ли вообще кто-то заметит, а вот то, что вдогонку к своей внушительной резвости двухлитровая "четверка" с наддувом не предлагает звук, соответствующий ее 360 лошадям, обидно. Еще хотелось бы, чтобы робот охотнее переключался вниз и вообще работал порасторопнее.
Несмотря на всю свою мощь, CLA 45 AMG также надежен на прямых и нейтрален в поворотах. Ход у него отличный. Но, несмотря на прыть, автомобиль оставляет впечатление слишком благоразумного, зашлифованного до блеска. В нем не заложено безумия, которое отличает лучшие автомобили AMG. Может, пора делать CLA Black Series?
Впрочем, благоразумие повадок не распространяется на дизайн и интерьер. Спортивные ковши великолепны, здесь не подрулевой селектор автомата, как на обычных "Мерседесах", а настоящий, почти как у Mercedes-AMG GT, рычаг коробки. Короче, внутри Shooting Brake не отстает от остальных компактных AMG-собратьев.

И фото прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
21 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (13.01.2018), Alexmerss (15.01.2018), Alex_V (14.01.2018), Antiarine (14.01.2018), Bolt&Co (14.01.2018), burik74 (02.04.2018), DenisGuskov (28.01.2018), Gazelle852 (13.01.2018), georg1956 (13.01.2018), Inc1tatus (15.01.2018), ingvar (13.01.2018), ledis (13.01.2018), MAKLAYD777 (15.01.2018), sanek89111 (13.01.2018), Sheriff_60 (29.01.2018), Антон Павлович (13.01.2018), АВТОБУСNИК (13.01.2018), Виктор13 (13.01.2018), петр (13.01.2018), Самурай (25.01.2018), Староверов Алексей (14.01.2018)
13.01.2018, 00:09   (#1707) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Полковник АК Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от des Посмотреть сообщение
...
Олег - если честно, то производитель как бы обычный, я почти уверен, что все делается на одной фабрике с NEO и Matrix. К сожалению и качеством особо не блещут...я просто уже ни стал про это писать. По мне лично модели AutoCult не стоят своих денег, по крайней мере столько, сколько за них просят в наших "чудных" магазинах. Хотя согласен, прототипы они выбирают очень интересные, впрочем как и Matrix.

Алексей - да я в общем то уже давно добрался до AutoCult, посмотри тему, там еще несколько моделей есть.
А я считаю что производитель отличный, на какой именно фабрике собирают эти модели я спорить не берусь, но ни НЕО ни Матриксу по качеству они не уступают, это моё мнение.
И теперь касаемо наших магазинов, я беру последнее время все модели по концессии, за редким лишь исключением, и конечная цена вместе с доставкой получается ниже магазинной "там", а в наших здесь давно уже ничего не беру...

П.С. И последнее - цена на смолу, есть общая тенденция поднятия цен на смоляные модели, а всё почему? Потому что есть спрос, не было бы спроса, они бы столько не стоили, во всяком случае все эти мелкосерийки типа ГЛМ, Матрикса, НЕО и т.д.... Пивторака, Чиера и Збынека в расчёт не берём, это Мастера с большой буквы, и дёшево их модели изначально стоить не могут, потому что собирают их не узкоглазые работники в полуподвалах Китая....
Олег, я не говорю, что AutoCult хуже чем NEO или Matrix. По мне они держатся на равных, только вот Matrix в последнее время сдает позиции по качеству или просто мне так "везет"...зато NEO наоборот, набирает обороты.
По поводу цен - ну тут лучше не начинать дискуссию, итак всем все ясно... Я сам мало, что беру у нас, но если беру, то так же не по розничным ценам, поэтому и беру)
Но даже в евро модели AutoCult дороговаты, но это мое личное мнение!
Я готов заплатить за качество, без вопросов, но его там нет за те деньги, которые они просят, вот, что я имею ввиду.
А во всем остальном модели очень интересные!
Ответить с цитированием
13.01.2018, 00:23   (#1708) Старый
miki86 miki86 вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для miki86
 
Сообщений: 1,391
Сказал(а) спасибо: 2,772
Поблагодарили 9,005 раз(а) в 1,119 сообщениях
Регистрация: 19.02.2014
Адрес: Москва
Репутация: 17190
По умолчанию

Хорьх просто сногсшибателен!!)
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (13.01.2018)
13.01.2018, 09:23   (#1709) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 2,257
Сказал(а) спасибо: 23,958
Поблагодарили 10,888 раз(а) в 2,279 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 31200
Smile

Классные пополнения! Особенно mercedes)))



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (13.01.2018)
13.01.2018, 13:29   (#1710) Старый
петр петр вне форума
Опытный Вещатель
 
Аватар для петр
 
Сообщений: 2,253
Сказал(а) спасибо: 16,464
Поблагодарили 18,380 раз(а) в 2,786 сообщениях
Регистрация: 03.10.2008
Репутация: 41190
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от des Посмотреть сообщение
.....Horch 853 AS12 Lepi 1938г.в. Сама модель от AutoCult. ......
Превосходная модель!!!!!!Автокульту удалось полностью уловить все сложности этого необычного кузова машины!


С уважением,Петр.
Член клуба MBMC.
Мои модели
Мои продажи

Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
des (13.01.2018), Полковник АК (13.01.2018)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 08:05.