09.01.2024, 20:27 (#331) |
Профессионал
Сообщений: 206
Сказал(а) спасибо: 692
Поблагодарили 2,316 раз(а) в 210 сообщениях
Регистрация: 23.01.2017
Репутация: 5447
|
1934 Studebaker Commander Land Cruiser Sedan, Brooklin, BRK 127
Автомобиль с рядным 8-ми цилиндровым двигателем (3,6 литра,103 л.с.) и обтекаемым кузовом был показан на Чикагской выставке 1933 года. Дизайн кормовой части сильно напоминает ставший знаменитым концепт Pierce Silver Arrow того же года. И это не случайность. С 1928-ого Студебекер взаимовыгодно сотрудничал с более технически продвинутым Пирсом, предоставляя свои производственные мощности и дилерскую сеть, взамен передовым идеям и технологиям. Когда в 1934 году над обеими компаниями нависла угроза банкротства, их пути разошлись. Модель 2006-14г. Интересный кузов, давняя хотелка. Сложились звёзды - встала на полку. |
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
74lexa (10.01.2024), Alex_V (10.01.2024), Antiarine (10.01.2024), Blad - Magistr (25.01.2024), Deus Ex Machina (10.01.2024), Gazelle852 (09.01.2024), georg1956 (10.01.2024), ingvar (24.01.2024), lellik79 (13.01.2024), sanek89111 (24.01.2024), stasm74 (10.01.2024), tixon (16.01.2024), АВТОБУСNИК (10.01.2024), Антон Павлович (25.01.2024), Виктор13 (11.01.2024), петр (10.01.2024), Самурай (09.01.2024) |
10.01.2024, 22:55 (#334) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,462
Сказал(а) спасибо: 68,795
Поблагодарили 44,301 раз(а) в 11,129 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118798
|
После перерыва показ очень яркий, отличные модели...
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
redjeek (24.01.2024) |
24.01.2024, 20:59 (#335) |
Профессионал
Сообщений: 206
Сказал(а) спасибо: 692
Поблагодарили 2,316 раз(а) в 210 сообщениях
Регистрация: 23.01.2017
Репутация: 5447
|
Перед следующим показом хочу повторить, что не являюсь фанатом белого металла, равно как и смолы, но иногда, именно и только в этих техниках выходят модели уникальных автошедевров.
1935 Duesenberg SJ Special "Mormon Meteor", Western Models В 1935 году, по специальному заказу гонщика-любителя Эба Дженкинса была построена гоночная модель Duesenberg Special. Автомобиль имел почти стандартное шасси модели J (3,620 мм), форсированный до 400 л.с. 7-ми литровый двигатель SJ и созданный Гербертом Ньюпортом аэродинамический кузов с каплевидными обтекатели колес и съемными крыльями. На этой машине Дженкинс поставил рекорды средней скорости в кольцевых гонках, часовой (247.79км/ч) и в 24-х часовой (218.18 км/ч).Однако, конкуренты в борьбе за рекорды не дремали, а из родного дюзенберговского движка больше было не выжать. В 1936 Дженкинс заменил двигатель на авиационный V12 Curtiss Conqueror (21 л, 750 л.с) и поставил новый рекорд - 264.69 км/час. Но, что в автомобиле осталось от Дюзенберга? И тогда машина получила звучное имя собственное - "Mormon Meteor". В 1938 машине вернули родной двигатель SJ Special под номером J557, а кузов переделали для дорожного использования - появились бамперы, фары, запаска, двери и простенький тент. Дженкинсы ездили на нем до 1943 года. Забавно, что название "Mormon Meteor" за автомобилем осталось и прилипло навсегда. Поменяв целый ряд владельцев, к 1962 году наш герой был полностью отреставрирован в дорожной конфигурации. Видимо тогда же на боках капота появились аляповатые буквы, которых раньше не было. В таком виде "Mormon Meteor" блистал на выставках и побеждал в конкурсах до 2004 года, когда был продан с аукциона за 4.445 млн вечно зеленых денег. Новый владелец пожелал вернуть автомобилю исходный гоночный вид SJ Special (крайние фото), но сохранить имя "Mormon Meteor", которого у исходника не было. Такая путанная история очень красивого Дюзика. Да поправят меня знатоки архивов и Дюзенбергов! Дорожная версия. Белый металл. Раньше с WM близко не сталкивался, и не планирую, честно говоря, но пройти мимо этого красавца не смог. Как я понимаю, модель собрана кем-то из КИТа, очень тщательно, аккуратно: стеклышки в фарах, молдинги, но... не идеально. Основная проблема в цвете и качестве самой краски. Ну и буковки, которые Мастер, видимо, вырезал вручную - не травло, к сожалению.Через некоторое время, ляпистое нечто, изображавшее букавки на капоте 1935 Duesenberg SJ Special заменено на более аккуратное, но абстрактное... При всем этом, модель совершенно замечательная! |
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
74lexa (17.03.2024), Alex_V (25.01.2024), Blad - Magistr (25.01.2024), Deus Ex Machina (25.01.2024), Gazelle852 (25.01.2024), georg1956 (25.01.2024), ingvar (24.01.2024), sanek89111 (24.01.2024), skrinnyk (24.01.2024), stasm74 (25.01.2024), АВТОБУСNИК (24.01.2024), Антон Павлович (25.01.2024), Виктор13 (25.01.2024), петр (25.01.2024), Самурай (25.01.2024) |
24.01.2024, 21:49 (#336) |
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Хорош Мармон ....
Я много лет мечтал о модели такого Мармона Метеора От вашего общие черты остались |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
redjeek (26.01.2024), stasm74 (25.01.2024), Антон Павлович (25.01.2024), Виктор13 (25.01.2024), Самурай (25.01.2024) |