Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
12.12.2013, 21:44   (#41) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

Отличное начало! продолжай в том же духе!


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (12.12.2013)
12.12.2013, 21:45   (#42) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию MB Unimog U140(U408/418) -

Отдельно хочется выделить модель - MB Unimog U140 от старого NZG.
Очень душевная модель, скажу я вам. Я был настолько счастлив и рад, когда ее получил, что не передать словами!!!

Немного о прототипе - Unimog 408 / 418 (1992 - 2000). В 1992 г. обновилась легкая и средняя гаммы автомобилей. На них стали устанавливать более просторную, откидывающуюся кабину, и плоский, сильно покатый капот. Практически на всех моделях капот был ассиметричным - сдвинутым вправо для лучшей видимости дороги при работе с навесным оборудованием. Только на некоторых моделях U140L капот простирался на всю ширину модели. Легкая серия 408 (U90/U90 Turbo/U100L) была полной массой 4800-5500 кг и оснащалась 5-цилиндровым дизелем OM602 мощностью 87 или 91 л.с. или турбодизелем OM602A мощностью 115 л.с. Средняя модель – 418 (U110/U130/U140) полной массой 7500 кг оснащалась 4-цилиндровым турбодизелем OM364A мощностью 110 или 130 л. с или турбодизелем с охлаждением OM364LA мощностью 140 л.с. Интересно, что тормоза на всех колесах были дисковые, с системой ABS. На всех применялись основные 8-ступенчатые коробки передач.

И фоточки прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
32 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bolt&Co (13.12.2013), 77 RUS (12.12.2013), Alex27 (26.12.2013), Antiarine (12.12.2013), burik74 (25.12.2013), busman (12.12.2013), galeeff (16.12.2013), gavr (06.01.2014), Ikarus60 (12.12.2013), ingvar (15.12.2013), L.o.t.M (15.12.2013), max303 (15.12.2013), MTersk (12.12.2013), Pick-Up (07.09.2014), Semenov (12.12.2013), rexswix (14.12.2013), SelivanovSN (21.09.2014), ser034 (12.12.2013), Sheriff_60 (12.12.2013), SkyIrs (24.03.2014), YurGuN (12.12.2013), АВТОБУСNИК (15.12.2013), Виктор13 (14.12.2013), Дима777 (12.12.2013), Дмитрий К (02.03.2014), макс920 (15.12.2013), отдыхающий (25.05.2014), петр (12.12.2013), Самурай (12.12.2013), Староверов Алексей (12.12.2013), Шрек (16.12.2013), эндрю1975 (12.12.2013)
12.12.2013, 21:48   (#43) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antiarine Посмотреть сообщение
Отличное начало! продолжай в том же духе!
Спасибо, стараюсь)
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antiarine (12.12.2013)
12.12.2013, 21:59   (#44) Старый
Самурай Самурай вне форума
Японский городовой
Оратор со стажем
 
Аватар для Самурай
 
Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
По умолчанию

Поздравляю с открытием темы!!!
Очень интересно! Подборочка моделей великолепна!!!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (12.12.2013)
12.12.2013, 22:17   (#45) Старый
Ikarus60 Ikarus60 на форуме
Брандмайор форума
Опытный Оратор
 
Аватар для Ikarus60
 
Сообщений: 10,478
Сказал(а) спасибо: 83,835
Поблагодарили 68,623 раз(а) в 15,613 сообщениях
Регистрация: 05.07.2010
Адрес: Республика Коми, г.Инта
Репутация: 127705
Отправить сообщение для Ikarus60 с помощью Skype™
По умолчанию

Это не тема,это минизавод какой-то по производству "Унимогов"!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (12.12.2013)
12.12.2013, 22:17   (#46) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию MB Unimog U4000&U5000 -

Ивернемся немного назад к линейке 1300, а точнее к ее продолжению в виде 4000х и 5000х сериях.
Итак - MB Unimog U4000 бортовой от старого NZG. Так же как и предыдущая модель от этого про-ля - она ШИКАРНА!!! У меня нет слов, что бы ее описать. Уровень исполнения и качества - Schuco!!! Только не нужно забывать, что эти модели от NZG это 90е годы, и технологии тех лет "немного" проще нынешних!
И МВ Unimog U5000 "Пожарник" от NOREV. Тут НОРЕВ выложился на всю!!! Твердая 5+++++++!!! Отличнейшая модель! Я был просто поражен, когда ее увидел и рассмотрел подробно. Проработка просто вышак! Сеточки на фарах в бампере, вся мелочовка, гидранты, краники и т.д. А особенно понравился знак на крыше о том, что на нее нельзя наступать)))

Немного о прототипах - Unimog U3000 / U4000 / U5000 (2002 - 2013). В 2002 г. серию U1000 / U2000 модернизировали. Кардинальных изменений внешность автомобиля не претерпела. Появился капот с новой выпуклой облицовкой радиатора. Она отличается широкими вентиляционными прорезями и иным по начертанию логотипом «Unimog» на шильдике, который расположен уже не с правой, а с левой стороны. Есть и немало других изменений. Так, указатели поворотов на передних крыльях сместились немного вниз, появились наружные зеркала обтекаемой формы и доработанный по дизайну воздушный фильтр-«грибок» справа от лобового стекла. Как и раньше, за кабиной на специальных выносных «рожках» установлены дополнительные фонари - необходимая деталь машины, нередко работающей с негабаритным навесным оборудованием и сменными кузовами. А вот интерьер изменен основательно. Новый по дизайну щиток приборов получил красную подсветку. Между циферблатами спидометра и тахометра теперь находится многофункциональный дисплей, на который выводятся показания с системы Driver Informatiom System (DIS) - усовершенствованного бортового компьютера. Это, например, информация о режимах работы трансмиссии, круиз-контроле и даже о настройках водительского сиденья. Над лобовым стеклом разместился отсек с тахографом и радио. На передней панели, перед пассажирскими местами, находится защищенный от пыли и влаги блок с электрооборудованием. Стандартная кабина может быть двух- или трехместной. Можно установить и т.н. «crew cab» - 4-дверную на 6 человек. Для новинки предлагаются три турбодизеля Euro 3 на выбор. Все 4-цилиндровые, с промежуточным охлаждением наддуваемого воздуха. Машина U3000 (полной массой 7,5-8,5 т) оснащается хорошо известным двигателем OM 904 LA рабочим объемом 4,25 л и мощностью 150 л.с. (580 Нм). Для модели U4000 (8,5-9,5 т) предназначен такой же мотор, но уже оборудованный насос-форсунками с электронным управлением - 177 л.с. (675 Нм). Новым, 4,8-литровым турбодизелем OM 924 LA (218 л.с., 810 Нм) комплектуется только самая тяжелая (полной массой 12,5-14,1 т) версия автомобиля - U 5000. Коробка передач - 8-ступенчатая UG 100-8 с электронно-пневматическим механизмом переключения Telligent. Подобная система была впервые применена в 1996 году на новом магистральном грузовике Actros. Коробка Telligent оснащена новой системой Electronic Quick Reverse (EQR) - имитация режима "раскачка".
И так же модели U3000, U4000 и U5000 (4x4) грузоподъемностью 2–5 т выпускались с бронированной кабиной для армейских целей.

И фото прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
30 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bolt&Co (13.12.2013), 77 RUS (12.12.2013), Alex27 (26.12.2013), Antiarine (12.12.2013), burik74 (25.12.2013), busman (12.12.2013), galeeff (16.12.2013), gavr (06.01.2014), hass246 (13.12.2013), Ikarus60 (12.12.2013), ingvar (15.12.2013), L.o.t.M (15.12.2013), MTersk (12.12.2013), Pick-Up (07.09.2014), rexswix (14.12.2013), SelivanovSN (21.09.2014), ser034 (13.12.2013), Sheriff_60 (12.12.2013), SkyIrs (24.03.2014), YurGuN (12.12.2013), АВТОБУСNИК (15.12.2013), Виктор13 (14.12.2013), Дмитрий К (02.03.2014), ЛенивецДен (12.12.2013), макс920 (15.12.2013), отдыхающий (25.05.2014), петр (12.12.2013), Староверов Алексей (12.12.2013), Шрек (16.12.2013), эндрю1975 (12.12.2013)
12.12.2013, 22:19   (#47) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ikarus60 Посмотреть сообщение
Это не тема,это минизавод какой-то по производству "Унимогов"!
Да ну что Вы, какой же это завод)))
Эт я так, просто немного углубился в это направление, подсобрав то, что реально интересно!
Ответить с цитированием
12.12.2013, 22:25   (#48) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию MB Unimog U20 -

Ну и теперь уже почти совсем свежие и современные модели.
Начну с не очень большого - MB Unimog U20 "Аварийно-уборочный" от Schuco.
Как всегда все на уровне!

Немного о протоипе - Unimog U20 (2007 - н.в). Unimog U20 впервые продемонстрировали на выставке BAUMA весной 2007 г., и он сразу вызвал большой интерес. Самоходное шасси U20 – это транспортное средство полной массой от 7,5 до 8,5 т. «Вездеход» оснащают двигателем Mercedes-Benz объемом 4,25 л и мощностью 156 л.с. (Еurо 4) и 8-ступенчатой механической коробкой передач. Диаметр разворота - 12,8 м. Автомобиль идеально подходит в качестве снегоуборочной машины - спереди может навешиваться плунжерный снегоочиститель шириной 3,4 м, сзади устанавливается распределитель противогололедных реагентов с бункером емкостью 1,5 м3.

И фотки прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bolt&Co (13.12.2013), 77 RUS (12.12.2013), Alex27 (26.12.2013), Alexmerss (18.03.2014), Antiarine (12.12.2013), burik74 (25.12.2013), busman (12.12.2013), galeeff (16.12.2013), gavr (06.01.2014), hass246 (13.12.2013), Ikarus60 (12.12.2013), ingvar (15.12.2013), L.o.t.M (15.12.2013), max303 (15.12.2013), Pick-Up (07.09.2014), rexswix (14.12.2013), SelivanovSN (21.09.2014), Sheriff_60 (12.12.2013), SkyIrs (24.03.2014), АВТОБУСNИК (15.12.2013), Виктор13 (14.12.2013), Дмитрий К (02.03.2014), ЛенивецДен (12.12.2013), макс920 (15.12.2013), отдыхающий (25.05.2014), петр (12.12.2013), Староверов Алексей (12.12.2013), Шрек (16.12.2013), эндрю1975 (12.12.2013)
12.12.2013, 22:32   (#49) Старый
петр петр вне форума
Опытный Вещатель
 
Аватар для петр
 
Сообщений: 2,253
Сказал(а) спасибо: 16,462
Поблагодарили 18,380 раз(а) в 2,786 сообщениях
Регистрация: 03.10.2008
Репутация: 41190
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от des Посмотреть сообщение
.......рассказ о коллекции МВ хочется начать именно с этого, а точнее с одного из самых интересных и превлекательных шедевров этой момпании - с Unimogов.....
Хорошее направление.......очень..!!!


С уважением,Петр.
Член клуба MBMC.
Мои модели
Мои продажи

Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antiarine (12.12.2013), des (12.12.2013)
12.12.2013, 22:33   (#50) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию MB Unimog U300&U400 -

И переходим в заршающую стадию модельного ряда Унимогов - MB Unimog U300 от Schuco.
Первая модель - обычный бортовой Унимог.
Вторая - версия уборщика улиц. Детализация выше всякой похвалы!!!

Немного о прототипе - Unimog U300/U400/U500 1-е поколение (2000 - 2013). В 2000 г. появились компактные шасси U300 / U400 / U500 полной массой 7,5-16 т, способны выполнять десятки видов работ при помощи огромного количества навесного оборудования. Один и тот же грузовик за счет модульной системы установки навесок может стричь обочины, убирать снег, мыть улицы, бурить скважины, поднимать грузы, копать траншеи и т.д. Существует версия на комбинированном автомобильно-железнодорожном шасси, для выполнения маневровых работ по передвижению железнодорожных вагонов на крупных предприятиях и складах. Для этого установлены подъемные направляющие ролики, которые и удерживают грузовик на рельсах. А благодаря большому коэффициенту сцепления между резиной и сталью Unimog может перемещать состав весом до одной тысячи тонн со скоростью 25 км/ч как вперед, так и назад. Футуристическую кабину с прямо-таки аквариумоподобной обзорностью для семейства U300-U500 разрабатывала французская авиастроительная фирма Dornier. А изготовляет кабину компания DuPont, используя в качестве материала легкое многослойное композитное волокно. Салон – образец эргономичности. Вместо многочисленных рычагов управления гидравликой и навесным оборудованием установлен один электронный пульт с «джойстиком». Интересной особенностью кабины является система VarioPilot. Она позволяет быстро переставить руль вместе с педальным блоком на пассажирское место и обратно. Конструкция шасси предлагает 4 штатных места установки оборудования: сверху, спереди, сзади и по бокам. Кузова и надстройки можно монтировать либо прямо на раму, либо на промежуточный подрамник, который лучше изолирует оборудование от дорожных вибраций. Для привода надстроек предусмотрены не только несколько комбинаций валов отбора мощности, но и собственная гидросистема с давлением до 240 бар. Колесная база грузовиков - 3080-3900 мм. Двигатели серии BlueTec4 либо 4-цилиндровые объемом 4,2 л и мощностью 156 л.с., либо 6-цилиндровые объемом 6,4 л мощностью 286 л.с. Коробка передач - механическая с электропневматической системой переключения Tillegent. 8 передач вперед, 6 назад. Тормоза - дисковые с АБС.

И сразу о втором поколении - Unimog U200/U300/U400/U500 2-е поколение (2013 - н.в).
Линейка продукции Unimog, представленная в 2000 году, теперь представлена нам во втором поколении с новой начинкой и возможностями. Модели U 216 и U 218, а также U 318 и U 423 оснащены четырёхцилиндровыми двигателями. U 427, U 430, U 527 и U 530 имеют шестицилиндровые агрегаты. Панорамная кабина теперь представлена в новом, современном дизайне – функциональность короткого капота теперь подчёркнута LED лампами и дневными ходовыми огнями, интегрированными в бампер. Дворники лобового стекла были перенесены наверх, что позволило достигнуть превосходную обзорность дороги и навесного оборудования, чему также способствовала передняя камера, передающая изображение на монитор внутри кабины.

Мультифункциональный руль, подстраиваемая рулевая колонка и улучшенная система охлаждения и обогрева, что так же включает усиленный воздушный поток, приятно удивят водителей. Органы управления также подверглись улучшениям. Приборная панель была обновлена и теперь имеет большой и яркий дисплей; а джойстик для управления навесным оборудованием теперь можно удалить и просто держать в руках; так же была добавлена камера для слежения за навесным оборудованием спереди. Благодаря системе “Tirecontrol Plus” (опция) контролировать давление в шинах намного проще – на дисплее водитель может выбрать один из трёх запрограммированных режимов – «дорога», «песок» и «плохое покрытие».

Гидравлическое оборудование доработано и теперь двигается с точностью и без каких-либо подёргиваний. Благодаря улучшению работы навесного оборудования на 30% работа с оборудованием стала более пропорциональной и теперь можно одновременно выполнять два движения с помощью джойстика.

Две младшие модели, U 216 и U 218, совершенно новые. Они замещают своего предшественника Unimog U 20 и теперь не так сильно отличаются от старших моделей. Модели U216 и U 218 имеет ту же самую панорамную кабину, включая подстраиваемую рулевую колонку и другие новшества, включая уже хорошо известную систему VarioPilot, благодаря которой можно «перебросить» рулевую колонку и педали на другую сторону кабины, когда возникает необходимость работать с места второго водителя. Главное преимущество новых моделей – их компактный размер. Колёсная база составляет всего 2800 мм, таким образом младшие модели на 200 мм короче более старших, как, например, U 318. Радиус поворота составляет 12.6 метров против 13.7 метров. Младшие модели оснащены четырёхцилиндровыми двигателями мощностью 115 кВт (156 л.с.) и 130 кВт (177 л.с.). Благодаря грузоподъёмности, варьирующейся от 7.5 до 10 тонн, U 216 и U 218 могут справиться с большим количеством задач.

Еще больше эффективность, больше манёвренность и способность к выполнению различных сложных задач – такой подход стал торговой маркой Unimog U 318 и U 530. Двигатели теперь выдают пиковую мощность в 220 кВт (299 л.с.) в моделях U 430 и U 530. К улучшенным двигателям и гидравлическим системам также прибавилась увеличенная полезная нагрузка. Это стало возможным благодаря снижению веса, достигнутого использованием облегчённого подрамника и алюминиевых колёс. Находчивым решением стало сокращение колёсной базы на 80 мм в сравнении с предшественником U 300, а это позволило уменьшить радиус разворота.

Инновационный гидростатический тяговый привод Unimog также является мировой премьерой и открывает целый ряд новых возможностей для использования навесного оборудования. Комбинирование гидростатической и механической трансмиссий позволяют водителю плавно переключатся от одного режима к другому прямо во время вождения.

Ну и фотки прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
28 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bolt&Co (13.12.2013), 77 RUS (12.12.2013), Antiarine (12.12.2013), burik74 (25.12.2013), busman (12.12.2013), galeeff (16.12.2013), gavr (06.01.2014), hass246 (13.12.2013), Ikarus60 (12.12.2013), ingvar (15.12.2013), L.o.t.M (15.12.2013), max303 (15.12.2013), Pick-Up (07.09.2014), rexswix (14.12.2013), SelivanovSN (21.09.2014), ser034 (13.12.2013), Sheriff_60 (12.12.2013), SkyIrs (24.03.2014), АВТОБУСNИК (15.12.2013), Виктор13 (14.12.2013), Дмитрий К (02.03.2014), ЛенивецДен (12.12.2013), макс920 (15.12.2013), отдыхающий (25.05.2014), петр (12.12.2013), Староверов Алексей (12.12.2013), Шрек (16.12.2013), эндрю1975 (12.12.2013)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 13:15.