Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Отечественный автопром. Прошлое, настоящее, будущее > По заводам > МАЗ

Ответ
 
Опции темы
09.01.2013, 16:09   (#11) Старый
77 RUS 77 RUS вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для 77 RUS
 
Сообщений: 1,699
Сказал(а) спасибо: 13,089
Поблагодарили 18,506 раз(а) в 2,008 сообщениях
Регистрация: 14.10.2012
Адрес: 77 RUS
Репутация: 24090
По умолчанию МАЗ-543М -

Реактивная система залпового огня 9К58 "Смерч" на колёсном шасси МАЗ-543М
Миниатюры
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (09.01.2013), jura10rus (13.01.2013), serg80 (22.01.2013), Виктор13 (09.01.2013), Староверов Алексей (21.01.2013)
09.01.2013, 19:10   (#12) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 20,707
Поблагодарили 40,426 раз(а) в 5,612 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 13387
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 77 RUS Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Anvar Посмотреть сообщение
Машина обеспечения боевого дежурства комплексов «Пионер», «Тополь», «Берег» на шасси МАЗ-543М.
Хе-хе!.. И у меня такая же фоточка есть! И почти с того же места. :-)
Машины разные
Ответить с цитированием
09.01.2013, 19:23   (#13) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 20,707
Поблагодарили 40,426 раз(а) в 5,612 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 13387
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 77 RUS Посмотреть сообщение
Реактивная система залпового огня 9К58 "Смерч" на колёсном шасси МАЗ-543М
.
Миниатюры
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (13.01.2013), serg80 (22.01.2013), Виктор13 (17.01.2013), Староверов Алексей (09.01.2013)
09.01.2013, 19:24   (#14) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 20,707
Поблагодарили 40,426 раз(а) в 5,612 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 13387
По умолчанию

Смерч М
Миниатюры
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (13.01.2013), serg80 (22.01.2013), Виктор13 (17.01.2013), Староверов Алексей (09.01.2013)
09.01.2013, 19:28   (#15) Старый
Староверов Алексей Староверов Алексей на форуме
УАЗовед
Оратор
 
Аватар для Староверов Алексей
 
Сообщений: 4,889
Сказал(а) спасибо: 52,964
Поблагодарили 46,119 раз(а) в 7,064 сообщениях
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: г. Ессентуки Ставропольский край
Репутация: 97000
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Anvar Посмотреть сообщение
Смерч М
МОЩЬ!!!


Молчание - самый лучший ответ на бессмысленные вопросы.
Ответить с цитированием
09.01.2013, 19:58   (#16) Старый
77 RUS 77 RUS вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для 77 RUS
 
Сообщений: 1,699
Сказал(а) спасибо: 13,089
Поблагодарили 18,506 раз(а) в 2,008 сообщениях
Регистрация: 14.10.2012
Адрес: 77 RUS
Репутация: 24090
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Anvar Посмотреть сообщение
Машины разные
Скажу больше - снято в разные годы!
Ответить с цитированием
13.01.2013, 04:48   (#17) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 20,707
Поблагодарили 40,426 раз(а) в 5,612 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 13387
Exclamation

Цитата:
Сообщение от Староверов Алексей Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Anvar Посмотреть сообщение
Смерч М
МОЩЬ!!!
Еще разрабатывался "Тайфун", там вроде 4 или 6 ракет всего, а калибр гораздо более смерчевского.
Сейчас все РСЗО, меняют на Торнадо .Вместо Града - ТорнадоГ, вместо Урагана-Торнадо Уб, вместо Смерча-ТорнадоСм (на базе МЗКТ-7930).
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
22.01.2013, 16:12   (#18) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 20,707
Поблагодарили 40,426 раз(а) в 5,612 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 13387
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SantaFlash Посмотреть сообщение
Фото: МАЗ-543
МАЗ-543П (1966 – 1974 гг.) – бортовой автомобиль двойного назначения на шасси МАЗ-543 с цельнометаллической грузовой платформой для перевозки различных грузов массой до 19,6 т. Первоначально был создан для народного хозяйства с целевым использованием в газо– и нефтегазодобывающем комплексе. Главным отличием от военных машин являлось отсутствие специального оснащения и светомаскировочных приспособлений. За первый год собрали 80 машин 543П, и до окончания выпуска было изготовлено более 2 тыс. автомобилей, которым эксплуатационники присвоили неформальное наименование «Ураган». Параллельно в небольших количествах грузовики МАЗ-543П с низкобортными платформами применяли в Советской Армии для доставки грузов, как учебные машины или балластные тягачи артиллерийских орудий и тяжелых прицепов. Их снаряженная масса составила 22,7 т, максимальная скорость по шоссе с груженым прицепом – 55 км/ч.
Миниатюры
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
77 RUS (22.01.2013), jura10rus (22.01.2013), serg80 (22.01.2013), Виктор13 (22.01.2013), Староверов Алексей (22.01.2013)
22.01.2013, 16:18   (#19) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 20,707
Поблагодарили 40,426 раз(а) в 5,612 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 13387
По умолчанию

Развитие модели 543.

МАЗ-7911 «Оплот-А» – первое базовое 20-тонное длиннобазное 650-сильное шасси с двумя кабинами и размещенным за ними силовым агрегатом, предназначенное для монтажа военных кузовов и спецнадстроек. В конструктивном плане являлось усиленным вариантом машины МАЗ-543. Опытный образец построен в 1973 году, в 1975-м прошел государственные испытания и до 1979 года выпускался мелкими сериями по отдельным заказам. Диапазон регулирования давления в шинах составлял 1,0 – 3,5 кгс/см2. Монтажная длина рамы (6140 мм) и расход топлива (80 л на 100 км) соответствовали модели 543. Снаряженная масса автомобиля без надстройки – 21 350 кг, полная – 41,6 т. Габаритные размеры – 11 520x3050x2670 мм. Общий объем топливных баков в 790 л позволил увеличить запас хода до 925 км.

МАЗ-7410-9988 «Оплот-Б» – опытный активный автопоезд в составе 650-сильного седельного тягача МАЗ-7410 и двухосного 30-тонного низкорамного полуприцепа МАЗ-9988 с гидростатической системой привода четырех односкатных ведущих колес и монтажной высотой рамы 1200 – 1300 мм. Новый автопоезд, являвшийся конструктивным развитием варианта МАЗ-544-5246, предполагалось применять для буксировки тяжелых активных полуприцепов с крупногабаритным оборудованием систем ПВО массой до 70 т. Первый вариант тягача Э7410 с полуприцепом Э9988 появился в 1974 году, испытывался в октябре-декабре следующего и в 1978-м принят на вооружение. В отличие от «нормального» седельного варианта 74101 тягач 7410 снабжался дополнительным гидронасосом для привода колес полуприцепа и системой изменения давления воздуха в шинах от модели 7911. В составе автопоезда весом 62,7 т он работал с активным низкорамным полуприцепом 9988 полной массой 39,5 т. Его габаритная длина достигала 21,8 м. Контрольный расход топлива – 100 л на 100 км, максимальная крутизна преодолеваемого подъема – 24?, запас хода – 730 км. После прекращения работ по теме «Оплот» функции этого автопоезда выполнял аналогичный тягач МАЗ-74106 с 525-сильным двигателем и тем же полуприцепом 9988.В опытном порядке тягач МАЗ-7410 проходил испытания с полуприцепной аэродромной цистерной-топливозаправщиком ТЗ-30 (АТЗ-30-9989) производства Ждановского завода тяжелого машиностроения, принятой на вооружение в 1978 году. Она базировалась на специальном двухосном полуприцепе МАЗ-9989 и снабжалась стальной цистерной вместимостью 30 тыс. л, насосной установкой с приводом от автономного двигателя и подачей 1000 л/мин, кабиной управления с левой стороны цистерны, системами фильтров, трубопроводов, заправочными рукавами, раздаточными кранами, противопожарными средствами и контрольно-измерительными приборами. Полная масса автоцистерны – 41,1 т, всего автопоезда – около 65 т.

МАЗ-79111 «Оплот-В» – второе базовое шасси грузоподъемностью 22,6 т с передним моторным отсеком и одной левой 2-местной стеклопластиковой кабиной, соответствовавшее модели МАЗ-543М с усиленными агрегатами. Первый образец собран в 1974 году, испытан в 1975-м и затем до середины 1980-х в единичных образцах изготовлялся под монтаж перспективных особо мощных систем вооружения. Его главной конструктивной доработкой стало применение усиленной задней подвески балансирного типа с тремя продольными торсионами на каждое колесо. Диапазон регулирования давления в шинах возрос до 1,0 – 3,7 кгс/см2. Монтажная длина рамы составляла 8720 мм, ее погрузочная высота – 1200 – 1340 мм. Передние световые приборы помещались в широком бампере. По сравнению с МАЗ-543М снаряженная и полная масса увеличились всего на 100 и 300 кг соответственно (до 21,2 и 43,8 т). Габаритная длина составила 11 760 мм. При сохранении объема топливных баков (740 л) запас хода достигал 800 км.

МАЗ-7311 «Оплот-П» – балластный тягач с двумя кабинами на новом короткобазном шасси (6550 мм) для буксировки по улучшенным грунтовым дорогам прицепных систем весом до 75 т или самолетов со взлетной массой 200 т. Прототип собран в 1973 – 1974 годах и с декабря 1974-го по сентябрь 1975-го находился на государственных испытаниях в 21 НИИИ. Мелкими сериями автомобиль выпускался с конца 1975 года. Дополнительно к двум основным передним кабинам он снабжался третьей однодверной кабинкой на одного-двух членов боевого расчета буксируемой техники, расположенной с правой стороны шасси между средними мостами. Для подтягивания и погрузки на прицеп тяжелых грузов и техники за моторным отсеком помещалась лебедка от тягача МАЗ-537Г с задним выпуском троса. Короткая низкобортная цельнометаллическая грузовая платформа с внутренними размерами 4000x2800x437 мм служила для размещения 16 т балласта и оборудовалась нишами для пропуска лебедочного троса. Тягач не был оснащен системой подкачки шин, постоянное давление в них составляло 4,5 кгс/см2. Вместимость двух топливных баков – 770 л. Автомобиль предназначался для агрегатирования с низкорамными трехосными прицепами ЧМЗАП-5208 и четырехосными ЧМЗАП-5212А, на которых во время испытаний перевозили танки ИС-2, Т-10М и Т-62. Снаряженная масса одиночного тягача составила 24 850 кг, длина – 10 840 мм. Полная масса автопоезда – 116 т, длина – 24,7 м. Контрольный расход топлива достиг 150 л на 100 км. Максимальная крутизна преодолеваемого подъема – 18,5?, запас хода груженого автопоезда – 485 км. Вариантом этой машины был опытный аэродромный тягач 73132, собранный в 1986 году.

МАЗ-74101 «Оплот-Т» – базовой седельный тягач на короткобазном шасси с допустимой нагрузкой на сцепное устройство 23 т для буксировки по дорогам с твердым покрытием полуприцепных систем полной массой до 70 т в составе автопоездов, весивших до 93,3 т. Его штатными полуприцепами являлись низкорамные версии МАЗ-796, МАЗ-5247Г и МАЗ-9990 для доставки танков и другой тяжелой бронетехники массой до 52 т. Два опытных образца тягача появились в 1973 – 1974 годах, затем в течение девяти месяцев проходили приемочные испытания. Мелкосерийный выпуск базовой машины и ее вариантов осуществлялся с декабря 1975 года до конца 1980-х. Конструктивно тягач 74101 был унифицирован с балластным вариантом 7311 без подкачки шин и также комплектовался лебедкой, двумя топливными баками на 770 л, двумя передними кабинами и одной правой с общей вместимостью 5 – 6 человек. Его снаряженная масса составляла 23350 кг, длина – 10380 мм, всего автопоезда – 21,4 м. Контрольный расход топлива – до 118 л на 100 км, запас хода – 620 км. Опытный вариант 74102 снабжался одной левой кабиной.
Миниатюры
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
77 RUS (22.01.2013), jura10rus (22.01.2013), sanek89111 (22.01.2013), serg80 (22.01.2013), Староверов Алексей (22.01.2013)
28.01.2016, 17:20   (#20) Старый
Электро Электро вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для Электро
 
Сообщений: 1,254
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 6,291 раз(а) в 1,138 сообщениях
Регистрация: 02.03.2011
Адрес: Новосибирск
Репутация: 4350
По умолчанию

Кран КС-5571 грузоподъемностью 25 т на шасси автомобиля высокой проходимости МАЗ-543.
Миниатюры


Моя группа о масштабных моделях http://vk.com/club_modelek_2013
Моя коллекция http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18776
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
маз 543

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 10:45.