Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Иностранный автопром. Прошлое, настоящее, будущее > Иностранные автомобили

Ответ
 
Опции темы
05.07.2015, 21:51   (#41) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW 1600 GT, спортивная классика 60ых

После того, как BMW приобрела машиностроительный завод Glas GmbH в Дингольфинге, компания модифицировала Glas 1300/1700 GT что-бы создать BMW 1600 GT.

Дизайном кузова, и его производством занималось ателье Фруа в Турине. В производство автомобиль был запущен в 1967 году.

На БМВ 1600 был установлен 4-цилиндровый 105-сильный двигатель M116 семейства M10 объемом 1573 куб.см с двумя карбюраторами Solex 40 PHH, 4-ступенчатая коробка передач, задний мост, а также характерные круглые задние фонари от 1600 TI 02 Series.

Максимальная скорость BMW 1600 GT — 185 км/час. Расход топлива около 12,5 литров на 100 км.

Стоимость автомобиля составляла 15 850 марок.

Производство BMW 1600 GT было завершено в 1968 году, за время производства было выпущено 1255 автомобилей
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), hass246 (09.08.2015), jura10rus (08.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (10.07.2015), АВТОБУСNИК (05.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
05.07.2015, 21:55   (#42) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW 2002 GT4 Frua

Source

BMW 2002 GT4 Frua был представлен в октябре 1969 года на автосалоне в Париже, а год спустя последовал второй экземпляр этого купе, и опять же на автосалоне в Париже.

Салон обоих автомобилей помещал в себе четыре человека (отсюда и GT4). БМВ 2002 GT4 получил номер кузова — 361/1.

Дизайн BMW 2002 GT4 разработал Пьетро Фруа, который ранее работал на автомобильный бренд Glas. BMW GT4 был разработан на основе 2002 ti и производился в период с 1969 по 1970 год, всего было выпущено 2 автомобиля.

Кузов автомобиля окрашивался в серебристый металлик. Стеклоочистители, дверные ручки и поворотники устанавливались от купе BMW 2800 CS E9, а задние фонари были взяты от Alfa Berlina 1750 Mk1.

Купе BMW 2002 GT4 был на 8 см длиннее, 15 см шире и 14 сантиметров ниже, чем первоначальная модель седана 02 серии, а так же этот эксклюзивный автомобиль имел объем багажного отделения 450 литров.

Интерьер был изготовлен из кожи и во многом был похож на интерьер с BMW 2002. Большие круглые приборы, отделка салона из дерева были взяты от BMW 2500 (E3).

Двухлитровый 4-цилиндровый двигатель M10 с двойным карбюратором производил 120 л.с. при 5500 об/мин.

Передние тормоза устанавливались дисковые, а задние барабанные. Диски на BMW GT4 устанавливались 13-дюймовые.
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici

Последний раз редактировалось Antiarine; 26.09.2015 в 16:26.
Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), hass246 (09.08.2015), jura10rus (08.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (10.07.2015), ueskela (07.07.2015), АВТОБУСNИК (05.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
05.07.2015, 21:59   (#43) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW 2000 TI Typ121

В 1966 году, вместе с BMW 2000 в Женеве была представлена спортивная, одна из самых гармоничных и популярных версии седана БМВ Нового класса — BMW 2000 TI в кузове E121 или Typ121 (позже как E8).

120-сильная БМВ 2000 ТИ стала преемником 1800 TI и оснащена круглыми фарами, которые отличают ее от менее мощной 2000-ой версии.

BMW 2000 TI был оснащен двухлитровым 4-цилиндровым двигателем M05, который так же устанавливался на купе BMW 2000 CS. Мощность двигателя для спортивной версии была увеличена до 120 л.с.. Увеличение мощности на 20 л.с. стало возможным благодаря установке дополнительного двойного карбюратор Solex 40 PHH и увеличению степени сжатия до 9.3:1, для сравнения: на BMW 2000 — 8.5:1.

BMW 2000 TI значительно превысил показатели своего предшественника и это, естественно, сделало его одним из самых быстрых спортивных седанов в Европе. Максимальная скорость версии 2000 TI — 180 км/час, а ускорение с 0 до 100 км/час занимает всего 10,8 секунд. Расход топлива около 11 литров на 100 километров.

На 2000 TI, так же как и на 1800 TI установлен стабилизатор поперечной устойчивости на передней оси в качестве стандартного оборудования, в целях распределения нагрузки на колеса и уменьшения крена кузова при прохождении поворотов на высокой скорости.

Что бы оптимизировать производительность автомобиля, новая модель была также оснащена стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси и более широкими колесными дисками размером 5х14.

По просьбе многих клиентов, в дополнение к BMW 2000 TI компания запустила в сентябре 1966 года более роскошную версию седана 2000 tilux. Эта модель пользовалась лучшим спросом, и компания в мае 1968 года прекращает выпуск версии TI.

За весь период производства было выпущено 6482 модели BMW 2000 TI. Цена на автомобиль в период производства была 11 750 марок
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), hass246 (09.08.2015), jura10rus (08.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (10.07.2015), ueskela (07.07.2015), АВТОБУСNИК (05.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
05.07.2015, 22:05   (#44) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW Новый Класс Купе Typ120

Source

В сентябре 1965 года на основе седана Нового Класса был запущен в производство вариант купе Новый Класс в версии 2000 с номером кузова E120 (Typ120).

Кузов для автомобиля разработан и поставлялся ателье Карманн (Karmann) из Оснабрюке.

BMW 2000 C была оснащена двухлитровым 4-цилиндровым двигателем M10 с одним карбюратором, который развивал мощность 100 л.с..

На версию BMW Новый Класс 2000 CS устанавливался так же четырехцилиндровый мотор BMW M10, только с двумя карбюраторами, и максимальная мощность уже была 120 л.с., что соответственно повлияло на динамику.

Версия БМВ Новый Класс 2000 C была доступна с ручной и автоматической трансмиссией (обозначение «CA» указывало, что на автомобиле установлена 3-ступенчатая автоматическая КПП), а «CS» только с механической коробкой передач.

Купе 2000 производилось до февраля 1970 года, и за время выпуска было произведено 13 691 автомобилей.
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici

Последний раз редактировалось Antiarine; 26.09.2015 в 16:26.
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
hass246 (09.08.2015), jura10rus (08.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (10.07.2015), ueskela (07.07.2015), АВТОБУСNИК (05.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
05.07.2015, 22:09   (#45) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW 3/15 PS DA 3 Type Wartburg

Source

BMW 3/15 PS DA 3 Type Wartburg — первый родстер компании БМВ, который был создан после достижения коммерческого успеха с BMW Dixi, и так же как менее мощная версия этот автомобиль выпускался по лицензии Austin.

Версия Вартбург выпускалась с апреля 1930 по январь 1931 года, и всего было произведено 150 экземпляров.

На эту модель устанавливался четырехцилиндровый двигатель DA 3 (обновленная версия DA 2) объемом 748 куб.см и карбюратором Solex 26 FV с воздушной заслонкой. Мощность мотора была увеличена до 18 лошадиных сил.

Коробка передач устанавливалась 3-ступенчатая с передаточным соотношением:
◾1 — 3,25
◾2 — 1,82
◾3 — 1,00
◾Реверс-редуктор 3,42

Такие технические параметры позволяли разгонять этот двухместный кабриолет с его чрезвычайно мягким верхом до максимальной скорости — около 90 км/час, которая кстати считалась замечательной скоростью в то время. Средний расход топлива — 6,5 литров на 100 км.

Вскоре, версия Wartburg начала успешно «делать имя» для BMW в автоспорте.
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici

Последний раз редактировалось Antiarine; 26.09.2015 в 16:27.
Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
hass246 (09.08.2015), jura10rus (08.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (10.07.2015), АВТОБУСNИК (05.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
05.07.2015, 22:15   (#46) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW F76

Source

В период экономического кризиса конца двадцатых годов автомобилем BMW 3/15 PS компания успешно вышла на автомобильный рынок (кроме этого, так же процветала продажа мотоциклов), и уже в тридцатых годах были планы на гораздо более сложные автомобили.

В секторе небольших транспортных средств для грузоперевозок у BMW на рынке был только фургон 3/15 PS, но он не был особо популярен из-за относительно низкого коэффициента затрат и выгоды.

Многие компании, такие как Borgward и Tempo с середины двадцатых годов уже занимались производством специальное авто (так называемый «frontloader»), которое представляло собой недорогой трехколесный мотоцикл с большой площадью на переднюю/заднюю ось, поэтому компания принимает решение о создании специального автомобиля для этих целей.

Хотя все автомобили производились в Айзенахе, разработка этого автомобиля проходила в Мюнхене и осенью 1932 было представлено первое 3-колесное транспортное средство — BMW F76.

Это фургон с одноцилиндровым двигателем (от мотоцикла R2/R4) объемом 198 куб.см, мощностью 6 л.с. со степенью сжатия 6:1 и карбюратором Graetzin Kc расходовал 5,5 литров на 100 км, а максимальная скорость составляла — 40 км/час.

Кабина двухместного автомобиля была в открытом виде, но по желанию покупателя могла быть полностью закрытой, а несущая платформа имеющая грузоподъемность 650 кг, поставлялась в открытом виде и состояла из рамы покрытой тентом.

Несмотря на высококачественную сборку автомобиля, F 76 не имел коммерческого успеха, как предполагалось. За все время было выпущено 250 автомобилей, а стоимость на то время этого авто составляла — 1350 марок.
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici

Последний раз редактировалось Antiarine; 26.09.2015 в 16:27.
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
hass246 (09.08.2015), jura10rus (08.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (10.07.2015), ueskela (07.07.2015), АВТОБУСNИК (05.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
05.07.2015, 22:19   (#47) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW 505

Фактически, это удлиненная версия BMW 502 3.2 на 200 мм созданная в 1955 году как претендент на главный автомобиль для канцлера Конрада Аденауэра.

Но, канцлер предпочел Mercedes-Benz 300, и седан БМВ 505 не был запущен в производство.

Дизайном кузова занималась студия Michelotti в Турине, а производство взяла на себя швейцарская компании Ghia-Aigle из Лугано. Что касается комплектации, то седан был оснащен всеми мыслимыми элементами роскоши.
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), hass246 (09.08.2015), jura10rus (08.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (10.07.2015), АВТОБУСNИК (05.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
06.07.2015, 21:21   (#48) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW CS Vintage Concept David Obendorfer


BMW CS Vintage Concept созданный Дэвидом Обендорфером воздает должное BMW E9 путем создания в 3D проекта новой концепции под названием BMW CS Vintage и созданная исходя из дизайна BMW E9 и его предшественника BMW 2000 CS (серия E120).

То, что вы увидите в представленном ролике — творение молодого дизайнера Дэвида Обендорфера, который может быть вам знаком по концептам Renault 4 или Fiat 127. Основная идея почти всех работ Дэвида заключается в осовременивании всяческих классик-каров, и его очередной проект не стал исключением.



Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
hass246 (09.08.2015), jura10rus (08.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (10.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
06.07.2015, 22:10   (#49) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW Concept 9 Series GT

BMW Concept 9 Series GT от художника Marius Bucan-Nicola представляет собой концепцию, которая может конкурировать в категории эксклюзивных, двухместных спортивных купе на ряду с Mercedes SLS, Aston Martin ONE77, а также Ferrari F12 berlinetta.
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), hass246 (09.08.2015), jura10rus (08.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (10.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
06.07.2015, 22:19   (#50) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW GINA

Назвать концепт-кар компании БМВ просто машиной ну никак нельзя, это совершенное произведение искусства, которое называется BMW Gina. Автомобиль способен менять свои формы! В это сложно поверить, но это действительно так! Концепт-кар BMW Gina способна менять свой внешний вид благодаря специальной и инновационной конструкции, а так же благодаря использования уникального интонационного материала, которым обтянут автомобиль.

Можно подумать, что машина обтянута тканью. Пожалуй и мы этот материал и будем в статье условно называть как «Ткань». Ну так вот BMW Gina полностью обтянута этой «Тканью», она натянута на металлические части автомобиля, которые благодаря электроприводам могут двигаться. Само собой всеми этими движениями машины и манипуляциями управляет водитель. По словам сотрудников компании БМВ, автомобиль может меняться не только внешне, при желании можно также изменить и сам салон автомобиля, что тоже очень интересно.

Концепт-кар BMW Gina — его началась еще в далеком 2001 году. Платформа была взята от легендарного суперкара BMW Z8. Джино позаимствовал у BMW Z8 мотор V8 объемом 4,4 л, а так же 6 ступенчатую коробку автомат. Но! Конечно самое главное в концепт-каре BMW Gina — это ее инновационный кузов!

В основе кузова — алюминиевая рама. А вместо обычных и привычных нам панелей автомобилей из металла — здесь используется «Ткань», о которой я уже упоминал. «Ткань» — это материал Spandex покрытый полиуретаном, так же он известен под такими названиями как эластан или Lycra. Так вот из этого материала ранее делали спортивную одежду и костюмы для плавания.
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), hass246 (09.08.2015), jura10rus (08.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (10.07.2015), ueskela (07.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 18:44.