Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Отечественный автопром. Прошлое, настоящее, будущее > По заводам > СМЗ

Ответ
 
Опции темы
17.07.2010, 16:16   (#1) Старый
KMJ-73 KMJ-73 вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для KMJ-73
 
Сообщений: 2,038
Сказал(а) спасибо: 10,197
Поблагодарили 12,521 раз(а) в 1,775 сообщениях
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Саранск
Репутация: 2700
По умолчанию СМЗ -

СМЗ С3Д

Длина автомобиля составляла 2,6 метра, но из-за цельнометаллического кузова масса была значительной — чуть менее 500 килограммов, то есть, сравнима с четырёхместным «Трабантом» с частично пластиковой конструкцией (620 кг).
Двигатель — двухтактный, мотоциклетный, модели ИЖ-П3, с принудительным воздушным охлаждением, — был откровенно слабоват для довольно тяжёлой конструкции, при этом как все «двухтактники» расходовал сравнительно много топлива и издавал при работе крайне неприятный треск.
Несмотря на неказистый внешний вид и явную непрестижность, мотоколяска имела целый ряд необычных для советского автопрома и передовых по тем временам конструктивных решений: достаточно отметить независимую подвеску всех колёс, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, — всё это в те годы ещё не стало общепринятым в практике мирового автостроения, а на «настоящих» советских автомобилях появилось лишь в восьмидесятые годы. Благодаря отсутствию двигателя спереди, замене ножных педалей на специальные рукояти и рычаги, а также конструкции переднего моста с вынесенными далеко вперёд поперечными торсионами (как у «Запорожца»), в салоне было достаточно места для полностью вытянутых ног водителя, что было особенно актуально для тех, у которого они не могли сгибаться или были парализованы.
В обслуживании мотоколяски были неприхотливы. Слабым местом в эксплуатации в зимнее время был мембранный бензонасос — в нём на холоде замерзал конденсат, и двигатель останавливался во время движения. Зато двухтактный двигатель воздушного охлаждения легко пускался на любом морозе и не вызывал таких проблем при эксплуатации зимой, как двигатели с водяным охлаждением (в те годы личные автомобили эксплуатировали преимущественно именно «на воде» из-за дефицита и низких эксплуатационных качеств существовавшего антифриза).
Такие автомобили именовались в народе «инвалидками» и распространялись (иногда с частичной или полной оплатой) через органы соцобеспечения среди инвалидов различных категорий. Выдавались мотоколяски собесами на 5 лет. После двух лет и шести месяцев эксплуатации инвалид получал бесплатный ремонт «инвалидки», затем пользовался этим средством передвижения ещё два с половиной года. В итоге он был обязан сдать мотоколяску в собес и получить новую.
Последние 300 экземпляров С3Д покинули СеАЗ осенью 1997 года.
В целом, мотоколяска С3Д оставалась таким же неудачным компромиссом между полноценным двухместным микроавтомобилем и «моторизованным протезом», как и предыдущая модель. Даже повысившаяся комфортабельность закрытого кузова не искупала очень низкие динамические характеристики, шумность, низкую проходимость, большую массу и высокий расход топлива.
На протяжении выпуска мотоколяски отмечался постепенный дрейф от этой концепции к использованию приспособленного для управления инвалидом обычного легкового автомобиля особо малого класа. Сначала широкое распространение получили инвалидные модификации «Запорожцев» а впоследствии С-3Д был заменён инвалидной модификацией «Оки», которая выдавалась инвалидам до монетизации льгот, в последние годы — наряду с «классическими» моделями ВАЗ, приспособленными под ручное управление.
Миниатюры
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (31.01.2013), максик (13.12.2012)
17.07.2010, 18:43   (#2) Старый
tixon tixon вне форума
Директор мехколонны
Оратор со стажем
 
Аватар для tixon
 
Сообщений: 5,434
Сказал(а) спасибо: 41,199
Поблагодарили 19,859 раз(а) в 4,912 сообщениях
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Челябинск
Репутация: 16300
По умолчанию

Самый лучший вариант инвалидки - японец с автоматом , с правым рулём , чтобы выходить на тротуар , а не на дорогу .
Ответить с цитированием
17.07.2010, 18:46   (#3) Старый
nikon86 nikon86 вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для nikon86
 
Сообщений: 1,162
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 2,976 раз(а) в 596 сообщениях
Регистрация: 12.08.2007
Адрес: Курган
Репутация: 923
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tixon Посмотреть сообщение
Самый лучший вариант инвалидки - японец с автоматом , с правым рулём , чтобы выходить на тротуар , а не на дорогу .
Пенсия инвалида на такую роскошь не рассчитана...
Ответить с цитированием
17.07.2010, 18:51   (#4) Старый
tixon tixon вне форума
Директор мехколонны
Оратор со стажем
 
Аватар для tixon
 
Сообщений: 5,434
Сказал(а) спасибо: 41,199
Поблагодарили 19,859 раз(а) в 4,912 сообщениях
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Челябинск
Репутация: 16300
По умолчанию

Эти машины выдаёт государство и в эксплуатации они проще .
Ответить с цитированием
17.07.2010, 18:51   (#5) Старый
KMJ-73 KMJ-73 вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для KMJ-73
 
Сообщений: 2,038
Сказал(а) спасибо: 10,197
Поблагодарили 12,521 раз(а) в 1,775 сообщениях
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Саранск
Репутация: 2700
По умолчанию

Небольшое уточнение - пенсии российского инвалида не хватит, а японского - думаю, что очень даже хватит.
Ответить с цитированием
18.07.2010, 14:34   (#6) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК вне форума
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 22,186
Сказал(а) спасибо: 118,217
Поблагодарили 125,609 раз(а) в 27,558 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 130930
По умолчанию

Если не ошибаюсь,именно такого цвета инвалидка будет в журналке?


С уважением, Антон на Grand Starex.
Ответить с цитированием
18.07.2010, 19:32   (#7) Старый
ldg29 ldg29 вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ldg29
 
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 40,391
Поблагодарили 35,004 раз(а) в 3,580 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 27090
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АВТОБУСNИК Посмотреть сообщение
Если не ошибаюсь,именно такого цвета инвалидка будет в журналке?
А она будет?! Круто!
Ответить с цитированием
18.07.2010, 20:18   (#8) Старый
nikon86 nikon86 вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для nikon86
 
Сообщений: 1,162
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 2,976 раз(а) в 596 сообщениях
Регистрация: 12.08.2007
Адрес: Курган
Репутация: 923
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ldg29 Посмотреть сообщение
А она будет?! Круто!
Будет, цвета "охра"
Ответить с цитированием
18.07.2010, 22:20   (#9) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК вне форума
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 22,186
Сказал(а) спасибо: 118,217
Поблагодарили 125,609 раз(а) в 27,558 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 130930
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ldg29 Посмотреть сообщение
А она будет?! Круто!
Будет однозначно в 45м выпуске журналки.


С уважением, Антон на Grand Starex.
Ответить с цитированием
22.07.2010, 18:46   (#10) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК вне форума
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 22,186
Сказал(а) спасибо: 118,217
Поблагодарили 125,609 раз(а) в 27,558 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 130930
Arrow

Кому интересно,сравнительное фото моделей СМЗ-С3А (DeAgostini)и BMW Isetta (Cararama).
Миниатюры


С уважением, Антон на Grand Starex.
Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Egor03 (16.02.2015), jura10rus (31.01.2013), KMJ-73 (18.08.2010), ldg29 (18.08.2010), MaxS (18.08.2010), Next705 (13.02.2014), Dan2000 (25.05.2015), sheriff (19.08.2010), регион102 (19.08.2010), tixon (18.08.2010), vovanangel13 (18.08.2010), Змеёнов (18.08.2010)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 20:20.