Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Довольно-таки симпатичная спортивная кастрюлька!

Сообщение от Виктор13

Сообщение от des

Очень интересный гоношный малыш))) Отличная модель, Георгий!

Сообщение от Sklif1981

Георгий, весьма отличный экспонат! Поздравляю! У Вас всегда раритетные и красивые модели!

Сообщение от Самурай

Георгий, всегда пожалуйста! Классный "малыш", очень понравился!

Сообщение от ingvar

Георгий, малыш действительно забавный. Так понимаю он еще меньше чем MG?

Сообщение от петр

Такой забавный!!! Маленький,а работы, думаю, было с ним ого-го! Они малыши такие, требовательные .

Сообщение от stasm74

Austin 7 Ulster 1930 Mini Marque- приятная модель Интересная!

Сообщение от DenisGuskov

Такие редкие, экзотические модели, да ещё и собранные вручную, можно увидеть только в вашей теме, Георгий! Всегда с интересом просматриваю процесс сборки моделей и читаю информацию о прототипах. О существовании некоторых автомобилей показанных вами я раньше даже не знал. Спасибо за интересную тему и с пополнением на полочках!

Виталий, Виктор, Денис, Антон, Саша, Игорь, Пётр, Стас, Денис, большое спасибо, друзья и коллеги за дружное одобрение!
Игорь, Austin 7 чуть меньше MG Airline - смотри фото, картинки плохие, но идею размеров передают.
Пётр, труда с малышами предостаточно ))), но в случае с Austin 7 Ulster мне пришлось только сделать лобовое и поставить модель на полку.
Денис, тем и хорош белый металл, что тут всё всегда вручную.

[georg1956]

Я уже писал, что Austin 7 это такая же английская легенда мирового автопрома, как и американская Ford T, «Жестянка Лиззи» (Tin Lizzie, Лиззи – распространённая кличка лошади в США). Последователи и лицензии созданы на всех континентах с людским населением. Реплики в наши дни делают даже из алюминия, не жалея его на Austin 7, что по размеру немногим больше современного пылесоса.
Не угодно ли рассмотреть вместе три разных модели Austin 7 от разных английских фирм:
Austin 7 Box Saloon 1931 от SE Finecast, моя сборка
Austin 7 RAC Van 1924-39 от K&R, сборка Alan Burbidge, UK
Austin 7 Ulster 1930 от Minimarque.
Здесь мы наблюдаем разный подход к моделированию, но неизменна любовь к своей истории и их родному автопрому. И неизменно желание делать модели из белого металла у себя на родине, в Англии…

[georg1956]

Сообщение от MAKLAYD777

Надо отдать должное производителям! Ну и ессесьна респект тебе за экскурс и терпение и мастерство при сборке)))

Спасибо большое, Михаил! Производители стараются. Я тоже стараюсь как могу )))
Jowett – английская компания, образованная братьями Benjamin (1877–1963) and William (1880–1965) Jowett вместе с Arthur V. Lamb в английском городе Брэдфорд, графство Йоркшир в 1901 году. Первые автомобили выпущены в 1906 году, последние - в 1954 году.
Повторяю: я уже много раз ни разу не собираю фургоны и грузовики)). Но мы тут с Сашей Самураем забежали в интернет – магазин,.. и у меня появился (за что Саше большое спасибо) этот лёгкий van - фургон Jowett – Bradford 1946-1953 годов выпуска. Базировался он на довоенной модели Jowett 8, и собирался в трёх видах – Van (фургон, с 1946 года), в пассажирском варианте Estate car и Lorry(грузовичок пикап) – это с 1947 года. Всего десятки тысяч единиц, почти 40000! А в 1946 году в Англии была очередь на ещё не собранные (в городке Bradford) машины. Хорошие коммерческие машинки, которые отлично проявили себя на разных континентах.
Jowett Bradford Van 1946, J&M Classics, белый металл.
Несмотря на простоту модели должен отметить мастерство и аккуратность производителя J&M Classics. Любую их модель (при наличии средств) можно покупать не думая – не просто так они соразмеримы с Autotorque и Top Marques. По качеству и культуре работы с белым металлом они по праву занимают одно из ведущих мест, хотя, если присмотреться, соринку в глазу всегда найти можно. Номер на брюхе у моей модели – 90, значит сделано таких всего пока 90.

[georg1956]

Сообщение от Gazelle852

Георгий, симпатичный англичанин

Сообщение от MAKLAYD777

Отличный трудяга! Особенно цвет понравился

Сообщение от Sklif1981

Георгий, пикап суперский! Поздравляю!

Сообщение от Самурай

Рад посодействовать! Модель действительно великолепна!

Сообщение от ingvar

В живую (я про модель) просто отпад, мне тоже очень понравился этот фургон.

Дмитрий, Михаил, Антон, Саша, Игорь, спасибо большое! Модель достойная. Теперь ещё один Bradford в пару в жёлтому.
Повторюсь: Jowett–английская компания, образованная братьями Benjamin (1877–1963) and William (1880–1965) Jowett вместе с Arthur V. Lamb в городе Bradford, графство Йоркшир в 1901 году. Первые автомобили выпущены в 1906 году, последние - в 1954 году.
Я уже много раз (заявлял что) не собираю грузовики. Но мы тут с Сашей Самураем забежали в интернет – магазин, и у меня появился (за что Саше опять большое спасибо) этот лёгкий грузовичок Jowett–Bradford 1947-1953 годов выпуска, который ещё называли pickup thuck. Базировался он на довоенной модели Jowett 8, и собирался в трёх видах – Van (фургон, с 1946 года), в пассажирском варианте Estate car и Lorry(грузовичок пикап) – это с 1947 года. Всего десятки тысяч единиц, около 40000! Очень популярные и неприхотливые коммерческие машины, которые отлично проявили себя на разных континентах.
Jowett Bradford Lorry 1946, J&M Classics, белый металл.
Должен отметить снова мастерство производителя J&M Classics. Любую их модель можно покупать, не раздумывая – не просто так они родственны по качеству с Autotorque и Top Marques. Порядковый номер моей модели "52" читается на брюхе, и больше про тираж сказать нечего, т.к. номера эти появляются по мере заказа, а мы с Сашей заказывали практически у производителя.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Грузовичёк-симпатяга,поздравляю Георгий!!!

Сообщение от Полковник АК

А грузовичок-то выглядит просто замечательно, очень симпатичный , с пополнением, Георгий!

Сообщение от ingvar

Георгий, присоединяюсь ко всему выше сказанному Антоном и Олегом. Грузовичок очень приятный, тем более что я видел его в живую.

Антон, Олег, Игорь, спасибо большое! Он и вправду хороший.

Сообщение от des

Георгий, отличный грузовичок!!! Жаль только борт покрашен не оч аккуратно...

Денис, благодарю! Правый борт художник поправит.

Сообщение от Виктор13

Замечательный маленький трудяга !!!

Сообщение от Gazelle852

Георгий, хороший пикапчик Очень хороший

Виктор, Дмитрий, спасибо большое! Хороший и редкий.

Сообщение от петр

Классный грузовик!!!Интересно,что на нем перевозили?

Пётр, благодарю премного! Что перевозили? - то же ....., что и на твоём гениальном BENZе))), который я хочу вживую повидать.

И вот пара работ J&M Classics вместе. Два вместе Jowett Bradford, от J&M Classics, показанных выше во всей красе по отдельности. Хорошего понемножку.)))
Есть официальная информация о том, что этой фирме осталось не так долго жить – один из основателей J&M Classics, тот, который Майкл, уходит на заслуженный отдых летом 2018 года. К сожалению, я не имею возможности покупать все понравившиеся шедевры от J&M Classics, Autotorque, Top Marques и Manoir Miniatures, зато есть в избытке их картинки в интернете, есть над чем попускать слюни.

[georg1956]

Maybach Zeppelin — престижный автомобиль, выпускавшийся компанией Maybach с 1928 по 1939 годы. Был назван в честь цеппелинов, двигатели для которых компания выпускала в довоенный период. Вес (3т.) и размер автомобиля были настолько велики, что немецким водителям приходилось получать лицензии на право вождения грузовиками массой более 2,5 тонн. Вместе с Voisin, и Daimler Double Six это был одним из роскошных автомобилей того времени с V12. Вот так: Maybach DS7 (Doppel-Sechs-7-Liter)– Maybach DS8 (Doppel-Sechs-8-Liter). Вслед за DS7 в 1931 году вышел DS8. Он имел уже 8-литровый 200-сильный двигатель V-12, который был одним из мощнейших в те времена. В зависимости от типа кузова, автомобиль мог разгоняться до скорости 171 км/ч. Цена в среднем 36000 марок – за эти деньги в то время можно было купить 3 средних дома для семьи. Всего продано было 183 машины DS7 и DS8.
Теперь о модели. Это был испорченный некомплектный кит, прошедший как минимум три пары рук до меня с диагнозом «построить нельзя». Я купил кит дёшево и много с ним … мучился. Мы не ищем лёгких путей. Здесь у нас редкая модель, она давно, с 80-х годов прошлого века, в белом металле не производится, то есть раритет класса «А». Первый, закрытый, я показал здесь:
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...postcount=1216
И вот второй, открытый вариант Майбаха мне удалось собрать!
Весёленький получился бегемот. Когда Вы, друзья и коллеги, увидите тут мои неизбежные косяки, примите во внимание, что ЭТОГО МАЙБАХА ВООБЩЕ НЕ ДОЛЖНО БЫЛО БЫТЬ, …а я его сделал.
Maybach Zeppelin Cabriolet open 1932, Western Models – Plumbies №53. Белый металл.
Длина данной модели (1:43) примерно 140мм. Огромная шаланда, да ещё и кабриолет. Эксклюзивные коврики “Maybach” вышиты к этой модели моей женой по канве 32 каунта/дюйм, каждый стежок примерно 0,7 мм.

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

И вот второй, открытый вариант Майбаха мне удалось собрать!
Весёленький получился бегемот. Когда Вы, друзья и коллеги, увидите тут мои неизбежные косяки, примите во внимание, что ЭТОГО МАЙБАХА ВООБЩЕ НЕ ДОЛЖНО БЫЛО БЫТЬ, …а я его сделал.
Maybach Zeppelin Cabriolet open 1932, Western Models – Plumbies №53. Белый металл.
Длина данной модели (1:43) примерно 140мм. Огромная шаланда, да ещё и кабриолет. Эксклюзивные коврики “Maybach” вышиты к этой модели моей женой по канве 32 каунта/дюйм, каждый стежок примерно 0,7 мм.

Отличный получился бегемот, твои старания не были напрасны, Георгий!
Супруге отдельная благодарность за такие замечательные коврики

[georg1956]

Сообщение от MAKLAYD777

Даааа ужжжж, Майбах есть Майбах! И этим всё сказано
Отличная модель!!

Сообщение от Самурай

Превосходный экземпляр в коллекции!!!

Сообщение от Ikarus60

Шикарная модель!

Сообщение от des

Хорошая модель, особенно коврики The Best!!!

Сообщение от ingvar

Георгий, не буду повторятся, присоединяюсь ко всем добрым и правильным словам в адрес модели. Ну а коврики, что можно сказать про коврики, это неповторимые, уникальные, ручной работы маленькие шедевры. Респект и поклон твоей супруге. Жди, скоро на коврики посыплются заказы.

Сообщение от Полковник АК

Отличный получился бегемот, твои старания не были напрасны, Георгий! Супруге отдельная благодарность за такие замечательные коврики

Сообщение от Чекист

Эх, слишком поздно я родился... Чуть пораньше БЫ... ездил БЫ на такой красоте... непременно...

Сообщение от Gazelle852

Георгий, Майбах шикарный, к тому же отлично восстановленый Отдельная благодарность Вашей супруге за коврики.

Михаил, Саша, Виталий, Денис, Игорь, Олег, Алексей, Дмитрий, сердечно благодарю вас за горячее одобрение моего патологического слабоумия! Олег, спасибо большое за фото! Игорь, жду заказы на коврики)))
Модели собирают по-разному: одним нужны только MB или Ferrari, другие будут собирать только грузовики, краны и сельхозтехнику, третьи держат только то, что умеет ездить быстрее 300 км/ч. Весьма авторитетны у нас специалисты по отечественной технике всех уровней. Одни умиляются от автобусов, другие от тягачей. А я отдаю предпочтение старым рыдванам, они меня радуют.
Некоторые этапы строительства ущербного Майбаха. У меня был перед глазами уже готовый чёрный с коричневым тентом, не шибко важно собранный неизвестным автором, (а может и заводской) закрытый вариант. Много различий – задние фонари, фурнитура по кругу. Многие детали и дополнения пришлось сделать самому: боковые фары – искатели, горловина бензобака, все запоры и ручки капота, все ручки дверей, зеркала на крыльях, молдинги, оформление приборной панели. Запасные травлёные эмблемы от SW38 Tin Wizard тоже пошли в ход. Вообще по наполнению и детализации модель видится серьёзной.
Короче, вот мои «рыданья» в процессе и в завершённом виде – открытый Майбах 1of 1.

[georg1956]

Не откажу в удовольствии показать обоих "Цеппелиновых" Майбахов от Western Models вместе: закрытый строгий Plumbies №50 и открытый весёленький Plumbies №53. Легко видеть ряд различий, но есть и различия по внутренней компоновке и крепежу деталей. Мне даже показалось, что кремовый на сером выглядит не хуже чёрного с коричневым тентом.
Ну и до кучи все три мои Майбаха вместе с Maybach SW38 Spohn Roadster от Tin Wizard. Все три, разумеется, в белом металле, гроссмейстерского веса.

[петр]

Сообщение от georg1956

.....Maybach Zeppelin Cabriolet open 1932, Western Models – Plumbies №53. Белый металл.......

Георг,как понимаю открытый вариант это "задумка" неизвестного мастера?Интересно,почему вместо боковых поворотников на дверях установлены зеркала?И почему то на тенте нет "циркулей".....И вот что особо интересно,почему производитель сделал эту машину "леворульной"?