Урал

[Юрий Карпов]

Сообщение от lortas

с первой кабиной понятно,со второй сложнее,ты кабину сам делал?

Делал 2 года назад Урал-5323-20, КамАЗовскую кабину брал от Элекона и дорабатывал, естественно всех нюансов учесть не смог, но похожесть модели на тот момент меня устроила, сейчас конечно сделал бы все подругому.
Ивековскую кабину не делал, ибо есть "промтрактор", к тому же есть немало хотелок по серии Урал-375/377, а как сам понимаешь времени на все хотелки не хватает(((

[Юрий Карпов]

Сообщение от lortas

спасибо за подсказку и может пригодится

Кабина Урал-4322 тоже довольно интересная, пока у меня нет ни одной модели с такой кабиной, может когда-нибудь и созрею)))
Спасибо.

[Юрий Карпов]

Да уж оказывается я довольно невнимателен и забывчив, сейчас снова листал темы Уралов на RC-форуме и нашел инфу по загадочному "коротышу", а пояснения по нему были аж в 2010-2011г.г от Орлова С.Г(правда тогда еще я не сильно был увлечен Уралами). в общем пеплом голову я уже посыпал)))

Это спортивные Уралы одетые в камуфляж.
Завод оставил 3 автомобиля из спортивной команды завода для проведения различных показных мероприятий.
1.Урал-43206, гаражный №521
2.Урал-4320, гаражный №534
3.Урал-532301, гаражный №544

[Юрий Карпов]

Сообщение от lortas

но база

Сам в шоке, недоверять чертежам В.Дмитриева оснований нет, остается думать, что по фоткам это визуальный обман.
...и все-равно... ну хоть тресни, а так и кажется, что один короче другого
1) Урал-43206
2) "типа" бывший спортивный
как говорится, найдите отличия

[Стас-джан]

УРАЛ вахтовый (фото мои с СТТ-2013).

[Стас-джан]

Ещё УРАЛы с СТТ-2013.

[Стас-джан]

УРАЛ-44202-3511-80 с КМУ Kanglim (СТТ-2013, фото мои).

[Nikolaich81]

Сам в шоке, недоверять чертежам В.Дмитриева оснований нет, остается думать, что по фоткам это визуальный обман.
...и все-равно... ну хоть тресни, а так и кажется, что один короче другого
1) Урал-43206
2) "типа" бывший спортивный
как говорится, найдите отличия

По-моему "бывший спортивный" таки короче. Вот как раз его хочу сделать, но где узнать длину базы.

[регион102]

Автоцистерна ОТА-4,7 для пищевых жидкостей на шасси "Урал-432065" предназначена для транспортировки пищевых жидкостей. Объем цистерны, разделенной на две секции, составляет 4,7 кубометра, полная масса автоцистерны - 12,3 тонн.


Передвижная авторемонтная мастерская на шасси "Урал-432065" предназначена для технического обслуживания и ремонта сельхозтехники в полевых условиях. Кузов-фургон выполнен из утепленных сэндвич-панелей. В автомобиле имеются двустворчатая задняя и боковая двери (с устройствами фиксации в открытом положении), две боковые двери для доступа в ниши с кислородным и пропановым баллонами, люки для подключения агрегатов снаружи фургона, а также для доступа к генератору. Авторемонтная мастерская может быть оснащена сварочным, газорезательным, слесарным оборудованием, комплектом шанцевого инструмента, средствами электробезопасности, различными станками, генератором, электрошкафом, электровулканизатором, верстаками и другим оборудованием. В передвижной авторемонтной мастерской установлены воздушный отопитель, розетки, плафоны освещения.


Вхождение автозавода "Урал" в "Группу ГАЗ" красноречиво объясняет, откуда... кабины растут)))

http://www.powertrain.ru/news-10-10-2011.html

[Стас-джан]

Ещё один вариант на шасси Урал-432065: автомобиль со сменными технологическими адаптерами, которые предназначены для транспортировки и внесения в почву твердых минеральных удобрений, а также для транспортировки и внутрипочвенного внесения жидких органических удобрений.
Разработаны в сотрудничестве с Московским государственным агроинженерным университетом им В.П.Горячкина, показаны на выставке "Золотая осень 2012" в Москве на ВВЦ.