Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Отечественный автопром. Прошлое, настоящее, будущее > По заводам > КИМ-МЗМА-АЗЛК > Семейство "408/412"

Ответ
 
Опции темы
25.02.2013, 12:04   (#1) Старый
AutoInfo AutoInfo вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Сообщений: 1,721
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 4,351 раз(а) в 1,480 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Репутация: 1309
По умолчанию Москвич-408 -

Работы над созданием нового "Москвича" начались в 1959 году. На момент начала производства — осень 1964 года — «Москвич-408» выглядел очень современно, даже модно. В целом, машина выглядела ничуть не хуже своих зарубежный аналогов, к примеру, английского Ford Cortina, французского Renault 8/10 или немецкого Opel Kadett. Модель была настолько новой для нашего автопрома, что ей даже был посвящен ноябрьский (1964 года) выпуск журнала "За рулем". Предсерийный «Москвич-408» несколько отличался от серийного. В частности, присутствовали вертикальные полосы на облицовке радиатора (впоследствии заменены на горизонтальные), на части машин устанавливался передний бампер с выемкой под номер. Именно такой автомобиль "засветился" в "За рулем" №11/1964 и многих ранних каталогах автоэкспорта.

Среди технических новшеств «Москвича-408» следует отметить автоматическую регулировку тормозов, педали подвесного типа (опробованные еще на «Москвиче-403»). Впервые в отечественном автомобилестроении были применены 13-дюймовые колеса, более безопасный капот двигателя с передними петлями, двухкамерный карбюратор К126-П с пусковым полуавтоматом прогрева. На «Москвич-408» устанавливали механическую четырехступенчатую коробку передач с синхронизаторами на высших передачах (рычаг управления первое время располагался на рулевой колонке), контактную систему зажигания, независимую переднюю и зависимую заднюю подвески (пружинная на поперечных рычагах спереди и рессорная сзади), а также телескопические амортизаторы.

Автомобиль комплектовался модернизированным двигателем от модели «Москвич-403», имевшим нижний распредвал и привод клапанов толкателями. Такая конструкция считалась тогда устаревающей, но все еще широко использовалась (к примеру, на итальянском Fiat-124 был именно нижневальный двигатель). Мощность в 50 л.с. при 4750 об/мин была по тем временам для автомобиля такого класса вполне достаточной. Автомобиль разгонялся до максимальной скорости 120 км/ч. На 100 км пути расходовалось 8-10 литров бензина.

Переднее сидение до 1967 года устанавливалось диванного типа (это было возможно ввиду расположения рычага КПП на рулевой колонке), с регулировкой по длине и наклону спинки. Обивка салона была полностью выполнена из синтетических материалов; диваны обиты кожезаменителем, обычно черным или бежевым.

Москвич-408 был долгие годы самым экспортируемым советским автомобилем – в 1968 году экспорт составил 55% всего выпуска АЗЛК (начиная с 1965 года экспортные модификации - "Москвич-408Э" - фото 1-5 - имели, как правило, четырехфарную облицовку радиатора, более мощный двигатель, хромовые оклады рамок дверей и уплотнителей стекол), причем экспорт шел не только в соцстраны, но и в Западную Европу, преимущественно во Францию, Бельгию, Скандинавские страны, Финляндию. Автомобиль стоил значительно дешевле своих зарубежных аналогов, а комплектация была куда солиднее - в нее входили полный комплект инструмента, декоративные элементы, добавлявшие внешней солидности, и транзисторный приемник "АТ-64" с полутораметровой телескопической антенной. Помимо приема диапазонов ДВ и СВ, приемник обеспечивал еще и регулировку тембра! По европейским меркам, «Москвич» был довольно солидной машиной, покупателей привлекали невысокая цена, стильный внешний вид, высокий уровень качества. Во Франции (и ряде других стран Европы) машину продавали под названием Moskvitch Elite 1360 - фото 6-8 - поскольку номера с нулем посередине (вроде 404, 405, 408 и т. д.) были запатентованы фирмой Peugeot для своих моделей. В Скандинавии «Москвич-408» продавался под брэндом Moskvich Carat.

В 1967 году автомобиль получил новый, несколько более длинный (габаритная длина автомобиля 4120мм до 1972 года (без клыков на бампере) и 4196мм начиная с 1972 года (с клыками) - против прежних 4090мм) кузов модели «412» (так называемый «унифицированный» кузов – для модели «Москвич-412» он был несколько видоизменен для установки нового 1,5-литрового 75-сильного двигателя). «Унифицированный» кузов (появился с 17 октября 1967 года, начиная с кузова № 199706) допускал установку и того, и другого двигателя.

18 мая 1967 года был выпущен миллионный автомобиль марки "Москвич" - это был "Москвич-408" (фото 9-13)

С 12 декабря 1966 года на Ижевском автомобильном заводе автомобиль Москвич-408 выпускался под маркой «Иж» (но сама модель сохранила название «Москвич»).

Помимо экспортной модификации "Москвич-408Э", выпускалась также модель "Москвич-408Ю", предназначенная для районов с жарким климатом.

Также «Москвичи-408» и (а позднее и «Москвич-412») с 1966 до 1976 года собирались в Болгарии на заводе в г.Ловеч - фото 14-15.

В 1969 году «Москвич-408» был модернизирован с использованием ряда решений новой модели «Москвич-412ИЭ». Такая модель получила индекс «Москвич-408ИЭ».

Технические характеристики:
Количество дверей - 4
Количество мест - 5
Длина - 4090 мм
Ширина - 1550 мм
Высота - 1480 мм
Колесная база - 2370 мм
Минимальный дорожный просвет - 200 мм
Снаряженная масса - 990 кг
Полная масса - 1330 кг
Двигатель - АЗЛК-408
Расположение - спереди, продольно
Тип - бензиновый
Степень сжатия - 7
Система питания - карбюратор
Цилиндры/клапаны - R4/2
Объем двигателя - 1.358 л
Мощность - 50 л.с. при 4750 об/мин
Крутящий момент - 92 Нм при 2750 об/мин
Привод - Задний
Коробка передач МКПП - 4 ступени
Максимальная скорость - 120 км/ч
Разгон до 100км/ч - 29 сек.
Расход топлива - 6,5 л/100км
Информация подготовлена с использованием материалов Игоря Ермакова
Миниатюры
Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alimchik (16.08.2018), jura10rus (07.02.2016), MTersk (25.02.2013), Sklif1981 (15.08.2018), ВалентинO (07.02.2016), Виктор13 (25.02.2013), Староверов Алексей (25.02.2013), эндрю1975 (05.02.2018)
24.01.2016, 19:20   (#2) Старый
Электро Электро вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для Электро
 
Сообщений: 1,253
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 6,381 раз(а) в 1,143 сообщениях
Регистрация: 02.03.2011
Адрес: Новосибирск
Репутация: 4650
По умолчанию

...
Миниатюры


Моя группа о масштабных моделях http://vk.com/club_modelek_2013
Моя коллекция http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18776

Последний раз редактировалось Электро; 08.02.2016 в 10:47.
Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alimchik (16.08.2018), Gazelle852 (15.08.2018), jura10rus (07.02.2016), ldg29 (07.02.2016), Sklif1981 (15.08.2018), ВалентинO (07.02.2016), Виктор13 (05.02.2018), эндрю1975 (05.02.2018)
06.02.2016, 15:19   (#3) Старый
Электро Электро вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для Электро
 
Сообщений: 1,253
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 6,381 раз(а) в 1,143 сообщениях
Регистрация: 02.03.2011
Адрес: Новосибирск
Репутация: 4650
По умолчанию

...
Миниатюры


Моя группа о масштабных моделях http://vk.com/club_modelek_2013
Моя коллекция http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18776
Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gazelle852 (15.08.2018), jura10rus (07.02.2016), Sklif1981 (15.08.2018), ВалентинO (07.02.2016), Виктор13 (05.02.2018), эндрю1975 (05.02.2018)
07.02.2016, 16:30   (#4) Старый
Электро Электро вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для Электро
 
Сообщений: 1,253
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 6,381 раз(а) в 1,143 сообщениях
Регистрация: 02.03.2011
Адрес: Новосибирск
Репутация: 4650
По умолчанию

Польша
Миниатюры


Моя группа о масштабных моделях http://vk.com/club_modelek_2013
Моя коллекция http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18776
Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gazelle852 (15.08.2018), jura10rus (07.02.2016), Sklif1981 (15.08.2018), ВалентинO (07.02.2016), Виктор13 (05.02.2018), эндрю1975 (05.02.2018)
05.02.2018, 15:46   (#5) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК вне форума
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 20,424
Сказал(а) спасибо: 107,747
Поблагодарили 119,007 раз(а) в 25,600 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Лианозово
Репутация: 115900
По умолчанию

....
Миниатюры


С уважением, Антон.
Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alimchik (16.08.2018), Anvar (17.08.2018), egor_m4 (05.02.2018), Gazelle852 (15.08.2018), Виктор13 (05.02.2018), Староверов Алексей (05.02.2018), Чекист (05.02.2018), эндрю1975 (05.02.2018)
15.08.2018, 17:56   (#6) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК вне форума
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 20,424
Сказал(а) спасибо: 107,747
Поблагодарили 119,007 раз(а) в 25,600 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Лианозово
Репутация: 115900
По умолчанию

...
Миниатюры


С уважением, Антон.
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alimchik (16.08.2018), Anvar (17.08.2018), Gazelle852 (15.08.2018), Sklif1981 (15.08.2018), эндрю1975 (16.08.2018)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 00:59.