|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
17.11.2018, 22:59 (#1841) |
Японский городовой
Сообщений: 11,386
Сказал(а) спасибо: 103,536
Поблагодарили 84,194 раз(а) в 13,612 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137051
|
Очень добротные пополнения!!!
Особо БМЛ-10 понравился! Денис, поздравляю с приобретениями! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
des (17.11.2018) |
17.11.2018, 23:11 (#1842) |
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,325
Сказал(а) спасибо: 123,165
Поблагодарили 131,189 раз(а) в 28,582 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
|
Форды конечно тоже великолепны,смотрю на прототипы, аж слюни текут)))
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
des (17.11.2018) |
18.11.2018, 00:50 (#1843) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,362
Поблагодарили 32,288 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
Денис, очень рад за тебя. Модели от Бруклин просто восхитительны, Голдварг достаточно интересная модель, Бруклин такую тоже выпускал, но сейчас она все реже встречается и стоит приличных денег.
Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
des (18.11.2018) |
18.11.2018, 14:28 (#1845) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,448
Сказал(а) спасибо: 36,315
Поблагодарили 12,608 раз(а) в 2,446 сообщениях
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Ростов-на-Дону
Репутация: 42160
|
Денис, поздравляю! Действительно шедевральные модели! Форд вллбще супер.
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
des (18.11.2018) |
23.11.2018, 12:00 (#1849) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,343
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
|
Chevrolet (USA) -
В очередной раз выражаю всем огромную благодарность за интерес к теме, за отзывы!!! Спасибо!!!
А я продолжу показ заокеанской классики - Chevrolet 210 Handyman 1954г.в. Сама модель от Brooklin Models BRK132. Опять таки отличная модель!!! Форма кузова прототипа просто будоражит сознание) Хотел именно бежевую, уж очень она мне понравилась! Немного о прототипе - Chevrolet 210 («Two-Ten») — это американский легковой автомобиль, выпускавшийся Chevrolet с 1953 по 1957 год. Он сменил собой модель Styleline DeLuxe. В 1957 году модель 210 была заменена на Biscayne. Модель 210, популярная в 1953—1954 годах, располагалась в середине ценового диапазона полноразмерных Chevrolet, будучи более дешёвой, чем Bel Air, но выше серии 150, благодаря балансу стиля и комфортабельной отделке. 210 имела широкий выбор кузовов, включая кабриолет, хардтоп «Sport Coupe», 2 и 4-дверный седан, а также универсал. Со временем Bel Air становился всё более популярным у американской общественности, постепенно вытесняя серии 150 и 210, поэтому в середине 1955 года Chevrolet вводит модификацию «Sport Coupe» серии 210, которая была на $100 дешевле роскошного Bel Air. В отличие от серии 150, 210 всегда оснащались такими опциями, как автоматическая трансмиссия «Powerglide», электрические стеклоподъёмники и регулирующиеся сидения. Люксовый универсал 210 Beauville был введён в 1953 году, затем передан серии Bel Air в 1954 году и вновь возвращён в 210 в следующем, 1955 году. Первые два года выпуска модели различались лишь незначительными элементами отделки. На приборных панелях в 1953 году индикаторы указателей поворотов были белого цвета, а в 1954 — зелёного. Для моделей 1953—1954 годов использовалось два двигателя, оба с верхним расположением клапанов (OHV). Из них более мощным являлся Blue Flame с автоматической трансмиссией Powerglide. Все машины имели 3-ступенчатую автоматическую коробку передач в стандартной комплектации. 1954 год стал последним годом использования 6-вольтовых электрических систем в автомобилях Chevrolet. И фото прототипа. Сельская тема - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=17219 UNIMOG - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=20319 Мои Мерсы - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=14839 Мои грузовички - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=17625 |
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
74lexa (24.11.2018), Alexmerss (24.11.2018), Alex_V (24.11.2018), Bolt&Co (23.11.2018), DenisGuskov (23.11.2018), Gazelle852 (23.11.2018), georg1956 (23.11.2018), Ikarus60 (23.11.2018), ingvar (23.11.2018), MAKLAYD777 (29.11.2018), Антон Павлович (24.11.2018), skrinnyk (24.11.2018), Wolk (23.11.2018), wwwSNaipERru (23.11.2018), АВТОБУСNИК (23.11.2018), Виктор13 (25.11.2018), Самурай (23.11.2018) |
23.11.2018, 12:36 (#1850) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,343
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
|
Mercury (USA) -
Далее уже крылатые формы кузовово, так сказать классическая школа - Mercury Voyager 4door wagon 1957г.в Сама модель от KESS. отличная модель получилась у KESS!!! И цветовые сочетания более чем приятные.
Немного о прототипе - Mercury Voyager производился и продавался подразделением Ford в 1957-1958 годах. В 1957м модельном году Mercury создал универсалы отличные от седанов. Voyager был средней моделью между более дешевыми и более дорогими моделями Ford. В 1957м году, когда появились универсалы Rambler Mercury первым сделал линейку универсалов с кузовом hard-top. Voyager был престижным универсалом и занимал место в линейке между Mercury Monterey и Mercury Montclair. Универсал предлагался с двигателями V8, 312 кубическим дюймом «Safety-Surge», мощностью 255 л.с., и с 368 кубических дюймом «Turnpike Cruiser» мощностью 290 л.с. в качестве опции. Позже были предложены другие, более мощьные двигатели серии M8, 383 кубических дюйма «Marauder» мощностью 330 л.с., Он стал стандартным для Voyager, а так же 430 кубических дюймом «Super Marauder» с мощьностью в 400 л.с. "Super Marauder" отличался тем, что стал первым американским серийным двигателем мощностью 400 л.с. Со всеми двигателями V8 использовалась 3-ступенчатая автоматическая коробка передач «Merc-O-Matic». В перерыве на Ford, Edsel и Mercury использовали кнопочные органы управления на приборной панели для автоматической коробки передач. Во время своего производства Voyager предлагался в двух конфигурациях кузова: двухдверный и четырехдверный. Для 4х дверной версии предлагался 3й ряд сидений. На более поздних версиях была опция опускания заднего стекла багажника. В 1958 году был произведен небольшой рестайлинг внешности модели. И фото прототипа. Сельская тема - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=17219 UNIMOG - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=20319 Мои Мерсы - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=14839 Мои грузовички - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=17625 |
|
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
74lexa (24.11.2018), Alexmerss (24.11.2018), Alex_V (24.11.2018), art-model (06.01.2019), Bolt&Co (23.11.2018), DenisGuskov (23.11.2018), Gazelle852 (23.11.2018), georg1956 (23.11.2018), Ikarus60 (23.11.2018), ingvar (23.11.2018), MAKLAYD777 (29.11.2018), Антон Павлович (24.11.2018), skrinnyk (24.11.2018), Wolk (23.11.2018), wwwSNaipERru (23.11.2018), АВТОБУСNИК (23.11.2018), Виктор13 (25.11.2018), Самурай (23.11.2018) |