|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
06.05.2013, 16:45 (#561) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
Ауди-920 имел шестицилиндровый четырехтактный двигатель объемом 3281 куб. см развивал 75 л.с. при 3000 об.мин.
Диаметр цилиндра/ход поршня-70/85мм. Максимальная скорость составляла 130 км/ч. Габариты: 4900х1720х1620 мм. База:3100 мм. Запас топлива: 70л. © 1938 Audi Typ 920 Cabriolet Gläser (ZZ model) 108/--- Фото прототипа: Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
26 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
77 RUS (06.05.2013), Alex_V (07.05.2013), Anni (22.02.2017), DenisGuskov (31.05.2017), Denizzo (24.05.2013), Дима 1974 (06.05.2013), fulcrum (18.11.2019), galeeff (18.07.2013), gekonay (13.05.2013), girdik (14.08.2015), hass246 (07.05.2013), Ronin-Spb (10.10.2014), sanek89111 (07.05.2013), Sheriff_60 (06.05.2013), Shultz69 (06.05.2013), solovey038 (07.05.2013), stasm74 (06.05.2013), vitfish (06.05.2013), yanbarisov (07.05.2013), YurGuN (07.05.2013), АВТОБУСNИК (06.05.2013), Виктор13 (08.05.2013), регион102 (06.05.2013), Самурай (06.05.2013), Серёга Пан (07.05.2013), Староверов Алексей (06.05.2013) |
06.05.2013, 16:48 (#562) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
Разработка новой модели держалась в строжайшем секрете. Даже когда опытный образец Audi 920 проходил ходовые испытания, на него установили облицовку радиатора и капот от Wanderer, а колесные колпаки позаимствовали у Horch — если бы кто-то из автомобильных журналистов его увидел, то вряд ли смог бы определить, что это за машина. Собственное лицо 920-й обрел лишь непосредственно перед началом выпуска в декабре 1938-го.
А в феврале 1939-го состоялась его премьера на Международной берлинской автомобильной выставке — последнем автосалоне предвоенной Европы. Журналисты похвалили новинку от Auto Union, а продажи сразу пошли на отлично. Audi 920 был превосходной машиной, но, увы, появился на свет невовремя. До перехода немецкой промышленности на военные рельсы оставались месяцы — в сентябре началась война. Из-за этого до августа 1940 года Audi сделала лишь 1281 автомобиль этой модели. В облике Audi 920 уже не чувствовалось «тевтонского духа», характерного для собратьев по концерну Wanderer и Horch В 920-й модели доминировали американские мотивы. В первую очередь это касалось обтекаемой облицовки радиатора с горизонтальной решеткой и широкой вертикальной вставкой по центру. Приборы также выполнялись в американском стиле — они были прямоугольной формы. Отделка салона не изобиловала деревом, столь излюбленным немцами, а рулевое колесо снабжалось стальными пружинящими спицами, призванными амортизировать передававшиеся на баранку неровности дороги. Все это больше напоминало Cadillac или Chrysler. «Американизация» коснулась и технологии производства. Изготавливаемые самим заводом в Цвиккау закрытые кузова унифицировались с моделями Wanderer W23 и Horch 930V — такая практика широко применялась в США, когда на разные типы шасси ставились одни и те же кузова. А вот открытый вариант — двухдверный четырехоконный кабриолет — являлся творением ателье Glaеser из Дрездена. Там не только разработали для Audi этот кузов, но и поставляли его в готовом виде на завод в Цвиккау. На шасси Audi 920 серийно устанавливали только два типа кузовов: лимузин — так в Германии именуют обычный седан — и «глязеровский» кабриолет. Закрытый вариант стоил 7600 рейхсмарок, открытый — 8750. Обивка сидений у лимузинов выполнялась из ткани, а у кабриолетов — из кожи: очищать ее от дорожной пыли легче, чем ткань. Двигатель -рядную верхнеклапанную «шестерку» — разработали на заводе Horch, и это сказалось на его конструкции. Как у всех «больших моторов» Horch, газораспределительный механизм у него обходится без коромысел, а кулачки распредвала воздействуют непосредственно на клапаны. Привод самого распределительного вала осуществляется от коленчатого посредством вертикального валика с двумя парами конических шестерен. От верхнего конца этого валика приводится распределитель зажигания, от нижнего — масляный насос. Мотор объемом 3281 куб. см развивает мощность 75 л. с. при 3000 об/мин. Электрооборудование — 12 В. Коробка передач четырехступенчатая, высшая передача — прямая. Ускоряющей передачи для езды по автобанам, характерной для многих немецких автомобилей того времени, у 920 го не было. Шасси не отличалось новизной: передняя подвеска -независимая на поперечной рессоре и рычагах, задняя — также на поперечной рессоре, но расположенной выше моста, и реактивных тягах. Такая конструкция была широко распространена на Wanderer и DKW — она снижала крены кузова при прохождении поворотов на большой скорости и позволяла отказаться от стабилизатора поперечной устойчивости. Гидравлические амортизаторы и система централизованной смазки шасси в 1938 году стали для немецких машин обычным делом. Колеса огромного размера 6.00—16 не оставляли шансов разместить запаску ни внутри, ни снаружи машины в коротких передних крыльях, поэтому е е водрузили на крышку багажника. На хорошей дороге Audi 920 мог разогнаться до 130 км/ч и расходовал 16 л бензина на 100 км. В общем, недостатков у него почти не было, разве что теснота — заявленный как пятиместный автомобиль, он лишь с трудом вмещал на заднем диване трех человек. © 1938 Audi Typ 920 Cabriolet Gläser (ZZ model) 103/--- Фото прототипа: Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
28 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
77 RUS (06.05.2013), Alex_V (07.05.2013), Anni (22.02.2017), braboos (06.05.2013), DenisGuskov (21.01.2017), Denizzo (24.05.2013), Дима 1974 (06.05.2013), fulcrum (18.11.2019), galeeff (18.07.2013), gekonay (13.05.2013), girdik (14.08.2015), hass246 (07.05.2013), Ronin-Spb (10.10.2014), Sheriff_60 (06.05.2013), Shultz69 (06.05.2013), solovey038 (07.05.2013), stasm74 (06.05.2013), yanbarisov (07.05.2013), YurGuN (07.05.2013), АВТОБУСNИК (06.05.2013), Виктор13 (08.05.2013), М-20 (07.05.2013), ПЕРМЯК (06.05.2013), регион102 (06.05.2013), Самурай (06.05.2013), Серёга Пан (07.05.2013), Староверов Алексей (06.05.2013), эндрю1975 (07.05.2013) |
06.05.2013, 19:28 (#563) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,480
Сказал(а) спасибо: 17,041
Поблагодарили 13,867 раз(а) в 3,190 сообщениях
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Репутация: 40110
|
Где ты их только находишь? Я таких не видал ни на Молотках ни на Ибеях...
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (06.05.2013) |
06.05.2013, 20:26 (#564) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
Цитата:
Места секретные знаю Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Shultz69 (06.05.2013) |
06.05.2013, 20:55 (#565) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,365
Поблагодарили 14,057 раз(а) в 2,060 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37980
|
Красивые модели слов нет, не перестаёшь ты нас радовать Олег!!!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (06.05.2013) |
06.05.2013, 22:03 (#566) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
Виталий, Игорь, спасибо друзья!
Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
06.05.2013, 22:10 (#567) |
Японский городовой
Сообщений: 11,387
Сказал(а) спасибо: 103,546
Поблагодарили 84,203 раз(а) в 13,614 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137151
|
ОООХ! Какие красавцы!!!
Отличные пополнения в гараже Ауди!!! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (06.05.2013) |
06.05.2013, 23:43 (#568) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,469
Сказал(а) спасибо: 68,853
Поблагодарили 44,354 раз(а) в 11,135 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118798
|
отличные пополнения! очень красиво смотрятся! поздравляю!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (07.05.2013) |
06.05.2013, 23:52 (#569) |
Дальнобойщик
Сообщений: 799
Сказал(а) спасибо: 7,399
Поблагодарили 3,220 раз(а) в 963 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Репутация: 10800
|
цвет у машины крутой)) глубокий синий такой и что самое главное- качественно покрашена,,,вообщем отличная модель, мне оч нравится
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (07.05.2013) |
07.05.2013, 05:06 (#570) |
Главный механик
Сообщений: 4,006
Сказал(а) спасибо: 20,171
Поблагодарили 18,800 раз(а) в 3,853 сообщениях
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Екатеринбург
Репутация: 54880
|
Воистину жемчужины!)
Поздравляю! Игорь. Визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=8733 Коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=2463 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (07.05.2013) |