Коллекция ldg29

[АВТОБУСNИК]

Шикарный пескоразбрасыватель,поздравляю!!!

[ldg29]

Не новинка, но в свое время вынужден был пропустить...восполняю пробел. Вроде не плох, но "кривизна" имеет место быть - два правых задних колеса парят в воздухе...надо думать...

[ldg29]

Первый азиатский грузовик в коллекции. Решил добавить в нее немного разнообразия...

[ldg29]

Отличная модель за свои деньги с функциональными элементами и в приятной окраске. Взял не раздумывая.

[ldg29]

Модель не новинка. Лично меня заинтересовала сразу, но с ее приобретением до поры до времени не "срасталось". Недавно модель появилась на распродаже и я этим моментом решил воспользоваться.
О прототипе...Армейский 5-тонный грузовик, выпускавшийся с 1956 по 1972 г. Автомобиль имел многотопливный 6-цилиндровый мотор D1246 (8.3 л, 130 л.с.) с непосредственным впрыском, 6-ступенчатую коробку передач ZF и 2-ступенчатую раздаточную, неразрезные мосты на продольных рессорах, рулевой механизм с гидроусилителем, пневматическую двухконтурную тормозную систему и задние двускатные колеса. Автомобиль послужил базой для многочисленных исполнений со специальным оборудованием и кузовами, в том числе с радарными станциями и ракетными системами. До 1972 г. построили 79,7 тыс. машин этой гаммы.

[АВТОБУСNИК]

Шикарный МАН

[ldg29]

Модель модернизированного варианта первого послевоенного грузовика фирмы SKODA. Грузовики этой модели эксплуатировались в СССР, а самосвалы с трехсторонней разгрузкой (модель 706RS) использовались при перекрытии реки Ангара во время строительства Иркутской ГЭС в июле 1956 г.
На шасси 706R в результате глубокой модернизации в дальнейшем появилась бескапотная модель 706 RT, которая в большом количестве поступала в Советский Союз в многочисленных модификациях.

[АВТОБУСNИК]

Шкода тоже очень хороша, поздравляю!!!

[ldg29]

Пополнение в "американской ветке". Люблю такие "старые ведра".
Новая серия магистральных тягачей «7000» появилась в 1962 году. По сравнению с предшественником (серия "5000") имела более вместительную и комфортабельную алюминиевую кабину и облегченную раму.
При изготовлении кабины использовался алюминиевый сплав 7000-й серии — это сплавы, легированные цинком, магнием, термоупрочняемые, самые прочные из алюминиевых сплавов. Поэтому индекс "7000" для обозначения серии тягачей видимо был выбран не случайно.
На основе серии "7000" в 1972 г появилась серия магистральных тягачей "Роуд Коммандер" (Road Commander).

[ldg29]

Пополнение в виде №38 французской журнальной серии "Collection Berliet". Модель достаточно увесистая для "журналки", вполне аккуратно изготовлена, кузов функциональный, понравились ажурные надписи на решетке радиатора. Из недостатков могу отметить только не открывающийся задний борт кузова.
Модель GDM начала производиться на автомобильном заводе в Лионе в 1934 году, эта модель стала самой крупной моделью из всех выпускаемых. На грузовике устанавливался шестицилиндровый двигатель Berliet, рабочим объемом 10,85 литров и мощностью 125 лошадиных сил. Коробка передач механическая 4-х ступенчатая «Overdrive». Грузовик для того времени считался очень мощным и проворным.
Собственная масса грузовика достигала 15 т, а масса перевозимого груза достигала 10 т, шасси было сделано очень крепким и выдерживало большие нагрузки, поэтому грузовик сражу же стал символом больших грузовиков той эпохи. В 1950 году на грузовике заменили двигатель на более мощный (135 л.с), заменили коробку передач, у которой на одну скорость стало больше. Грузовик Berliet GDM выпускался в течении девятнадцати лет до 1953 года, за этот период выпустили 7000 штук.