30.04.2012, 21:31 (#71) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,245
Сказал(а) спасибо: 41,556
Поблагодарили 36,853 раз(а) в 3,702 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29720
|
Innotruck -
На выставке Hannover Messe, проходящей в Ганновере с 23 по 27 апреля, был показан необычный концепт грузового автомобиля. По словам создателей — специалистов из Политехнического университета в Мюнхене, цель проекта — показать, как может развиваться автомобильная промышленность в будущем.
Дизайн автомобиля под названием Innotruck разрабатывал дизайнер Луиджи Колани. Концепт создавался при сотрудничестве со специалистами из Siemens и BeBa Energie. Innotruck — электрический грузовик. Он сможет получать энергию от встроенных солнечных батарей, ветряных турбин и систем рекуперации энергии. По бокам автомобиль оснащен розетками, и в случае необходимости он сможет делиться энергией с другими автомобилями. http://www.autotruck-press.ru/ |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
sanek89111 (01.05.2012), tankist1792 (30.04.2012), Александр UA (01.05.2012), Денис 61 (30.04.2012), Юматик (01.05.2012) |
30.04.2012, 22:00 (#72) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,245
Сказал(а) спасибо: 41,556
Поблагодарили 36,853 раз(а) в 3,702 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29720
|
Freightliner Revolution Innovation -
Freightliner привлек все внимание у посетителей шоу грузовиков Mid-America в Кентукки. Их концепт Revolution Innovation нацелен непосредственно на переосмысление лица больших коммерческих автомобилей.
Такие инновации, как экстремально аэродинамический кузов, холоднокатаная алюминиевая рама, которая на 90 кг легче, чем ее стальной эквивалент, низко размещенный двигатель, умный задний мост, способный при необходимости автоматически переключаться между четырехколесным и шестиколесным приводом, способствуют большой экономии топлива. Дизайнеры внимательно изучили рутину дальнобойщиков и пришли к выводу, что большую часть времени в кабине находится один человек. В связи с этим они пожертвовали пассажирской дверью в пользу более эффективного пространства для работы и отдыха. Зато между кабиной и прицепом появилась инновационная задняя дверь. Новая приборная панель и центральная консоль способствуют дополнительной функциональности. Что касается экстерьера, то широкое использование светодиодов и камер с низким динамическим сопротивлением заменяют традиционные дизайнерские элементы. Несмотря на концептуальный вид, Revolution Innovation полностью рабочий грузовик. В этом можно убедиться, посмотрев видео. http://www.autotruck-press.ru/ |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
01.05.2012, 01:03 (#73) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,205
Сказал(а) спасибо: 79,092
Поблагодарили 40,022 раз(а) в 4,461 сообщениях
Регистрация: 18.12.2008
Репутация: 59245
|
Футуристические автомобили фирмы GM.
1 Cadillac Cyclone 1959 творение Harly Erla 2 Buick Phantom 1977 творение William L. Mitchellа. Саратов http://www.scaleforum.ru/album.php?albumid=502 Мои песни, размышления в музыке. Радость возникает в процессе, а не в результате. (Джеймс Дин) |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
03.06.2012, 13:51 (#74) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,245
Сказал(а) спасибо: 41,556
Поблагодарили 36,853 раз(а) в 3,702 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29720
|
AutoTram -
Инженеры Института транспортных систем в Дрездене по заказу правительства Германии создали транспортное средство гибридного типа AutoTram – некую помесь автобуса, троллейбуса и трамвая. Перспективный образец способен двигаться на шинах как обычный автобус, а также автоматически, следуя по линиям специальной дорожной разметки без участия водителя. Сочленённый AutoTram стал полигоном для проверки работы прогрессивных технологий: суперконденсаторов, литий-ионных батарей и «умной» трансмиссии, оснащённой системой рекуперации.
Проблему быстрой зарядки аккумуляторных батарей предполагается решить с помощью размещения мощных зарядных станций на остановках, где вся процедура выполняется за 20–30 секунд, в течение которых происходит посадка и высадка пассажиров. Каждой зарядки машине хватает на несколько километров до следующей остановки. Число зарядных станций зависит от рельефа местности и длины пути, но на всякий случай разработчики предусмотрели в конструкции AutoTram небольшой дизель-генератор, который вступает в работу при технических неисправностях. По расчетам, производство AutoTram обойдется в 30–50 раз дешевле, чем легкорельсового транспорта, но дороже, чем автобусов с дизель-генератором. http://www.gruzovikpress.ru/ |
|