|
|
04.12.2009, 19:45
(#1)
|
|
Блюститель порядка
 
Сообщений: 3,492
Сказал(а) спасибо: 11,382
Поблагодарили 10,205 раз(а) в 2,787 сообщениях
Регистрация: 26.09.2009
Адрес: Израиль,Беер-Шева-Россия,Магнитогорск
Репутация: 6800
 |
Вот это авто. -
Что скажите о таком?
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
регион102 (11.09.2010) | ||
|
04.12.2009, 20:12
(#4)
|
|
Дальнобойщик
 
Сообщений: 928
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 243 раз(а) в 80 сообщениях
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Оренбург. Город-воин, купец, чиновник
Репутация: 600
 |
Наличие дополнительной пары колес предполагает ряд преимуществ перед традиционной конструкцией. Увеличение площади контакта колес с дорогой призвано обеспечить лучшее сцепление как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии, особенно на виражах. Тормозить тремя парами колес явно лучше, чем двумя. Кроме того, ниже риск аварии при проколе. Частично устраняется проблема аквапланирования за счет того, что вторая пара передних колес катится по колее, вода из которой уже вытеснена первой.
Первый автомобиль Бенца был трехосным. У фиакра Даймлера было восемь колес (первое фото). В 1977 году английская фирма Panther под руководством Роберта Янкеля выпустила трехосный спортивный автомобиль Panther Super Six (второе фото) с четырьмя управляемыми колесами спереди. Под капотом двухместного кабриолета разместили 8,2-литровый V8 от Cadillac Eldorado, мощность которого благодаря двумя турбонагнетателям увеличили до 600 л. с. Было изготовлено всего несколько экземпляров. Небольшая итальянская фирма Covini Engineering создала Covini 6 Wheels (третье, четвертое фото). Машина построена по классическим канонам – несущая стальная пространственная трубчатая рама «одета» в «платье» из стекловолокна и углепластика. Съемная жесткая крыша позволяет превратить купе в родстер. Салон отделан замшей и натуральной кожей, а спортивные сиденья оснащены 4-точечными ремнями безопасности. Бензиновый атмосферный V8 объемом 4,2 литра расположен продольно за креслами водителя и единственного пассажира. За основу был взят двигатель Audi, который доработали специалисты VM Motori. Им удалось увеличить мощность с 350 до 442 л. с., а максимальный крутящий момент вырос с 440 до 470 Нм. А вот у ситроена даже концептов таких не было!!! Фантазия чья то! |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
регион102 (11.09.2010) | ||
|
05.12.2009, 02:27
(#8)
|
|
Профессионал
 
Сообщений: 211
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 549 раз(а) в 73 сообщениях
Регистрация: 22.01.2009
Адрес: Moskow
Репутация: 800
|
Забавный экземпляр! Добыл такой несколько дней назад и очень рад! И это вовсе не безумная фантазия!!!!!!!!
Она называется Citroen DS PLR (Mille Pattie). масштаб модели 1/43 Altaya Машина была выпущена в единственном экземпляре в 1972 году. Перевод с сайта переводчиком онлайн (частично отредактирован без потери общего смысла текста исходя из законов логики и правописания): "Michelin разработала PLR в 1972 году как агрегат для проверки работы грузовых шин на высоких скоростях без риска. Исходя из условий эксплуатации грузовиков было важно найти варианты, чтобы при разрыве или ударе шины водители не беспокоились о потере контроля над транспортным средством. Машину в значительной степени заимствуют из ассортимента запасных частей Ситроен - это было достаточно легко, ибо в этот момент Michelin принадлежал Citroen. Десять колес и концентраторы Come From HY (ака Tube) Van, a также детали кузова и агрегатов модели DS были использованы для ее создания. Инженеры Michelin's установили два двигателя Chevrolet 350 в хвостовой отсек, в центре машины внутри установлено грузовое колесо (есть на модели, если смотреть на днище), которое оснащено прибором для испытаний шин. Шесть задних колес автомобиля держат равновесие и нагрузку в то время как передние четыре колеса управляют им. Она получила прозвище "milles-pates", или сороконожка. Машина развивает максимальную скорость до 180 км / ч, что не плохо для транспортного средства, которое весит около десяти тонн." |
|
|
|
 |
|
|
