Урал

[ldg29]

ПО «УралАЗ-НОСТА» (г. Миасс) продемонстрировало первый серийный образец тяжелого седельного тягача «Таганай-683432» (8х8). Автомобиль имеет раму собственной конструкции, бескапотную кабину «Урал». В качестве силового агрегата использован двигатель Caterpillar мощностью 600 л.с. Новый тягач изготовлен в северном исполнении и предназначен для транспортировки полуприцепов массой до 90 т. Планируется, что он станет заменой тяжелым тягачам типа МЗКТ и КЗКТ, многие из которых, работающие на нефтяных промыслах, уже отработали свой ресурс. Габаритные размеры «Таганай-683432» – 8900х2250х3300; снаряженная масса – 17 т; допустимая нагрузка на ССУ – 27 т. http://www.gruzovikpress.ru/

[DAKAR91]

Сообщение от ldg29

ПО «УралАЗ-НОСТА» (г. Миасс) продемонстрировало первый серийный образец тяжелого седельного тягача «Таганай-683432» (8х8).

Крупнее фото

[nikon86]

К Уралу авто относится лишь кабиной...

[ldg29]

Сообщение от nikon86

К Уралу авто относится лишь кабиной...

А еще своей "родиной" и предприятием - изготовителем.

[ldg29]

Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» представляет перспективные полноприводные автомобили – седельные тягачи и бортовой трехосный автомобиль – на Всероссийской выставке «Российские производители и снабжение Вооруженных Сил – 2010». Крупный выставочный форум проходит в Москве с 17 по 19 ноября.

Основой экспозиции автозавода является принципиально новая разработка – полноприводный автомобиль «Урал-63704» повышенной грузоподъемности с бескапотной кабиной (колесная формула 6х6). На форуме он представлен в исполнении «седельный тягач». Тягач предназначен для буксирования полуприцепов при температуре воздуха от –45°С до + 40°С по всем видам дорог и местности, полная масса автомобиля составляет 33,4 т, полная масса автопоезда – 63 т. Основной агрегат автомобиля «Урал-63704» – дизельный шестицилиндровый двигатель ЯМЗ-650 экологического класса Euro-4 мощностью 412 л.с. Конвейерная сборка этого автомобиля началась в июле 2010 года.

Седельный тягач укомплектован узлами и агрегатами мировых стандартов качества и обладает повышенным эксплуатационным ресурсом: механической шестнадцатиступенчатой коробкой передач ZF 16S2220TD с синхронизаторами, механической двухступенчатой раздаточной коробкой ZF VG200 с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом, мостами Raba Maxs с разнесенной главной передачей (с блокировкой межколесных дифференциалов и блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту), фильтрами грубой очистки топлива PreLine, модульной светотехникой Hella с повышенной ударопрочностью. Опрокидывание кабины машины – гидравлическое, с возможностью дублирования электроприводом. Автомобили оборудованы трехконтурной пневматической рабочей тормозной системой с ABS. Конструктивные особенности машины предусматривают возможность установки системы автоматической подкачки шин. Автомобили укомплектованы двухместной кабиной бескапотного исполнения повышенной комфортности со спальным местом. В кабине улучшены интерьер и параметры рабочего места (обзорность и шумоизоляция). Емкость топливного бака тягача – 500 литров.

На выставочном форуме представлен еще один перспективный седельный тягач – внедорожный «Урал-44202-59» в капотном исполнении (колесная формула 6х6). Он предназначен для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 38 т совместно с полуприцепами для перевозки легкобронированной техники. Автомобиль укомплектован двигателем ЯМЗ-236НЕ2 мощностью 230 л.с. и механической пятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-2361. Седельный тягач оснащен новой комфортабельной трехместной кабиной капотного исполнения, отвечающей всем современным нормативным и эргономическим требованиям.

Частью экспозиции предприятия также является полноприводный бортовой автомобиль «Урал-4320-3951-58» (колесная формула 6х6, грузоподъемность 10 т) с бескапотной кабиной. Автомобиль создан в процессе модернизации серийного шасси «Урал-4320»: за счет замены традиционной капотной кабины на бескапотную удалось увеличить монтажную длину кузова, что позволяет перевозить контейнеры с еврогабаритами. Грузовик укомплектован дизельным двигателем ЯМЗ-236НЕ мощностью 230 л.с. с турбонаддувом, а также механической пятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-2361. Автомобиль с бортовой платформой предназначен для перевозки людей и грузов, а также буксирования прицепов по всем видам дорог и местности.

http://www.autotruck-press.ru/

[АВТОБУСNИК]

Паспортные данные
Модель
Урал-432091
Грузоподъемность, кг
5000/6000*
Снаряженная масса, кг
6700
Объем платформы (с надставными бортами), м³
6—8 (12—15)
Допустимая полная масса, кг
12000/13000*
Двигатель
ЯМЗ-534
Максимальная мощность, л.с./об/мин
190/2300
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин
710/1200—1600
Сцепление
Sachs
Коробка передач
ZF 6S800TO, 6-ступенчатая
Минимальная скорость, км/ч
3—4
Максимальная скорость, км/ч
77—92*
* На дорогах с твердым покрытием

[ldg29]

Внешний вид грузопассажирского вахтового автобуса «Урал-325512-0010-59» с КМУ поразит многих. Автомобиль оснащен современной двухместной комфортабельной кабиной капотного исполнения, отвечающей всем нормативным и эргономическим требованиям, с высоким уровнем герметичности, тепло- и шумоизоляции. Автобус рассчитан на 8 посадочных мест, включая 2 места в салоне водителя, и предназначен для перевозки ремонтных и аварийных бригад, оборудования, приборов и инструментов по всем видам дорог и местности. Автомобиль оснащен двигателем ЯМЗ-236 НЕ2-24 Euro 3 мощностью 230 л.с. и механической 5-ступенчатой КП. Каркасно-металлический кузов-фургон укомплектован независимыми отопительными системами – воздушной и жидкостной, а также накрышным вентилятором.
http://www.gruzovikpress.ru/

[АВТОБУСNИК]

УРАЛЫ -

[ПЕРМЯК]

особено в камуфляже понравился. хорош

[DAKAR91]

Сообщение от ПЕРМЯК

особено в камуфляже понравился. хорош

УралАЗ 48072В Егерь