31.10.2020, 07:41 (#1591) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
На шасси «Урал-М» партнером автозавода «Урал» создана партия спецтехники
В октябре 2020 года партнером автомобильного завода «Урал» — предприятием-изготовителем специальной техники Заводом автомобильной техники «ГИРД» (Миасс) создана партия спецтехники на полноприводном шасси «Урал-М» (колесная формула 6×6). Это комфортабельные вахтовые автобусы «Берлога». Техника уже отправилась к своим потребителям — в подразделения МЧС России. Специальная техника «Урал-М» (колесная формула 6×6) — комфортабельные вахтовые автобусы «Берлога» — отправились недавно к заказчику. Эти автомобили — совместная разработка автомобильного завода «Урал» (шасси «Урал-М»), и давнего делового партнера автозавода — компании по производству специальной техники Завода автомобильной техники «ГИРД» (Миасс), который изготовил специальное навесное оборудование. Количество специальной техники на шасси «Урал» с каждым годом увеличивается, а новые образцы спецтехники, созданные совместно с партнерами — заводами-изготовителями спецтехники, технологичны, функционально эффективны, экономически выгодны. сделаноунас.ру |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
15.11.2020, 16:50 (#1593) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
В Челябинской области компания ИНТЕО начала выпуск смесительно-зарядных машин для буровзрывных работ
Компания «ИНТЕО» заключила соглашения о начале деятельности 25 декабря 2019 года и стала четвертым резидентом ТОСЭР «Озерск». Уже спустя два месяца с нового производства вышел первый промышленный экземпляр продукции. Компания «ИНТЕО» организовала в Озерске производство смесительно-зарядных машин. Они предназначены для раздельной транспортировки к местам производства взрывных работ невзрывчатых компонентов и для приготовления взрывчатых веществ непосредственно на объекте. Предварительные договоренности на поставки заключены с разработчиками карьеров Сахалина. «Машины такого плана — штучный товар, выпуски единичные. С каждым заказчиком все моменты прорабатываются индивидуально. Потребность России в целом — порядка 50 машин в год. И мы, находясь еще только на старте проекта, планируем выйти на объем в 2-4 штуки в год», - рассказал директор «ИНТЕО» Александр Федотов. Что интересно, назвали первую смесительно-зарядную машину «Надежда». В будущем планируется всем изделиям давать женские имена — это станет одной из первых традиций компании. Так, уже сейчас разработчики решили, что вторая машина будет носить имя «Екатерина». В дальнейшем предприятие планирует изготавливать машинокомплекты для монтажа модернизированных систем управления буровых установок и предоставлять комплексную услугу по модернизации буровых установок типа УРБ2. Уже сегодня есть подтвержденный спрос на 20 таких комплектов. Стартует производство ориентировочно в апреле. Кроме того, «ИНТЕО», являясь не только производителем, но и разработчиком, намерено наладить выпуски другой серийной продукции для буро-взрывной техники. «Уже сейчас мы видим, что статус ТОСЭР дает возможность сократить налоговые отчисления. И мы не экономим эти деньги, а пускаем на зарплату. Это возможность больше платить сотрудникам. Далее будем применять таможенные преференции, и это тоже будут существенные льготы. Это очень выгодно. Импортное оборудование для нас будет существенно дешевле. То же и с комплектующими, которые мы используем для производства», — отметил Александр Федотов. сделаноунас.ру |
|
15.11.2020, 21:05 (#1594) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
РосдорНИИ представил первую российскую подвижную лабораторию непрерывной диагностики автодорог
12 ноября в Москве РОСДОРНИИ представил первую в России инновационную лабораторию «Эскандор» для непрерывной диагностики автодорог. Мобильный комплекс-лаборатория создан специалистами компании «Спецмаш-Диагностика» из Санкт-Петербурга по заказу РОСДОРНИИ. Опытный образец полностью завершен и в данный момент проходит испытания. Данный мобильный комплекс может производить сканирование и оценку состояния дорог одновременно по нескольким параметрам (в отличие от других аналогов — как отечественных так и зарубежных). То есть для полного анализа участка дороги достаточно совершить один проезд. Максимальная скорость лаборатории в работе — до 80 км/ч. То есть равна скорости обычного грузовика на трассе. Таким образом, комплекс движется в потоке и процесс сканирования не мешает дорожному движению. Производительность сканирования — около 400 км/сутки. Автономность по объемам хранения данных — до 20 суток.Система полностью автоматизирована. Для управления нужен один водитель-оператор (либо 2 водителя-оператора посменно). Все настройки, скачивание данных и техническое обслуживание осуществляются в пункте базирования. Стоимость одного комплекса около 10 млн рублей. Сама идея мониторинга состояния дорог на ходу с помощью специально оборудованных автомобилей не нова. Первые разработки и прототипы в этом направлении появились в конце 1980-х годов в Европе (в Швеции). Сейчас подобные лаборатории выпускаются в различных странах Мира. Однако они в большинстве своем узкоспециализированные и выполняют какой-то один вид диагностики. И не обеспечивают непрерывную диагностику — лишь дискретную. Особенности «Эскандор»: Непрерывное безостановочное измерение параметров. Определение продольной (волнистость) и поперечной геометрии (колейность) дорожного покрытия. Измерение прочности дорожного покрытия. Оценка сцепных свойств дорожного покрытия по его шероховатости. Фиксация дефектов дорожного покрытия. Георадар, определяющий внутреннее строение дорожного полотна и выявляющий скрытые дефекты в его глубине. Система пространственного видеосканирования (получение данных об объектах дорожной инфраструктуры расположенных вдоль трассы) По предварительным данным в первой партии планируется построить 5 таких машин. сделаноунас.ру |
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
23.11.2020, 20:51 (#1595) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
В России выпустили партию новых облегченных низкорамных контейнеровозов для рынка ЕС
В конце 2019 года компания Grunwald из Калининградско области смогла достичь успеха в новом для себя сегменте европейского рынка. Был исполнен первый контракт по поставке легкого контейнеровоза заказчику из Европейского союза. Начав с малого, специалисты Grunwald продолжили анализировать требования европейских перевозчиков, чтобы развить достигнутый успех. В результате проделанной инженерами работы в ноябре 2020 года свет увидела первая партия новых облегченных низкорамных контейнеровозов для перевозки 40-футовых контейнеров HighCube. Полуприцепам первой партии предстоит трудится на обслуживании контейнерного терминала порта Клайпеда в Литве. Модель облегченного контейнеровоза идеально впишется в европейскую модель интермодальных перевозок, где наилучшая оптимизация процессов достигается за счет меньших затрат при максимальной полезной нагрузке. Собственная масса новой модели составляет 3 600 кг. При этом конструкция рамы, выполненная из высокопрочной стали, оптимизирована таким образом, чтобы объединить высокую полезную нагрузку с максимальной прочностью. Впервые использован осевой агрегат марки JOST с дисковыми тормозами — одно из самых легких и технологичных решений. Задняя ось оборудована механизмом подъема/опускания. Полуприцеп оборудован легкими алюминиевыми ресиверами, задним алюминиевым бампером от Suer и новейшей светотехникой Ermax TM11. Два типа фитинговых замков также поставляются компанией JOST. сделаноунас.ру |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
26.11.2020, 07:55 (#1596) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
ЧЕТРА представила новую линейку модернизированных мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ серии А
В Саранске на обособленном структурном подразделении предприятия «ПК «Промтрактор» была представлена новая модернизированная линейка мини-погрузчиков на базе модели ЧЕТРА МКСМ-1200А-1. Постоянная обратная связь от потребителей, серьезный отбор поставщиков комплектующих, изменение внутреннего регламента позволили внедрить более 40 технических и конструкторских улучшений в раме, кабине, силовом блоке, гидросистеме, стреле, навесном оборудовании серийных машин и довести выпуск коммунальной техники до 20 единиц в месяц. Серийное производство и продажи всей линейки модернизированных мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ начнутся в первом квартале 2021 года. Презентация была организована для дилеров и партнеров компании «ЧЕТРА» по коммунальной технике. Гостям рассказали о производственных возможностях завода и о результатах проделанной серьезной работы по повышению качества выпускаемой продукции за последние полтора года. Главное конструктивное преимущество модернизированной машины — новая стрела с измененной кинематикой движения, позволяющая обеспечить ковшу вертикальный подъем, а также увеличить высоту выгрузки на 500 мм с дополнительным выносом вперед в верхней части подъема ковша. Такое исполнение стрелы рассчитано на более тяжелые грузы (запас грузоподъемности увеличился на 17%). Максим Назаров, главный конструктор ОСП ООО «ПК «Промтрактор» г.Саранск: «Погрузчики с вертикальным подъемом стрелы характеризуются ускоренным гидравлическим циклом (работают быстрее) и лучшей устойчивостью, также их преимущество проявляется при загрузке самосвалов и другой спецтехники с высокими или наращенными бортами, так как они рассчитаны на более тяжелые грузы и могут поднять их выше. Таким образом, для мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ существенно расширяется сфера эксплуатации». В модернизированной модели ЧЕТРА МКСМ-1200А-1 внедрено около десяти конструкторских улучшений. В частности: — на джойстике, отвечающем за работу навесного оборудования, теперь также как и на втором джойстике применено гидравлическое управление сервоприводом; — пуск и остановка двигателя осуществляется бесключевым способом с помощью специальной кнопки «Старт/Стоп» с функцией иммобилайзера, а не ключа зажигания; — сиденье оператора оснащено датчиком присутствия, имеет дополнительную боковую поддержку, регулируемый наклон спинки, регулировку по росту и массе оператора; — в крышке багажника применен специальный замок с электроприводом, который управляется дистанционно — из кабины оператора; — применен глушитель с пониженной звукопередачей, уменьшающий внутренний и внешний шум; — рабочие фары, проблесковый маячок стали светодиодными; — повышена производительность машины благодаря увеличению объема топливного бака до 92 л.; — машина была изготовлена с применением иной технологии сварки (применены иные защитные сварочные газы и проволока со специальным покрытием), а также иной технологии покраски (улучшился внешний вид, лучшая адгезия и защита от коррозии). Александр Васильев, директор по продажам коммунальной техники ООО ЧЕТРА»: «Модернизированную версию мини-погрузчика ЧЕТРА МКСМ-1200А-1 по совокупности показателей можно назвать лучшей в своем классе машин, представленных на российском рынке. Сейчас погрузчик будет завершать прохождение испытаний. Планируем, что серийное производство и продажи всей линейки модернизированных мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ начнутся в первом квартале 2021 года. При этом стоимость новых машин будет несущественно отличаться от стоимости серийной линейки». сделаноунас.ру |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
26.11.2020, 07:59 (#1597) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
КАМАЗ создал и вывел на рынок новые многоосные шасси для нефтесервисных компаний
ПАО «КАМАЗ» и официальный партнёр компании ОАО «РИАТ» в рамках программы импортозамещения вывели на рынок новые многоосные спецшасси КАМАЗ-65808 и КАМАЗ-7330. Добыча нефти и газа в современных условиях невозможна без применения технологий гидроразрыва пласта (ГРП) и использования гибкой насосно-компрессорной трубы (ГНКТ). Эти технологии обеспечивают повышение притока за счёт создания высокопроводимой трещины в целевом пласте под действием подаваемой в него под давлением жидкости. В связи с тем, что до недавнего времени не было российского шасси требуемой грузоподъёмности и мощности, основные спецмашины ГРП и ГНКТ поставлялись на российский рынок на импортных шасси. Как рассказали специалисты, при обсуждении перспектив сотрудничества представители нефтесервисных компаний неоднократно заявляли о проблемах использования импортной спецтехники в связи со значительным износом шасси-носителей. При этом дорогостоящее верхнее оборудование имело хороший запас ресурса. Тогда перед официальным партнёром «КАМАЗа» встала задача — создать конкурентное шасси российского производства с техническими характеристиками и потребительскими свойствами, аналогичными импортным шасси. Предусматривался также перемонтаж на новые камазовские шасси верхнего оборудования с изношенных импортных шасси, благодаря чему технику можно было продолжать использовать. Сегодня новые многоосные спецшасси для нефтесервиса созданы и выведены на рынок. По заказу ведущей российской нефтесервисной компании ООО «ПАКЕР-СЕРВИС» совместно с ООО «НЕФТЕМАШ» (г. Сургут) уже произведён перемонтаж первой партии насосных агрегатов ГРП с импортного шасси, выработавшего свой ресурс, на новые спецшасси КАМАЗ-РИАТ-65808 и КАМАЗ-РИАТ-7330. Характеристики новых шасси обеспечивают грузоподъёмность до 34 т и отбор мощности для привода верхнего спецоборудования. Шасси доработаны «северными» опциями для эксплуатации в ХМАО, ЯНАО и значительно дешевле импортных аналогов. Обслуживание автотехники обеспечивается фирменной сервисной сетью ПАО «КАМАЗ». сделаноунас.ру |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
29.11.2020, 22:38 (#1598) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Челябинская компания запустила в производство новую пожарную высотную технику на шасси КАМАЗ
Как сообщила пресс-служба компании «Приоритет» (компания является российским производителем пожарной техники с непрерывным циклом производства, расположенного в городе Миасс), в марте 2020 года в адрес «Норильсктрансгаз» была поставлена новая модель автолестницы АЛ-52 на шасси КАМАЗ-6520, которая была запущена компанией «Приоритет» в начале этого года в серийное производство. Рабочая высота выдвижной автолестницы, которая может вращаться на 360 градусов, составляет 52 метра, а грузоподъемность на максимальную высоту — не менее 200 кг. В настоящий момент компания освоила выпуск семи моделей пожарных лестниц на шасси КАМАЗ 43118, КАМАЗ-6520, УРАЛ-4320. Также компания выпускает пожарные автоцистерны, автомобили тушения компрессорной пеной, автомобили комбинированного тушения, пожарно-спасательные автомобили, насосно-рукавные комплексы, аэродромные пожарные автомобили, малые пожарные автомобили, специальные автомобили, топливозаправочную технику и специализированные автоцистерны на шасси КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, ИВЕКО, а также мотопомпы и пожарные насосы. На данный момент компания выпускает 500 модификаций автотехники и экспортирует свою продукцию в 25 стран мира. сделаноунас.ру |
|
|
02.12.2020, 17:18 (#1599) |
Administrator
Сообщений: 8,670
Сказал(а) спасибо: 8,150
Поблагодарили 34,975 раз(а) в 6,030 сообщениях
Регистрация: 19.12.2008
Репутация: 26000
|
Нива (с просторов интернета).
|
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (04.12.2020), lellik79 (02.12.2020), АВТОБУСNИК (02.12.2020), Анатолий67 (12.12.2020), Виктор13 (03.12.2020), Владимир_Крым (06.12.2020), регион102 (02.12.2020) |
06.12.2020, 08:32 (#1600) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Подмосковный завод начал выпуск новой собственной линейки автотопливозаправщиков Хамелеон
Как сообщила пресс-служба автомобильного холдинга ТЕХИНКОМ, расположенный в подмосковном городе Егорьевск завод компании ТЕХИНКОМ-АВТОМАШ в середине сентября 2020 года запустил в серийное производство собственную линейку автотопливозаправщиков под брендом Хамелеон с емкостями объемом от 4,9 м3 до 20 м3. Автотопливозаправщик может быть изготовлен на шасси отечественных и зарубежный моделей автомобилей, в часности КАМАЗ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, Isuzu, Hino, Hyundai, Jac. В настоящий момент компанией освоен выпуск автотопливозаправщиков на шасси КАМАЗ, ГАЗ НЕКСТ, ГАЗ и МАЗ (всего 23 модели с цистернами объемом 4; 4,9; 5,2; 5,5; 7,8; 8,5; 8,6; 10,5; 11; 12; 15; 16 и 17 м3). сделаноунас.ру |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Виктор13 (06.12.2020) |