Конверсии и модели с нуля yrgin

[yrgin]

Часть-25 Путь длиною в пять месяцев!!!

Я уже выше говорил, что по моему мнению, покраска является тем самым экватором в общем море работ. В связи с этим появилось желание собрать в один пост основные этапы этого пути длинною в 5 долгих месяцев. Как говорится результат этой работы на фото...

Хотелось подчеркнуть все основные этапы этой глубокой конверсии, поэтому в один пост все желающие фоты так и не поместились...

[yrgin]

Часть-26 Путь длиною в пять месяцев. Продолжение.

[yrgin]

Как говориться нет предела совершенству...

Часть-27 Передний бампер

Это изделие прошло достаточно длительный процесс перерождения. Сотворенный из 2-х УАЗовских бамперов, он был готов к покраске и покрашен, но врожденная особенность доводить все до ума, заставила его переделать. Более всего действовала на нервы, полоса, которая огибала выступающие клыки. Она изначально была тонковата, а при зачистных работах подготовки к покраске стала еще тоньше, а так как эта полоса должна быть силовой, а не для красоты, было принято решение не просто её заменить, а напаять сверху усиленную, получилось сложно, но крепко. Несколько замучились с торцами, но в итоге все получилось толково. По ходу, за компанию довели сам бампер, особенно места стыка трубы и швы. Сейчас бампер мне нравится. Все этапы его не легкого пути на фото.

[yrgin]

Часть-28 Задний борт

Что нравится в этой машине, все сделано по военному, на задний борт не просто можно опереться, он реально железный. Это стало понятно, когда его приводили в чувства. Уже наклепанный алюминий сняли, прошлись пушсалом по вновь установленной технологии, ну и т.д.

[yrgin]

Часть-29 Задний бампер и калитка

После того, как стало понятно что танк победы не сможет в этом году проехать на 9 мая, была поставлена задача совершить проезд на 2 августа и очень стараемся выполнить поставленную задачу, хотя нужно принять во внимание 2 важных фактора.

1. Изначально задача ставилась максимально качественно и с толком восстановить машину, вне зависимости от сроков.

2. Уже в процессе работ, на некоторые элементы планка работ была задрана на столько, что некоторые сделанные до этого элементы пришлось дорабатывать. Это произошло и с передним бампером и с задним и с калиткой и т.д...

[yrgin]

Часть-30 Колеса, или РАЗМЕР ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ!!!

Юбилейная 30-я часть посвящена весьма важной для любого автомобиля детали, а точнее 4 деталям. Колеса , а правильнее сказать их размер и агрессивный рисунок, это первое что бросается в глаза и то что выгодно отличает этого динозавра от заурядных УАЗиков. Давно чесались руки привести их в подобающее состояние, вот и до них дело дошло.

Изначально планировалось покрасить диски в их родной белый цвет, смотрится он и впрямь интересно, причем на машине любого цвета, но как то не для такого монстра. По крайней мере были сомнения на сей счет. Черные колеса на черной машине то же не в попад. Сравнив белый диск с куском алюминия на фоне черных ворот отбросил все сомнения.

Когда привез на бортировку резину был приятно удивлен, как оказалось разбортировать её можно только на грузовом шиномонтаже.

Ну и главное непосредственно по самим дискам. Они (диски) были самым тщательным образом отпескоструены и покрыты полимерным покрытием серебристого цвета.

[yrgin]

Сообщение от Pavel013

То что к 9 мая, Юра не выкатил свой танк победы - уаз. Теперь к своему празднику ВДВ доделывает. К вашему проекту эти слова никак Юра не привязывал )))

Паш спасибо!
Георгий, лучше того обьяснения которое дал Павел, я не дам. У каждого свой танк победы, ничего личного.

[yrgin]

Часть-31 Лестница.

Лестница, как и многие детали обвеса, о которых говорил чуть выше, подверглась переработке уже будучи готовой и покрашенной. На момент её изготовления, она отвечала заложенным в неё требованиям, выполняла свои функции и в целом устраивала, но как говорится, аппетит приходит во время еды...

По моему лестница стала более похожа на лестницу, а не на сварную ферму, ну и ступеньки стали удобнее и практичнее, в общем все на фото...

[yrgin]

Часть-32 Люки.

Чисто механическая работа, ни какого творчества. Но при этом приятно наблюдать за тем, как списанный вместе с ПАЗиком люк, обретает новую жизнь...

[yrgin]

Часть-33 Багажник.

В отличии от люков, где применялась чисто механическая работа, над багажником пришлось подумать. Прежде всего исходя из особенностей использования машины. В частности изначально планировалось, что по лестнице будет возможность попасть на багажник, но как по нему перемещаться, мастер как то не подумал. Забравшись на багажник, я понял чего не хватает. В результате, с права и с лева от заднего люка появились ходни, которые чуть позже будут покрыты алюминием, так же усилили основную площадку в центре багажника, которая выполняет роль вышки, а потому должна быть максимально жесткой. Площадка, а так же 2 передних кармана с права и с лева от стеклянного люка, так же зашьются алюминием, в результате останутся открытыми 2 окна под люки.