08.10.2009, 05:36 (#51) |
Инструктор
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 272
Поблагодарили 830 раз(а) в 135 сообщениях
Регистрация: 29.09.2009
Адрес: г.Усть-Илимск, Иркутская обл.
Репутация: 200
|
А у меня нива разваливается :( :( Была ещё старая, советского периода, так та живее всех живых, вот её и восстановил, а новая умирает. Рамки задней и боковых дверей, гнездо крепления капота, просто рассыпались :( и краска облазит.
|
|
08.10.2009, 21:11 (#52) |
Первопроходец
Сообщений: 1,858
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 341 раз(а) в 118 сообщениях
Регистрация: 19.04.2009
Адрес: Россия, Архангельск, столица Поморья
Репутация: 1300
|
ну краска-не проблема, а вот рамки дверей-это да... у меня у рафа такая же проблема.
_____________ Моя визитка Моя маленькая коллекция Любителям отечественных авто |
|
16.11.2009, 14:33 (#53) |
Стажер
Сообщений: 27
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 17 раз(а) в 6 сообщениях
Регистрация: 18.01.2009
Репутация: 117
|
В процессе естественного старения цинковых сплавов происходит уменьшение размеров отлитых изделий, две третьих усадки происходит в течение 4—5 недель, остальная — в течение многих лет. Для стабилизации размеров применяют термообработку — отжиг.
Отсюда вывод: забыли после плавки сделать отжиг, отдали на АГАТ, АГАТ наштамповал модельки, коллекционеры их купили и в течении многих лет наблюдают как они рассыпаются В 90-х в стране нашей был бардак и отсутствие контроля. Плавили сталь с нарушениями. Жаль конечно, но многие модели 90-х развалятся. Это факт Кто-то высказывал мнение, что "чума" заразна. Этого не может быть в принципе... Другое дело модели (не только из цинкового сплава) не стоит подвергать нагреву и охлаждению. В качестве примера: модель стоит на полке. Летом на неё падает солнечный свет, происходит нагрев. Зимой открыли форточку для проветривания и оставили на 3-4 часа. В результате "гуляние" температуры за год оказывается в районе 20-30 градусов. А любой металл имеет свойство увеличиваться в размерах от нагрева и уменьшаться в размерах из-за охлаждения. Из-за неоднородности сплава каждый элемент имеет свой коэффициент расширения. Не забываем, что сплав для моделек не такой чистый как для куда более серьёзных механизмов. Следовательно, цинковая модель погибает быстрее., |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
16.11.2009, 14:49 (#56) |
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Регистрация: 27.04.2009
Репутация: 10
|
про чуму -
От себя могу добавить, что сплав называется "силумин". Советские модели практически не подвержены саморазрушению, но по личному опыту могу посоветовать крайне аккуратно открывать (или вообще их не трогать) дверцы - рамки могут отломиться!
|
|
16.11.2009, 14:59 (#57) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,865
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 1,789 раз(а) в 319 сообщениях
Регистрация: 05.08.2009
Репутация: 1400
|
я пока совсем не разволилась сделал новую прсформу правда ни чего не открываеться зато есть пресформа и можно наляпать сколько угодно кузовов
|
|
16.11.2009, 18:14 (#58) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,817
Сказал(а) спасибо: 885
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 2,813 сообщениях
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: г.Владимир
Репутация: 8900
|
Цитата:
|
|
|
16.11.2009, 23:25 (#59) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,865
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 1,789 раз(а) в 319 сообщениях
Регистрация: 05.08.2009
Репутация: 1400
|
Цитата:
|
||
|