Полковник, моя коллекция и пополнения. оооо

[stasm74]

1937 Auto Union Typ C Stromlinie Luigi Fagioli #33 (Brumm)
1937 Auto Union Typ C Stromlinie Geschwindigkeitsweltrekord "Testwagen", B. Rosemeyer (Brumm)
Необычны и очень хороши Олег!

[DenisGuskov]

Олег, они великолепны !!!

[Полковник АК]

На сегодня два плановых пополнения.

Лифтбек Audi A7 Sportback последовал за седаном А8 не во всём.

Первое поколение модели Audi A7 Sportback привлекало взор сбалансированным силуэтом, и дизайнеры постарались не нарушить эту гармонию: внешние размеры новой «а-седьмой» почти что не поменялись, но слегка приросла база, из-за чего короче стали свесы. А еще удлинился капот. И всё же говорить о консервативности не приходится: значительной частью начинки с A7 поделился новейший седан A8. Следовательно, покупатели вправе ожидать прогресса в шасси, силовых агрегатах, электронике.

Эволюционировавшая «тележка» MLB на практике означает нарисованные почти с чистого листа подвески. Увы, самая интересная — полностью активная электромеханическая, что доступна «а-восьмой», на А7 не заявлена. Зато другие варианты модернизированы, и их четыре: стандартная со стальными пружинами, спортивная с занижением на 10 мм, адаптивная пневматическая с функцией выравнивания кузова и подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами.

В виде опции на новой пятидверке Audi А7 Sportback предложена система динамического рулевого управления. Она включает в себя управляемую заднюю ось (колёса могут отклоняться на пять градусов) и систему активного подруливания на обеих осях. Эта система улучшает и стабильность автомобиля, и точность его реакции на действия водителя. Передаточное отношение при этом меняется, в зависимости от скорости, в диапазоне от 9,5:1 до 16,5:1. Как обычно в таких случаях, на малом ходу задние колёса поворачиваются в сторону, противоположную передним (это сокращает диаметр разворота на 1,1 м), а выше 60 км/ч отклонение идёт уже в сторону передних колёс.

На спортивные повадки работает и дифференциал, умеющий перераспределять тягу между колёсами задней оси (опция). Вместе с динамическим рулевым управлением и адаптивной подвеской он завязан на единую электронную платформу ходовой части (ЕСР). Она дирижирует её компонентами в зависимости от выбранного режима движения, причём тут обещана более заметная разница между комфортным и спортивным, нежели в прошлом поколении.

На момент дебюта немцы не раскрыли все параметры линейки моторов (понятно, что костяк составляют «шестёрки» 3.0 в различных вариантах, тут ориентация на А8 ). В частности старт модели дан с версии Audi A7 55 TFSI (новая система индексов была анонсирована летом), которая располагает двигателем 3.0 V6 TFSI (340 л.с., 500 Н•м), семиступенчатым «роботом» S-tronic и полным приводом quattro с технологией ultra. С таким агрегатом хэтчбек набирает первую сотню за 5,3 с и расходует в среднем 6,8 л/100 км. Позднее обещаны другие «шестёрки», а также «четвёрки».

Но вот на что разработчики указали особо: все версии А7 отныне оснащены умеренной гибридной системой (так называемый Mild Hybrid или MHEV). Вместе с агрегатами V6 она использует 48-вольтовую бортовую сеть. Стартер-генератор с ременным приводом (BAS) и литиевый аккумулятор позволяют эффективно собирать энергию на торможении («впитывается» до 12 кВт мощности). А ещё новый лифтбек обучен двигаться в режиме свободного выбега с остановленным ДВС на скоростях от 55 до 160 км/ч. Вспомогательные системы в такой момент работают от батареи.

Не стало сюрпризом появление на модели А7 набора ассистирующих систем под общим брендом Audi AI (они будут введены в 2018 году). Среди них есть автопилот-парковщик, не требующий присутствия человека в салоне и активируемый со смартфона. Так, пустой лифтбек можно поставить на парковочное место или в гараж. Процессом будет управлять блок zFAS. В топ-вариантах на пятидверке установлены пять камер, пять радаров, двенадцать ультразвуковых сенсоров и лазерный сканер. Все они пригодятся и в движении, например, для адаптивного ассистента вождения (ADA), промежуточного звена на пути к полному автопилотированию.

Разумеется, комфорт был подтянут во всех отношениях. Машине подарена свежая линейка сидений. Спереди — новые кресла с кучей регулировок, массажем и вентиляцией. Сзади — диван на троих или два раздельных кресла. Также предусмотрен пакет улучшения качества воздуха (ароматизатор, ионизатор, комбинированный фильтр). Увеличилась площадь панорамной крыши.

Линейка доступных мультимедийных комплексов повторяет таковую на седане Audi А8. Здесь же — виртуальная приборка (12,3 дюйма), система голосового управления с двумя режимами распознавания речи (с применением данных, хранящихся на борту, и с использованием облачного сервиса). Сенсорные экраны дают тактильный отклик на нажатие нарисованных клавиш. Есть опциональный проекционный дисплей на лобовом стекле. В целом видно, что так называемое «четырёхдверное купе» ингольштадтцы подтянули по технике и оснащению к недавно вышедшей «а-восьмой» последнего поколения, но вместе с тем была соблюдена некая дистанция.
©





2017 Audi A7 Sportback Typ (4K) Mythosschwarz (iScale)
Art.-Nr.: 501.17.070.32

[Полковник АК]

Прошу прощения за "многа букв", текста действительно много, но обзор именно этой модели - флагмана Ауди, требует наибольшего внимания кмк

Audi A8 2018 - новая генерация легендарного седана

Не так давно в Барселоне представили новое поколение седана Audi A8 2018. В сравнении с предыдущей генерацией, новинка действительно изменилась во многом, как внешне, так и внутри. Как отметили многие специалисты, новая Audi A8 2018 превзошла конкурентов Mercedes-Benz S Class и BMW 7-Series по многим параметрам.

Изначально седан Audi A8 2018 был спроектирован, как автомобиль для полного высокоавтоматизированного вождения. Экстерьер и салон новинки, говорят о новой эре дизайна и разработках бренда. Рассмотрим более подробно седан как внешне, так и внутри.

Что касается лазерной технологии, то такое использовали впервые не только на новом седане Audi A8 2018, но и впервые среди существующих автомобилей. Передняя оптика не просто адаптивная, а основана на множестве датчиков и сенсоров, в пару с бортовым компьютером и другими системами безопасности может самостоятельно решать, когда необходимо включить дневные ходовые огни, когда включить габариты, ближний свет или же дальний. Лазерная технология активируется на скорости свыше 70 км/час и в пару со светодиодной матрицей может освещать на расстоянии от 500 метров.

Динамическими огнями поворотников или светодиодами в оптике мало кого можно удивит, но вот лазерная технология это уже что-то. Производитель Audi A8 2018 пока не раскрывает всех секретов новой HD Martix LED передней оптики, но это уже стало прорывом среди серийных автомобилей и заставило задуматься производителей Mercedes-Benz и BMW над разработкой и внедрением чего-то подобного в новых моделях.

Нижнюю часть бампера новой Audi A8 2018 украшают хромированные клыки, никакой дополнительной решетки радиатора дизайнеры не установили. По сторонам бампер украшают светодиодные противотуманки, рядом с ними скрыты сенсоры и датчики различных систем безопасности.

Капот нового седана Audi A8 2018 не сильно изменился, дизайнеры сделали более строгими линии, которые тянутся от решетки радиатора и до передних стоек, а так же добавили линию от края передней оптики и до боковых зеркал заднего вида. Ветровое стекло Audi A8 2018 напичкали не менее, чем остальные части автомобиля. Начиная с базовой комплектации, оно идет полностью с подогревом, а за центральным зеркалом установлено несколько датчиков и радаров для систем безопасности.

Боковая часть нового седана Audi A8 2018 отличается элегантностью и новым стилем. На автомобильном рынке производитель представит два основных кузова в стандартном варианте и удлиненном, маркируется соответственно L. Сбоку новый седан Audi A8 2018 выделяется отчетливыми линиями, дизайнеры постарались использовать минимум пластиковых накладок, заменив их хромированными. Как и полагается для автомобиля премиум класса сбоку Audi A8 2018 находиться три стекла, для передних, задних дверей и так званая «форточка» позади задних дверей. Контур стекол украшает хромированная окантовка, но вот дверные стойки предпочли оставить черными.

Боковые зеркала заднего вида расположили в углу переднего стекла, хотя изначально ходили слухи, да и дизайнеры компании показывали зарисовки, где зеркала были расположены на корпусе дверей. Начиная с базовой комплектации, зеркала Audi A8 2018 окрашены в цвет кузова, так же на них установлен полный электропакет: подогрев, автоматической складывание, электрическая регулировка и память для нескольких водителей. Не обошлось без повторителей поворотов, камер для кругового обзора и нескольких датчиков.

Не менее отчетливо сбоку выделяются арки колес и пороги. Дизайнеры седана Audi A8 2018 сделали их строгими, четко отделив от основной части кузова резаной линией, тем самым подчеркнув нижнюю часть нового седана. Нижняя часть хорошо выделяется за счет большой хромированной полоски, такая же установлена по всей нижней части периметра седана. Еще одним неожиданным решением, стали дверные ручки новой Audi A8 2018. Изначально предполагалось, что они будут электронными и выдвижными, подобно тем, которые установлены на новый внедорожник Range Rover Velar, но инженеры оставили их такими же, как и в предыдущей генерации, достаточно потянуть на себя, чтоб открыть дверь.

Габариты седана Audi A8 2018 нового поколения изменились не сильно в сравнении с предыдущей генерацией:

длина седана – 5172 мм (удлиненная версия Audi 8L – 5304 мм);
ширина новой Audi A8 2018 – 1945 мм (с учетом боковых зеркал – 2130 мм);
колесная база – 2998 мм (3128 мм для Audi A8L 2018 );
колея передних колес седана – 1644 мм;
колея задних колес Audi A8 2018 – 1633 мм;
клиренс составляет от 110 мм до 150 мм.
В основе нового седана Audi A8 2018 установлены фирменные литые диски, ранее известные с S-Line, спортивных моделей Ауди и последней генерации этого седана. Стандартом производитель установил 19", доплатив порядка $1000 можно установить 20" спортивные диски. Точный вес седана Audi A8 2018 пока не уточняют, но приблизительно он будет около 2100 кг.

Расцветка кузова новой Audi A8 2018 самая разнообразная, помимо стандартных оттенков:

черный;
белый;
серебристый металлик;
светло-черный;
серо-белый;
темно-серый;
темно-синий.

Дизайнеры добавили новые оттенки седана Audi A8 2018:

Terra Gray;
Vesuvius Gray;
Seville Red;
Impala Beige;
Navarra Blue;

Перечень оттенков седана Audi A8 2018 не малый, покупатель так же может выбрать индивидуальный оттенок, даже если его нет в перечне. В некоторых случаях новый седан можно окрасить в несколько оттенков, тем самым сделав автомобиль поистине уникальным.

Задняя часть нового седана Audi A8 2018 вовсе непривычная, и действительно новый дизайн хорошо отличается от предыдущей генерации. Больше всего выделяется светодиодная полоса, которая тянется на всю ширина седана. Складывается такое впечатление, что она сплошная и багажник открывается поверх полосы. Задние стопы Audi A8 2018 сделаны на основе OLED технологии, это те же LED (светодиоды) но в гораздо большем количестве и меньшего размера. По словам производителя, в каждый стоп инженеры поместили по 135 диодов, тем самым создав ощущение 3D освещения. Динамическое освещение еще больше подчеркивает премиальный класс седана. Благодаря такому набору освещения, новый седан будет заметен в самую плохую погоду и на большом расстоянии.

Вместе со светодиодной полоской, хорошо выделяется хромированная полоса вставка, такое сочетание придает строгости автомобилю. Верхнюю часть крыши багажника украшают классические кольца компании. Торцовая часть крышки багажника седана Audi A8 2018 немного приподнята. Таким образом, создается эффект небольшого спойлера. Это задумывалось не только для красоты, но и для улучшения аэродинамики.

Задний бампер седана Audi A8 2018 уникальный, хромированная полоса и хромированные накладки на выхлопные трубы. На первый взгляд и не скажешь декоративная вставка на бампере или же накладки на выхлопные трубы. Над накладками расположили светодиодные задние противотуманки. Действительно, задняя часть седана Audi A8 2018 значительно изменилась и с другим автомобилем не спутаешь.

Последнее, что стоит рассмотреть – это крыша нового седана Audi A8 2018. Несмотря на премиальную роскошь нового автомобиля, в стандартной комплектации крыша будет сплошной, как в обычном кузове, так и в удлиненном варианте. За дополнительную плату можно установить панорамную крышу, а вот в топовом варианте седана Audi A8 2018 крыша будет панорамной для первого и второго ряда сидений. Открывается крыша седана непросто частями, а полностью, всей прозрачной плоскостью отъезжая назад.

Внешне седан Audi A8 2018 сменил дизайн, но все же оставил хорошо узнаваемые черты компании Ауди. Новые линии и стиль действительно соответствуют автомобилям премиум класса. Строгий стиль и сдержанные формы – это то, что остается классикой, но в то же время привлекает даже самых требовательных покупателей.

Интерьер нового седана Audi A8 2018

Если в экстерьере Audi A8 2018 изменения дизайна не столь большие, то в интерьере седана изменили все, что только можно было изменить. Передняя панель, дизайн салона и множество приборов – дизайнеры сделали все, чтоб был комфорт. Максимально возможное количество механических рычажков и кнопок заменили на сенсорное управление. Пойдем осматривать интерьер Audi A8 2018 спереди назад.

Передняя панель получила новый дизайн, центральна часть выделяется двумя сенсорными Full HD дисплеями на 10,1" и 8,6". Первый дисплей служит для мультимедийной системы. Благодаря современным технологиям, система избавит от случайного нажатия и выбора ненужных параметров. Нажимая на определенный участок, вы не только слышите характерный звук-щелчок, но и ощущаете подтверждение с помощью вибросигнала. Система хорошо работает на основе Apple CarPlay и Android Auto, так же синхронизируется со всеми типами смартфонов.

В любой комплектации Audi A8 2018 будет установлена точка доступа Wi-Fi и возможность выхода в интернет через мобильную связь. Над дисплеем расположили весьма необычную кнопку системы Air Quality, для ароматизации салона. Выбрать можно между двумя ароматами интерьера седана, одновременно воздух очищается и проходит ионизацию. За скрытой деревянной панелью дизайнеры спрятали два воздуховода для подачи воздуха, с включением климат-контроля, панель автоматически открывается. Такие же два расположили по сторонам передней панели.

Нижний дисплей седана – это панель управления четырехзонный климат-контролем, системами безопасности, подогревом сидений, сигналами аварийной стоянки и подогревом стекол по периметру седана Audi A8 2018. Рядом расположили кнопку Start/Stop двигателя и системы автопилота Audi Ai. Рычаг коробки передач обтянут кожей и выполнен с полированной алюминия, возле него расположена кнопка электромеханического ручника и системы автоматической парковки.

Если вам необходимо подзарядить ваш смартфон, то это не проблема, за скрытой панелью возле рычага кпп расположены зарядки от USB, 12V, 220V и беспроводная зарядка. Между передними сиденьями Audi A8 2018 расположен двойной подлокотник, в котором спрятали все необходимое, от пульта управления, до мини холодильника.

Водительское место Audi A8 2018 дизайнеры сделали максимально удобным и современным. Первое, что бросается в глаза - это цветная панель приборов на основе большого цветного дисплея. Управление такой панелью осуществляет отдельный компьютер, разработанный компанией NVIDIA. Современная Full HD технология и расширение 1920 на 720 пикселей, показывают отличную, яркую картинку. Водитель седана Audi A8 2018 может выбрать между двумя видами панели приборов, зашитыми в память, но так же и настроить расположение приборов по своему вкусу.

Помимо стандартного набора приборов, на панель приборов седана Audi A8 2018 выводятся карты навигации, информация о состоянии автомобиля в целом, различные предупреждения во время движения, а так же система ночного виденья, которая входит в комплект максимальной комплектации нового седана Audi A8 2018. Рулевое колесо Audi A8 2018 интересно по своему, формой оно похоже на то, которое было в предыдущей комплектации седана. Начиная с базовой комплектации седана, рулевое колесо обтянуто кожей, с подогревом и кнопками управления различными системами, в основе лежат 4 спицы, две верхние отведены под кнопки управления.

За рулевым колесо расположили лепестки переключения передач, рычаги для управления поворотниками, круиз-контролем и другими функциями. Сам же руль можно отрегулировать, как по высоте, так и по глубине, к тому же записать в память бортового компьютера, чтоб потом повторно не настраивать. Слева от рулевого колеса Audi A8 2018 находится небольшая панель управления световыми приборами, включая внутреннее освещение интерьера. Водитель может выбрать между автоматическим и ручным режимом, управлять противотуманками и подсветкой интерьера.

Водительская дверная панель седана Audi A8 2018 не столь напичкана, как центральная панель, но все же на ней расположили кнопки памяти сидений, динамики (всего по периметру установлено 23 динамика, общей мощностью 1920 Вт), управления стеклоподъемниками, управление крышкой багажника и как минимум два динамика. Необычной стала ручка открытия дверей седана Audi A8 2018, зачастую необходимо потянуть сверху, но здесь, наоборот – снизу. При малейшем движении ручки, дверь автоматически открывается за счет доводчиков.

Обшивка интерьера нового седана Audi A8 2018 выполнена из качественных и натуральных материалов. По словам производителя – это кожа и алькантара. Цветовая гамма кожи представлена:

черный;
белый;
коричневый;
кремовый;
серый.

Производитель не ограничил покупателя в выборе оттенков интерьера, выбрать оттенок салона Audi A8 2018 можно самый необычный, вплоть до ярких оттенков. Передняя панель обшита кожей темных оттенков, с качественной прострочкой. Сиденья и часть интерьера до стекол, как правило, выбранным материалом (кожа или алькантара). Кожаная обшивка Audi A8 2018 включает в себя комбинацию нескольких видов, центр сидений зачастую с перфорированной кожи, а боковые части и другие детали интерьера сплошной кожей. Главным дополнением интерьера Audi A8 2018 можно считать вставки по периметру с полированного алюминия, натурального красного дерева или других дорогих пород деревьев. В салоне нового седана, так же есть немало хромированных деталей, которые раньше не так сильно использовались.

Сиденье водителя и переднего пассажира седана Audi A8 2018, не просто новые, а целое произведение искусства. Удобная посадка с боковой поддержкой, высокая спинка с регулируемым подголовником и целый ряд функций. По желанию сиденье можно отрегулировать не только в разных направлениях, но и по изгибу спинки и подголовника. Стандартом считаются функции подогрева и охлаждения. Для топовой комплектации седана Audi A8 2018 позади переднего сиденья установлен складной столик, в подголовники встроены большие дисплеи, которые одновременно являются планшетами, в случае необходимости их можно снять и использовать как стационарный планшет.

Второй ряд сидений новой Audi A8 2018 в зависимости от комплектации будет отличаться. Базовый вариант седана рассчитан на посадку трех пассажиров любой комплектации, сиденья идут с подогревом, охлаждением и полноценными подголовниками. Пассажиры могут выставить необходимую температуру или подзарядить телефон от USB или 12V. Все необходимые настройки сидений и зарядки расположили в центральном подлокотнике. В очередной раз дизайнеры Audi A8 2018 удивили, вместив все необходимое в сенсорный мини планшет. Благодаря компактным формам его можно снять и передать другому пассажиру автомобиля для настройки определенных функций.

Второй ряд сидений максимальной комплектации Audi A8 2018 это не только стиль, но и поистине роскошь и престиж. Один минус, что он рассчитан на посадку только двух пассажиров, так как центральную часть занимает консоль управления с огромным функциональным набором. Больше всего удобств сделали для пассажира справа, в его распоряжении дистанционное управление системой кондиционирования, электронная настройка сидений, все тот же небольшой планшет позволит не только вести настройки, но и свободно зайти в Интернет и просмотреть всю необходимую информацию.

За подлокотником седана Audi A8 2018 расположили мини холодильник с весьма внушительным объемом, как для автомобиля. За защитными панелями, ближе к передним сиденьям спрятали подстаканники с функцией подогрева или охлаждения и самые разнообразные зарядки, включая беспроводную. Самым главным плюсом такой комплектации Audi A8 2018 является наличие функции массажа не только спины, но и для ступней ног. Переднее сиденье сдвигается максимально вперед (при этом система автоматически определяет, есть ли пассажир на переднем сиденье или нет), в спинку сиденья вмонтирована специальная подставка. Таким образом, получается, чуть ли не кровать со всеми удобствами. За вторым рядом расположен багажник Audi A8 2018 объемом 505 литров, что немало как для седана.

Видно, что на разработки и материал производитель Audi A8 2018 не поскупился и тем самым выиграл у конкурентов первенство в разработках и дизайне. Интерьер действительно получился богатым с большим набором функций и систем. Продуманна каждая деталь не только на красоту, но и то насколько удобно будет её использовать. По периметру интерьера седана Audi A8 2018 установлено много дисплеев, сенсоров и сенсорных кнопок, что в очередной раз говорит о качестве и премиум классе автомобиля.

Технические характеристики Audi A8 2018

Первое, на что стоит обратить внимание это никак не разнообразие двигателей новой Audi A8 2018, а новая и современная подвеска седана. Новая пневматическая с электромеханической системой контроля способна легко преодолевать неровности на дороге, а пассажиры в салоне даже не ощутят дискомфорта. Помимо этого новая система может подавлять крены кузова, оставляя его в постоянном ровном, горизонтальном положении. Водителю доступен выбор между разными режимами подвески, от комфортной до спортивной, когда будет ощущаться двигатель и дорога в полной мере.

Для демонстрации работоспособности такой подвески на седан Audi A8 2018, производитель провел немало тестов, засняв каждый на видео как подтверждение. В некоторых тестах устанавливали стакан с кофе на подлокотник в салоне и проезжали на скорости по неровностям, время от времени меняя режим подвески: комфорт, обычная или спортивная. В зависимости от выбранного режима, подвеска седана Audi A8 2018 будет менять клиренс, а при боковом ударе за 0,5 секунды способна подняться на 8 см со стороны удара, тем самым смягчая силу удара. Система управления подвеской Audi A8 2018 самостоятельно может решать, в какой момент и когда необходимо поднять или опустить каждое колесо.

Еще одно, на что стоит обратить внимание в новой Audi A8 2018, это кузов автомобиля на основе технологии Audi Space Frame. Он выполнен с комбинации алюминиевых сплавов, стали высокой прочности, магния и деталей с карбона. Такой кузов обеспечивает на 24% большую жесткость, а при ударе сработает в десятки раз лучше, чем известные монококоны спорткаров.

Если же говорить о двигателях нового седана Audi A8 2018, то производитель не поскупился и дал выбор между бензиновыми, дизельными или гибридными агрегатами. Говорить об экономии двигателей просто нет смысла, так как для такого автомобиля разработки велись в направлении стиля и комфорта, но никак не экономии.

Бензиновые двигателя седана Audi A8 2018 представлены в трех разных вариантах. Первый и самый слабый – это турбированный V6 TFSI, объемом 3 литра, мощностью 340 л.с. и максимальным крутящим моментом в 500 Нм. Производитель пока что не наводит точных данных, но разгон Audi A8 2018 до первой сотни с таким двигателем займет порядка 5,5 секунды, а максимальная скорость составит около 210 км/час. Второй бензиновый двигатель, так же турбированный V6 TFSI, но уже объемом 4 л, его мощность составляет 460 лошадок.

Топовая комплектация удлиненной версии Audi A8 L 2018 будет оснащена уникальным турбированным W12, объемом 6 литров и мощностью 585 лошадок. Максимальный крутящий момент такого заряженного агрегата 800 Нм. Уникальность такого двигателя заключается в автоматическом управлении цилиндрами. Система Audi A8 2018 сама решает, когда и сколько цилиндров необходимо, отключая или включая их, тем самым экономя топливо, ресурсы и мощность автомобиля.

Дизельные варианты двигателей Audi A8 2018 представлены в двух вариантах. Первый дизельный агрегат – турбированный TDI, объемом 3 литра, мощностью 286 л.с. и максимальным крутящим моментом 600 Нм. Второй дизельный агрегат Audi A8 2018 TDI так же с турбонаддувом. Его объем 4 л, а мощность 435 лошадок.
Последний вариант комплектации седана Audi A8 2018 – это гибридная установка Plug-in hybrid со стартером BAS на 48 вольт. Комплектация именуется как Audi A8 L 2018 e-tron Quattro. Гибридная система способна работать на скорости от 55 до 160 км/час, что дает немалые результаты в экономии топлива. По утверждениям производителя, выдержав все необходимые требования при езде, такая система седана Audi A8 2018 расходует порядка 0,7 литра топлива на 100 км пути, но как поведет себя в реальности такой гибрид остается ожидать реальных показателей.

Гибридная установка новой Audi A8 L 2018 e-tron состоит с бензинового TFSI двигателя, объемом 3 литра и электродвигателя. Суммарная мощность составляет 449 лошадок, а максимальный крутящий момент 700 Нм. Разгон до первой сотни на спидометре займет 4,9 секунды, а максимальная скорость в 250 км/час ограничена электроникой, хотя как утверждают специалисты, по желанию покупателя и при необходимости эту планку можно будет поднять, при этом останется хороший запас мощности.

Литиевый аккумулятор способен выдать 14,1 кВт/ч. Состоит аккумулятор со 104 отдельных ячеек и достаточно не плохо сохраняет место багажного отделения. Полного заряда батареи хватит, чтоб проехать 50 километров без подзарядки и топлива. Полный заряд батареи Audi A8 2018 займет не более двух часов, но при условии наличия зарядной станции, мощностью 7,2 кВт. По стандарту гибридный седан комплектуется индукционной зарядкой на 3,6 кВт (в прайсе именуется Audi Wireless Charging). Такая зарядка Audi A8 2018 собой представляет напольную панель и площадку под переднюю часть автомобиля, такая зарядка позволяет полностью зарядить батарею за 6-8 часов.

В пару к двигателям Audi A8 2018 будет доступна новая автоматическая 8-ми ступенчатая коробка передач tiptronic, двойным сцеплением. По типу привода будет как переднеприводный вариант, так и с полным приводом Quattro. Как видим, технические характеристики соответствуют премиум классу нового Audi A8 2018, а покупатель сам может решать, что лучше выбрать.

Системы безопасности Audi A8 2018

Безопасность нового седана Audi A8 2018 самая современная среди всех имеющихся автомобилей, и как уверяют специалисты, по многим параметрам составила конкуренцию компании Volvo. Новая генерация Audi A8 2018 названа просто так высокоавтоматизированным автомобилем, седан в полном смысле слова напичкан системами автономного управления.

Главной системой безопасности седана Audi A8 2018 считает интеллектуальная система, способная самостоятельно решать, когда притормозить, где необходимо повернуть руль или же добавить газу. Полная система автоматического пилотирования способна работать на скорости до 60 км/час. Особенно это будет удобно при езде по городу, в пробках или попросту когда кто-то отвлек.

По периметру нового седана Audi A8 2018 установлено 12 сонаров, которые в пару с датчиками помогают работать 41-ой вспомогательной системе безопасности. Помимо обычных камер кругового обзора, производитель установил на Audi A8 2018 инфракрасные камеры, лазерный сканер, лазерное техническое зрение и четыре небольших радара.

Благодаря такому набору седан Audi A8 2018 может самостоятельно проложить путь до указанной точки и самостоятельно добраться без участия водителя. Если возникла сложность в парковке, то автопилот самостоятельно сделает это за вас, просчитав до сантиметра пространство и возможности.

В стандартный набор безопасности новой Audi A8 2018 включены:

подушки безопасности по периметру седана;
система мониторинга слепых зон;
система распознавания пешеходов и знаков;
система мониторинга усталости водителя;
система стабилизации автомобиля;
мониторинг давления в шинах;
иммобилайзер.

Полный список систем безопасности производитель пообещал предоставить немного позже, что позволит в полной мере понять насколько защищен новый Audi A8 2018. Но и так понятно, что на борту седана установлены всевозможные вспомогательные системы и системы безопасности производителя. Заранее можно сделать вывод, что новинка действительно напичкана системами автоматизации и автопилотирования. Такой набор действительно заставил задуматься конкурентов Mercedes-Benz и BMW о создании чего-то большего и как можно быстрей.

Вывод о новой генерации седана Audi A8 2018 напрашивается сам, это действительно премиальный автомобиль с множеством современных технологий, в особенности системами автоматического управления.
©






2017 Audi A8L D5 Typ (4N) Mythosschwarz (iScale)
Art.-Nr.: 501.17.081.32

[ledis]

Олег! Красотаааааааааааааааааа!!!

[lellik79]

Модель превосходна. Но мне больше всего нравится Д2 1994-1998 годов.

[DenisGuskov]

"По периметру нового седана Audi A8 2018 установлено 12 сонаров, которые в пару с датчиками помогают работать 41-ой вспомогательной системе безопасности. Помимо обычных камер кругового обзора, производитель установил на Audi A8 2018 инфракрасные камеры, лазерный сканер, лазерное техническое зрение и четыре небольших радара.

Благодаря такому набору седан Audi A8 2018 может самостоятельно проложить путь до указанной точки и самостоятельно добраться без участия водителя. Если возникла сложность в парковке, то автопилот самостоятельно сделает это за вас, просчитав до сантиметра пространство и возможности."

Ну ничего себе инновации !!! С таким авто можно не волноваться за количество промилле в крови. Главное сесть в машину и не мешать автопилоту.
Как всегда интересный обзор и отличные модели !!! С тематическим пополнением, Олег!

[Антон Павлович]

Олег, присоединюсь пожалуй к коллегам, отличные модели! Очень красивые! Видно сразу-качество на высоте.

[stasm74]

Олег- и семерка и восьмерка потрясающие и очень интересные

[Полковник АК]

Сообщение от ledis

Олег! Красотаааааааааааааааааа!!!

Дима, благодарю!

Сообщение от lellik79

Модель превосходна. Но мне больше всего нравится Д2 1994-1998 годов.

Спасибо, Алексей!
Мне Ауди 90-х вообще все кузова нравятся, начиная с А80 и заканчивая А8

Сообщение от DenisGuskov

"По периметру нового седана Audi A8 2018 установлено 12 сонаров, которые в пару с датчиками помогают работать 41-ой вспомогательной системе безопасности. Помимо обычных камер кругового обзора, производитель установил на Audi A8 2018 инфракрасные камеры, лазерный сканер, лазерное техническое зрение и четыре небольших радара.

Благодаря такому набору седан Audi A8 2018 может самостоятельно проложить путь до указанной точки и самостоятельно добраться без участия водителя. Если возникла сложность в парковке, то автопилот самостоятельно сделает это за вас, просчитав до сантиметра пространство и возможности."

Ну ничего себе инновации !!! С таким авто можно не волноваться за количество промилле в крови. Главное сесть в машину и не мешать автопилоту.
Как всегда интересный обзор и отличные модели !!! С тематическим пополнением, Олег!

Большое спасибо, Денис! Очень рад что заинтересовала статья

Сообщение от Sklif1981

Олег, присоединюсь пожалуй к коллегам, отличные модели! Очень красивые! Видно сразу-качество на высоте.

Большое спасибо, Антон!

Сообщение от stasm74

Олег- и семерка и восьмерка потрясающие и очень интересные

Спасибо, Стас!
Рад что понравились модели