17.04.2019, 09:06 (#1411) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,690 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Цитата:
Июль 2018."На наши вопросы о судьбе тракторного завода ответили и в корпорации «Ростех». Там тоже уверены, что завод обязательно заработает, обещают вернуть старых работников. Вот только не в родной и горячо любимый ООО «ВМТЗ», а в новое, уже второе подразделение чебоксарского «Промтрактора»." Свежие трактора стоят стройно в ряд, складывается ощущение, что сотрудники просто взяли и вышли все дружно на обед, но это увы не так... |
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
busman (17.04.2019), Sheriff_60 (22.04.2019), Антон Павлович (17.04.2019), Виктор13 (17.04.2019), регион102 (17.04.2019) |
21.04.2019, 20:27 (#1412) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,380
Сказал(а) спасибо: 41,296
Поблагодарили 38,931 раз(а) в 7,074 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 72640
|
Новые модели автотопливозаправщиков от «Уральского завода спецтехники»
В марте 2019 года Уральский завод спецтехники, являющийся официальным поставщиком навесного оборудования для ОАО «Автомобильный завод «Урал», ПАО «КамАЗ», ОАО «Минский автомобильный завод» и выпускающий более 300 моделей спецтехники, представил три новых модели автотопливозаправщиков на шасси Камаз и Урал с двигателями и насосами отечественного производства. Автотопливозаправщики оснащены гидравлическим топливным насосом УЗСТ СВН-80 мощностью 7,5 кВт и массой 17,6 кг, который предназначен дляперекачивания чистых, без механических примесей жидкостей: воды, бензина, керосина, дизельного топлива, спирта и других нейтральных жидкостей вязкостью не более 2×10-5 м2/с и плотностью не более 1000 кг/м3. Автотопливозаправщик на шасси Камаз 65222-3010-53 с четырехтактным двигателем мощностью 400 л.с. Камаз 740.735-400 оснащен цистерной объемом 20 м³, которая имеет дополнительную защиту от повреждений, вызываемых ударами сбоку или опрокидыванием. Автотопливозаправщик на шасси Урал 4320 c четырехтактным с воспламенением от сжатия двигателем ЯМЗ 65674 мощностью 230 л.с. оснащен цистерной вместимостью 10 м³, которая имеет дополнительную защиту от повреждений, вызываемых ударами сбоку или опрокидыванием. Автотопливозаправщик на шасси Урал 5557 c четырехтактным с воспламенением от сжатия двигателем ЯМЗ 53623-10, мощностю 275 л.с. оснащен цистерной вместимостью 11 м³, которая имеет дополнительную защиту от повреждений, вызываемых ударами сбоку или опрокидыванием. сделаноунас.ру |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Sheriff_60 (22.04.2019) |
21.04.2019, 20:33 (#1413) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,380
Сказал(а) спасибо: 41,296
Поблагодарили 38,931 раз(а) в 7,074 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 72640
|
Первый собранный в Кузбассе автосамосвал Liebherr Т264 запущен в работу на разрезе «Первомайский»
Грузоподъемность карьерного автосамосвала ультра-класса Liebherr Т264 составляет 220 тонн. Машина поступила в РФ в виде комплектующих запчастей, была полностью собрана в боксе ООО «Шахтоуправление «Майское» силами специалистов предприятия и получила Российский паспорт транспортного средства. «Сегодня запущена первая машина Liebherr, которая за всю историю компании собрана за пределами ее предприятий, собрана в Кузбассе. Это исторический момент для компании и для машиностроения Кузбасса. В дальнейшем планируется изготовление серии таких самосвалов для предприятий нашего региона и других субъектов страны. Liebherr заявила о намерении поставлять самосвалы кузбасской сборки и в другие страны, например, в Монголию, Казахстан», — отметили в правительстве Кузбасса. Liebherr планирует изготавливать на базе кузбасских предприятий запасные части для своих заводов. Также компания проводит испытания металла на ЗСМК с целью дальнейшего использования в производстве кузовов. Грузовая платформа Т264 — результат совместного проекта «Кемеровохиммаша» — филиала АО «Алтайвагон» и компании Liebherr в рамках трехстороннего соглашения о социально-экономическом сотрудничестве, подписанного между Коллегией Администрации Кемеровской области, компанией Liebherr и холдинговой компанией «Сибирский Деловой Союз». С момента подписания документа в Кузбасс на предприятия компании «СДС-Уголь» было поставлено пять машин в виде модулей, которые затем собирались на месте. Технологический самосвал на жесткой раме Т264 предназначен для перевозки горной массы. Интеллектуальная конструкция позволяет самосвалам Liebherr перевозить большие объемы горной массы за счет максимального использования грузоподъемности и уменьшения времени цикла транспортировки пород. Установленная на новом самосвале система курсовой устойчивости обеспечивает максимальное сцепление с дорогой, что позволяет сохранять управляемость и устойчивость в любую погоду. Самосвал T 264 развивает высокую динамику на подъемах благодаря эффективной системе привода Litronic Plus AC и мощному двигателю в 2500 л.с. К работе на новом самосвале на разрезе «Первомайский» (Прокопьевский район, АО ХК «СДС») приступил экипаж под руководством Евгения Сургутова. Как сообщили в компании «СДС», на предприятиях «СДС-уголь» сегодня используются около 50 единиц техники Liebherr — бульдозеры, самосвалы и др. сделаноунас.ру |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (22.04.2019), busman (22.04.2019), Sheriff_60 (22.04.2019), Антон Павлович (02.05.2019), Виктор13 (22.04.2019) |
22.04.2019, 08:34 (#1414) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,380
Сказал(а) спасибо: 41,296
Поблагодарили 38,931 раз(а) в 7,074 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 72640
|
Новая самоходная вакуумная подметально-уборочная машина CityMaster200
24 августа в Твери тверской завод техники UMG представил новинку 2018 года — коммунальную машину CityMaster 200. Самоходная вакуумная подметально-уборочная машина CityMaster 200 предназначена для летнего и зимнего содержания дорог, тротуаров и прочих территорий с твердым покрытием. Область применения данной модели очень разнообразна: уборка тротуаров, пешеходных дорожек в скверах, парках, на мостах и эстакадах, очистка заводских и складских территорий от грязи, мусора и посторонних предметов, мойка высокого давления фасадов домов, оборудования, памятников и т. д. Вакуумная подметально-уборочная машина CityMaster200 оснащена четырёхтактным четырёхцилиндровым дизельным двигателем Deutz мощностью 67 кВт. Гидравлическая система позволяет эффективно использовать мощность двигателя, и рационально её распределять между трансмиссией и активными рабочими органами. Бункер имеет геометрический объём 2000 л и выполнен из устойчивого к коррозии алюминиевого сплава. Система быстрого монтажа навесного оборудования позволяет даже неопытному оператору в считанные минуты переоборудовать машину, например, из вакуумно-подметальной в снегоуборочную. Уборкой управляют электрическая, пневматическая, гидравлическая и водяная системы. Принципы работы машины заключается в следующем: две щётки сметают грязь в пространство, расположенное перед всасывающим лотком. Для улучшения результата предусмотрена третья боковая щётка. Ширина подметания составляет от 1,5 м до 2,69 м. Для осаждения поднимаемой в воздух в процессе подметания щетками пыли применяется распыление воды на подметаемую поверхность. Распыление воды осуществляется из форсунок, установленных на подметальном оборудовании и внутри всасывающих трактов вакуумного оборудования. Это позволяет производить уборку, не поднимая в воздух пыль и грязь. Бак для чистой воды объёмом 300 л рассчитан на обеспечение работы без дозаправки до 1 часа (время варьируется в зависимости от условий эксплуатации). Двухместная кабина с возможностью сквозного прохода и большой площадью остекления гарантирует хорошую обзорность и безопасность во время работы. Рулевое управление гидравлическое. В кабине установлены ярко подсвеченные и хорошо видимые приборы и указатели, управление подметальными щетками осуществляется одним многофункциональным джойстиком. Базовое шасси с полным приводом и двумя управляемыми мостами обеспечивает хорошую проходимость по любой поверхности и в любое время года. Использование функции одновременного поворота колес обоих мостов обеспечивает высокую маневренность с минимальным радиусом поворота: два управляемых моста позволяют реализовать три варианта рулевого управления. Для эксплуатации в зимний период машина может оборудоваться пескосолеразбрасывателем, фронтальной цилиндрической щёткой для сметания снега, плужным поворотным отвалом, шнекороторным снегометателем и т. д. Для работы в летний период дополнительный функционал техники можно увеличить: системой полива зелёных насаждений, выкашивателем с манипулятором, оборудованием для измельчения веток, моечным оборудованием и т. д. Огромная производительность при вместительном объёме бункера в 2 м³ и компактных размерах, многофункциональность, отменная манёвренность, возможность использования круглогодично — вот лишь немногие характеристики машины. сделаноунас.ру |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (22.04.2019), busman (22.04.2019), lellik79 (22.04.2019), Sheriff_60 (22.04.2019), Антон Павлович (02.05.2019), Виктор13 (22.04.2019) |
22.04.2019, 17:18 (#1415) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,380
Сказал(а) спасибо: 41,296
Поблагодарили 38,931 раз(а) в 7,074 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 72640
|
Создана четырехколесная версия арктического вездехода «Бурлак»
Она расширила модельный ряд экспедиционных снегоболотоходов компании «Вездеходы Макарова». Создание «Бурлака» с колесной формулой 4×4 длилось около четырех месяцев и завершилось в начале апреля. Сейчас он проходит обкатку для проверки работы всех механизмов и систем. Основными его конструктивными особенностями стали одна колесная база длиной 4025 мм, одна (центральная) раздаточная коробка, полный подключаемый привод, а также тормоза на передней оси. «Бурлак» 4×4 на тонну легче и на метр короче шестиколесной модели. За счет этого вездеход лучше маневрирует, что важно для передвижения по тайге и лесотундре. При этом четырехколесный вездеход сохранил главные достоинства: максимальную проходимость по любой местности, удобство обслуживания, вместительность салона и комфорт для экипажа. В салоне 6 пассажирских, а также 4 спальных места, число которых можно увеличить до 6 при дополнительной комплектации. Новая модель предназначена для перевозки малых групп людей и до тонны груза без потери плавучести. Она отлично подойдет для охоты, рыбалки и активного отдыха, а также для нужд организаций, работающих в арктических регионах «Решение о разработке новой модели было принято после многочисленных обращений охотников, рыболовов и туристов. Они хотели иметь в своем распоряжении такой вездеход, как „Бурлак“, но более компактный. Им нужен дом на колесах для дальних выездов», — отметил главный конструктор семейства вездеходов «Бурлак» Алексей Макаров. Презентация «Бурлака» 4×4 состоится в рамках шоу-выставки «Калибр 20.19», которая пройдет с 25 по 27 апреля в Екатеринбурге, в Международном выставочном центре «Екатеринбург-Экспо». В отличие от остальных экспонатов, вездеход будет выставлен на территории МВЦ. Все желающие смогут осмотреть его снаружи и изнутри. Первые испытания «Бурлака» 4×4 пройдут в мае 2019 года. СПРАВКА Вездеход «Бурлак» с колесной формулой 4×4 — четырехколесный автомобиль-амфибия. Длина вездехода — 6,65 метра, ширина — 2,90 метра, высота — 3,2 метра, наружный диаметр колес — 1,75 метра. Количество пассажирских мест — 6. Количество спальных мест — 4 (+2). Общий объем топливных баков — 360 л. Масса — 3,2 тонны. сделаноунас.ру |
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (22.04.2019), busman (22.04.2019), lellik79 (22.04.2019), Sheriff_60 (22.04.2019), Антон Павлович (02.05.2019), АВТОБУСNИК (22.04.2019), Виктор13 (23.04.2019), Самурай (23.04.2019) |
23.04.2019, 20:52 (#1416) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,380
Сказал(а) спасибо: 41,296
Поблагодарили 38,931 раз(а) в 7,074 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 72640
|
Российская компания представила в Германии самосвальный автопоезд с боковой разгрузкой ТОНАР-9541
Компания «Тонар», являющаяся крупнейшим российским производителем прицепной и полуприцепной техники (на заводе выпускается более 100 различных моделей прицепной техники), а также единственным в России производителем карьерных самосвалов и автопоездов повышенной грузоподъемности, на открывшейся в Мюнхене международной специализированной выставке строительной техники представила специально разработанную компанией экспортную модель сочлененного самосвального автопоезда с боковой разгрузкой грузоподъемностью 120 тонн и полной массой 150 тонн ТОНАР-9541, предназаначеного для перевозки полезных ископаемых горнодобывающими компаниями. Гидрооборудование автопоезда выполнено по двухконтурной схеме в отличие от другой самосвальной техники производства ООО МЗ «Тонар», где жидкость поступает обратно в бак самотёком под давлением веса кузова. Объём двухкузовного самосвального автопоезда ТОНАР-9541 — 47 кубических метра (на рынке РФ представлены самосвалы модели ТОНАР-9541 грузоподъемностью 54 380 кг и суммарным объемом кузовов 48,3 куб.м ). Автопоезда способны функционировать при экстремальных нагрузках и в сложных климатических условиях, температура эксплуатации составляет от -60 до +50°С. Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами, оси колес модели 9042 производства ООО МЗ «Тонар». сделаноунас.ру |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (26.04.2019), busman (23.04.2019), Sheriff_60 (02.05.2019), Антон Павлович (02.05.2019), Виктор13 (24.04.2019) |
26.04.2019, 16:45 (#1417) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,380
Сказал(а) спасибо: 41,296
Поблагодарили 38,931 раз(а) в 7,074 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 72640
|
Российско-белорусский проект: БЕЛАЗ и экскаватор УРАЛМАШ стали роботами
На угольном разрезе «Черногорский» в Восточной Сибири осуществляется уникальный проект по запуску в эксплуатацию карьерных самосвалов-беспилотников БЕЛАЗ-7513R. Сейчас тестируется первая машина из Белоруссии грузоподъемностью 130 тонн, на подходе — второй строящийся сейчас однотипный самосвал. Вместе с ними в связке начнет работу робот-экскаватор Уралмаш. Это первый такой полностью роботизированный участок в российской горнодобывающей промышленности. За автоматизацию производственного процесса отвечает отечественная специализированная компания «Вист Групп». Как сообщают на своем сайте представители компании, реализация проекта позволит сделать так, чтобы 2 огромных самосвала, руководствуясь специальными алгоритмами, будут способны автономно по очереди вставать под ковш экскаватора для загрузки угля в кузов, а затем передвигаться до пункта назначения и осуществлять выгрузку. Данный цикл будет повторяться раз за разом в круглосуточном режиме без необходимости непосредственного участия человека в этом процессе. Налаживание взаимодействия сразу двух самосвалов одновременно — самая важная и ответственная часть создаваемой системы. Она предполагает наличие программ разъезда двух единиц техники в узких местах и налаживание оптимальной очередности. Также на участке имеется пересечение с технологической дорогой общего пользования. А это значит, что будет реализован алгоритм безлюдного управления шлагбаумами и светофорами на перекрестке на основе данных с датчиков проезда и отслеживания местоположения машин. Точность и надежность передвижений самосвалов будет обеспечивать современное цифровое оборудование. Авторы проекта рассчитывают запустить его в полноформатном режиме уже к концу августа 2019 года. сделаноунас.ру |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (26.04.2019), busman (26.04.2019), Sheriff_60 (02.05.2019), Антон Павлович (02.05.2019), Виктор13 (27.04.2019) |
02.05.2019, 18:00 (#1418) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,380
Сказал(а) спасибо: 41,296
Поблагодарили 38,931 раз(а) в 7,074 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 72640
|
Новые модели полуприцепов от российских компаний.В июне 2018 года машиностроительный завод «Титан», производящий прицепную технику под брендом «ТИТАН», надстройки на шасси грузовых автомобилей, запасные части, а также оказывающий услуги по модернизации автотехники, разработал и запустил в производство трехосные полуприцепы-зерновозы модели «846398» с объемом кузова 62,7 м.куб. и грузоподъемностью 39,5 тонн, которые предназначены для транспортировки сыпучей сельхозпродукции.
Характеристики полуприцепа-зерновоза модели «846398»: Оси L1 (12 тонн), подвеска зависимая пневматическая с одной подъемной осью. Полная разрешенная масса — 39 500 кг, снаряженная масса-7 900 кг. Внутренний размер платформы 13590×2430×1700 мм, объем кузова- 56,1м.куб. Рама сварная, изготовлена из стали 10ХСНД. Крестообразные стяжки внутри кузова съемные, тент-каркас, тент, сматывающее устройство, площадка с балконом и лестница для обслуживания тента. Седельно-сцепное устройство (ССУ) -высота 1350 мм, Максимальная масса на ССУ- 12 500 кг, максимальная масса на каждую ось- 9000 кг. В марте 2019 года Уральский завод спецтехники, выпускающий более 300 моделей спецтехники, представил новую трехосную модель полуприцепа тяжеловоза высокорамного марки УЗСТ 9174-033В3 с полной массой 55 тонн, грузоподъемностью 42 тонны (ранее завод выпускал модель полуприцепа-тяжеловоза УЗСТ 9174-33В3 с полной массой 60 тонн, грузоподъемностью 45 тонн и максимальной скоростью при максимальной нагрузке 70 км/ч). Также в первом квартале 2019 года Уральский завод спецтехники представил двухосный бортовой полуприцеп марки УЗСТ 9175-019Б2 с полной массой 30,5 т. и грузоподъемностью 23,5 тонны, трехосную модель полуприцепа-контейнеровоза марки УЗСТ 9174-011Н3 грузоподъемностью 40 тонн и полной массой 53.5 т., а также двухосный полуприцеп-контейнеровоз марки УЗСТ 9175-016Б2 грузоподъемностью 22 тонны и полной массой 30,3 т. Полуприцепы марки УЗСТ укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без. сделаноунас.ру |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
03.05.2019, 12:22 (#1419) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,380
Сказал(а) спасибо: 41,296
Поблагодарили 38,931 раз(а) в 7,074 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 72640
|
Новые модели полуприцепов-цистерн для перевозки жидкостей от российской компании
В первом квартале 2019 года Уральский завод спецтехники, выпускающий более 300 моделей спецтехники, в частности изготавливающий автоцистерны или полуприцепы-цистерны как по уже наработанной за много лет конструкторской документации, так и по техническому заданию заказчика, представил новые модели полуприцепов-цистерн и прицеп-цистерну для перевоза пищевых и технических жидкостей, а также нефтепродуктов. В феврале 2019 года УЗСТ изготовил и представил двухосный полуприцеп марки УЗСТ-9174 ППЦ-40-003 с цистерной объемом 10м3 и максимальной массой массой снаряженного прицепа 14,1 т., предназначенный для перевозки светлых нефтепродуктов. В марте 2019 года УЗСТ изготовил и представил трехосный полуприцеп-цистерну с цистерной объемом 40 м3 и имеющую четыре секции, предназначенную для перевозки светлых нефтепродуктов. Максимальная масса снаряженного прицепа составляет 13,9 т. Также в марте УЗСТ изготовил и представил трехосный полуприцеп-цистерну с односекционной цистерной объемом 22 м3, которая предназначена для перевозки технической воды и соляных растворов плотностью не более 1,2 т/м3. Полная масса снаряженного прицепа составляет 8,5 т. В апреле 2019 г. УЗСТ представил трехосный полуприцеп-цистерну марки УЗСТ ППЦ-20-001, предназначеннуюдля перевозки пищевых жидкостей с односекционной цистерной объемом 20 м3. Максимальная масса снаряженного полуприцепа составляет 10,3 т. 1. Полуприцеп цистерна пищевая марки УЗСТ ППЦ-20-001 2. Прицеп-цистерна для ГСМ марки УЗСТ-ПЦ-10-004 3. Прицеп-цистерна для ГСМ марки УЗСТ-ПЦ-10-004 4. Полуприцеп цистерна марки УЗСТ ППЦ-22-002 5. Полуприцеп цистерна пищевая марки УЗСТ ППЦ-20-001 сделаноунас.ру |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Виктор13 (20.05.2019), Староверов Алексей (04.05.2019) |
04.05.2019, 18:54 (#1420) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,380
Сказал(а) спасибо: 41,296
Поблагодарили 38,931 раз(а) в 7,074 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 72640
|
Новые модели спецтехники с КМУ АНТ на базе отечественных автомобилей от российской компании
В начале 2019 года Уральский завод спецтехники, выпускающий более 300 моделей спецтехники, в частности изготавливающий модели с крано-манипуляторными установками (КМУ предназначена для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, проведения монтажа и демонтажа, ремонтно-восстановительных работ) собственной разработки (в настоящее время завод изготавливает 20 моделей установок КМУ АНТ грузоподъемностю от 990 кг до 9 тонн) на шасси автомобилей отечественного и зарубежного производства, представил модели техники с КМУ марки АНТ на шасси автомобилей КамАЗ и Урал. В январе 2019 года УЗСТ представил модели передвижной авторемонтной мастерской (ПАРМ) на шасси Камаз 43118-3027-50 с КМУ АНТ 1.8-2 (максимальный вылет стрелы составляет 3,57 м, грузоподъемность на максимальном вылете составляет 505 кг, а максимальная грузоподъемность 990 кг) и с КМУ АНТ 8.5-2 (максимальный вылет стрелы составляет 8,52 м, грузоподъемность на максимальном вылете составляет 950 кг). Также в январе УЗСТ представил бортовой Камаз 43118-3027-50 с КМУ АНТ 15-5ТЛ ( максимальный вылет стрелы составляет 19 м, грузоподъемность на максимальном вылете 300 кг, максимальная грузоподъемность 6,6 т) и передвижную маслостанцию Камаз 43118-3011-50 с КМУ АНТ 8.5-2. Также в январе УЗСТ представил бортовой Камаз 43118-3027-50 с КМУ АНТ 15-5ТЛ ( максимальный вылет стрелы составляет 19 м, грузоподъемность на максимальном вылете 300 кг, максимальная грузоподъемность 6,6 т) и передвижную маслостанцию Камаз 43118-3011-50 с КМУ АНТ 8.5-2. В апреле 2019 года УЗСТ представил бортовой Камаз 43118-3011-50 с КМУ АНТ 27-1 (максимальный вылет стрелы составляет 8,53 м, грузоподъемность на максимальном вылете 2,8 т, максимальная грузоподъемность 9 т, максимальная высота подъема 9,5м) и бортовой Камаз 43118-3027-50 с КМУ АНТ 22-4 (максимальный вылет стрелы составляет 11,7 м, грузоподъемность на максимальном вылете 1,63 т, максимальная грузоподъемность 7 т, максимальная высота подъема 13,63 м). Также в апреле завод представил агрегат транспортировки электрооборудования АТЭ-6 Камаз 43118-3011-50 с КМУ АНТ 27-1 и грузопассажирский автомобиль (ГПА) Урал 4320-1912-72Е5 с КМУ АНТ 1.8-2, который предназначен для транспортирования оборудования и перевозки экипажа в пассажирском отсеке, для выполнения комплекса работ по ремонту и техническому обслуживанию водопроводного и нефтепроводного оборудования (технологических водопроводов, нефтесборных пунктов, станков качалок, подъёмных агрегатов, для ремонта скважин и т. д.). Ранее сайт «Сделано у нас» сообщил, что в конце апреля 2019 года УЗСТ изготовил передвижной сварочный агрегат АПС МСН-10 «Синтез» с КМУ АНТ 7.5-2. сделаноунас.ру |
||
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||