Конверсии и переделки от Bender-x100

[Bender-x100]

/ЗИЛ-ММЗ-4502/
Заменена решетка - по моему пониманию более темная кабина смотрится с ранней решеткой лучше, для сравнения с ССМовским 4502 (Адриатика).

[Bender-x100]

/ЗИЛ-ММЗ-4505/
Следующий в очереди на облагораживание оказался ММЗ-4505.
Как и положено, на кабине сточен один люк, оставив в том месте выштамповку; обозначены три огонька автопоезда; на крыльях сделаны дублеры поворота; правильно покрашена лопата; на большинстве 4505 фонари прямоугольные, такие и поставил; ГРЗ 1980-го года Рязанского региона. По решетке понятно - у Каменец-Подольского Электроприбора другой решетки не было, по этому как я запомнил по подсказке K0BRA-V штампованная жесть нового типа решетки была тоньше и поэтому быстрее изнашивалась. В общем после непригодности заменена на старый тип с толстым железом. Не переживаю, такого внешнего вида было предостаточно.

[Bender-x100]

/ГАЗ-66 АТЗ/
Иногда отдают некомплектные модели - что нибудь сделаешь. Восстанавливаю. Комплектую.
В данном экземпляре из пожарной будет ТЗ "огнеопасно".
Выведена выхлопная труба под кабину направо; восстановлены элементы подвески, ходовой, навесных деталей кабины.
Планирую после получения оплаченных деталей установить СМУ, надпись ОГНЕОПАСНО и ПЕСОК (ящик сам сделаю, установлю вместо скамейки), повешу огнетушитель.

[JaguarSPB]

Богатое пополнение! Поздравляю!

[Bender-x100]

/ЗИЛ-130В1 с п/прицепом ОдАЗ-885/
Следующий, третий в очереди стоял ЗИЛ-130В1 с полуприцепом ОдАЗ-885. Снята краска, тоже серая, неестественная, теперь окрашен подходящим цветом. Обозначены дублеры поворотов на крыльях; задние фонари и задний номер на задних стойках кабины; окрашен двигатель с радиатором серебром; переведена декалька на капот; машина работает во Владимирском регионе.
На полуприцепе выражены фонари по два с каждой стороны; в передней части обозначены брызговики; сделана табличка для номера, а так же подобрана подходящая буквенная серия ГРЗ.

[Egor03]

Сообщение от Bender-x100

/ЗИЛ-ММЗ-555/
Сначала поступило предложение к продаже Каменецких ЗИЛов. Позже покупатель как-то замялся и замолчал. Поэтому принято решение все эти модели СССР облагородить и сделать немного интереснее. Их позже покажу все. Ведь это история. История моделизма конца прошлого века.
На данной модели Мытищинской установки ММЗ-555 перекрашена кабина из серой в подобающую серо-голубую; перед этим установлены повторители поворота на крыльях; покрашен радиатор; на двери наклеены декали с заводскими корпусами; определены номера по прототипу с похожим внешним видом - Иркутские; на капот найдена белая декалька - аббревиатура завода; определены крепления крыльев, они же держатели задних фонарей и номерной таблички; ну и сами фонари в черном корпусе.

Мне кажется, зря вы конверсируете Каменец-подольские ЗИЛы. Хорошо и красиво не получается, ну никак. Чтобы довести их до уровня SSM, нужно переделать вообще все, это будет скорее модель с нуля.
Уж лучше пусть они будут исторической ценностью. Имхо

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Egor03

Уж лучше пусть они будут исторической ценностью

Это самое верное решение.Но раз уж человек решил оставить модели себе,а не продавать,то вправе делать с ними всё что угодно...

[Дима 1974]

Чтобы довести их до уровня SSM, нужно переделать вообще все, это будет скорее модель с нуля.

по моему их вообще не реально довести до уровня SSM,можно только доработать и тем самым немного улучшить,что хозяин в принципе и сделал.

[Bender-x100]

Сообщение от Egor03

Мне кажется, зря вы конверсируете Каменец-подольские ЗИЛы.

Сообщение от АВТОБУСNИК

...то вправе делать с ними всё что угодно...

Сообщение от Мутабор

...по моему их вообще не реально довести до уровня SSM...

Мысли, что из этого может получиться подобие ССМ даже не возникало.
Целью было сделать более интересно и достоверно с дополнением некоторых навесных деталей. Под достоверностью имел ввиду хотя бы цвет, ведь маловато похожих цветов на цвета реальной кабины, у меня вообще таких цветов не было - по-моему был комплект из трех и все кабины в сером цвете, ну и непонятный 4505 с синей кабиной и коричневым кузовом. Кстати, реальный 4505 должен быть либо вообще без люков, либо с одним, ну и соответственно с новым типом решетки.
Так что историческая правдивость в этих моделях мало соблюдена, и значит отсюда ценность их для меня не очень велика. Единственное, что для меня интересно, что эти сувениры (а я уже очень часто видел, что их так называют - не модели, не игрушки, а сувениры) из далекого прошлого, времен СССР. А по поводу доработки и улучшения - вопрос для размышления: Зачем многие и многие люди лезут в процесс улучшения и создания более яркого и реалистичного в купленных ими моделях ССМ, Автоистории, да просто Автолегенды или Трактора, в прошлом АНС, ПММ, Суперкары, Феррари. Ведь через три-четыре десятка лет все что произведено сейчас будет считаться исторической ценностью, а они уже 40 лет будут выглядеть не аутентично и не в своем стоке, а на порядок выше и лучше, потому что с ними проделаны некоторые работы.
Вот такая мысль меня посетила, прежде чем я взялся за работу с Каменец-Подольскими ЗИЛами.

[Egor03]

Если так рассуждать, то Вы совершенно правы. И ЗИЛы у Вас получились замечательные!
Главное не доходить до крайности. Есть один знакомый, который конверсировал Саратовский ИЖ-матреху за 15-20 тысяч рублей. Вот это действительно зря)