Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Иностранный автопром. Прошлое, настоящее, будущее > Иностранные автомобили

Ответ
 
Опции темы
23.05.2013, 01:11   (#11) Старый
Guderian Guderian вне форума
Дальнобойщик
Писатель
 
Аватар для Guderian
 
Сообщений: 696
Сказал(а) спасибо: 1,126
Поблагодарили 2,354 раз(а) в 646 сообщениях
Регистрация: 06.09.2012
Репутация: 1050
По умолчанию

Ниже речь пойдет о Renault 4CV. При чем тут Porsche?

После своего второго за полгода ареста, в декабре 1945 года, Фердинанд Порше и Антон Пих весной 1946 были направлены француской стороной на завод Renault под Парижем, где им поставили задачу разработать и внедрить технологию сборки того самого 4CV. К февралю 1947 года работа была успешно закончена и два конструктора были помещены в тюрьму, где и дождались своего окончательного освбождения в августе 1947 года.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4cv-3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	128.1 Кб
ID:	463865
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4cv05.jpg
Просмотров: 0
Размер:	174.3 Кб
ID:	463866
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (23.05.2013), McL (23.05.2013), MTersk (23.05.2013), tixon (23.05.2013)
23.05.2013, 01:33   (#12) Старый
Guderian Guderian вне форума
Дальнобойщик
Писатель
 
Аватар для Guderian
 
Сообщений: 696
Сказал(а) спасибо: 1,126
Поблагодарили 2,354 раз(а) в 646 сообщениях
Регистрация: 06.09.2012
Репутация: 1050
По умолчанию

Совместный проект Studio Torino и RUF. Автор Alfredo Stola (младший). 2005 год.

RUF Boxster RK Spyder. Планированли выпустить 49 экз. сколько на самом деле выпустили - неизвестно.

Ходовой частью и двигателем занимались специалисты Ruf. Потому на бортах RK Spyder шильдики StudioTorino, а на двигателе и капоте логотипы Ruf.

RUF поставил на 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель нагнетатель собственного производства. Мощность двигателя возросла до 420 л.с. (305 кВт) при 7000 об/мин

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2005-Studio-Torino-RK-Spyder-rear.jpg
Просмотров: 0
Размер:	261.8 Кб
ID:	463868Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2005-Studio-Torino-RK-Spyder-side.jpg
Просмотров: 0
Размер:	187.5 Кб
ID:	463869Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2005-Studio-Torino-RK-Spyder-top.jpg
Просмотров: 0
Размер:	215.8 Кб
ID:	463870
Нажмите на изображение для увеличения
Название: S-Torino-Spyder-09-1024.jpg
Просмотров: 0
Размер:	70.4 Кб
ID:	463871Нажмите на изображение для увеличения
Название: S-Torino-Spyder-10-1024.jpg
Просмотров: 0
Размер:	69.4 Кб
ID:	463872
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (23.05.2013), McL (23.05.2013), tixon (23.05.2013), VR65 (24.05.2013)
23.05.2013, 01:41   (#13) Старый
Guderian Guderian вне форума
Дальнобойщик
Писатель
 
Аватар для Guderian
 
Сообщений: 696
Сказал(а) спасибо: 1,126
Поблагодарили 2,354 раз(а) в 646 сообщениях
Регистрация: 06.09.2012
Репутация: 1050
По умолчанию

Porsche 911 SC RS (typ 954). К 1 января 1984 года прозведено 20 экземпляров, необходимых для омологации категории Group B

Особенности: мощность 250 лс, усиленные тормозные механизмы от версии Turbo, аллюминиевые капот и двери, пластиковые бампера и крышка двигателя.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Porsche 911 SC RS type 954 1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	182.3 Кб
ID:	463873Нажмите на изображение для увеличения
Название: Porsche 911 SC RS type 954 2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	87.5 Кб
ID:	463874Нажмите на изображение для увеличения
Название: Porsche 911 SC RS type 954 3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	89.7 Кб
ID:	463875
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (23.05.2013), McL (23.05.2013), tixon (23.05.2013), VR65 (24.05.2013)
23.05.2013, 01:47   (#14) Старый
Guderian Guderian вне форума
Дальнобойщик
Писатель
 
Аватар для Guderian
 
Сообщений: 696
Сказал(а) спасибо: 1,126
Поблагодарили 2,354 раз(а) в 646 сообщениях
Регистрация: 06.09.2012
Репутация: 1050
По умолчанию

Происшествие:

Porsche 356C Cabrio голландской дорожной полиции угодил в ДТП на трассе Utrecht - Den Haag, 1966

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Utrecht-Den Haag 1966.jpg
Просмотров: 0
Размер:	98.1 Кб
ID:	463876
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (23.05.2013), McL (23.05.2013), tixon (23.05.2013), VR65 (24.05.2013)
23.05.2013, 01:51   (#15) Старый
Guderian Guderian вне форума
Дальнобойщик
Писатель
 
Аватар для Guderian
 
Сообщений: 696
Сказал(а) спасибо: 1,126
Поблагодарили 2,354 раз(а) в 646 сообщениях
Регистрация: 06.09.2012
Репутация: 1050
По умолчанию

В соревновании Daytona-24 2013 года принял участие необычный Porsche 987 Cayman S, заявленный в категорию GX и оснащенный двигателем от 997 3.8 Carrera S

Экипаж финишировал 26 в общем зачете и на 1 месте в своей категории, которая состояла из 6 машин: 3 "гибридных" Porsche Cayman и 3 "гибридных" Mazda 6

Нажмите на изображение для увеличения
Название: cay.jpg
Просмотров: 0
Размер:	131.8 Кб
ID:	463877
Нажмите на изображение для увеличения
Название: David-Donohue-Porsche-Cayman-1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	134.7 Кб
ID:	463878
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (23.05.2013), tixon (23.05.2013)
23.05.2013, 08:54   (#16) Старый
McL McL вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для McL
 
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 10,130
Поблагодарили 5,603 раз(а) в 1,933 сообщениях
Регистрация: 15.04.2013
Репутация: 18300
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от guderian Посмотреть сообщение
Ниже речь пойдет о Renault 4CV. При чем тут Porsche?

После своего второго за полгода ареста, в декабре 1945 года, Фердинанд Порше и Антон Пих весной 1946 были направлены француской стороной на завод Renault под Парижем, где им поставили задачу разработать и внедрить технологию сборки того самого 4CV. К февралю 1947 года работа была успешно закончена и два конструктора были помещены в тюрьму, где и дождались своего окончательного освбождения в августе 1947 года.

Вложение 463865
Вложение 463866
К чему только не приложил свою руки Фердинанд.............


Я вообще люблю людей.Как жаль, что с 1861 года их нельзя дарить.

http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14261
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=553475
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=12868
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Guderian (23.05.2013)
23.05.2013, 08:57   (#17) Старый
Guderian Guderian вне форума
Дальнобойщик
Писатель
 
Аватар для Guderian
 
Сообщений: 696
Сказал(а) спасибо: 1,126
Поблагодарили 2,354 раз(а) в 646 сообщениях
Регистрация: 06.09.2012
Репутация: 1050
По умолчанию

Известный немецкий автогонщик Hans Stuck был уверен, что компании Mercedes по силам побить абсолютный мировой рекорд скорости на земле. Он заразил этой идеей Гитлера и тот в 1937 году санкционировал начало работ над проектом. Главным конструктором был назначен Ferdinand Porsche. Машина должна была преодолеть рубеж скорости в 550 км/ч. Однако, после того как пилот George Edward Thomas Eyston на THUNDERBOLT 73L, 16 сентября 1938 года, достиг 575.336 km/h, а затем пилот John Cobb на RAILTON MOBIL SPECIAL 26.9L, 22 августа 1939 года поднял планку рекорда до 592.094 km/h, было принято решение переорентироваться на скорость в 600 км/ч. Однако, когда к концу 1939 года проект был успешно завершен он уже был расчитан на 750 км/ч. Достижение этой скорости и обладание абсолютным рекордом было бы прекрасным поводом для торжества немецкой пропаганды.
К концу работ, в декабре 1939 года, стоимость проекта перевалила за 600000 рейхсмарок. В рекордном автомобиле был использован авиационный мотор Daimler-Benz DB603 V12, который был улучшенным вариантом DB 601, устанавливавшийся на первые модификации немецкого истребителя Messerschmitt Bf 109. Мощность DB603 в автомобильном варианте составляла 3000 л.с. Он использовал особую топливную смесь: метилового спирта (63%), бензола (16%), этанола (12%), ацетона (4,4%), нитробензола (2,2%), авиационного бензина (2%) и эфира (0,4%). У автомобиля было три оси, где видущими были две последние. T80 был более 8 метров в длину, весом более трех тонн и за счет высокой мощности (3000 л.с.) и прекрасной аэродинамики, расчитанной специалистом в этой области Josef Mikcl, ему было вполне по силам достичь прогнозируемой скорости 750 км/ч (465 миль/ч).
Для курсовой устойчивости на высоких скоростях у Т80 было предусмотрены два небольших крыла по бортам. Они создавали дополнительную прижимную силу. Эту идею Josef Mikcl запатентовал в 1939 году.
Porsche грамотно разместил кабину пилота, не вредя концепции аэродинамичных форм: низкий наклонный капот, округлые крылья, максимально закрытые колеса. Т80 обладал невероятным, по тем временам, коэффециентом аэродинамического сопротивления - 0,18!
Для установления рекорда скорости выбрали специальный участок автобана недалеко от Дассау (теперь это часть современной автобан A9). В этом месте ширина твердого покрытия составляла 25 метров, а длина прямого участка была более 10 км.
Заезды должны были начаться в январе 1940 года. Пилотом-испытателем был назначен Hans Stuck. Однако условия военного времени помешали установлению рекорда.
Неофициальное название у Т80 было "Черная птица", потому что он нес изображения черного немецкого орла на борту.
Стоит отметить, что John Cobb на Railton Mobil в 1947 году установил новый абсолютный рекорд скорости - 634 км / ч (394 миль / ч), что на 116 км/ч было меньше, чем запланированная скорость Т80 в 1940 году!
Порог в 750 км/ч был преодолен только в 1964 году и составил 875 км/ч (544 миль/ч). Однако, рекордный автомобил, небесизвестный "Зеленый монстр", был оснащен уже турбореактивный двигателем.
Когда Т80 перевезли на консервацию в Kärnten, Австрия, с него сняли авиационный двигатель DB-603.
T80 пережила войну и в конце концов переехала в Mercedes Auto Museum в Штутгарте для постоянной экспозиции (без двигателя).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1939t80-1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	198.2 Кб
ID:	463908Нажмите на изображение для увеличения
Название: T80.jpg
Просмотров: 0
Размер:	312.2 Кб
ID:	463916
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1939t80-3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	361.4 Кб
ID:	463909Нажмите на изображение для увеличения
Название: big_Mercedes_Silver_Arrows_19341939_09.jpg
Просмотров: 0
Размер:	192.0 Кб
ID:	463913
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 365829116da089edce481d310d160ce1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	52.4 Кб
ID:	463910Нажмите на изображение для увеличения
Название: DB603_schema.jpg
Просмотров: 0
Размер:	100.9 Кб
ID:	463914
Нажмите на изображение для увеличения
Название: big_Mercedes_Silver_Arrows_19341939_08.jpg
Просмотров: 0
Размер:	201.3 Кб
ID:	463912Нажмите на изображение для увеличения
Название: Mercedes%20Benz%20T80%2003.jpg
Просмотров: 0
Размер:	81.4 Кб
ID:	463915

Технические характеристики:
Вес: 2896 kg (6385 lb)
Мощность: 3,000 PS (2,210 kW) @ 3200 rpm
Объем двигателя: 44.5 liters
Длина: 8.24 meters (27 ft 0 in)
Ширина: 3.20 meters (10 ft 6 in)
Высота: 1.74 meters (5 ft 9 in)
Коэф. лобового сопртивления: 0.18
Макс. скорость: между 550-750 km/h (340–465 mph)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3042972401_043aa87f55_o.jpg
Просмотров: 0
Размер:	461.3 Кб
ID:	463911
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (23.05.2013), McL (23.05.2013), Mr 101x (25.05.2013), tixon (23.05.2013), VR65 (24.05.2013)
23.05.2013, 09:01   (#18) Старый
Guderian Guderian вне форума
Дальнобойщик
Писатель
 
Аватар для Guderian
 
Сообщений: 696
Сказал(а) спасибо: 1,126
Поблагодарили 2,354 раз(а) в 646 сообщениях
Регистрация: 06.09.2012
Репутация: 1050
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от McL Посмотреть сообщение
К чему только не приложил свою руки Фердинанд.............
Ну, в данном случае, выбирать ему не приходилось...

Вообще, с его вторым арестом получилась очень "гнилая" история, где две французские влиятельные группировки делили между собой имущество ФВ.
Ответить с цитированием
23.05.2013, 09:15   (#19) Старый
McL McL вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для McL
 
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 10,130
Поблагодарили 5,603 раз(а) в 1,933 сообщениях
Регистрация: 15.04.2013
Репутация: 18300
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от guderian Посмотреть сообщение

Технические характеристики:
Вес: 2896 kg (6385 lb)
Мощность: 3,000 PS (2,210 kW) @ 3200 rpm
Объем двигателя: 44.5 liters
Длина: 8.24 meters (27 ft 0 in)
Ширина: 3.20 meters (10 ft 6 in)
Высота: 1.74 meters (5 ft 9 in)
Коэф. лобового сопртивления: 0.18
Макс. скорость: между 550-750 km/h (340–465 mph)
Вложение 463911
Подкину свои 5 копеек
Колесная формула 6*4


Я вообще люблю людей.Как жаль, что с 1861 года их нельзя дарить.

http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14261
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=553475
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=12868
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Guderian (23.05.2013)
23.05.2013, 09:22   (#20) Старый
Снусмумрик Снусмумрик вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Снусмумрик
 
Сообщений: 2,378
Сказал(а) спасибо: 5,206
Поблагодарили 10,757 раз(а) в 2,096 сообщениях
Регистрация: 08.07.2012
Адрес: Москва
Репутация: 10485
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от guderian Посмотреть сообщение
У автомобиля было три оси, где видущими были две последние.
Цитата:
Сообщение от McL Посмотреть сообщение
Подкину свои 5 копеек
Колесная формула 6*4
зачем?

PS Кстати, у Паши есть такая модель :))


"A picture is worth a thousand words, but a model is worth a thousand pictures." Harley J. Earl
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Guderian (23.05.2013), McL (23.05.2013)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 08:41.