Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
12.05.2014, 21:32   (#541) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Староверов Алексей Посмотреть сообщение
Огого ... Кокое всё красивое... Кокое всё прекрасное...
Спасибо, Алексей! Уж какое есть)
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
12.05.2014, 21:33   (#542) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMA-MERCEDES Посмотреть сообщение
АвтоАрт сделал хорошие, годные модели! AMG еще не купил, думаю, что пора.
Дим, пока еще есть возможность за более-менее нормальные деньги взять, бери!!! Модель отличная!
Ответить с цитированием
12.05.2014, 21:50   (#543) Старый
dizelTLT dizelTLT вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для dizelTLT
 
Сообщений: 2,644
Сказал(а) спасибо: 16,134
Поблагодарили 15,712 раз(а) в 3,168 сообщениях
Регистрация: 08.07.2013
Адрес: Тольятти
Репутация: 59110
По умолчанию

Только по-настоящему влюбленные люди,в Мерсы,либо в изящные миниатюры штутгартских красавцев,могут так долго стучать по клаве и дать массу интересной информации.Денис ты из таких,поздравляю модели на загляденье!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (12.05.2014)
12.05.2014, 21:55   (#544) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию MB CL63 AMG -

И в догонку предыдущей парочки еще один только-что прибывший красавец - MB CL63 AMG C216 2006-н.в. Сама модель от Auto Art. Очередной шедевр от АА!!! Больше пожалуй добавить нечего...нужно видеть в живую)

Немного о прототипе - повторюсь из прошлого показа обычного CL - Самое последнее поколение автомобилей Mercedes CL появилось в сентябре 2006-го года на автосалоне в Париже. Дизайн новинки всё больше отделялся от аналогов серии S, так Mercedes CL C216 имел некоторые элементы от классического C126, в виде фирменных черт на решётках радиатора. Весь модельный ряд практически полностью повторял предшественника – C215, в него входили модели: CL500 (CL550 в США), CL600 и CL65 AMG, а также CL55 AMG, которая пришла на замену CL63 AMG.
Новинка стала основой для платформы Tourer Mercedes-Benz CL, которая была разработана полностью с нуля, в отличие от C215, на замену которой она и пришла. Новинка в лице AMG имеет двигатель V8, который способен развить мощность в 525 лошадиных сил, и крутящий момент в 630 Ньютонов на метр. До сотни автомобиль разгоняется за 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой в 250 километров в час.
В 2009-ом году, концерн, в плане увеличения продаж, предлагал специальную «снежную» версию – Mercedes CL550 с системой привода на все колёса – 4 Matic.Подвеска автомобиля была от Airmatic, которая не содержала в себе ABC. Модели Mercedes CL600, CL63 AMG и CL65 AMG, имели уже привод только на задние колёса, от того были более спортивны.
Новое поколение CL можно представить как вариацию «S-Class Coupe», с которой автомобили имеют множества сходств. В 2009-ом году, появились первые снимки нового CL, которого ожидает переименование в S Coupe, так же как, и когда то был переименован CLK в E-coupe и E-Cabrio.

И добавлю про "заряженную" версию - CL 63 дебютировал на Парижском автосалоне 13 сентября 2006 года. В 2009 году начались продажи CL550 4Matic - полноприводную версию, по словам Mercedes-Benz она создана для увеличения продаж в снежных регионах. Для CL600, CL63 AMG и CL65 AMG по прежнему унаследуют задний привод. В 2010 году автомобиль пережил фейслифтинг.

И еще - Полностью заново разработанный битурбированный двигатель AMG V8, работающий под капотом купе CL 63 AMG, впечатляет своей высокотехнологичной «начинкой»: высокоточный непосредственный впрыск бензина со струйным управлением сгоранием и пьезоинжекторами, двойной турбонаддув с воздушно-водяным охлаждением наддувочного воздуха, четырёхклапанная система с регулировкой фаз газораспределения, система управления генератором, а также функция старт-стопа. Именно благодаря этому битурбированный агрегат V8 демонстрирует столь выдающиеся показатели. Так, развивая мощность в 400 кВт и крутящий момент в 800 Н∙м, двигатель купе CL 63 AMG заметно превосходит своего предшественника, разгоняя автомобиль с нуля до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Причём на этом фоне более чем на 25 % удалось снизить расход топлива и уровень выбросов углекислого газа – до 10,5 л/100 км и 244 г/км соответственно.
Спортивная подвеска AMG создана на базе активной подвески Active Body Control (ABC). Мощная тормозная система AMG и спортивная двухпоточная выхлопная система AMG с хромированными спаренными патрубками – это ещё пара признаков истинного спортсмена из мира автомобилей.
Спортивность в облике купе CL 63 AMG подчёркивают характерная для AMG решётка радиатора с одной ламелью, боковые воздуховыпускные отверстия и эффектная облицовка порогов. Окрашенная в чёрный цвет нижняя поперечина, установленная в переднем спойлере AMG, а также отполированные до блеска легкосплавные диски AMG позволяют ещё вернее передать его мощный характер. Динамичный облик купе довершают спортивный задний спойлер с диффузором в цвет кузова, а также характерные для AMG выхлопные патрубки.
При посадке в автомобиль вас приветливо встретят накладки на пороги AMG, выполненные из нержавеющей стали с матовой шлифовкой. Об эффективной поддержке позаботятся спортивные сиденья AMG, которые предлагаются в трех цветовых вариантах.
В оформлении кокпита с характерной комбинацией приборов также легко читается почерк дизайнеров AMG. С помощью серебристых алюминиевых переключателей, расположенных под ободом спортивного рулевого колеса AMG, Вы сможете менять ступени спортивной семиступенчатой коробки передач AMG SPEEDSHIFT MCT.

И фото прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (28.06.2014), georg1956 (14.05.2014), hass246 (14.05.2014), ingvar (16.05.2014), MAKLAYD777 (12.05.2014), mustang148 (13.05.2014), Pick-Up (07.09.2014), Ronin-Spb (14.05.2014), ser034 (14.05.2014), yanbarisov (14.05.2014), Виктор13 (13.05.2014), Дима777 (12.05.2014), петр (12.05.2014), Самурай (12.05.2014), Староверов Алексей (13.05.2014)
12.05.2014, 22:03   (#545) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dizelTLT Посмотреть сообщение
Только по-настоящему влюбленные люди,в Мерсы,либо в изящные миниатюры штутгартских красавцев,могут так долго стучать по клаве и дать массу интересной информации.Денис ты из таких,поздравляю модели на загляденье!
Спасибо, Андрей, приятно слышать!)
Хоть я и не считаю себя таким уж фанатиком и профессионалом в МВ, все же стараюсь делать показ интересным и красивым.
Ответить с цитированием
12.05.2014, 22:05   (#546) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию MB C216 CL-klasse & AMG -

Ну и не удержался и сделал парное монохромное фото)
Миниатюры
Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (28.06.2014), georg1956 (14.05.2014), hass246 (14.05.2014), ingvar (16.05.2014), MAKLAYD777 (12.05.2014), Pick-Up (07.09.2014), Ronin-Spb (14.05.2014), yanbarisov (14.05.2014), Виктор13 (13.05.2014), Дима777 (12.05.2014), Староверов Алексей (13.05.2014)
12.05.2014, 22:27   (#547) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию MB S211 T-mod -

Дальше спустимся классом ниже - MB E-klasse S211 T-model (рестайл - 2006) 2002-2009 г.в. Сама модель от Minichamps. Очень приятный такой раритетик. Я доволен, что все-таки прикупил его да еще за нормальные деньги!)

Немного о прототипе - В январе 2002 года состоялась премьера нового седана (кузов типа W211). Машина ещё немного «прибавила» в размерах, а внешность её обрела более стремительный облик — скульптурная форма из стекла и стали. Уровень комфорта как для водителя, так и пассажиров соответствует тому же уровню активной и пассивной безопасности.
Внешне автомобиль сохранил стиль своего предшественника: те же раздельные круглые фары спереди, только теперь они состоят из нескольких светильников, спрятанных под одним колпаком. Задняя часть нового E-Class выполнена в стиле представительского седана Mercedes-Benz S-Class. Салон автомобиля теперь значительно просторнее благодаря увеличенной колёсной базе, а также заново разработанному интерьеру. Информативные приборы в виде жидкокристаллических столбиков сообщат лишь самую необходимую и актуальную информацию, а звук работающего двигателя и шум городских улиц не побеспокоит, благодаря хорошей шумоизоляции.
Изначально создатели не только обеспечили автомобили Е-класса богатой комплектацией, но и оснастили инновационной техникой. Специально для Е-класса была разработана полуактивная пневматическая подвеска Airmatic Dual Control, которой серийно оборудуется модель Е500. Она позволяет автомобилю «не замечать» неровностей.
19 декабря 2008 года Mercedes-Benz сообщили, что Е-класс в 211 кузове выпущен в полуторамиллионом количестве, из которых 1.270.000 седанов и 230.000 универсалов (1.500.000 экземпляров). Автомобили с дизельным двигателем составляют 40 %.

И фото прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (28.06.2014), georg1956 (14.05.2014), hass246 (14.05.2014), ingvar (16.05.2014), MAKLAYD777 (12.05.2014), mustang148 (13.05.2014), Pick-Up (07.09.2014), Ronin-Spb (14.05.2014), ser034 (14.05.2014), yanbarisov (14.05.2014), YurGuN (13.05.2014), АВТОБУСNИК (12.05.2014), Виктор13 (13.05.2014), Дима777 (12.05.2014), петр (12.05.2014), Самурай (12.05.2014), Староверов Алексей (13.05.2014)
12.05.2014, 22:43   (#548) Старый
Самурай Самурай вне форума
Японский городовой
Оратор со стажем
 
Аватар для Самурай
 
Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
По умолчанию

Мерсы шикарнейшие!!! Поздравляю с обладанием!!!
126 вообще великолепны, они мне больше всех понравились!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (12.05.2014)
12.05.2014, 23:25   (#549) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Самурай Посмотреть сообщение
Мерсы шикарнейшие!!! Поздравляю с обладанием!!!
126 вообще великолепны, они мне больше всех понравились!
Саш, а со 126ми всегда так)))
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Самурай (12.05.2014)
14.05.2014, 15:03   (#550) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию MB B-klasse W245 -

Итак, продолжим. Теперь речь пойдет о еще меньшем классе чем предшественник - MB B-klasse W245 (рестайл 2008г.в.) 2005-2011г.в. Сама модель от Minichamps. Очень аккуратная и красивая модель. Это первая В-шка в моей коллекции.

Немного о прототипе - Предсерийный прототип «Vision B» показали в 2004 году на Парижском автосалоне. Серийный вариант В-класса представили на Женевском автосалоне 2005 года. В фирменной иерархии Mercedes-Benz 5-дверный хэтчбек находится между A и C-классами. Кстати, в отличие от A-класса, выпускающегося как с тремя, так и пятью дверьми, «бэшка» – строго пятидверная.
В-класс – это первая серийная версия нового проекта Sports Tourer, разработанного Mercedes-Benz и объединившего в себе преимущества различных аVтомобильных концепций. В результате получился аVтомобиль с оригинальным и независимым характером: В-класс демонстрирует такие качества как большая вместимость, исключительный комфорт, оптимальная функциональность, элегантный дизайн и высочайшее удовольствие от вождения.
Модель спроектирована на увеличенной платформе A-Класса II поколения и унаследовал все конструктивные особенности «младшей» модели — усиленный сэндвич-пол, стойки McPherson спереди и зависимую подруливающую подвеску сзади, амортизаторы с электронным управлением степенью демпфирования. Габариты аVтомобиля 4270x1777x1604 мм. В сравнении с «ашкой» B-класс длиннее на 430 мм. Его колесная база – 2778 мм, на 210 мм больше. Длина кузова соответствует размерам компактного класса. При этом B-класс превосходит сопоставимые по размерам легковые модели по всем существенным для комфорта внутренним габаритам, таким как внутренняя ширина кузова на уровне плеч пассажиров, пространство для ног и расстояние от головы до обивки крыши кузова.
Возможности трансформации салона и полезный объём В-класса также выходят за рамки стандартных представлений. Автомобиль можно в несколько приёмов превратить из комфортабельного туристического аVтомобиля в практичный минивэн. У B-класса довольно богатые возможности по трансформации заднего сиденья, которое можно ассиметрично сложить, откинуть, вообще снять и пр. Кроме того, за доплату можно заказать и съемное переднее сиденье. Так что объем багажника варьируется от 544 до 2245 литров, что выводит B-класс по перевозки грузов на уровень больших «универсалов» — максимальная длина груза составляет 2,95 метра. Правда, съемные сиденья ставятся только по заказу. В базовой версии покупателям придется довольствоваться складывающимися спинками задних сидений.
Главной особенностью дизайна B-класса является оформление его передней части – клиновидный профиль, широкое ветровое стекло, доминирующая решетка радиатора со стилизованной эмблемой Mercedes-Benz, широкий бампер и экспрессивные прозрачные фары. Гармоничное сочетание всех этих элементов придает аVтомобилю неповторимый и динамичный внешний вид. Клиновидный силуэт, длинная колесная база, короткие свесы и плавно изогнутые стремительные контуры крыши добавляют спортивного тонуса экстерьеру аVтомобиля. Задняя часть аVтомобиля также впечатляет широкой колеей и выпуклыми колесными арками.
Технология «сэндвич», позволяющая разместить двигатель и коробку передач в пространстве перед салоном и под ним, обеспечивает В-классу вместительный и просторный салон на уровне седана или универсала при компактных внешних габаритах.
Палитра двигателей весьма разнообразна, производитель предлагает четыре бензиновых: 1,5 л. (95 л.с.); 1,7 л. (116 л.с.); 2 л. (136 л.с.) и для тех кто «любит погорячее», 2-х литровый турбированный агрегат, мощностью 142 кВт (193 л.с.), и крутящим моментом — 280 Нм при 1800-4850 об/мин. С последним двигателем аVтомобиль набирает 100 км/ч за 7,6 с, а максимальная скорость составляет 225 км/ч.
А для людей практичных есть выбор из двух моделей, оснащенных дизельными двигателями. Самый мощный из дизелей – 2-литровый 140-сильный. Он разгоняет машину до 100 км/ч за 9,6 с. Максимальная скорость аVтомобиля, с таким мотором, превышает 200 км/ч, но несмотря на такие превосходные динамические свойства расход топлива составляет всего 5,6 л на 100 км. Второй турбодизель объемом 1,8 литра имеет мощность 109 л.с. и потребляет всего 6,2 л топлива на 100 км при езде по городским пробкам.
Дизельные модели В-класса отвечают предельным параметрам директивы EU-4 даже без сажевого фильтра. В качестве дополнительного оборудования Mercedes-Benz предлагает не требующую ухода систему фильтров, дополнительно сокращающую выброс частиц сажи.
Обе дизельных версии и топовая бензиновая модификация серийно оснащаются шестиступенчатой механической КПП. На остальные ставят пятиступенчатую. По заказу на все «бэшки» будут ставить бесступенчатую автоматическую коробку Autotronic.
Оформление салона также соответствует высоким стандартам аVтомобильной марки из Штутгарта. В базовую комплектацию входят кондиционер, электростеклоподъемники, магнитола, рулевое колесо с многофункциональными кнопками, электронная система стабилизации движения ESP, ABS и новая вспомогательная система управления STEER CONTROL.
По заказу ставят DVD-навигационную систему, поворотные биксеноновые фары, «продвинутую» аудиосистему с функцией «объемного звучания», систему климат-контроля Thermotronic, боковые подушки безопасности для задних пассажиров. Но самая интересная опция – сдвижной люк в половину крыши. Он состоит из нескольких пластин прозрачного пластика. Вместо люка можно заказать и просто прозрачную крышу.
Mercedes-Benz B-класса получил высшие оценки в европейской серии краш-тестов EuroNCAP. Высокие результаты в тестах на безопасность достигнуты во многом за счет применения в конструкции кузова аVтомобиля концепции двойного пола Sandwich. Двойной пол значительно повышает пассивную безопасность аVтомобиля и делает B-класс одним из лидеров безопасности в своем сегменте. Модель оснащена адаптивными передними подушками безопасности, ремнями с преднатяжителями, активными подголовниками, системой крепления для детских сидений ISOFIX и специальными подушками безопасности для защиты области шеи.
В 2008 году компания Mercedes выпустила слегка обновленный B-класс. Появилась новая решетка радиатора, новый бампер и более современные фары. На зеркалах заднего вида появились повторители поворота, а сзади – новый бампер и опять-таки светоблоки. Кроме того, B-класс обзавелся новым оформлением капота. Изменили дизайн колесных дисков.
Значительно расширили список базового оборудования. В стандартную комплектацию вошли корпуса боковых зеркал и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова, система автоматического включения фар, электронная система стабилизации движения (ESP) с противооткатной функцией, а также рулевая колонка с регулировкой по высоте. Появились новые материалы обивки сидений.
Из технических нововведений, касающихся безопасности, следует выделить адаптивные фонари стоп-сигналов, начинающие интенсивно мигать при экстренном торможении, и систему аварийного освещения салона, которая при ДТП автоматически включает свет внутри автомобиля.

И фото прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (28.06.2014), Antiarine (16.05.2014), dizelTLT (16.05.2014), gekonay (16.05.2014), georg1956 (14.05.2014), hass246 (14.05.2014), ingvar (16.05.2014), laryon (17.05.2014), MAKLAYD777 (14.05.2014), mustang148 (14.05.2014), Pick-Up (07.09.2014), Ronin-Spb (14.05.2014), ser034 (14.05.2014), sergis1974 (14.05.2014), stasm74 (16.05.2014), yanbarisov (14.05.2014), Виктор13 (14.05.2014), Дима777 (14.05.2014), петр (14.05.2014), Самурай (14.05.2014), Староверов Алексей (14.05.2014), Юматик (14.05.2014)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 08:00.