Коллекция: Наше, родное!

[Vilks7222]

После распределения "богайства" по полочкам и неоднократного(!) обзора, пришёл к выводу: цель, поставленная в начале - в целом выполнена, т.е. история развития автотранспорта СССР ПРОСЛЕЖИВАЕТСЯ Чему я безмерно рад
Однако, пришло и некоторе переосмысление пройденного этапа: полки, даже новые, увы, не резиновые Посему было принято решение завязать с приобретением разновидностей одной и той же (в целом) модели. Теперь - только то, чего нет совсем. В приоритете останутся автокраны, автобусы и "знаковые" тематические модели, чтоб долго радовали глаз. Ну, вот, как-то так:)

[Vilks7222]

Восполнен троллейбусный пробел. Модель достойно передаёт образ реального троллейбуса, вспоминаю 5-ку с теплотой, хотя очень жёсткая подвеска была и шумные внутри

[Vilks7222]

Пополнение в любимой крановой теме: №38.
После победы в ВОВ, СССР передал лицензию на производство танков Т-34 новым союзникам: Польше и ЧССР.Кроме базовых моделей, там освоили выпуск и специализированных машин на их базе. Одной из таких машин на базе Т-34-85, выпускавшейся в ЧССР, стал самоходный кран JT-34. Необходимость в такой машине ощущалась уже давно, поскольку демонтаж танковых башен, двигателей и других тяжелых элементов в полевых условиях был сопряжен с огромными трудностями. Установленный на танке кран имел грузоподъёмность 10 тонн и мог вращаться на 360°. Примечательно, что кран работал от двигателя Tatra T603C, а не от танкового мотора. На всякий случай место оператора защищалось бронированными пластинами. Курсовой пулемет ДТМ в лобовом листе корпуса сохранялся.
Выпуск кранов JT-34 начался в 1962 году. Общий объём производства, завершившегося в 1966 г., составил 150 машин, часть из которых пошла на экспорт.
Модельку буду дорабатывать для более точного соответствия прототипу.

[Vilks7222]

Предстоящее и уже начавшееся повышение цен на всё на 10-15 процентов расстроило, конечно, больше, чем радость от возможности посмотреть "свою" олимпиаду по телевизору:))) Но война-войной, а сувенирчики по плану
Прикупил такого с офиц. символикой Гольфа, пускай живёт, на пару к лыжам с символикой Сочи, кот. я уже второй сезон эксплуатирую.

[Vilks7222]

И автобуса тоже взял. Пластмассовый. Рычит и моргает фарами, если дверь в салон открыть. От "рычания" в тишине от неожиданности меня чуть кондратий не хватил:))) А попугай даже ухом не повёл Железные нервы!

[Vilks7222]

Понравился тракторок! ПисАли, что покраска неважная, а вживую очень даже неплохо смотрится

[Vilks7222]

Отличная деталировка у модели! Дождёмся полуприцепа с ракетой, и будет красивая сцепка

[Vilks7222]

Жужик понравился. И все мои 965-е малыши кучкой.

[Vilks7222]

Хоть и не "чистый" автокран, но грузы в себя закинуть может. Поставлялся в Советсткий Союз по ленд-лизу америкосами. После Победы над немецкими и прочими нацистами, по требованию поставщика все грузовики этой марки были спрессованы в брикеты и уплыли в трюмах на родину - США не захотели их оставить вероятному противнику.

[Vilks7222]

ВП-150 Т — мотороллер, спроектированный по заказу Выставки достижений народного хозяйства СССР, сиденья расположены спереди, для удобства осмотра выставки. Модель ВП-150 Т, названная «мототакси», имеет три колеса: одно — ведущее (заднее) и два управляемых (передние). Механизм поворота колес параллелограммного типа. Для защиты пассажиров от ветра предусмотрены открывающиеся каркасные дверки. С полной нагрузкой машина может развивать скорость до 50 км/час. Мототакси ВП-150 Т эксплуатировались в 1959 году и получили хорошую оценку посетителей ВДНХ.
Давно хотелось заиметь такого клопа, а тут ещё и с фигурками старика Хоттабыча и Вольки - воспоминания из далёкого детства:to become senile