ТОЙоты m-ra TOYtika

[mr. TOYtik]

Toyota RAV4 третьего поколения - 2005—2011 гг.
В Японии третье поколение RAV4 появилось в продаже в ноябре 2005. В США и Канаде в декабре 2005 года. RAV4 третьего поколения лишился трёхдверной версии. Произошли изменения и в схеме полного привода — он перестал быть постоянным полным. Для рынка США выпускается удлиненный вариант кузова, также имеется модификация с 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 3.5 литра. В 2010 году состоялась презентация обновленного RAV4. Источник.

Довольно редкая дилерская модель - в темном цвете и с запасным колесом!

[mr. TOYtik]

Toyota RAV4 первого поколения - 1994-2000 гг.
Первое поколение RAV4 было создано на базе Toyota Celica GT-Four. В производство был запущен кузов с тремя дверями. C 1995 г. начался выпуск 5-ти дверных кузовов. На автомобиль устанавливали двигатели, объемом 2.0 литра, 3S-FE и 3S-GE мощностью соответственно 135 и 180 л.с. RAV4 первого поколения оснащался также механической либо автоматической коробкой передач и имел привод либо на передние, либо на все колеса. С 1998 г. RAV4 первого поколения получил также версию кузова с тканевой крышей и прошел незначительный рестайлинг. Источник.

[AVTOлюбитель]

Сообщение от mr. TOYtik

Toyota RAV4 третьего поколения - 2005—2011 гг.

Ух ты, с запаской, искренне поздравляю!!!
Надеюсь всё же, что со временем тоже на такую наткнусь.

[AVTOлюбитель]

Сообщение от mr. TOYtik

Toyota RAV4 первого поколения - 1994-2000 гг.

Колёса, я гляжу тоже немного подплавились, на моей такая же проблема.

[mr. TOYtik]

Toyota Fortuner SR-5
В ноябре 2004 г. региональное отделение Toyota Motor Thailand представила в Таиланде новый вседорожник, сконструированный на базе пикапа Toyota Hilux Vigo. Автомобиль создан в рамках международного автомобильного проекта, в котором участвуют также автомобили Toyota Kijang Innova (рынок Индонезии) и Toyota Hilux Vigo (рынок Таиланда), и предназначен для продажи на азиатском рынке. Производитель позиционирует Toyota Fortuner SR-5 как универсальный 7-местный спортивно-практичный вседорожник для людей, ведущих активный образ жизни.
Не пасовать перед бездорожьем Toyota Fortuner SR-5 позволяют такие технические особенности, как рамная конструкция, постоянный полный привод TOP (Toyota Outstanding Performance), раздаточная коробка (демультипликатор), а также блокировка межосевого дифференциала, отвечающего за распределение крутящего момента между осями. В обычном режиме движения деление крутящего момента происходит в соотношении 40% на переднюю ось, 60% – на заднюю. При блокировке межосевого дифференциала, например на бездорожье, это соотношение достигает распределения в пропорции 50:50. Мощные версии Fortuner дополнительно оснащаются механической блокировкой заднего межколесного дифференциала. Безопасность автомобиля в аварийных ситуациях призваны обеспечить система ABS (только на 4,0-литровой версии), LSPV (Load Sensing Proportioning Valve) – система, распределяющая тормозные усилия между осями в зависимости от загрузки автомобиля), а также складывающаяся травмобезопасная рулевая колонка и две фронтальные подушки безопасности (поставляются уже в базовой комплектации). Спереди на Toyota Fortuner применена независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установлена зависимая пружинная пятирычажная подвеска с тягой Панара. Автомобиль построен на новой платформе Toyota, которая в будущем послужит базой для создания целого ряда вседорожников этой марки. Для Toyota Fortuner предлагается три двигателя: 3,0-литровый турбодизель D4-D мощностью 163 л. с., 2,7-литровый бензиновый мотор (158 л. с., система VVT-I) и 4,0-литровый бензиновый двигатель, развивающий мощность 250 л. с. (VVT-I). Наиболее мощный силовой агрегат (4,0 л) комплектуется 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, а все остальные – 4-ступенчатой. Предусмотрена и механическая 5-ступенчатая коробка передач.
Дизайн кузова Toyota Fortuner разрабатывался в рамках концепции Toyоta, смысл которой заключается в том, что необычные дизайнерские решения или, наоборот, излишняя консервативность в дизайне могут отпугнуть потенциального покупателя автомобиля. Желание нравиться всем неуклонно ведет к усреднению, универсализации стиля. Пример тому - интернациональная модель Corolla: основными характеристиками созданного стиля стали уравновешенность, сдержанность и нейтральность, которые будут приняты покупателем из любой части света.
В то же время внешность Fortuner свежая и по-настоящему джиперская. На готовность 7-местного автомобиля к преодолению бездорожья однозначно указывают короткие передний и задний свесы, большой клиренс и высокий профиль резины. Оптика характерная для автопрома восточных стран: она крупная и играет, пожалуй, главную роль в дизайне кузова. Используется и хром: на ручках дверей, боковых зеркалах заднего вида и планке вверху радиаторной решетки. В целом облик автомобиля подтянутый и вполне соответствует позиционированию Fortuner как спортивно-практичного вседорожника для активного образа жизни. Источник.

Очень понравилась машинка, ручки сделаны отдельными элементами, шильдики и надписи - травление, открывается капот!
Представленная модель выпускалась в вариантах окраски: белом, чёрном, тёмно-сером, серебристом и серо-коричневый металлик.

[mr. TOYtik]

В 2008 году вышла рестайлинговая версия пикапа Hilux.
Внешность автомобиля не претерпела каких-либо революционных изменений. Производитель Toyota ограничился тем, что обновил радиаторную решетку, увеличил передний бампер. В списке оснащения модификации пикапа Toyota Hilux с двойной кабиной (Double Cab Invincible) появились в качестве опции 17-тидюймовые колесные диски. Расширилась и цветовая палитра кузова модели. Теперь японский пикап можно приобрести в «островном синем» и «графитном сером» тоне.
Признаки легкого рестайлинга можно увидеть и в кабине обновленного авто. Здесь установлен новый четырехспицевый руль в отделке из кожи. На рулевое колесо были вынесены обновленной формы кнопки управления аудиосистемой, работой «дворников» и функционирования фар. Усовершенствованию подверглась климатическая система салона, она была оснащена новым противопылевым фильтром и цифровым монитором. В списке оснащения появилась и система курсовой устойчивости.
В подкапотном пространстве у Toyota Hilux изменений больше. Теперь здесь может быть установлен один из предлагаемых вариантов двигательного оснащения и оба дизельных. Автомобиль предлагается в оснащении с 2,5-литровым мотором мощностью 120 л.с. или с силовым агрегатом объемом 3,0 л и мощностью 171 л.с. Дизельный трехлитровый «движок» дополняется работой пятиступенчатой механической КПП или пятиступенчатым «автоматом».
Именно в оснащении с автоматической трансмиссией крутящий момент двигателя модели Toyota Hilux возрастает на 17 Нм в сравнении с дорестайлинговой версией и составляет 360 Нм. Такая двигательная установка пикапа потребляет в среднем не более 9 л топлива на 100 км пути и выделяет с выхлопом менее 236 г/км вредного СО2. Источник.

У модели открывается капот!

[mr. TOYtik]

Toyota Rush — 5-дверный мини-SUV, поступивший в продажу на внутренний рынок Японии в январе 2006 года. Это совместный проект с дочерней компанией Daihatsu (компании Toyota принадлежит там 51 процент акций). Именно поэтому на внутренней японский рынок данная модель поступила сразу одновременно под двумя разными брендами - Toyota Rush, Daihatsu BeGo и Daihatsu Terios. Эти автомобили отличаются только эмблемами и продаются как в шоурумах компании Toyota, так и в шоурумах компании Daihatsu. По сути данный автомобиль сменил 2-ое поколение Toyota RAV4, так как в том же 2006 году появилось третье поколение Toyota RAV4, которое стало намного крупнее второго. И фактически Toyota Rush занял рыночную нишу Toyota RAV4.
Машина оснащена 1.5-литровым двигателем нового поколения 3SZ-VE, разработанным изначально специалистами компании Daihatsu. Данный двигатель так же устанавливается и на некоторые другие модели этих обоих фирм - Daihatsu Coo, Daihatsu Boon, Daihatsu Mira, Toyota Vitz (2005-), Toyota bB и некоторые другие. При этом, непосредственно в Toyota Rush этот двигатель располагается продольно (а не поперечно, как во всех других многочисленных автомобилях где эта модель двигателя так же используется).
Двигатель 3SZ-VE - 1.5-литровый 4-цилиндровый с рядным расположением цилиндров, двумя распределительными валами и 16-клапанным механизмом газораспределения, развиваемая мощность 109 л.с. при 6000 об/мин., наибольший крутящий момент – 14,4 кг/м при 4400 об/мин.
В Европе, Южной Америке и на Ближнем Востоке Toyota Rush продаётся под именем Daihatsu Terios II. При этом в других странах (в отличии от внутреннего японского рынка) так же доступен данный автомобиль с двигателями 1.3 и 1.5 литра.
В России с этим автомобилем наблюдается уникальная ситуация (на сегодняшний день). Так как марка Daihatsu официально в России не продаётся и отсутствует реклама, то данный автомобиль под маркой Daihatsu Terios в очень небольших объёмах ввозятся в Россию "серыми дилерами" (как правило из Арабских Эмиратов и Турции). Подавляющее же количество Toyota Rush в России это именно праворульные автомобили, ввезённые подержанными с внутреннего рынка Японии. Однако так как с 1 января 2010 года ввозные пошлины на подержанные автомобили были подняты правительством РФ, а Toyota Rush лишь не так давно вошли в разряд "трехлетних автомобилей", которые выгодно растамаживать, то стоимость автомобиля Toyota Rush на вторичном рынке резко и достаточно ощутимо возросла, что отрицательно сказалось на популярности этого автомобиля в том числе и на Дальнем Востоке России. В результате спрос на данный автомобиль есть, но с левым рулём он официально в России не продаётся, а с правым рулём стал очень дорогим.
Размеры автомобиля: длина 3995 мм Х ширина 1695 мм Х высота 1705 мм. Колесная база: 2580 мм. Вес машины: 1150 кг (привод на задние колёса) или 1190 кг (4WD-FullTime).
Привод: на задние колеса или 4WD-FullTime. Базовая цена машины в Японии: 1 млн. 600 тыс. иен. - 1 млн. 953 тыс. иен. ($13500-$16550).
Тормоза: передние - дисковые, задние - барабанные.
Подвеска: передняя - независимая, пружинная McPherson со стабилизатором; задняя - независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором (опция).
Трансмиссия может быть либо механической пятиступенчатой КП, либо четырёхступенчатым автоматом.
Полноприводная модификация Toyota Rush оснащается антипробуксовочной системой с самоблокирующимся дифференциалом LSD (Limited Slip Dfferential) в заднем мосту (это опция которая была доступна за дополнительную плату только на Toyota Rush 4WD), который равномерно распределяет вращающий момент между всеми четырьмя колёсами, а также системой курсовой устойчивости автомобиля VSC (Vehicle Stability Control). Источник.

У модели открывается капот!

[mr. TOYtik]

Toyota Innova - минивэн (MPV) с трансформируемым салоном (7 - ми, или 8 - ми местный, в зависимости от модификации) спроектирован в рамках проекта IMV (International Multipurpose Vehicle) с использованием элементов платформы внедорожника Fortuner и пикапа Hilux Vigo. Автомобиль собирают в Индонезии, Индии (заменив Toyota Qualis ), Малайзии (заменив Toyota Unser), на Филиппинах (заменив Toyota Revo) под надзором Toyota Astra Motor с 2003 года. Его официальное название в Индонезии - Toyota Kijang Innova, в то время как в других странах - это просто Toyota Innova. Kijang в переводе с индонезийского – олень Мунтжака.
Базовым двигателем для Innova является двигатель 1TR-FE объемом 2,0 л. R4 16V (136 л.с.), предлагается также дизель 2KD-FTV D4-D объемом 2,5 л. 16V (102 л.с.) с системой непосредственного впрыска и переменной геометрией турбокомпрессора.
Выпускается в комплектациях: J, E, G, В, V. В самую дорогую комплектацию V, входит двигатель 2TR-FE 2,7 литра (160 л.с.) с автоматической коробкой передач, противотуманные фары, кожаные сиденья, электронное управление климатом, система навигации и DVD, ABS и подушки безопасности.
Innova также продается на Тайване и Вьетнаме (заменив Toyota Zace), в Брунее, Таиланде, Саудовской Аравии и ОАЭ. Источник.

У модели открывается капот!

[mr. TOYtik]

Toyota Avanza (аналог Daihatsu Xenia построенной на той же платформе) - пятидверный, заднеприводный мини-MPV(минивен) разработанный и производимый в Индонезии. Автомобиль также собирают в Малайзии, под контролем Toyota , которая продает их там, под брендом Daihatsu. После запуска в Gaikindo Auto Expo в 2003 году, было продано более 100.000 автомобилей. Название "Avanza" было взято от итальянского слова avanzato, которое означает "заранее". Avanza разработана как малый минивен, премьера которого состоялась вместе с Toyota Kijang Innova. Кроме Индонезии и Малайзии, Avanza продается в Брунее, Бангладеш, Египте, Ливане, Пакистане, на Филиппинах, ЮАР, Таиланде, Мексике и Китае.
На Avanza устанавливается 1,3-литровый 4- х цилиндровый рядный бензиновый двигатель, мощностью 67 кВт (92 л.с.) при 6000 об / мин, а также 1,5-литровый бензиновый двигатель, мощностью 80 кВт (109 л.с.) при 6000 об / мин.
Рестайлинг Avanza сделали в 2006 году: обновили решетку радиатора, бамперы, интерьер, а также передние и задние фары. Avanza S 2006 года представили с новым, 1,5- литровым 16-клапанным DOHC VVT-I бензиновым двигателем (по аналогии с Toyota Rush), а также усовершенствовали тормозную систему и АБС. Источник.

У модели открывается капот!

[mr. TOYtik]

Toyota Vios второго поколения (2007-настоящее время)
Новые Vios по существу - это заново выпущенный седан Toyota Belta, который был запущен в производство в ноябре 2005 года. Vios с двигателем 1NZ-FE 1,5 л поставляется на рынки Филиппин, Индонезии, Малайзии , Сингапура , Брунея и Таиланда. Как и Vios первого поколения, второе поколение Vios собирается на заводе Toyota Gateway в Таиланде, а также в Санта-Роза на Филиппинах. В Америке он продается как Yaris седан, сменив седан Echo. Новый Vios более комфортабелен, чем предыдущий. Обновленный интерьер стал более удобным.
Новый Vios официально появился на индонезийском рынке в апреле 2007 года. Индонезийский Vios, в отличие от моделей других стран, имеет решетку радиатора с V-образным орнаментом, как и у Yaris хэтчбек. Как и первое поколение, новый Vios предлагается в "E" (только ручная КПП) и "G" (ручная и автоматическая КПП) комплектациях.
Все модели имеют АБС и аналоговую приборную доску. На "E" вариант устанавливаются задние барабанные тормоза, а в комплектации "G" - все тормоза дисковые. Также в "G" имеет в стандарте: передние и задние противотуманные фары, управление аудиосистемой на руле, и парктроник. Запуск от кнопки Старт / Стоп, только на "G" версии с автоматической коробкой передач. Источник.

У модели открывается капот!