08.11.2009, 13:25 (#11) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,817
Сказал(а) спасибо: 885
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 2,813 сообщениях
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: г.Владимир
Репутация: 8900
|
ВАЗ-21068
29 сентября 1982 года были начаты работы по организации производства опытно-промышленной партии автомобилей ВАЗ-2106 с двигателем для будущего ВАЗ-2108 с целью отработки конструкции и схемы управления переднеприводных автомобилей. Этот вариант получил обозначение ВАЗ-21068 и являлся просто носителем агрегатов периода для доводки новых моторов. |
|
08.11.2009, 13:26 (#12) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,817
Сказал(а) спасибо: 885
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 2,813 сообщениях
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: г.Владимир
Репутация: 8900
|
ВАЗ-2106 "Турист"
Опытный пикап на базе ВАЗ-2106 со встроенной в кузов палаткой. В серийное производство запущен не был. Более того, дело не дошло даже до изготовления и установки палатки. Единственный изготовленный автомобиль был впоследствии переоборудован в простой пикап, перекрашен из серебристого в красный и передан испытателям под хозяйственные нужды, где и прослужил вплоть до списания. |
|
08.11.2009, 14:29 (#14) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,817
Сказал(а) спасибо: 885
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 2,813 сообщениях
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: г.Владимир
Репутация: 8900
|
Кстати, по поводу Туриста, я раньше вообще ничего не знал, пока не стал изучать в инете эту тему.
|
|
08.11.2009, 18:31 (#16) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,865
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 1,789 раз(а) в 319 сообщениях
Регистрация: 05.08.2009
Репутация: 1400
|
инфа не точная даже очень запутанная
автомобили 21061 и 21063 комплектовались карбюраторами типа ВЕБЕР с ситемой вакумного открытия второй камеры типа АЗОН и электронной системой зажигания и ни когда не комплектовались 5-ти ступенчитыми кпп даже на экспорт,А бампера 2105 ставили только на 21065 а вот 21065 уже шол с солексом(Дааз21074) и пятиступкой на все без исключения автомобили 21067 иж комплектовался салоном от мсквича 412 и еще был вариант "канадское исполнение" бампера были похожи на 2105 но с врезанными в них габаритными огнями и поворотниками а также устанавливались на доп. амортизаторы и длинна автомобиля была увеличина на 20 см.,в салоне ставились высокие подголовники с первой аммологацией Е2, передние двери получили доп. уселитель что утежелило дверь но при этом звук захлопывамой двери стал на много благородней, кнсоль (борода)панели приборов была похожа на 2107 и оснащалась звуковым и световым сигналами пристегни ремень и первые инерционные ремни безопасности были установлены на этой модели и не имели пряжек застежки |
|
08.11.2009, 18:42 (#17) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,865
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 1,789 раз(а) в 319 сообщениях
Регистрация: 05.08.2009
Репутация: 1400
|
Цитата:
|
|
|
08.11.2009, 18:43 (#18) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,817
Сказал(а) спасибо: 885
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 2,813 сообщениях
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: г.Владимир
Репутация: 8900
|
Спасибо, что поправил. Я всегда говорил, что в инете часто бывает не всегда точная инфа. Но в целом, она отражает реальные вещи.
|
|
08.11.2009, 18:46 (#19) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,865
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 1,789 раз(а) в 319 сообщениях
Регистрация: 05.08.2009
Репутация: 1400
|
с 1986 по 1987 г. г. была выпущена партия автомобилей 2106 (индекс не помню) для КНДР с двигателями для бензина А-72 все авто ушли в китай дальнейшая судьба не извстна
|
|