Ни каких выкрутас .Всё очень просто.За то колёса поворотные ,под пружиненные.

А по мне, это те самые выкрутасы, которые делают модели АВТОарт особенными среди других производителей.

Поворотные хорошо. Но смысл подпружинивать при минимальной колёсной ниши.Хождение колеса минимальное .

Ты так и не понял? Это и есть, то самое внимание к мелочам, которое делало модели от АВТОарт особенными.

А функциональность?

Эффект амортизации есть, но как ты и заметил минимальный. Ну вот не угодишь вам. У жигулей от Карарамы большой ход подвески, так их уже за это игрушками называют. Мне очень нравится, что у большинства моделей АВТОарта стоят пружинки. Как ни крути, а это добавляет реалистичности. И что колёса вращаются по отдельности, а не как у большинства производителей на одной оси.

Каждая мелочь добавляет плюсов модели. И машинки все игрушки ,НО для разной возрастной категории.Мы взрослые вроде дяди ,а нам машинки подавай.В детстве мы могли и на асфальт уронить ,а теперь дрожим руками брать. К стати я когда то удивился ,разобрав КАМАЗ.А там оси под пружинены. Но это было давно в первой коллекции.

Всё правильно сказал. А про КАМАЗЫ от Элекона я знаю.

Но Элекон на пружинках не остановился. Задние мосты сварганил рабочими. Вот подтянул бы качество и мог бы соперничать с ССМом ,или хотя бы с АИСТом.

Нет брат, это фантастика.