Ferrari Enzo \ Eaglemoss Collection
 

Всем привет!

Первой моделью в новом году стала легендарная машина, носящая имя отца-основателя. Ждал её появления, поэтому доволен как слон)))

Ferrari Enzo \ Прототип
 

Технические характеристики Enzo Ferrari

Кузов – купе
Число мест, чел. – 2
Снаряженная масса, кг – 1255
Габариты (длина/ширина/высота), мм – 4702/2035/1147
База, мм – 2650
Максимальная скорость, км/ч – 350
Время разгона до 100 км/ч, с – 3,65
Двигатель:
- тип – бензин., V-образный, 48-клапанный
- рабочий объем, см3 – 5998
- мощность, л.с. при мин-1 – 660/7800
- крутящий момент, Н·м при мин-1 – 657/5500
- система питания – распределенный впрыск
Трансмиссия – секв., 6-ступ., задн., прив.
Размер шин (спереди; сзади) – 245/40R19; 345/35R19
Подвеска колес – независимая, на двойных рычагах, с электронной регулиров. амортизаторов
Тормоза – дисковые, вентилируемые
Рулевое управление – реечного типа
Цена (в Европе), $ – 645000

Enzo + FXX
 

Совместный заезд FXX и Enzo.

Поздравляю! Отличное начало года!:good
Фотки шикарные! Как рекламные постеры!

P.S. Я у своей движок покрасил и перегородку за сиденьями непрозрачной сделал.

C обновкой, Саш! Удачное начало года, так держать!!!:good

Поздравляю с появлением долгожданной модели!!!

[quote=FerrariF1;452263]Отличная идея. Надо будет позаимствовать)))

Спасибо, друзья!

Шикарное пополнение, замечательно год начался! Поздравляю!!!:good

Всем привет!

Получил посылочку, а в ней "долгожданчики" очередные! Но до этого хотелось бы предисловие: первое, что было в посылке вот такая брусчатка. Так что теперь старожилы и новички моей коллекции будут выезжать на дорогу.

Производитель: Фирма "Городок"

Весит эта досочка надо признать будь здоров, я думал, по виду, меньше будет). Ну и по новой дороге скоро поедут обновки, в основном США: coming soon...

Хорошее покрытие, красивое. В требуемом масштабе или от стендовиков?

Да, 1:43. Вроде все нормально) Постановка моделей на покрытие привела меня в восторг)

Отличная брущаточка.Когда покупал блоки тоже посматривал на такую.

Поздравляю с новой дорогой!!! А я думал Омакото постарался..)))

Ford Crown Victoria 1955 / Yat Ming. Road Signature
 

Большое спасибо всем!

Все из той же посылки буду показывать свои обновы. Первая из них - этот агрегат. Я достаточно давно поджидал эту модель к себе в гаражик. И вот она занимает, по-моему мнению, законное место в нем.

Ford Crown Victoria 1955 / Прототип
 

Ford Crown Victoria - вариант отделки двухдверных автомобилей марки Ford, кратковременно предлагавшийся в середине пятидесятых годов. Crown Victoria отличалась немного заниженной крышей с «короной» - широким блестящим молдингом вокруг водосточных желобков, а также массивной хромированной накладкой на центральную стойку кузова, опоясывающую крышу.

Mercury Marauder 1964 / Yat Ming. Road Signature
 

Едем дальше.

Бо-о-о-о-ольшой и дли-и-и-и-нный. Именно так я могу охарактеризовать эту машину. Классический пример Американского автомобилестроения. Очень доволен обновкой. Название, надо сказать, на наш манер, очень экзотическое)

Mercury Marauder 1964 / Прототип
 

Mercury Marauder - автомобиль подразделения Mercury, компании Ford Motor.

Mercury - марка автомобилей Ford Motor Company, созданная в 1938 году для продажи автомобилей средней ценовой категории, располагающихся между относительно доступными моделями Ford и роскошными Lincoln.

Продолжение следует...

Встреча великанов
 

А пока вот еще:

Marauder + Turnpike Cruiser

Просто восхитительное пополнение коллекции! Мои поздравления!:good

Pontiac Firebird Trans AM 1969 / Yat Ming. Road Signature
 

Итак, снова мои обновки. Время Жар-птиц)

Образец классического "масл-кара". На полке смотрится просто на "отлично!"

Данная модель дополняет линейку Firebird в моей коллекции.

Pontiac Firebird Trans AM 1969 / Прототип
 

Дизайн первого поколения Firebird походил на бутылку «кока-колы». В отличие от Chevrolet Camaro, у Firebird бампера были интегрированы в дизайн передка, а задние «рубленые» фары были позаимствованы из дизайна Pontiac GTO. Модели кабриолет и купе предлагались вплоть до 1970 года. Изначально этот автомобиль являлся как бы «утешительным призом» для Pontiac, который хотел производить двухместный спортивный автомобиль собственного дизайна на основе своего концепта Banshee. Но General Motors побоялись, что в таком случае появится прямая внутренняя конкуренция с Chevrolet Corvette. В результате было принято решение дать Pontiac общую платформу с Chevrolet, названную F-body. Немного расстроившись из-за такого решения высшего менеджмента, Pontiac взял предоставленную базу и начал её переделывать как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения инженерных решений.

Базовая модель Firebird поставлялась с рядной шестеркой (I-6) с системой газораспределения OHC (Overhead camshaft). Такая система газораспределения является наиболее распространенной в автомобилестроении и хорошо известна российскому автолюбителю, так как применяется в двигателях концерна АвтоВАЗ. Питание двигателя обеспечивалось с помощью однокамерного карбюратора. Следующая модель Sprint снабжалась четырёхкамерным карбюратором и развивала 215 лошадиных сил (160 киловатт). Но, в основном, покупатели предпочитали двигатели формата V8: объёмом 5.3 литра с двухкамерным карбюратором, выдающим 250 лошадиных сил (180 киловатт); модель «H.O.» (High Output / Большой Выход) с четырёхкамерным карбюратором мощностью 285 лошадиных сил (213 киловатт); или двигатель объёмом 6.6 литров (400 H.O.), позаимствованный у модели GTO мощностью 325 лошадиных сил (242 киловатт). В 1968 году с двигателем 400 H.O. также предлагалась опция «Ram Air», включающая в себя функциональные воздухозаборники на капоте, систему впуска пониженного сопротивления, более жесткие пружины клапанов и изменённым распредвалом. В то время мощности эта опция не добавляла, но её пик приходился на более высокие обороты.

Впоследствии двигатели объёмом 3,8 литра и мощностью 175 лошадиных сил (130 киловатт) с однокамерным карбюратором были вытеснены более мощным двигателем объёма 4,1 литра, развивающим мощность в 215 лошадиных сил (160 киловатт) с четырёхкамерным карбюратором. Также для модели 1968 года двигатель 5,3 литра был заменен двигателем 5,7 литра, «H.O.» версия которого имела изменённую камеру сгорания и мощность 320 лошадиных сил. Впоследствии двигатели такого объёма (5.7Л) стали самыми популярными для автомобилей такого класса. Остальные двигатели не получили значительного прироста мощности.

В 1969 году стала доступна дополнительная опция «Trans Am». Эта опция обходилась клиенту в 725 долларов и улучшала параметры управляемости автомобиля и его мощность, эта опция также слегка изменяла внешний вид. «Trans Am» получил свое название от одноимённого сериала, очень популярного в то время в США, и расшифровывается как Trans American — сквозь Америку (вольный перевод). Изначально было сделано всего 697 Trans Am, из них — 8 кабриолетов и 689 купе. В том году была доступна также опция Ram Air IV для двигателя 6.6 литра, дополнявшая опцию Ram Air III, эти двигатели развивали 345 л/с и 335 л/с соответственно. Был снова доработан двигатель объёмом 5,7 литра, после чего начал выдавать мощность в 330 л/с. В течение 1969 года был разработан специальный двигатель объёмом 5 литров для специальных дорожных гонок «SCCA», но для обычных клиентов он был недоступен.

В плане кузова, изменения от модели 1967 года к модели 1968 года заключались в появлении боковых габаритов на кузовах, которые правительство обязало ставить на все новые модели, спереди фонари индикаторов поворота обрели своих дублёров на передних крыльях, сзади на бортах появилась эмблема Pontiac — «V». Также из остекления дверей исчезли раздельные форточки. У модели 1969 года основательно изменился передок — новый бампер «Endura», новые фары и решетка радиатора. В салоне была переделана приборная панель и руль. Также замок зажигания перекочевал с приборной панели на рулевую колонку и совместил в себе запуск двигателя и блокировку руля.

Вследствие некоторых проблем, которые привели к задержке выпуска нового поколения Firebird, и вместо обычного дебюта новой модели в сентябре текущего года Pontiac продолжил выпуск модели 1969 года. Более того, весной 1969 года из всей литературы и описаний Firebird и рекламных проспектов исчезли ссылки на год выпуска модели. Таким образом они пытались продлить продажи моделей 1969 года.

Firebird первого поколения с легкостью можно отличить от Chevrolet Camaro — у Firebird четыре передние фары, тогда как у Camaro — две.

Объединение в стаю
 

Жар-птицы разных времен вместе)

Хорошие амеры, настоящие машины! :good

Porsche 911 Carrera S / Hongwell
 

И крайняя, на данный момент, модель.

Просто аккуратная и всем известная модель автомобиля.

Porsche 911 Carrera S / Прототип
 

Porsche 911 - спортивный легковой автомобиль производства немецкой компании Porsche AG в кузове двухдверное купе или кабриолет на его основе, в разных поколениях производящегося с 1964 года по наши дни.

Семейные ценности
 

Очередная общая фотография автомобилей одной марки, но разных времен выпуска.

Ах-с, моя прелес-сть!

Большое спасибо! Очень приятно получать такие отзывы!

Отличные Америкосы, да и модель Порше не подкачала, пополнение на славу, просто великолепно!!! Поздравляю!:good

С отличным, приятным глазу пополнением!!!:good:good:good

Поздравляю вот это пополнение!СУПЕР!!!
P.S.Посылочка случайно не из "Радиатора"?

Ай, дорогой! Угадал)) Уже не первый раз имею дело с этим магазином. Всегда доволен))

Посмотрел коллекцию, очень здорово

Встреча поколений
 

Встреча поколений на моей полке. На фото (слева-направо):
1. Hispano Suiza H6C 1934
2. Mercedes 540-K Roadster 1936
3. Toyota GT-One 1999
4. Panoz LMP-1 Roadster 1999

540К мерен красавиц- первый компрессорный мерседес

Отличная коллекция! Поздравляю! Ждем продолжения!

Хороший группен

М-м-м, шикарные автомобили!!!

Opel Commodore A Coupe GS/E 1970-1971 \ IXO
 

Привет всем!

К счастью, целый и невредимый ко мне доехал вот такой Opel. Чем-то он мне понравился. Как ни крути, а на мой взгляд, в нем есть черты Американского кузовостроения. Как бы там ни было, а модель порадовала. Хорошая детализация, приятная сборка.