... Спасибо, дружище!:Рукопожатие:... особенно за поэтическое настроение , вызванное темой ...:friend
... Для меня всегда было и остается ценным мнение коллег по нашему "общему цеху"... Особенно рад, когда модель и информация к ней интересна и познавательна для посещающих тему ...

... Mercedes-Benz - пополнение ...
 

… продолжение показа моделей Mercedes-Benz будет посвящено уже иной категории машин, а именно … пожарным. Сегодняшний показ, это автомобильная пожарная лестница. Появлением этой уникальной модели в коллекции обязан нашему мерсисту и дружище Петру (ник - петр).
… Модель уникальна не только малым тиражом и высоким качеством изготовления, но и возможностью увидеть в действии пожарную лестницу ( подъем, развороты, выдвигание колен). Кстати общая длина лестницы модели в «развернутом виде» – 75 см. К сожалению не получилось сфотографировать модель в полном развернутом виде. На снимках постарался, как мог, подробнее показать модель. Не судите строго, если что-то получилось не так...

… итак, модель автомобильной пожарной лестницы Mercedes-Benz OD-4000 DL 30, 1932 года от G&M models (лим.серия 29/30) ... некоторые из автомобильных пожарных лестниц немецких брандмейстеров 30-х годов прошлого столетия …

Это интересно :
- первая в мире пожарная лестница была запатентована 8 апреля 1766 года в США …
- первая в мире механическая пожарная лестница, представляющая собою площадку, которая при помощи механизма поднималась на высоту до 20 метров, была изобретена в России. Автором проекта был слесарь Петр Дальгрен. Его проект был рассмотрен и одобрен в 1777 году Санкт-Петербургской Императорской академией наук и художеств …

http://s1.radikale.ru/uploads/2015/3...be5db-full.jpg http://s1.radikale.ru/uploads/2015/3...fee89-full.jpg

... Вот за эту информацию и снимки, большое спасибо, Олег!

... Не возможно не согласиться с тобою, Петр! Отличная модель.
... Сейчас "фильтрую" коллекцию и вот думаю, как её мне в какой-либо бокс "втиснуть" для сохранности ...

Спасибо, уважаемые коллеги, за отзывы и обсуждение модели в теме.
... На вопрос Виктора отвечу сразу … да, лестница метал.
Хотел написать о времени затраченного мастером на изготовление одного экземпляра лестницы, но боюсь ошибиться… Надеюсь, сегодня Петр побывает в теме (не пропустит думаю очередного своего «протеже») и прочтет этот пост. Он знаю может дать точную и интересную информацию по этому вопросу…

Да, Юра, в пожарных машинах что-то есть притягивающее … О модели повторяться не стану … здесь нужно просто сидеть и смотреть на модель, получая истинное удовольствие от этого ...
... В следующем посте, следующая модель из этой категории интереснейших машин …

... Mercedes-Benz - пополнение ...
 

… очередная модель пополнила коллекцию тоже благодаря дружище Петру… за, что ему БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!!
… Модель этой пожарной машины изготовлена на высоком уровне, с отличной деталировкой и исторической достоверностью … Автомобиль принадлежал к пожарным машинам ВВС Германии, обслуживающих военные аэродромы. Экипаж машины состоял из восьми человек.

… итак, модель пожарной машины Mercedes-Benz LOS 3750 (Aufbau Magirus) Feuerwehr Luftwaffe, 1938/39 года от G&M models (лим.серия 23/45) … оригинал …

Игорь, Здоровья, удачи и всего самого доброго в наступившем году!!!

:Шампанское::drinks::Шампанское::drinks::bayan::Ша мпанское::drinks: ... итд в том же духе...

... опять в теме, ЗИС-5 !!!
 

«Пыль» на теме уже не сантиметровая, а пожалуй - метровая :viannen_102:.
Чуть более полутора лет не был на форуме. Во всем, наверное, виновата эта «сумасшедшая жизнь», не дававшая свободного времени на это. Сейчас появилось это время и возможность восполнить упущенное и поделиться с вами, Уважаемые Друзья и Коллеги, новинками в коллекции и показом тех моделей, которые не были показаны ранее в теме.
… Начну показ с представления моих «стареньких» моделей в коллекции, которые не ожидают наверное увидеть у меня постоянные участники темы. Была даже мысль пойти «параллельным курсом» с настоящей темой, но в конце все же решил оставить всё как есть…
… и еще в подтверждение своих слов, ранее сказанных некоторым коллегам в теме … хочу показать, что в любой коллекции отлично себя могут «чувствовать» модели различного назначения и различных производителей … от простых до «крутяшек». Главное, чтобы каждая из приобретенных моделей была тебе «по душе». Это, считаю, самым главным в коллекционировании…

… Итак, начнем … Российские и советские грузопассажирские автомашины.
Несколько моделей и марок уже «мелькнули» в самом начале темы. Сегодня пойдет речь о прародителях всем известной советской марки автомобилей ЗиЛ. Как мы знаем из истории это был АМО. Интересную статью Максима Шелепенкова «Блуждание в Тюфелевой роще. История строительства завода «АМО» прочитал недавно в журнале «Грузовик пресс». Она радикально изменяет некоторые факты истории, которую мы знаем (см.здесь) … Рекомендую прочитать.

… немного напомню историю … в 1925 году завод АМО, основанный в 1916 году, получил название «1-й Государственный автомобильный завод» (1-й ГАЗ). Через шесть лет, в октябре 1931 году, стал именоваться … «1-й государственный автомобильный завод имени И. В. Сталина» (ЗИС). До 1933 года на заводе выпускались известные всем модели грузовиков АМО-Ф-15, затем собранные из американских комплектов АМО-2, а в 1931 году после запуска на заводе первого в СССР автосборочного конвейера автомашина получила наименование - АМО-3. После прошедшей в 1933 году модернизации - грузовик был переименован в легендарный в будущем грузовик … ЗИС-5. Позже на базе ЗИС-5 были созданы 25 моделей и модификаций, из которых 19 пошли в серию.
… В этом посте - первая из моделей (небольшого представительства) в коллекции от старого и известного всем производителя «Миниклассик» (MiniClassic) …

… первая в показе - модель грузовика ЗИС-5, одного из участников автопробега Москва - Кара-Кум – Москва, 1933 год и хроникальные снимки этого пробега.

Краткая историческая справка: … В Каракумском пробеге, прошедшем в СССР с 6 июля по 30 сентября 1933 года, участвовали 96 человек на 23 автомобилях. Весь путь составил 9375 км. На пробег было затрачено 2062 часа (86 суток), из них: стоянки — 1216 часа, в пути 946 часов. Средняя техническая скорость — 21,7 км/ч, средняя пробега — 4,5 км/ч.
В среднем в сутки автомобили проходили 108 км. Большое время остановок и низкая общая скорость объяснялась прежде всего проведением многочисленных митингов в городах и населённых пунктах.
Основная цель пробега — изучить выносливость автомобилей в тяжёлых эксплуатационных условиях, испытать отечественные шины новой конструкции «Сверхбаллон» из натурального и синтетического каучука, усовершенствованные системы электрооборудования и воздухоочистителей, пригодные для работы в условиях песчаной пустыни. Исследовалось проходимость разных типов автомобилей в различных дорожных условиях, изучались перспективы освоения Каракумской пустыни.