Ford 2dr Convertible Coupe 1940, AutoBuff[
 

Ещё одна модель от американской AutoBuff. Тоже редкая и здорово битая жизнью.
Форд 1940 года. Уже шла 2-я мировая война. В 1940 году Форд выпустил всего 541896 машин, из них Ford DeLuxe 367364 машин, из них Ford 2dr Convertible Coupe 23704 и Ford DeLuxe 2dr Convertible Coupe тоже 23704.
Вложение 1541825Вложение 1541826Вложение 1541827Вложение 1541828Вложение 1541829Вложение 1541830
Ford 2dr Convertible Coupe 1940, AutoBuff, белый металл.
Модель потребовала реставрации, чистки от тёмно-коричневого табачного налёта, но её кислотный цвет я перекрашивать не стал, т.к. трудно, и потом у Форда на этот счёт были разные весёлые колеровки, вплоть до жёлтого.Сделал молдинги по кругу, накладки дисков колёс и по мелочи серебрение. Исправить решётку радиатора оказалось для меня невозможно.
Однако дефекты этой модели перекрываются её ультра-редкостью, даже эксклюзивностью. Идентификация Auto Buff просматривается с лупой на выступе брюха рядом с задним мостом.
Многие возможности реставрации мне недоступны здесь, т.к. модель (как и предыдущая), склеена намертво, а саморезов нет...

Спасибо, Антон! Он неплох, действительно, но редкий очень.
Что интересно в обеих показанных моделях AutoBuff, они склеены намертво, а нормальных креплений на саморезах там нет.
Вряд ли мне ещё попадётся этот производитель моделей из США, хотя хотелось бы Ford 1938 го года от Auto Buff модельку.
Можно снова сравнить с 1940 Фордом, ранним без детализации от Brooklin в смысле морды и геометрии.

Ford A Roadster 1929 Brooklin, BRK 005k, белый металл.
 

Знаковый для меня момент - глубокая конверсия очень известной старой модели Brooklin
У Brooklin за исключением модели Ford T “омоделены“ почти все старые легенды Форда. Однако мы в 2019 году с Сашей Самураем с помощью интернета и какой-то матери нашли очень интересные варианты Форда А (1927-1931, сделано около 5 млн. штук), а именно открытый родстер с тёщиным сиденьем сзади. Саша в силу ряда веских причин - ковид, СВО, санкции, не смог купить для себя донорский Форд, и я остался один.
Ford A Roadster 1929 Brooklin, BRK 005k, белый металл. 1 of 1. (буква k значит моя конверсия)
Донором послужил Бруклин - BRK 005 Ford Coupe 1930 в средненьком состоянии за средненькую сумму. Но пилить было всё равно жалко – всё-таки модель, а не суповой набор. Вот такой же, показанный раньше в коллекции:
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=217
Ни инструмента, ни Сашиных глаз и рук не было, увы, салон расписать я не умею... Без Саши я не решился пилить капот и ставить двигун, т.к. капот отлит вместе с тубой крепления самореза и поперечной балкой. Хотя болванки для движка я сделал ещё в январе 2020 года. Всё покажу в истории постройки.
Кстати, перед лобовым по центру - лючок бензобака, а сам бензобак y Ford A (1927-1931) между моторным отсеком и торпедо. Почему 1929 год, а не 1930? Прочитал, что в 1929 родстеров Форда А много было сделано.

Антон, Виктор, благодарю сердечно! Да, и в Горьком, и в Москве делали такох брателл по образу и подобию. Форда.

А теперь история постройки Ford A Roadster 1929 Brooklin, BRK 005k
Вот есть фото того, что было. Судя по коробке и налёту на краске, это был "утопленник". Размочмть краску и снять её полностью мне было не под силу. Колёса не разбираются, значит и не красятся.Пришлось выбрать серый грунт и родственный грустный цвет - leaf green.
А что я пилил? Да всё кроме колёс и бамперов.
Важнейшие изменения и доработки: кузов слегка отмыт, спилена крыша, но оставлена рама лобового, вырезано правое переднее крыло, перенесена туда запаска, сделан из крыши сложенный тент, вырезана крышка багажника, сделано и оборудовано с нуля тёщины сиденье и спинка, сзади сделана, впрессована и зашлифована заглушка диа.5 мм. на отверстие заводского крепления запаски, поставлен багажник и на нём багаж – сундук.
Также сделаны и поставлены перегородка моторного отсека за торпедо, ручка коробки в салоне, ручки дверей и заднего сиденья, дворник и джойстик водителя. Молдинги по кругу, лючок, лобовое в рамке, ступенька на правом заднем бампере. Сделан, но не вставлен двигатель, т.к. не смог резать капот (см. фото) Проставка под тёщиным сиденьем и сундук на выносном багажнике - из пластика, тут грех мой, друзья.

Хочется достойно завершить выкладку о Форде А. Вот Форды А от Бруклина все хором, включая сделанный и показанный родстер.
BRK 003 Ford Victoria 1930 сo светлой крышей
BRK 005 Ford Tudor 1930 коричневый
BRK 005a Ford Coupe 1930
BRK 005k Ford Roadster 1929 моё выдрючивание

Пётр, спасибо большое за отзывы! Они делают меня оптимистичным и более деятельным. Мои поделки ни с какого боку не стоят рядом с истинным искусством (латунь, пайка), которое у меня благодаря тебе, тоже имеется в наличии))) МВ L2 готов к показу!

Мой юный друг Жорж!
По объективным и временами по субьективным причинам давненько не заглядывал, тем увлекательней был просмотр твоей уникальной ретро-темы.
Я просто подвис у тебя белометальный ты наш!
Очередной раз подумал насколько сложный и интересный был дизайн в то далекое время и какие модели при тех технологиях умудрились строить!
Причём это относится как к производителям автомобилей так и к автомодельным артелям.
Ну а твоя фирменная подача материала давно стала эталоном и образцом для многих увлеченных коллекциониров.
В общем жму руку .

Mercedes Benz Pritchenwagen L2 1926-28 от Дубинин - Комин - Фадеев
 

Юра, дружище, как хорошо, что ты забежал на огонёк! Я думаю, что мы черпаем жизненные силы из поддержки друзей! Вот ещё одно подтверждение:
Все в курсе, что я везучий парень? Так вот, мне опять повезло, благодаря Петру я вскочил на подножку уходящего поезда, и теперь у меня в коллекции ещё одна ювелирная штука в пару к MB L1:
Mercedes Benz Pritchenwagen L2 1926-28 от Дубинин - Комин - Фадеев, латунь, пайка. №7 из 7 возможных.
Ничего рассказывать тут не надо, т.к. буклет я включил в фото.
Да, забыл напомнить, что грузовики я не собираю, зато довоенные шедевры в стиле латунь - пайка чудесным образом вписываются ко мне, дай бог здоровья и удачи создателям.

Антон, Стас, благодарю душевно за позитив! В наше время это очень помогает жить.
Да, чуть не забыл. Вот, если угодно, пара шедевров вместе - MB L1, MB L2

Пётр, благодарю душевно, мои фото - отражение твоих и двух мастеров усилий и талантов!!!
А теперь про мои усилия.Наконец закончена операция по выводу с того света. Ну никак! Никак не получалось придумать, как восстановить (реставрировать) поломанный БРК 81 Pierce Arrow 1936 от Brooklin, упавший на всю голову, с изуродованными передними стойками крышей и утерянныой деталью заднего номерного знака с фонарём. То, что он без родного короба, так и цена была 3 рубля. И тут я вспомнил, что американские кузовщики Derham, Fleetwood, Le Baron, да и не только они, делали элитные кузова Towncar с половинной крышей.
Ну и вот. Распилил крышу, удалил сломанные передние стойки, приделал новую рамку лобового из белого металла под скотчем, сделал номерной знак с задним фонарём на стойке (6 деталей в одной не считая скотча), салон оклеил синим шёлком, а рамы тоже подал в хром-скотч. Дворники, петли сзади подкрасил хромом.
Водитель расписан Сашей Самураем, я только приделал к нему руки)))
Сразу прототипов не нашёл, НО, поскольку собрали этих монстров тысячи, а закончился Pierce Arrow в 1938 году, они вполне могли быть. И они нашлись.
Вложение 1544801Вложение 1544802Вложение 1544803Вложение 1544804Вложение 1544805Вложение 1544806
Так что у нас сегодня
Pierce Arrow 1603 Towncar 1936, Brooklin Brk 81k, белый металл, 1 of 1, буква k - моя конверсия из Brooklin Brk 81 Pierce Arrow 1601, 1936.