Pierce-Arrow Coupe 1935, Brooklin
 

Что-то я давно сюда не заходил. Надо поднять тему )))
Об этой фирме и о её истории сказано на форуме много, в том числе и в этой теме (в связи с Pierce Arrow Silver Arrow)
Заглянем снова в эту часть автопрома:
Pierce-Arrow Coupe 1935, Brooklin, BRK 100, белый металл.
Как легко видеть, первый номер BRK 001 был Pierce-Arrow, и свой сотый юбилейный номер они отдали тоже Pierce-Arrow, одной из любимых марок создателя фирмы.
Модель пока не является раритетной, но... просто нравится.

Александр, спасибо большое за отзыв и поддержку!
Олег, сердечно благодарю! Бесспорно, он красив!

И вот они у меня вместе - два Pierce Arrow: BRK 001 и BRK 100!

Спасибо, друзья и коллеги - Ваши отзывы и участие подвигают на новые свершения, и сейчас буду хвастаться так, что "клочки по закоулочкам"!
Роман, камера у меня всё та же, простенькая - Nikon L810. В этот раз повезло с освещением: утреннее солнце порадовало, и я быстренько отснял новенький Pierce Arrow, сладкую парочку, да ещё кой-чего...

Ford F1 Fire Truck, 1948, Brooklin
 

Сегодня у нас, как мне кажется, если не бомба, то, по крайней мере, хороший разрывной снаряд.
Постараюсь пояснить своё хвастовство:
Это специальный выпуск Ford F1 Pick Up 1948 года сделан в 2003 году: Заявлен ограниченный выпуск, 1 из 200. Очень редкая модель для членов клуба Brooklin. Конкретно – для членов Клуба коллекционеров Бруклин города Сан-Франциско. На аукционы такие уникальные модели попадают в основном от наследников умерших собирателей, а умирают американцы неспешно.
Во-вторых, эта модель – повод для обсуждения вопроса о детализации в технике белого металла. Детализация – на фото. Неплохо весьма для белого металла - мог ли я отказаться от такой красоты?
По зрелому рассмотрению оказалось, что это некий гибрид двух моделей – BRK 076 и CSV 01 (серия Community Service Vehicles), значительно отличающийся и от той и от другой версии. Доехать целой она не смогла, и снова лазерная техника и помощь друга пришла на помощь за «толику малую». Правый непокрашенный прожектор – из серебра, имеется лазерная сварка центрального прожектора и зеркала заднего вида. Это одна из знаковых моделей у меня, а насчёт того, что это грузовичок, ну и что? Про это ряд соображений в следующем посте.
Полное название модели:
Ford F1 Fire Truck, 1948, S.F.B.B.C., Brooklin, 2003 Special, 1 of 200, BRK 076x, белый металл

Пара пожарных
 

Как известно, компания Brooklin соблюдает масштаб 1:43 пунктуально, по-английски.
В этом смысле интересно сравнить по размерам стоящие рядом грузовичок Ford F1 48 года и легковой Packard Clipper 41 года начальника пожарной охраны (он был раньше в теме). Грузовичок-то поменьше будет! Да и красивее. Вот я и не устоял...

Георг классный огнеборец , да еще и на F-1 один из любимых Фордовских пикапов !!!

Друзья и коллеги! От души благодарю! Вы высоко оценили эту модель, которой я теперь могу гордиться! Тираж и проработка деталей позволяют считать этот Форд одной из удач Бруклина, даже на фоне всех остальных работ этой фирмы.
Олег, отдельная признательность за отзыв и анализ экспоната! Наверное, ты прав - надо бы защитить серебро от окисления, но я элементарно боюсь делать это сам, а ювелир сказал, что он тоже не будет по причине недостатка опыта - "покрыть-то можно, смыть, если что, уже нельзя". Бог с ним, пусть будет пока так...

Studebaker President Convertible Roadster, 1931, Brooklin
 

Спасибо большое, Виталий! Этот джентльмен от Ford достоин похвалы.

Ввиду оживлённого обсуждения Ford F1 xуть было не запамятовал, что хотел продолжить со Студебеккерами.
Эта модель, равно как и оригинал, хорошо известны и любимы знатоками. Детализация модели также достойная. Цвет – серебро с чёрным – придаёт строгость и подчёркивает значимость названия. Надеюсь, что фотографии достаточно хорошо передают харизму модели, потому что сама модель, как и положено, впечатляюще весома.
На днище - остатки двустороннего скотча, которым продавец прикрепил модель для транспортировки (итальянец, что с него взять... )
Полное название этого чуда –Studebaker President Convertible Roadster, 1931, Brooklin, BRK 088, как и всегда у Бруклина, белый металл.

Studebaker Dictator 4-door Sedan, 1935, Brooklin
 

Уважаемые Леонид, Игорь, Сергей, Александр, Олег, Дмитрий, Игорь, Денис! Друзья и коллеги!
Спасибо Вам огроменное за постоянное внимание, приятные отзывы и добрые, полезные советы! Благодаря Вам я начинаю ощущать себя коллекционером, (хотя мне больше нравится старое русское слово "собиратель" - так именовали себя Мамонтов, Третьяков, и другие серьёзные люди, которым мы обязаны за сохранение русского наследия - культуры и искусства)

И снова про легенду американского и мирового автопрома - Studebaker.
Имя Dictator увязывают с персоной диктатора Бенито Муссолини, а сама машина производилась с 1927 по 1937 годы. Другая версия названия – «диктовать стандарты», что данная версия Студебеккера с успехом долгое время выполняла. Всё остальное было уже про эту машину сказано, в частности в теме Дмитрия (model 17), на аватаре которого и красуется эта модель.
Продолжим с ней, изученной, рассмотренной и обсуждённой уже:
Studebaker Dictator 4-door Sedan, 1935, Brooklin, BRK 144, белый металл.

Группа Студебеккеров
 

Денис, спасибо! М-ка смахивает - это точно! А коллекционер - это, как нам всем известно, тот же собиратель, только от слова collect (собирать, по англ.). А тот, кто гр**** всё подряд - хапуга )))
Виктор, благодарю! Аппарат прямо скажу, мне тоже по душе.

Теперь, подводя промежуточный студебеккерный итог, объявляю слёт старых Студеров (их у меня всего 4) на конференцию по обмену опытом )))