Первое изображение новейшей бикалиберной РСЗО «Возрождение»
Предположительно, первое изображение новейшей бикалиберной РСЗО «Возрождение», созданной на базе уже известной ИСДМ «Земледелие».
Вложение 1538195Вложение 1538196
Ранее о разработке и начале производства данной РСЗО в первом полугодии 2024 года говорил генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.
По словам Чемезова, благодаря унифицированным транспортно-пусковым контейнером, «Возрождение» будет способна осуществлять пуски реактивных снарядов в том числе от РСЗО «Ураган», от огнеметных систем ТОС-1А и ТОС-2, а также заниматься дистанционным минированием.

сделаноунас.ру

В Хабаровском крае запустили серийное производство багги «Ерофей»
Благодаря дополнительным мощностям предприятие «Сониктранс» сможет выпускать до 20 тактических вездеходов в месяц.
Вложение 1538936
Под эти цели был построен новый цех серийной сборки багги. В прошлом году как резидент ТОР компания на расширение производства получила льготный кредит по линии Минвостокразвития России и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики. На предприятии современные станки, новое оборудование, единицы техники в разной степени готовности. Последние модели оснащены прибором инфракрасного излучения (ночного видения) и видеокамерами.

Следующий шаг в развитии предприятия — это освоение моделей техники гражданского назначения.

cделаноунас.ру

Новые двигатели для истребителей Су-30СМ
Корпорация «Сухой» подготовила ремоторизацию многоцелевого истребителя Су-30СМ — с 2025 года начнется серийное производство версии самолета с новыми, более мощными двигателями.
Вложение 1545317
«Выигрыш будет в скороподъемности, меньшем радиусе разворота, большем ресурсе двигателя. Серийное производство таких машин начнется в 2025 году», — рассказал «Военной приемке» Олег Панков, главный конструктор программы Су-30 ОКБ Сухого.
Первый истребитель с новой силовой установкой проходит испытания на авиазаводе в Иркутске. Кстати, новая она только для Су-30 — такими моторами штатно оснащаются истребители Су-35 и часть Су-57.
Тип двигателя не называется, но судя по приведенным данным, можно предположить, что речь идет о АЛ-41Ф1, турбореактивном двухконтурном двигателе с максимальной тягой 15000 кгс. Его версии для Су-35 и Су-57 отличаются системой управления.
По сравнению с АЛ-31Ф, которым сейчас оснащаются, новый агрегат обладает вчетверо большим ресурсом, увеличенной на 2000 кгс тягой и сниженным расходом топлива.

сделаноунас.ру

Вложение 1557264

https://dzen.ru/video/watch/677da92e1308833eded74aa5

Концерн «Калашников» впервые покажет противодроновый ЗРК на выставке в Абу-Даби
Зенитный ракетный комплекс «Крона-Э» служит для ракетного прикрытия гражданских и военных стратегических объектов.
Вложение 1558662
В состав комплекса ближнего радиуса действия территориальной ПВО входят системно связанные средства обнаружения, управления и автоматизированных мобильных боевых машин или стационарных боевых модулей. Он будет впервые экспонироваться в ОАЭ на международной выставке вооружения и оборонных технологий IDEX 2025 с 17 по 21 февраля, сообщает производитель ЗРК.
«Крона-Э» предназначена для прикрытия различных гражданских и военных стратегических объектов. Основными целями являются беспилотные летательные аппараты среднего класса, которые ЗРК может поражать зенитными управляемыми ракетами 9М340 и 9М333.
Выставка IDEX 2025 - одно из крупнейших мировых событий в сфере оборонных технологий. В этом году в ней будут участвовать около 1400 производителей из 65 стран.

MASHNEWS | Новости Промышленности

Ворочающий танки — тяжеловес военной эвакуации Кондор
В конце мая на выставке COMVEX-2025 нижегородское предприятие «Чайка-Сервис» презентовало тяжелый бронированный эвакуатор Кондор. Подобные изделия относятся к машинам материально-технического обеспечения войск и достаточно востребованы.
И вот какое место призвана занять новая отечественная разработка в линейке уже имеющихся РЭМов и БРЭМов.
Вложение 1566849
Тяжелый бронированный эвакуатор Кондор
Кондор – родственник Панциря
Эвакуатор построен на четырехосном полноприводном шасси КАМАЗ-53958 Торнадо, известному еще и как носитель модернизированного зенитного ракетно-пушечного комплекса Панцирь-СМ.
Платформа К-53958 обладает удлиненной базой и увеличенной грузоподъемность.
- Габаритные размеры Кондора – 11520×2550×3840 мм,
- Снаряженная масса – 38 800 кг.
- Полная масса – 51 800 кг.
- Двигатель – дизельная рядная «шестерка» КАМАЗ-910 мощностью 550 л.с.
Вложение 1566850
Кондор оснащен бронированной кабиной. Экипаж из двух человек защищен от осколков и пуль вплоть до бронебойных от патрона 7,62×54 мм, выпущенных из винтовки СВД
Армейское обозначение похожей по назначению техники – РЭМ, что означает ремонтно-эвакуационная машина. Далее через дефис могут быть обозначения КЛ или КС (колесная легкая или колесная средняя).
Представитель легкой весовой категории – это полноприводный РЭМ-КЛ на шасси Урал-532362 колесной формулы 8×8.
- Габариты – 9400×2500×3710 мм.
- Снаряженная масса – 19 570 кг.
- Полная масса – почти 25 тонн.
- Двигатель дизельный ЯМЗ мощностью 300 л.с.
Вложение 1566851
РЭМ-КЛ на базе Урала – самый легкий из армейских эвакуаторов с восемью ведущими колесами. Максимальная нагрузка на транспортное устройство – 6870 кг.
В среднем весе выступает РЭМ-КС на базе БАЗ-6910 Брянского автозавода.
- Габариты – 10740×2750×3950 мм.
- Снаряженная масса 29 880 кг.
- Полная масса – 37 880 кг для версии с бронированной кабиной.
- Двигатель – дизельный ТМЗ-8492.10-033 мощностью 500 л.с. производства ПАО Тутаевский моторный завод.
Вложение 1566852
РЭМ-КС. Максимальная нагрузка на транспортное устройство для перемещения методом полупогрузки – 8470 кг.
Как видим, новинка от «Чайка-Сервис» мощнее и по массогабаритным показателям действительно является тяжеловесом.
Кондор или РЭМ КТ
Рассмотрим возможности машин. Кратко, не углубляясь в полный перечень оснащения автомобилей. У РЭМ-КЛ максимальная масса объектов эвакуации составляет 16-22 тонны, в зависимости от дорожного покрытия. Грузоподъемность крана манипулятора – 2,83 тонны.
У РЭМ-КС цифры следующие: масса буксируемых объектов – 30-38 тонн, а кран способен поднимать до 8,4 тонны.
Соответственно, Кондор может эвакуировать технику массой до 45 тонн, а кран манипулятор потянет 8 тонн.
Вложение 1566853
Кондор способен транспортировать неисправную технику в полупогруженном состоянии или на жестком буксире.
Солидно, но это далеко не все возможности. Кондор оборудован еще и мощным краном-стрелой грузоподъемностью 16 тонн на максимальном вылете. На борту грузовика смонтированы три лебедки: вспомогательная, дополнительная, основная. Они развивают тяговое усилие 1, 24 и 40 тонн соответственно. Длина тросов достигает 205, 50 и 80 метров. Причем с применением полиспастов самая мощная из них потянет и 80 тонн!
С такими талантами эвакуатор может не только вытаскивать, ставить на колеса, транспортировать в тыл неисправные боевые машины, но и поднимать башни танков, извлекать двигатели из моторно-трансмиссионных отделений бронетехники.
Как видим, по возможностям кранов, лебедок, да и собственной массе, Кондор вполне сопоставим с БРЭМ-1 на танковом шасси. Только вместо гусениц – колеса.
Если воспользоваться армейскими обозначениями, то новинка при постановке на вооружение вполне может получить имя РЭМ КТ, то есть «колесный тяжелый».
Вложение 1566854
Оснащение эвакуатора: кран-стрела, кран-манипулятор, три лебедки, специальное оборудование. Машина в любое время суток найдет неисправную технику, поставит опрокинутую на колеса, вытащит, если та застряла и обездвижена, отбуксирует в тыл, поможет высвободить экипаж.
Но с массой и размерами у разработки нижегородцев перебора нет. Требования к габаритам при перемещении по железной дороге полностью учтены.
Кроме того, автомобиль можно разместить в грузовом отсеке транспортного самолета Ан-124.

ЗР