Я вот, стою сейчас перед дилеммой:
И-556 в СССР были нескольких модификаций. В определенный момент (скорее всего, в связи с освоением технологии изготовления прокатных листов стали большой длины) на машинах стали упразднять использование вертикальных накладок-нащельников на стыки панелей. Эти машины отличались так-же отсутствием повторителей по бокам фар.
Так вот, как вы думаете, какую модификацию лучше выбрать?
(Вектор, насколько я знаю, сделал более раннюю)
PS По моему мнению, накладки на ЗИС-154 выглядят довольно грубо - стоит-ли рисковать?
PSS практически на всех фотографиях с улиц СССР запечатлены "ранние" машины (кстати, самые ранние отличались намного сильнее визуально - были капли-"габариты" на крыше, окошки внизу всех дверей, передние и задние колеса, аналогичные И-55/620, нюансы с установкой молдингаов и еще несколько видимых отличий)

Дмитрий, радует то, что работа над моделями идёт полным ходом. В любом случае мы Вам доверяем и каким бы не получился 556й, мы будем рады этому! Да и за давностью лет кто помнит эти накладки - были они или нет?!

кстати, посмотрел на 154 - с чего я придумал - на нем ведь, вообще нет накладок - пазы (что еще грустнее)...
Более того, пересмотрел все свои модели - только у Бюссинга даблдеккера от Минича эти накладки более-менее аккуратно сделаны - у Норевовских автобусов, например - полный ахнтунг...:shok (к чести Вектора - у них раскладки очень неплохо получаются, да только это-ж гальваника, а не диекаст..)

Спасибо, Александр...
Вот фото "переходных"..

Кстати у Вектора модель получилась какой то гибридной, вроде и более раннего образца, но габариты не каплевидные и окошек в дверях снизу нет...

опа!
посмотрел на КБшный 280й - все гуд! могут тоненькие раскладки делать, подлецы! :))))
насчет 556го от Вектора - у них более-менее все правильно - единственное, молдинг нижний по передку провели - это признак ранней машины...
Но самый прикол у них - посмотрите внимательно на двери, вернее, на дверные петли ;)
про дно от 260го не говорю - ну не знали люди, что радиатор спереди (хотя, могли бы по передку догадаться), не просекли также, что пневмобаллонов не было еще - рессоры ставились на задний мост, ну и запаску примастырили под накопительной площадкой - спишем на недостаток информации)
сорри за оффтоп - просто к сведению

Про двери на векторе я как-то писал раньше - это самые неудачные участки на модели. И петли там где надо и не надо, и уплотнителей нет даже межсекционных - двери просто сливаются с кузовом. Очень надеюсь, что на модели КБ ничего подобного не будет.
Касаемо накладок Дмитрий, смотрите сами - если возможно, пусьть сделают, если нет - пусть будет более поздний. Но боковые повторители возле фар надо оставить по любому...
P.S. Кстати в фильме ЗГ автобус с накладками и повторителями.

сделаем с накладками..

ЛАЗ-699А обязательно нужен!:victoryНо как правильно сделать крышу?Ведь нет ни одной фотки вида сверху...

судя по всему, на крыше 699А два брезентовых люка вместо одного на697м и один обычный посередине..
Кстати, у Денисовца на сайте есть фото из салона